本技術(shù)涉及焊接，具體為一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)。

背景技術(shù)：

1、焊料環(huán)結(jié)合機(jī)是一種用于焊接的設(shè)備，主要用于連接環(huán)狀工件。根據(jù)不同的需求，這種設(shè)備通過(guò)橫臂的升降、伸縮和臺(tái)車的行走，滿足不同工件多種焊接方式的需求。它配·備了自動(dòng)(埋弧)焊機(jī)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)焊接。內(nèi)環(huán)縫焊接機(jī)通常用于圓筒形金屬結(jié)構(gòu)件的內(nèi)環(huán)縫自動(dòng)化焊接，例如風(fēng)塔、壓力容器、鍋爐、石化、造船、汽車和鋼結(jié)構(gòu)。

2、鋁是一種較輕的金屬，其熔點(diǎn)相對(duì)較低，容易在焊接過(guò)程中產(chǎn)生氧化皮或氧化層。焊料環(huán)中的填充材料可以幫助填補(bǔ)焊縫并提供額外的金屬材料，以彌補(bǔ)焊接區(qū)域的材料損失，并確保焊縫的完整性和強(qiáng)度。同時(shí)，鋁易于氧化，特別是在高溫下容易與空氣中的氧氣反應(yīng)形成氧化層。焊料環(huán)中的填充材料可以幫助防止鋁材料與空氣中的氧氣接觸，減少氧化的發(fā)生，從而提高焊接質(zhì)量和強(qiáng)度。

3、在加工過(guò)程中通常根據(jù)鋁件的厚度、形狀和焊接方法等因素，設(shè)置適當(dāng)?shù)暮附訁?shù)，包括焊接電流、焊接速度、氣體流量等。將焊料環(huán)正確安裝到焊接區(qū)域，確保其與焊接接頭緊密接觸并能夠提供足夠的填充材料。打開(kāi)焊接設(shè)備，點(diǎn)火并開(kāi)始焊接。

4、在加工過(guò)程中通常會(huì)通過(guò)人工進(jìn)行組裝，然后再將組裝好的部件推入焊接處焊接，但是人工操作需要花費(fèi)時(shí)間，而且難以實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，同時(shí)在焊接環(huán)境中，操作人員還可能受到火花、有害氣體等因素的影響，增加了工作安全風(fēng)險(xiǎn)；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對(duì)此我們提出了一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)，具備的焊料環(huán)自動(dòng)化的供料過(guò)程，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)輪和傳送帶的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了物料的自動(dòng)輸送和定位，提高了生產(chǎn)效率和一致性有益效果，解決了上述背景技術(shù)中所提到人工操作需要花費(fèi)時(shí)間，而且難以實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，同時(shí)在焊接環(huán)境中，操作人員還可能受到火花、有害氣體等因素的影響，增加了工作安全風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)，包括焊接機(jī)、用于傳送物料的傳送帶，所述焊接機(jī)設(shè)置在所述傳送帶側(cè)部，所述焊接機(jī)側(cè)部設(shè)置有用于上料焊料環(huán)的上料臺(tái)，所述傳送帶上設(shè)置有間歇組件；

3、所述上料臺(tái)上安裝有上料管，所述上料管內(nèi)開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)料空間，所述上料管底部安裝有擋板，所述擋板與所述上料管安裝有扭簧，所述上料臺(tái)上安裝有若干轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪外套設(shè)有皮帶，所述轉(zhuǎn)輪與所述轉(zhuǎn)輪通過(guò)所述皮帶連接，所述皮帶上安裝有用于撥動(dòng)所述擋板的撥板。

4、作為本實(shí)用新型所述的一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)可選方案，其中：所述轉(zhuǎn)輪設(shè)置為四個(gè)，四個(gè)所述轉(zhuǎn)輪呈矩形陣列設(shè)置在所述上料臺(tái)上，且所述轉(zhuǎn)輪位于所述上料筒側(cè)部。

5、作為本實(shí)用新型所述的一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)可選方案，其中：所述上料臺(tái)上那種有用于固定所述轉(zhuǎn)輪的限位桿，所述限位桿設(shè)置為三個(gè)，三個(gè)所述限位桿均插接在所述轉(zhuǎn)輪中，所述上料臺(tái)上開(kāi)設(shè)有通口，所述通口內(nèi)插接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)所述通口與所述轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述通口內(nèi)設(shè)置有軸承。

6、作為本實(shí)用新型所述的一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)可選方案，其中：所述傳送帶設(shè)置為鋁帶傳送帶，所述傳送帶外安裝有支撐架，且所述支撐架內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述傳送帶的傳送電機(jī)。

7、作為本實(shí)用新型所述的一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)可選方案，其中：所述支撐架上開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿伸縮端固定安裝有校正板，所述校正板和所述伸縮桿設(shè)置為兩組，兩組所述校正板和所述伸縮桿對(duì)稱設(shè)置在所述傳送帶上，且所述校正板位于所述上料臺(tái)前側(cè)。

8、作為本實(shí)用新型所述的一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)可選方案，其中：所述間歇組件包括開(kāi)設(shè)在所述支撐架的空腔，所述傳送電機(jī)位于所述空腔內(nèi)，所述傳送電機(jī)輸出端連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪上設(shè)置有傘狀齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述傘狀齒輪嚙合，所述傘狀齒輪上安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿上安裝有間歇桿。

9、作為本實(shí)用新型所述的一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)可選方案，其中：所述間歇桿設(shè)置為三根，三根所述間歇桿以所述轉(zhuǎn)桿為中心呈傘狀設(shè)置，且所述間歇桿位于所述校正板側(cè)部。

10、本實(shí)用新型具備以下有益效果：

11、1、該自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，使得轉(zhuǎn)輪和皮帶運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)撥板推動(dòng)擋板使得焊料環(huán)掉落到指定位置，從而實(shí)現(xiàn)焊料環(huán)自動(dòng)化的供料過(guò)程，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)輪和傳送帶的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了物料的自動(dòng)輸送和定位，提高了生產(chǎn)效率和一致性，通過(guò)限位桿的設(shè)置有助于控制轉(zhuǎn)輪的運(yùn)動(dòng)范圍，使得確保物料的準(zhǔn)確傳輸和定位，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的供料和運(yùn)輸過(guò)程，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量提高生產(chǎn)效率，減少人工干預(yù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)穩(wěn)定性。

12、2、該自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)，通過(guò)傳送帶、傳送電機(jī)和間歇組件實(shí)現(xiàn)物料的間歇傳送。物料從上料臺(tái)進(jìn)入傳送帶后，傳送電機(jī)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，傘狀齒輪上的轉(zhuǎn)桿也開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)桿上固定著若干個(gè)間歇桿，這些間歇桿會(huì)對(duì)物料進(jìn)行暫停，從而控制物料的間歇傳送，同時(shí)通過(guò)校正板和伸縮桿的設(shè)置，從而確保物料在傳送過(guò)程中保持正確的間隔和校正位置，確保物料和焊接環(huán)正確對(duì)應(yīng)。

技術(shù)特征：

1.一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)，包括焊接機(jī)(100)、用于傳送物料的傳送帶(200)，其特征在于：所述焊接機(jī)(100)設(shè)置在所述傳送帶(200)側(cè)部，所述焊接機(jī)(100)側(cè)部設(shè)置有用于上料焊料環(huán)的上料臺(tái)(300)，所述傳送帶(200)上設(shè)置有間歇組件(400)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)輪(330)設(shè)置為四個(gè)，四個(gè)所述轉(zhuǎn)輪(330)呈矩形陣列設(shè)置在所述上料臺(tái)(300)上，且所述轉(zhuǎn)輪(330)位于所述上料臺(tái)側(cè)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)，其特征在于：所述上料臺(tái)(300)上那種有用于固定所述轉(zhuǎn)輪(330)的限位桿(350)，所述限位桿(350)設(shè)置為三個(gè)，三個(gè)所述限位桿(350)均插接在所述轉(zhuǎn)輪(330)中，所述上料臺(tái)(300)上開(kāi)設(shè)有通口(370)，所述通口(370)內(nèi)插接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(360)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(360)的輸出端通過(guò)所述通口(370)與所述轉(zhuǎn)輪(330)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述通口(370)內(nèi)設(shè)置有軸承(371)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)，其特征在于：所述傳送帶(200)設(shè)置為鋁帶傳送帶(200)，所述傳送帶(200)外安裝有支撐架(210)，且所述支撐架(210)內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述傳送帶(200)的傳送電機(jī)(220)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)，其特征在于：所述支撐架(210)上開(kāi)設(shè)有凹槽(230)，所述凹槽(230)內(nèi)設(shè)置有伸縮桿(231)，所述伸縮桿(231)伸縮端固定安裝有校正板(240)，所述校正板(240)和所述伸縮桿(231)設(shè)置為兩組，兩組所述校正板(240)和所述伸縮桿(231)對(duì)稱設(shè)置在所述傳送帶(200)上，且所述校正板(240)位于所述上料臺(tái)(300)前側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)，其特征在于：所述間歇組件(400)包括開(kāi)設(shè)在所述支撐架(210)的空腔(410)，所述傳送電機(jī)(220)位于所述空腔(410)內(nèi)，所述傳送電機(jī)(220)輸出端連接有驅(qū)動(dòng)齒輪(420)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(420)上設(shè)置有傘狀齒輪(430)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(420)與所述傘狀齒輪(430)嚙合，所述傘狀齒輪(430)上安裝有轉(zhuǎn)桿(440)，所述轉(zhuǎn)桿(440)上安裝有間歇桿(450)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)，其特征在于：所述間歇桿(450)設(shè)置為三根，三根所述間歇桿(450)以所述轉(zhuǎn)桿(440)為中心呈傘狀設(shè)置，且所述間歇桿(450)位于所述校正板(240)側(cè)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種自動(dòng)化焊料環(huán)結(jié)合機(jī)，包括焊接機(jī)、用于傳送物料的傳送帶，所述焊接機(jī)設(shè)置在所述傳送帶側(cè)部，所述焊接機(jī)側(cè)部設(shè)置有用于上料焊料環(huán)的上料臺(tái)，所述傳送帶上設(shè)置有間歇組件，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，使得轉(zhuǎn)輪和皮帶運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)撥板推動(dòng)擋板使得焊料環(huán)掉落到指定位置，從而實(shí)現(xiàn)焊料環(huán)自動(dòng)化的供料過(guò)程，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)輪和傳送帶的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了物料的自動(dòng)輸送和定位，提高了生產(chǎn)效率和一致性，通過(guò)限位桿的設(shè)置有助于控制轉(zhuǎn)輪的運(yùn)動(dòng)范圍，使得確保物料的準(zhǔn)確傳輸和定位，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的供料和運(yùn)輸過(guò)程，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量提高生產(chǎn)效率，減少人工干預(yù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：何烈
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海裕創(chuàng)達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2025/1/9