本技術(shù)屬于汽車空調(diào)，特別是涉及一種連接汽車空調(diào)管路連接壓板的加工工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車空氣調(diào)節(jié)裝置簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對(duì)確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，是國(guó)際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。

2、連接壓板進(jìn)行加工時(shí)，通常是將單個(gè)連接壓板夾持固定，再進(jìn)行鉆孔工作，完成后，再更換下一個(gè)需要鉆孔的工件，反復(fù)夾持固定的過程極其浪費(fèi)時(shí)間，進(jìn)而影響加工效率，并且夾持穩(wěn)定性不夠，鉆孔過程中工件容易松動(dòng)，因此，我們提出一種連接汽車空調(diào)管路連接壓板的加工工裝來解決此問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種連接汽車空調(diào)管路連接壓板的加工工裝，能夠有效地解決現(xiàn)有技術(shù)的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為一種連接汽車空調(diào)管路連接壓板的加工工裝，包括支撐底板和支撐底板的正上方設(shè)置有夾持板一，還包括：

4、支撐柱體，均勻固定在支撐底板的上端面四角，且支撐柱體的頂部與夾持板一的底部固定連接，支撐柱體用于對(duì)支撐底板進(jìn)行支撐；

5、放置組件，線性分布設(shè)置在夾持板一的的上端面，用于對(duì)連接壓板進(jìn)行放置；

6、夾持組件，呈對(duì)稱設(shè)置在夾持板一的內(nèi)部，用于配合放置組件對(duì)連接壓板進(jìn)行夾持限定；

7、驅(qū)動(dòng)組件，設(shè)置在支撐底板的上端面中央位置，用于驅(qū)動(dòng)夾持組件進(jìn)行工作；

8、收集組件，呈對(duì)稱設(shè)置在支撐底板與夾持板一之間，用于收集連接壓板鉆孔所產(chǎn)生的鐵屑。

9、進(jìn)一步地，所述放置組件包括仿形槽體、定位柱體和排屑槽體，仿形槽體線性分布開設(shè)在夾持板一的的上端面，定位柱體滑動(dòng)卡接在連接壓板的連接管口處，排屑槽體開設(shè)在仿形槽體的內(nèi)部，且排屑槽體豎直垂直方向?yàn)殂@孔加工方向。

10、進(jìn)一步地，所述夾持組件包括安裝槽體、滑軌、滑塊和夾持板二，安裝槽體開設(shè)在夾持板一的上端面中央位置，滑軌呈對(duì)稱分布固定在安裝槽體的內(nèi)部上端面，滑塊呈對(duì)稱滑動(dòng)連接在滑軌的上端面，夾持板二呈對(duì)稱分布固定在滑塊的上端面，且夾持板二可前后滑動(dòng)。

11、進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)組件包括升降氣缸、固定軸和旋轉(zhuǎn)桿，升降氣缸固定在支撐底板的上端面中央位置，固定軸固定在升降氣缸的輸出端，旋轉(zhuǎn)桿呈對(duì)稱分布分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩側(cè)夾持板二的下端面，且旋轉(zhuǎn)桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在固定軸的外部。

12、進(jìn)一步地，所述支撐柱體的內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑動(dòng)槽體。

13、進(jìn)一步地，所述收集組件包括收集倉體、拉動(dòng)把手和避讓槽口，收集倉體呈對(duì)稱滑動(dòng)卡接在滑動(dòng)槽體的內(nèi)部，避讓槽口開設(shè)在收集倉體的內(nèi)側(cè)中央位置，且升降氣缸可位于避讓槽口的內(nèi)部，拉動(dòng)把手固定在收集倉體的外側(cè)中央位置。

14、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

15、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置的升降氣缸可帶動(dòng)固定軸上下移動(dòng)，進(jìn)而可帶動(dòng)兩側(cè)夾持板二底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)桿的夾角發(fā)生變化，從而帶動(dòng)兩側(cè)夾持板二隨著滑塊沿著滑軌的線性方向?qū)ο蚧瑒?dòng)，夾持板二與夾持板一相接近時(shí)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)連接壓板的夾持限定，可實(shí)現(xiàn)多組連接壓板同時(shí)進(jìn)行夾持限定，且夾持過程更加穩(wěn)定，大大提高了加工效率。

16、2、本實(shí)用新型可將連接壓板排列放置在仿形槽體的內(nèi)部，通過設(shè)置的仿形槽體可對(duì)所需要加工的連接壓板進(jìn)行限定，而設(shè)置的定位柱體可方便對(duì)連接壓板進(jìn)行快速放置，同時(shí)可對(duì)連接壓板進(jìn)行限定，所有連接壓板夾持狀態(tài)下更加統(tǒng)一，而設(shè)置的排屑槽體可方便鉆孔產(chǎn)生的鐵屑及時(shí)從排屑槽體排出，一定程度保證夾持板一的清潔，鉆孔所產(chǎn)生的鐵屑可從排屑槽體的內(nèi)部向下掉入收集倉體進(jìn)行收集，設(shè)置的拉動(dòng)把手可方便人工將收集倉體拉出后對(duì)鐵屑進(jìn)行處理。

技術(shù)特征：

1.一種連接汽車空調(diào)管路連接壓板的加工工裝，包括支撐底板(1)和支撐底板(1)的正上方設(shè)置有夾持板一(2)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接汽車空調(diào)管路連接壓板的加工工裝，其特征在于，所述放置組件包括仿形槽體(5)、定位柱體(6)和排屑槽體(7)，仿形槽體(5)線性分布開設(shè)在夾持板一(2)的上端面，定位柱體(6)滑動(dòng)卡接在連接壓板的連接管口處，排屑槽體(7)開設(shè)在仿形槽體(5)的內(nèi)部，且排屑槽體(7)豎直垂直方向?yàn)殂@孔加工方向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接汽車空調(diào)管路連接壓板的加工工裝，其特征在于，所述夾持組件包括安裝槽體(4)、滑軌(9)、滑塊(10)和夾持板二(8)，安裝槽體(4)開設(shè)在夾持板一(2)的上端面中央位置，滑軌(9)呈對(duì)稱分布固定在安裝槽體(4)的內(nèi)部上端面，滑塊(10)呈對(duì)稱滑動(dòng)連接在滑軌(9)的上端面，夾持板二(8)呈對(duì)稱分布固定在滑塊(10)的上端面，且夾持板二(8)可前后滑動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種連接汽車空調(diào)管路連接壓板的加工工裝，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括升降氣缸(13)、固定軸(14)和旋轉(zhuǎn)桿(15)，升降氣缸(13)固定在支撐底板(1)的上端面中央位置，固定軸(14)固定在升降氣缸(13)的輸出端，旋轉(zhuǎn)桿(15)呈對(duì)稱分布分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩側(cè)夾持板二(8)的下端面，且旋轉(zhuǎn)桿(15)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在固定軸(14)的外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種連接汽車空調(diào)管路連接壓板的加工工裝，其特征在于，所述支撐柱體(3)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑動(dòng)槽體(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種連接汽車空調(diào)管路連接壓板的加工工裝，其特征在于，所述收集組件包括收集倉體(11)、拉動(dòng)把手(12)和避讓槽口(17)，收集倉體(11)呈對(duì)稱滑動(dòng)卡接在滑動(dòng)槽體(16)的內(nèi)部，避讓槽口(17)開設(shè)在收集倉體(11)的內(nèi)側(cè)中央位置，且升降氣缸(13)可位于避讓槽口(17)的內(nèi)部，拉動(dòng)把手(12)固定在收集倉體(11)的外側(cè)中央位置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種連接汽車空調(diào)管路連接壓板的加工工裝，涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括支撐底板和支撐底板的正上方設(shè)置有夾持板一，還包括：支撐柱體均勻固定在支撐底板的上端面四角，放置組件線性分布設(shè)置在夾持板一的的上端面，夾持組件呈對(duì)稱設(shè)置在夾持板一的內(nèi)部，驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在支撐底板的上端面中央位置，本技術(shù)通過設(shè)置的升降氣缸可帶動(dòng)固定軸上下移動(dòng)，進(jìn)而可帶動(dòng)兩側(cè)夾持板二底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)桿的夾角發(fā)生變化，從而帶動(dòng)兩側(cè)夾持板二隨著滑塊沿著滑軌的線性方向?qū)ο蚧瑒?dòng)，夾持板二與夾持板一相接近時(shí)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)連接壓板的夾持限定，可實(shí)現(xiàn)多組連接壓板同時(shí)進(jìn)行夾持限定，且夾持過程更加穩(wěn)定，大大提高了加工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：朱伊諾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新昌縣協(xié)進(jìn)機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2025/1/9