換輥小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種換輥小車。
【背景技術(shù)】
[0002]原來鍍鋅脫脂段更換擠干輥、刷輥，只能利用更換沉沒輥停機時間來更換，更換時使用行車吊著平衡杠桿換輥，需要6人來壓平衡杠桿，2人拆卸擠干輥，存在人力資源浪費。同時行車吊著平衡杠桿操作也存在隱患的人身安全，考慮到人力資源的浪費、操作過程存在的安全隱患特設(shè)計制作脫脂段專用換輥小車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決鍍鋅生產(chǎn)線脫脂段刷輥、擠干輥更換時，需求人員過多，存在不安全因素的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種換輥小車。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。
[0005]換輥小車，包括車體，車體的底部設(shè)有車輪軸和車輪，內(nèi)箱固定在車體的前側(cè)，內(nèi)箱外壁的前側(cè)、左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有滑軌，滑軌與外箱內(nèi)壁上設(shè)置的滑道配合；內(nèi)箱的內(nèi)部還設(shè)有液壓缸，液壓缸的頂端設(shè)有油缸頭，油缸頭與外箱連接；外箱的前側(cè)設(shè)有調(diào)整座滑道，外箱的左側(cè)設(shè)有固定座，調(diào)整座的底部設(shè)有能夠在調(diào)整座滑道內(nèi)滑動的滑動板，滑動板與調(diào)整塊連接，調(diào)整塊與調(diào)整絲杠配合，調(diào)整絲杠通過固定座固定在外箱上，調(diào)整絲杠上還設(shè)有調(diào)整絲母，調(diào)整絲母能夠與固定座可拆卸固定連接，調(diào)整座上設(shè)有若干載輥孔；車體的后側(cè)設(shè)有第一配重，第一配重上設(shè)有液壓站；外箱的后端設(shè)有第二配重。
[0006]本發(fā)明需要調(diào)整時，將調(diào)整絲母從固定座上松開，調(diào)整絲杠可以實現(xiàn)傳動，進而調(diào)整調(diào)整座的左右位置。
[0007]本發(fā)明的有益效果是，換輥小車設(shè)計制作完成后，可以實現(xiàn)生產(chǎn)線不停機的情況下對擠干輥、刷輥的更換，換輥作業(yè)操作安全、簡便，原來8人完成的工作，現(xiàn)在只需4人完成。該換輥小車操作簡便，液壓升降，調(diào)整絲杠左右調(diào)整保證換輥效率和操作人員的人身安全。
[0008]當然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明主視圖。
[0010]圖2是圖1的左視圖。
[0011]圖3是圖1的俯視圖。
[0012]其中，1、車體；2、車輪軸；3、車輪；4、內(nèi)箱；5、滑軌；6、外箱；7、滑道；8、液壓缸；9、油缸頭；10、調(diào)整座滑道；11、固定座；12、調(diào)整座；13、滑動板；14、調(diào)整塊；15、調(diào)整絲杠；16、調(diào)整絲母；17、載輥孔；18、第一配重；19、液壓站；20、第二配重。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0014]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0015]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0016]如圖1-圖3所示，換輥小車，包括車體1，車體I的底部設(shè)有車輪軸2和車輪3，內(nèi)箱4固定在車體I的前側(cè)，內(nèi)箱4外壁的前側(cè)、左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有滑軌5，滑軌5與外箱6內(nèi)壁上設(shè)置的滑道7配合；內(nèi)箱4的內(nèi)部還設(shè)有液壓缸8，液壓缸8的頂端設(shè)有油缸頭9，油缸頭9與外箱6連接；外箱6的前側(cè)設(shè)有調(diào)整座滑道10，外箱6的左側(cè)設(shè)有固定座11，調(diào)整座12的底部設(shè)有能夠在調(diào)整座滑道10內(nèi)滑動的滑動板13，滑動板13與調(diào)整塊14連接，調(diào)整塊14與調(diào)整絲杠15配合，調(diào)整絲杠15通過固定座11固定在外箱6上，調(diào)整絲杠15上還設(shè)有調(diào)整絲母16，調(diào)整絲母16能夠與固定座11可拆卸固定連接，調(diào)整座11上設(shè)有若干載輥孔17 ;車體I的后側(cè)設(shè)有第一配重18，第一配重18上設(shè)有液壓站19 ;外箱6的后端設(shè)有第二配重20。
[0017]上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本發(fā)明保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.換輥小車，包括車體，車體的底部設(shè)有車輪軸和車輪，其特征是，內(nèi)箱固定在車體的前側(cè)，內(nèi)箱外壁的前側(cè)、左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有滑軌，滑軌與外箱內(nèi)壁上設(shè)置的滑道配合；內(nèi)箱的內(nèi)部還設(shè)有液壓缸，液壓缸的頂端設(shè)有油缸頭，油缸頭與外箱連接；外箱的前側(cè)設(shè)有調(diào)整座滑道，外箱的左側(cè)設(shè)有固定座，調(diào)整座的底部設(shè)有能夠在調(diào)整座滑道內(nèi)滑動的滑動板，滑動板與調(diào)整塊連接，調(diào)整塊與調(diào)整絲杠配合，調(diào)整絲杠通過固定座固定在外箱上，調(diào)整絲杠上還設(shè)有調(diào)整絲母，調(diào)整絲母能夠與固定座可拆卸固定連接，調(diào)整座上設(shè)有若干載輥孔；車體的后側(cè)設(shè)有第一配重，第一配重上設(shè)有液壓站；外箱的后端設(shè)有第二配重。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種換輥小車，包括車體，車體的底部設(shè)有車輪軸和車輪，內(nèi)箱固定在車體的前側(cè)，內(nèi)箱外壁的前側(cè)、左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有滑軌，滑軌與外箱內(nèi)壁上設(shè)置的滑道配合；內(nèi)箱的內(nèi)部還設(shè)有液壓缸，液壓缸的頂端設(shè)有油缸頭，油缸頭與外箱連接；外箱的前側(cè)設(shè)有調(diào)整座滑道，外箱的左側(cè)設(shè)有固定座，調(diào)整座的底部設(shè)有在調(diào)整座滑道內(nèi)滑動的滑動板，滑動板與調(diào)整塊連接，調(diào)整塊與調(diào)整絲杠配合，調(diào)整絲杠通過固定座固定在外箱上，調(diào)整絲杠上還設(shè)有調(diào)整絲母，調(diào)整絲母能夠與固定座可拆卸固定連接，調(diào)整座上設(shè)有若干載輥孔；車體的后側(cè)設(shè)有第一配重，第一配重上設(shè)有液壓站；外箱的后端設(shè)有第二配重。本發(fā)明實現(xiàn)不停機換輥，保證換輥效率和人身安全。
【IPC分類】B23P19/00
【公開號】CN105196027
【申請?zhí)枴緾N201510720116
【發(fā)明人】李云虎, 鄧更軍, 張桂合, 趙培剛
【申請人】山東眾冠鋼板有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月30日