電梯轎廂架焊接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電梯轎廂架焊接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯轎廂架是電梯中最重要的組成部分，是電梯主要承載的機(jī)構(gòu)，其質(zhì)量好壞決定了電梯整體的安全性和舒適性，特別是電梯在電梯導(dǎo)軌導(dǎo)向下進(jìn)行運(yùn)行，如果導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間距離太大或者太小，電梯就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，產(chǎn)生噪音，使乘坐人員產(chǎn)生不適。
[0003]如圖1至圖3所示，電梯轎廂架由上梁1、下梁2、兩根直梁3和兩根下托架4組成，每根直梁的上下均設(shè)有導(dǎo)靴5，上梁架設(shè)在兩根直梁的上部，下梁固定在兩根直梁下部之間，每根直梁的下部固定有一根向外延伸的下托架，以往的做法是將所有的裝卸零部件簡(jiǎn)單通過(guò)螺栓連接，在通過(guò)米尺檢測(cè)，到了安裝現(xiàn)場(chǎng)，安裝人員再根據(jù)實(shí)際情況第二次調(diào)節(jié)連接，這樣浪費(fèi)時(shí)間，而且質(zhì)量得不到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供電梯轎廂架焊接裝置，能夠有效解決現(xiàn)有電梯轎廂架安裝質(zhì)量得不到保障且安裝時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:電梯轎廂架焊接裝置，包括兩根固定在地面上的框架槽鋼、架設(shè)在兩根框架槽鋼上且平行設(shè)置的左框架導(dǎo)軌和右框架導(dǎo)軌，所述左框架導(dǎo)軌和右框架導(dǎo)軌均上設(shè)有一塊前導(dǎo)靴固定板和一塊后導(dǎo)靴固定板，每塊所述前導(dǎo)靴固定板和后導(dǎo)靴固定板與框架導(dǎo)軌之間均設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)靴，所述左框架導(dǎo)軌上的前導(dǎo)靴固定板和右框架導(dǎo)軌上的前導(dǎo)靴固定板之間、左框架導(dǎo)軌上的后導(dǎo)靴固定板和右框架導(dǎo)軌上的后導(dǎo)靴固定板之間均設(shè)有一根滑動(dòng)槽鋼，每根所述滑動(dòng)槽鋼上均固定有一根與電梯轎廂架上直梁導(dǎo)靴相適配的滑動(dòng)導(dǎo)軌，兩根所述滑動(dòng)導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置，每塊所述前導(dǎo)靴固定板上均設(shè)有一個(gè)固定電梯轎廂架上直梁的液壓裝置，每塊所述后導(dǎo)靴固定板上也均設(shè)有一個(gè)固定電梯轎廂架上直梁的液壓裝置，每塊所述前導(dǎo)靴固定板與對(duì)應(yīng)的框架導(dǎo)軌之間均設(shè)有前固定裝置，每塊所述后導(dǎo)靴固定板與對(duì)應(yīng)的框架導(dǎo)軌之間均設(shè)有后固定裝置，兩根所述滑動(dòng)槽鋼的右端均固定有一根固定架，兩根所述固定架之間設(shè)有一塊第一定位板，一根滑動(dòng)槽鋼的右端還設(shè)有固定電梯轎廂架上下梁的定位調(diào)節(jié)器。
[0006]優(yōu)選的，所述定位調(diào)節(jié)器包括一根一端固定在一根滑動(dòng)槽鋼右端與右框架導(dǎo)軌平行的第一橫架，所述第一橫架的另一端固定有一根朝向右框架導(dǎo)軌且與滑動(dòng)槽鋼平行的第二橫架，所述第二橫架上固定有一個(gè)液壓裝置，所述第二橫架上還設(shè)有一塊第二定位板，所述第二橫架上開(kāi)有便于第二定位板調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)槽；能夠很好的將電梯轎廂架的下梁固定在設(shè)計(jì)的指定位置。
[0007]優(yōu)選的，所述前固定裝置包括固定在框架導(dǎo)軌前部的距離調(diào)節(jié)板，所述距離調(diào)節(jié)板上開(kāi)有至少兩個(gè)調(diào)節(jié)孔，所述前導(dǎo)靴固定板上設(shè)有一根前固定桿；可以調(diào)節(jié)前導(dǎo)靴固定板的位置，以適應(yīng)多種不同尺寸的電梯轎廂架。
[0008]優(yōu)選的，所述后固定裝置包括固定在框架導(dǎo)軌后部的后固定板，所述后固定板上開(kāi)有固定孔，所述后導(dǎo)靴固定板上設(shè)有后固定桿；便于后導(dǎo)靴固定板固定位置，實(shí)現(xiàn)一邊先定位，方便前導(dǎo)靴固定板固定。
[0009]優(yōu)選的，所述固定架上開(kāi)有便于第一定位板調(diào)節(jié)豎直高度的豎槽，所述第一定位板上開(kāi)有便于第一定位板調(diào)節(jié)水平位移的橫槽；便于適配多種不同尺寸的電梯轎廂架上下托架的位置。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本裝置節(jié)約時(shí)間，一步到位不需要安裝人員二次調(diào)節(jié)，并且能夠保證足夠的裝配精度，本裝置還可以調(diào)節(jié)各種電梯導(dǎo)軌距，一個(gè)設(shè)備可以完成幾乎所有的電梯轎廂架焊接，適用范圍廣。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為電梯轎廂架焊接裝置的主視圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖；
[0013]圖3為圖1的左視圖；
[0014]圖4為本發(fā)明電梯轎廂架焊接裝置的主視圖；
[0015]圖5為圖4的俯視圖；
[0016]圖6為圖4的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參閱圖4至圖6為本發(fā)明電梯轎廂架焊接裝置的實(shí)施例，電梯轎廂架焊接裝置，包括兩根固定在地面上的框架槽鋼11、架設(shè)在兩根框架槽鋼11上且平行設(shè)置的左框架導(dǎo)軌12和右框架導(dǎo)軌13，所述左框架導(dǎo)軌12和右框架導(dǎo)軌13均上設(shè)有一塊前導(dǎo)靴固定板14和一塊后導(dǎo)靴固定板15，每塊所述前導(dǎo)靴固定板14和后導(dǎo)靴固定板15與框架導(dǎo)軌之間均設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)靴16，所述左框架導(dǎo)軌12上的前導(dǎo)靴固定板14和右框架導(dǎo)軌13上的前導(dǎo)靴固定板14之間、左框架導(dǎo)軌12上的后導(dǎo)靴固定板15和右框架導(dǎo)軌13上的后導(dǎo)靴固定板15之間均設(shè)有一根滑動(dòng)槽鋼17，每根所述滑動(dòng)槽鋼17上均固定有一根與電梯轎廂架上直梁導(dǎo)靴相適配的滑動(dòng)導(dǎo)軌18，兩根所述滑動(dòng)導(dǎo)軌18相對(duì)設(shè)置，每塊所述前導(dǎo)靴固定板14上均設(shè)有一個(gè)固定電梯轎廂架上直梁的液壓裝置19，每塊所述后導(dǎo)靴固定板15上也均設(shè)有一個(gè)固定電梯轎廂架上直梁的液壓裝置19 ；
[0018]每塊所述前導(dǎo)靴固定板14與對(duì)應(yīng)的框架導(dǎo)軌之間均設(shè)有前固定裝置，所述前固定裝置包括固定在框架導(dǎo)軌前部的距離調(diào)節(jié)板26，所述距離調(diào)節(jié)板26上開(kāi)有至少兩個(gè)調(diào)節(jié)孔27，所述前導(dǎo)靴固定板14上設(shè)有一根前固定桿28 ；
[0019]每塊所述后導(dǎo)靴固定板15與對(duì)應(yīng)的框架導(dǎo)軌之間均設(shè)有后固定裝置，所述后固定裝置包括固定在框架導(dǎo)軌后部的后固定板29，所述后固定板29上開(kāi)有固定孔30，所述后導(dǎo)靴固定板15上設(shè)有后固定桿31 ；
[0020]兩根所述滑動(dòng)槽鋼17的右端均固定有一根固定架20，兩根所述固定架20之間設(shè)有一塊第一定位板21，所述固定架20上開(kāi)有便于第一定位板21調(diào)節(jié)豎直高度的豎槽32，所述第一定位板21上開(kāi)有便于第一定位板21調(diào)節(jié)水平位移的橫槽33 ；
[0021]一根滑動(dòng)槽鋼17的右端還設(shè)有固定電梯轎廂架上下梁的定位調(diào)節(jié)器，所述定位調(diào)節(jié)器包括一根一端固定在一根滑動(dòng)槽鋼17右端與右框架導(dǎo)軌13平行的第一橫架22，所述第一橫架22的另一端固定有一根朝向右框架導(dǎo)軌13且與滑動(dòng)槽鋼17平行的第二橫架23，所述第二橫架23上固定有一個(gè)液壓裝置19，所述第二橫架23上還設(shè)有一塊第二定位板24，所述第二橫架23上開(kāi)有便于第二定位板24調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)槽25
[0022]先將電梯轎廂架上的直梁裝上導(dǎo)靴，再將其分別放到左框架導(dǎo)軌12和右框架導(dǎo)軌13，使直梁上的導(dǎo)靴與框架導(dǎo)軌內(nèi)的滑動(dòng)導(dǎo)軌18配合完好且可以自由滑動(dòng)，再將根據(jù)電梯轎廂架上直梁之間的距離調(diào)節(jié)前導(dǎo)靴固定板14上的前固定桿28插入距離調(diào)節(jié)板26上合適的調(diào)節(jié)孔27內(nèi)和后導(dǎo)靴固定板15上的后固定桿31插入固定板上的固定孔30，這樣保證了電梯轎廂架上兩根直梁之間的距離，同時(shí)調(diào)節(jié)定位調(diào)節(jié)器，使得電梯轎廂架上的下梁位于正確的與直梁焊接位置，啟動(dòng)五個(gè)液壓裝置19，將直梁和下梁都夾緊固定住，通過(guò)調(diào)節(jié)固定架20和第一定位板21來(lái)保證電梯轎廂架下托架的位置及垂直度后固定，將電梯轎廂架中的上梁放置到恰當(dāng)?shù)奈恢貌⒉捎檬謩?dòng)夾緊裝置固定，一切準(zhǔn)備結(jié)束，將電梯轎廂架中的上梁、下梁、直梁、下托架焊接，完成電梯轎廂架組裝。本裝置節(jié)約時(shí)間，一步到位不需要安裝人員二次調(diào)節(jié)，并且能夠保證足夠的裝配精度，本裝置還可以調(diào)節(jié)各種電梯導(dǎo)軌距，一個(gè)設(shè)備可以完成幾乎所有的電梯轎廂架焊接，適用范圍廣。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的技術(shù)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯轎廂架焊接裝置，其特征在于:包括兩根固定在地面上的框架槽鋼(11)、架設(shè)在兩根框架槽鋼(11)上且平行設(shè)置的左框架導(dǎo)軌(12)和右框架導(dǎo)軌(13)，所述左框架導(dǎo)軌(12)和右框架導(dǎo)軌(13)均上設(shè)有一塊前導(dǎo)靴固定板(14)和一塊后導(dǎo)靴固定板(15)，每塊所述前導(dǎo)靴固定板(14)和后導(dǎo)靴固定板(15)與框架導(dǎo)軌之間均設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)靴(16)，所述左框架導(dǎo)軌(12)上的前導(dǎo)靴固定板(14)和右框架導(dǎo)軌(13)上的前導(dǎo)靴固定板(14)之間、左框架導(dǎo)軌(12)上的后導(dǎo)靴固定板(15)和右框架導(dǎo)軌(13)上的后導(dǎo)靴固定板(15)之間均設(shè)有一根滑動(dòng)槽鋼(17)，每根所述滑動(dòng)槽鋼(17)上均固定有一根與電梯轎廂架上直梁導(dǎo)靴相適配的滑動(dòng)導(dǎo)軌(18)，兩根所述滑動(dòng)導(dǎo)軌(18)相對(duì)設(shè)置，每塊所述前導(dǎo)靴固定板(14)上均設(shè)有一個(gè)固定電梯轎廂架上直梁的液壓裝置(19)，每塊所述后導(dǎo)靴固定板(15)上也均設(shè)有一個(gè)固定電梯轎廂架上直梁的液壓裝置(19)，每塊所述前導(dǎo)靴固定板(14)與對(duì)應(yīng)的框架導(dǎo)軌之間均設(shè)有前固定裝置，每塊所述后導(dǎo)靴固定板(15)與對(duì)應(yīng)的框架導(dǎo)軌之間均設(shè)有后固定裝置，兩根所述滑動(dòng)槽鋼(17)的右端均固定有一根固定架(20)，兩根所述固定架(20)之間設(shè)有一塊第一定位板(21)，一根滑動(dòng)槽鋼(17)的右端還設(shè)有固定電梯轎廂架上下梁的定位調(diào)節(jié)器。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯轎廂架焊接裝置，其特征在于:所述定位調(diào)節(jié)器包括一根一端固定在一根滑動(dòng)槽鋼(17)右端與右框架導(dǎo)軌(13)平行的第一橫架(22),所述第一橫架(22)的另一端固定有一根朝向右框架導(dǎo)軌(13)且與滑動(dòng)槽鋼(17)平行的第二橫架(23)，所述第二橫架(23)上固定有一個(gè)液壓裝置(19)，所述第二橫架(23)上還設(shè)有一塊第二定位板(24)，所述第二橫架(23)上開(kāi)有便于第二定位板(24)調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)槽(25)。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯轎廂架焊接裝置，其特征在于:所述前固定裝置包括固定在框架導(dǎo)軌前部的距離調(diào)節(jié)板(26)，所述距離調(diào)節(jié)板(26)上開(kāi)有至少兩個(gè)調(diào)節(jié)孔(27)，所述前導(dǎo)靴固定板(14)上設(shè)有一根前固定桿(28)。
4.如權(quán)利要求1或3所述的電梯轎廂架焊接裝置，其特征在于:所述后固定裝置包括固定在框架導(dǎo)軌后部的后固定板(29)，所述后固定板(29)上開(kāi)有固定孔(30)，所述后導(dǎo)靴固定板(15)上設(shè)有后固定桿(31)。
5.如權(quán)利要求1所述的電梯轎廂架焊接裝置，其特征在于:所述固定架(20)上開(kāi)有便于第一定位板(21)調(diào)節(jié)豎直高度的豎槽(32)，所述第一定位板(21)上開(kāi)有便于第一定位板(21)調(diào)節(jié)水平位移的橫槽(33)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了電梯轎廂架焊接裝置，包括框架槽鋼、兩根框架導(dǎo)軌，所述兩根框架導(dǎo)軌上設(shè)有一塊前、后導(dǎo)靴固定板，每塊前、后導(dǎo)靴固定板與框架導(dǎo)軌之間均設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)靴，所述前導(dǎo)靴固定板之間、后導(dǎo)靴固定板之間均設(shè)有滑動(dòng)槽鋼，滑動(dòng)槽鋼上均固定有滑動(dòng)導(dǎo)軌，前、后導(dǎo)靴固定板上均設(shè)有液壓裝置，前、后導(dǎo)靴固定板與對(duì)應(yīng)的框架導(dǎo)軌之間均設(shè)有前、后固定裝置，滑動(dòng)槽鋼的右端均固定有固定架，固定架之間設(shè)有第一定位板，滑動(dòng)槽鋼的右端還設(shè)有定位調(diào)節(jié)器。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：節(jié)約時(shí)間，一步到位不需要安裝人員二次調(diào)節(jié)，并且能夠保證足夠的裝配精度，還可以調(diào)節(jié)各種電梯導(dǎo)軌距，一個(gè)設(shè)備可以完成幾乎所有的電梯轎廂架焊接，適用范圍廣。
【IPC分類(lèi)】B23K37-04
【公開(kāi)號(hào)】CN104588940
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410456217
【發(fā)明人】畢成, 錢(qián)超
【申請(qǐng)人】畢成
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年9月2日