本技術(shù)涉及車(chē)床，具體為一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、車(chē)床是一種用于加工金屬材料的機(jī)床，其主要功能是通過(guò)車(chē)刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車(chē)削加工，車(chē)床是通過(guò)主軸驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，同時(shí)車(chē)刀通過(guò)進(jìn)給機(jī)構(gòu)控制，沿著工件軸向進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的切削，車(chē)床切削可分為縱向切削和橫向切削兩種，通過(guò)調(diào)整車(chē)刀的位置、角度、進(jìn)給速度和主軸轉(zhuǎn)速，可以控制切削速度和切削深度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)加工質(zhì)量的控制。

2、在車(chē)床切削過(guò)程中，存在多個(gè)防護(hù)隱患，這些隱患可能導(dǎo)致操作員受傷或設(shè)備損壞，車(chē)床切削過(guò)程中產(chǎn)生的碎屑和切削液可能會(huì)向四周飛散，鋒利的碎屑很容易對(duì)操作人員造成傷害；

3、為解決上述存在的問(wèn)題，為此，提出一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決了上述背景技術(shù)中所提到的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，包括車(chē)床本體，所述車(chē)床本體上固定安裝有滑軌，車(chē)床本體的中部配置連接有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩橫截面呈c形結(jié)構(gòu)，防護(hù)罩與車(chē)床本體之間結(jié)構(gòu)尺寸相適配，防護(hù)罩的后端固定安裝有對(duì)接滑塊，防護(hù)罩通過(guò)對(duì)接滑塊與滑軌滑動(dòng)連接，防護(hù)罩的前半部配置安裝有透明觀察窗，防護(hù)罩的前端設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件，防護(hù)罩中部的上表面固定安裝有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的左右兩側(cè)均設(shè)有風(fēng)簾箱，且風(fēng)機(jī)與風(fēng)簾箱之間配置連接有輸氣軟管。

3、防護(hù)罩裝配到車(chē)床本體中部位置，防護(hù)罩能夠阻隔車(chē)削碎屑的飛濺，防護(hù)罩能夠沿著滑軌方向移動(dòng)，通過(guò)電機(jī)一能夠帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿能夠推動(dòng)防護(hù)罩進(jìn)行平移，根據(jù)車(chē)削位置進(jìn)行適配的移動(dòng)調(diào)節(jié)使用，風(fēng)機(jī)能夠向風(fēng)簾箱輸送氣流，進(jìn)入風(fēng)簾箱內(nèi)部的氣流通過(guò)排風(fēng)口輸出，通過(guò)排風(fēng)口輸出的氣流能夠形成風(fēng)簾阻隔車(chē)削屑飛出防護(hù)罩的防護(hù)范圍之內(nèi)。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)組件包括螺桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套接在螺桿兩端的角座和配置連接在螺桿一端的電機(jī)一，所述螺桿通過(guò)角座與車(chē)床本體相連接，螺桿與防護(hù)罩之間螺紋傳動(dòng)連接。

5、通過(guò)電機(jī)一能夠帶動(dòng)螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿能夠進(jìn)一步的推動(dòng)防護(hù)罩進(jìn)行水平方向的移動(dòng)，防護(hù)罩能夠根據(jù)車(chē)削工件位置的推進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)的同步移動(dòng)。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述風(fēng)簾箱的底端開(kāi)設(shè)有若干個(gè)排風(fēng)口，且若干個(gè)排風(fēng)口之間相互平行，排風(fēng)口出風(fēng)口的內(nèi)側(cè)均設(shè)有內(nèi)嵌式消音器，所述風(fēng)簾箱與防護(hù)罩之間結(jié)構(gòu)尺寸相適配，且排風(fēng)口出風(fēng)口方向與水平面相垂直。

7、排風(fēng)口流出的氣流能夠形成豎直向下的風(fēng)簾，通過(guò)多重風(fēng)簾產(chǎn)生的向下作用力能夠阻隔車(chē)削碎屑的飛行路徑，使得碎屑停留在防護(hù)罩內(nèi)側(cè)的范圍之內(nèi)。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防護(hù)罩中部貫穿開(kāi)設(shè)有滑槽，風(fēng)簾箱通過(guò)滑塊與滑槽滑動(dòng)相接，滑槽一側(cè)配置安裝有雙頭螺桿，雙頭螺桿一端配置安裝有電機(jī)二，兩個(gè)風(fēng)簾箱分別通過(guò)滑塊與雙頭螺桿對(duì)稱(chēng)螺紋連接。

9、通過(guò)電機(jī)二能夠帶動(dòng)雙頭螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，雙頭螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中能夠同步帶動(dòng)兩端的風(fēng)簾箱進(jìn)行同步的對(duì)向移動(dòng)，通過(guò)調(diào)節(jié)兩個(gè)風(fēng)簾箱之間的間距，能夠進(jìn)一步的縮短碎屑掉落的范圍。

10、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有過(guò)濾箱，過(guò)濾箱的內(nèi)部由上至下依次設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)和過(guò)濾棉。

11、通過(guò)過(guò)濾箱內(nèi)部的過(guò)濾網(wǎng)和過(guò)濾棉能夠?qū)M(jìn)入風(fēng)機(jī)內(nèi)部的空氣進(jìn)行過(guò)濾作用。

12、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防護(hù)罩的內(nèi)壁固定安裝有一對(duì)支撐架，兩個(gè)支撐架之間配置安裝有收集盒，所述收集盒正上方防護(hù)罩的內(nèi)壁面配置安裝有照明燈，收集盒的左右兩側(cè)均貫穿開(kāi)設(shè)有排氣孔。

13、收集盒能夠用于收集車(chē)削產(chǎn)生的碎屑，同時(shí)能夠存儲(chǔ)因風(fēng)簾下落的碎屑，以便于后續(xù)進(jìn)行統(tǒng)一清理使用。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

15、通過(guò)防護(hù)罩裝配到車(chē)床本體中部位置，防護(hù)罩能夠阻隔車(chē)削碎屑的飛濺，防護(hù)罩能夠沿著滑軌方向移動(dòng)，通過(guò)電機(jī)一能夠帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿能夠推動(dòng)防護(hù)罩進(jìn)行平移，根據(jù)車(chē)削位置進(jìn)行適配的移動(dòng)調(diào)節(jié)使用，風(fēng)機(jī)能夠向風(fēng)簾箱輸送氣流，進(jìn)入風(fēng)簾箱內(nèi)部的氣流通過(guò)排風(fēng)口輸出，通過(guò)排風(fēng)口輸出的氣流能夠形成風(fēng)簾阻隔車(chē)削屑飛出防護(hù)罩的防護(hù)范圍之內(nèi)，排風(fēng)口流出的氣流能夠形成豎直向下的風(fēng)簾，通過(guò)多重風(fēng)簾產(chǎn)生的向下作用力能夠阻隔車(chē)削碎屑的飛行路徑，使得碎屑停留在防護(hù)罩內(nèi)側(cè)的范圍之內(nèi)，通過(guò)電機(jī)二能夠帶動(dòng)雙頭螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，雙頭螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中能夠同步帶動(dòng)兩端的風(fēng)簾箱進(jìn)行同步的對(duì)向移動(dòng)，通過(guò)調(diào)節(jié)兩個(gè)風(fēng)簾箱之間的間距，能夠進(jìn)一步的縮短碎屑掉落的范圍。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，包括車(chē)床本體（1），其特征在于：所述車(chē)床本體（1）上固定安裝有滑軌（101），車(chē)床本體（1）的中部配置連接有防護(hù)罩（2），防護(hù)罩（2）的后端固定安裝有對(duì)接滑塊（201），防護(hù)罩（2）通過(guò)對(duì)接滑塊（201）與滑軌（101）滑動(dòng)連接，防護(hù)罩（2）的前半部配置安裝有透明觀察窗（202），防護(hù)罩（2）的前端設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件，防護(hù)罩（2）中部的上表面固定安裝有風(fēng)機(jī)（3），風(fēng)機(jī)（3）的左右兩側(cè)均設(shè)有風(fēng)簾箱（4），且風(fēng)機(jī)（3）與風(fēng)簾箱（4）之間配置連接有輸氣軟管（301）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，其特征在于：所述防護(hù)罩（2）橫截面呈c形結(jié)構(gòu)，防護(hù)罩（2）與車(chē)床本體（1）之間結(jié)構(gòu)尺寸相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括螺桿（203）、轉(zhuǎn)動(dòng)套接在螺桿（203）兩端的角座（204）和配置連接在螺桿（203）一端的電機(jī)一（205）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，其特征在于：所述螺桿（203）通過(guò)角座（204）與車(chē)床本體（1）相連接，螺桿（203）與防護(hù)罩（2）之間螺紋傳動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，其特征在于：所述風(fēng)簾箱（4）的底端開(kāi)設(shè)有若干個(gè)排風(fēng)口（401），且若干個(gè)排風(fēng)口（401）之間相互平行，排風(fēng)口（401）出風(fēng)口的內(nèi)側(cè)均設(shè)有內(nèi)嵌式消音器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，其特征在于：所述防護(hù)罩（2）中部貫穿開(kāi)設(shè)有滑槽（5），風(fēng)簾箱（4）通過(guò)滑塊與滑槽（5）滑動(dòng)相接，滑槽（5）一側(cè)配置安裝有雙頭螺桿（6），雙頭螺桿（6）一端配置安裝有電機(jī)二（7），兩個(gè)風(fēng)簾箱（4）分別通過(guò)滑塊與雙頭螺桿（6）對(duì)稱(chēng)螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)（3）進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有過(guò)濾箱（8），過(guò)濾箱（8）的內(nèi)部由上至下依次設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)（801）和過(guò)濾棉（802）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，其特征在于：所述防護(hù)罩（2）的內(nèi)壁固定安裝有一對(duì)支撐架（9），兩個(gè)支撐架（9）之間配置安裝有收集盒（10）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，其特征在于：所述收集盒（10）正上方防護(hù)罩（2）的內(nèi)壁面配置安裝有照明燈，收集盒（10）的左右兩側(cè)均貫穿開(kāi)設(shè)有排氣孔（11）。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，其特征在于：所述風(fēng)簾箱（4）與防護(hù)罩（2）之間結(jié)構(gòu)尺寸相適配，且排風(fēng)口（401）出風(fēng)口方向與水平面相垂直。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車(chē)床技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)床車(chē)削用防護(hù)裝置，包括車(chē)床本體，所述車(chē)床本體上固定安裝有滑軌，車(chē)床本體的中部配置連接有防護(hù)罩，防護(hù)罩的后端固定安裝有對(duì)接滑塊，防護(hù)罩通過(guò)對(duì)接滑塊與滑軌滑動(dòng)連接，防護(hù)罩的前半部配置安裝有透明觀察窗。本技術(shù)克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過(guò)防護(hù)罩裝配到車(chē)床本體中部位置，防護(hù)罩能夠阻隔車(chē)削碎屑的飛濺，防護(hù)罩能夠沿著滑軌方向移動(dòng)，通過(guò)電機(jī)一能夠帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿能夠推動(dòng)防護(hù)罩進(jìn)行平移，根據(jù)車(chē)削位置進(jìn)行適配的移動(dòng)調(diào)節(jié)使用，風(fēng)機(jī)能夠向風(fēng)簾箱輸送氣流，進(jìn)入風(fēng)簾箱內(nèi)部的氣流通過(guò)排風(fēng)口輸出，通過(guò)排風(fēng)口輸出的氣流能夠形成風(fēng)簾阻隔車(chē)削屑飛出防護(hù)罩的防護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：呂華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞凱路精密技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240709
技術(shù)公布日：2025/1/9