本發(fā)明屬于工業(yè)生產(chǎn)，具體地說，涉及等溫鍛液壓機(jī)專用移動(dòng)工作臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、隨著航空航天事業(yè)的發(fā)展，鋁合金、鈦合金等高溫等溫鍛造成形制品零件的尺寸規(guī)格越來越大，相應(yīng)的等溫鍛造加熱爐及模具尺寸和高度也越來越大，要求工件成形的溫度也越來越高，且因有保溫和隔熱要求，需要將配套液壓機(jī)的移動(dòng)臺(tái)高度盡量降低，滿足人機(jī)工程學(xué)最佳操作要求原理，工作臺(tái)面前后左右預(yù)留足夠空間供保溫和隔熱裝置安裝，并且避免液壓油缸驅(qū)動(dòng)有液壓油使用引起火災(zāi)隱患問題，常規(guī)液壓機(jī)的移動(dòng)臺(tái)驅(qū)動(dòng)方式有自移式、牽引式和油缸驅(qū)動(dòng)式。

2、自移式移動(dòng)工作臺(tái)通常將減速機(jī)安裝在移動(dòng)臺(tái)面板下方，因減速機(jī)的安裝空間要求，需要工作臺(tái)的高度比較高，工作臺(tái)高度疊加加熱爐和模具高度，及其不方便操作工人進(jìn)行操作，不滿足人機(jī)工程學(xué)要求，需要在工作臺(tái)前面增加臺(tái)肩臺(tái)階，便于工人進(jìn)行操作；

3、牽引式移動(dòng)工作臺(tái)是將減速機(jī)安裝在工作臺(tái)前側(cè)地面處，減速機(jī)固定不動(dòng)，通過鏈輪、鏈條和牽引鉤等驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)，牽引鉤安裝在移動(dòng)臺(tái)前側(cè)面，牽引鉤與隔熱裝置的安裝會(huì)有干涉發(fā)生，且鏈輪箱安裝處須在地面對應(yīng)位置開槽，影響地面的美觀和人員行走方便；

4、油缸驅(qū)動(dòng)式移動(dòng)臺(tái)整體占地面積比較大，油缸安裝在移動(dòng)臺(tái)前側(cè)或后側(cè)的地面上，及其不便人員操作和行走，且在高溫工作環(huán)境下，容易因管路接頭密封等老化漏油而引起火災(zāi)的發(fā)生。

5、綜上提到的目前熟知技術(shù)中均有其較為顯著的弊端，急需發(fā)明一種特殊的移動(dòng)工作臺(tái)結(jié)構(gòu)，滿足現(xiàn)代等溫鍛造液壓機(jī)發(fā)展趨勢的要求。

6、有鑒于此特提出本發(fā)明。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

2、一種等溫鍛液壓機(jī)專用移動(dòng)工作臺(tái)，包括底座和底座上表面四角處設(shè)置的液壓設(shè)備立柱：

3、所述底座的前后兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個(gè)側(cè)板，正面對應(yīng)側(cè)板的表面固定連接有雙向輸出減速器，所述雙向輸出減速器的兩端均傳動(dòng)連接有動(dòng)力傳輸組件，所述動(dòng)力傳輸組件的頂端嚙合設(shè)置有齒條；

4、所述底座的上表面水平移動(dòng)設(shè)置有工作臺(tái)，兩個(gè)齒條對稱固定連接在工作臺(tái)的兩側(cè)；

5、所述動(dòng)力傳輸組件的表面嚙合設(shè)置有鎖止組件，所述鎖止組件的表面貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)有用于對其控制的鎖止響應(yīng)器，所述鎖止響應(yīng)器的表面貫穿滑動(dòng)有用于鎖止組件進(jìn)一步控制的鎖定組件；

6、所述底座的內(nèi)壁固定連接有校準(zhǔn)導(dǎo)軌和承重導(dǎo)軌，所述工作臺(tái)下表面的四角處對稱固定有兩個(gè)校準(zhǔn)導(dǎo)輪和承重導(dǎo)輪，所述校準(zhǔn)導(dǎo)輪配合校準(zhǔn)導(dǎo)軌的表面滾動(dòng)設(shè)置，所述承重導(dǎo)輪位于承重導(dǎo)軌的表面滾動(dòng)設(shè)置；

7、所述雙向輸出減速器的下表面固定連接有對其驅(qū)動(dòng)的伺服電機(jī)。

8、所述工作臺(tái)的下表面固定連接有四個(gè)夾板，且夾板兩兩分別對稱在校準(zhǔn)導(dǎo)輪和承重導(dǎo)輪的兩側(cè)；

9、液壓夾緊裝置；

10、所述液壓夾緊裝置包括固定連接在底座內(nèi)壁的液壓缸，所述液壓桿的上方設(shè)置有伸縮端，且伸縮端的頂端固定連接有夾緊爪，所述夾緊爪的表面滑動(dòng)設(shè)置有導(dǎo)向墊塊，所述導(dǎo)向墊塊固定連接在底座的上表面，且夾緊爪、導(dǎo)向墊塊與校準(zhǔn)導(dǎo)軌和承重導(dǎo)軌的上表面呈齊平狀設(shè)置。

11、優(yōu)選的，所述校準(zhǔn)導(dǎo)輪的弧形側(cè)壁呈凸起狀設(shè)置，且與校準(zhǔn)導(dǎo)輪適配的校準(zhǔn)導(dǎo)軌表面呈凹陷狀設(shè)置，所述承重導(dǎo)輪和承重導(dǎo)軌的接觸面均為平面。

12、優(yōu)選的，所述動(dòng)力傳輸組件包括與雙向輸出減速器一端傳動(dòng)配合的輸入軸，所述輸入軸的一端固定連接有輸入齒輪，所述輸入齒輪的表面嚙合有中轉(zhuǎn)齒輪，所述中轉(zhuǎn)齒輪的上表面固定連接有輸出軸，所述輸出軸的頂端固定連接有輸出齒輪，所述輸出齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)；

13、所述輸入齒輪的一側(cè)開設(shè)有與鎖止組件配合的多邊槽。

14、優(yōu)選的，所述校準(zhǔn)導(dǎo)軌與承重導(dǎo)軌的下表面均固定有對其支撐的支柱，所述側(cè)板的表面開設(shè)有用于配合校準(zhǔn)導(dǎo)軌和承重導(dǎo)軌安裝的穿孔。

15、優(yōu)選的，所述鎖止組件包括與中轉(zhuǎn)齒輪嚙合的同步齒輪，所述同步齒輪的一側(cè)貫穿開設(shè)有六角孔，所述六角孔的內(nèi)壁貫穿滑動(dòng)有六角軸，所述六角軸與多邊槽的內(nèi)壁直徑匹配設(shè)置，所述六角軸的一端固定連接有尾塊。

16、優(yōu)選的，所述側(cè)板的表面開設(shè)有配合鎖止響應(yīng)器轉(zhuǎn)動(dòng)的凹口，所述凹口的一側(cè)固定連接有護(hù)殼。

17、優(yōu)選的，所述鎖止響應(yīng)器包括貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)在六角軸表面的偏轉(zhuǎn)架，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾塊表面的旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座的一側(cè)固定連接有若干個(gè)水平導(dǎo)桿，所述偏轉(zhuǎn)架的表面開設(shè)有用于配合水平導(dǎo)桿滑動(dòng)的限制孔，所述偏轉(zhuǎn)架的表面固定連接有電磁鐵，所述旋轉(zhuǎn)座的表面固定連接有配合電磁鐵的金屬塊。

18、優(yōu)選的，所述輸入軸與輸出軸的表面均通過軸承座固定在側(cè)板的表面，所述輸入軸與雙向輸出減速器的一側(cè)通過聯(lián)軸器傳動(dòng)配合，所述中轉(zhuǎn)齒輪的下表面設(shè)置有配合模塊的凹凸紋理。

19、優(yōu)選的，所述鎖定組件包括固定連接在側(cè)板表面的安裝架，所述安裝架的表面貫穿固定有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的頂端固定連接有下壓板，所述下壓板的上表面安裝有彈性扭轉(zhuǎn)件，所述彈性扭轉(zhuǎn)件的上表面安裝有上壓板，所述上壓板的上表面固定連接有花鍵軸；

20、所述花鍵軸的頂端固定連接有滑套，所述滑套的上表面固定連接有磨塊，所述上壓板的四角處均固定有垂直導(dǎo)桿，所述垂直導(dǎo)桿貫穿滑動(dòng)在偏轉(zhuǎn)架的表面；

21、所述鎖定組件還包括貫穿固定在偏轉(zhuǎn)架表面的花鍵套，所述花鍵套花鍵配合在花鍵軸的表面。

22、優(yōu)選的，所述六角軸軸向貫穿滑動(dòng)在滑套的內(nèi)壁，所述滑套呈長條形。

23、有益效果：

24、本方案通過伺服電機(jī)提供精確控制的動(dòng)力源，伺服電機(jī)通過雙向輸出減速器的配合，進(jìn)一步提升了控制精度以及足夠的牽引扭矩，使其分別通過驅(qū)動(dòng)兩個(gè)動(dòng)力組件并分別嚙合兩個(gè)齒條，使齒條移動(dòng)時(shí)工作臺(tái)隨之移動(dòng)，該方式，可以最大限度降低等溫鍛造液壓機(jī)移動(dòng)工作臺(tái)的高度，滿足人機(jī)工程學(xué)最佳操作要求，且無須牽引鉤和液壓油缸驅(qū)動(dòng)等，滿足了現(xiàn)代等溫鍛造液壓機(jī)發(fā)展趨勢的要求，且雙向輸出減速器采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制，可以精確控制移動(dòng)臺(tái)的移動(dòng)速度和位置定位精度；

25、同時(shí)，在移動(dòng)到指定位置時(shí)，通過啟動(dòng)電磁鐵，使其金屬塊被吸附，六角軸卡入到多邊槽內(nèi)，此時(shí)輸入齒輪與同步齒輪基于六角軸呈現(xiàn)同軸傳動(dòng)狀態(tài)，且輸入齒輪與同步齒輪共同嚙合在中轉(zhuǎn)齒輪的表面，使其整體處于鎖定狀態(tài)，能夠在指定位置實(shí)現(xiàn)臨時(shí)的穩(wěn)定安全定位，不會(huì)出現(xiàn)位移，保障安全性和位置精確性。

26、啟動(dòng)氣泵對伸縮氣缸提供高壓空氣，隨即伸縮氣缸處于持續(xù)的伸長狀態(tài)，此時(shí)磨塊與中轉(zhuǎn)齒輪下表面貼合，若出現(xiàn)位移，則齒條移動(dòng)下反向帶著輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，中轉(zhuǎn)齒輪與輸出齒輪通過輸出軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使其中轉(zhuǎn)齒輪通過磨塊帶著偏轉(zhuǎn)架開始偏轉(zhuǎn)，使其同步齒輪呈弧形軌跡運(yùn)動(dòng)，并直接與輸入齒輪和中轉(zhuǎn)齒輪同步嚙合，其位移的方向不同，則偏轉(zhuǎn)架的偏轉(zhuǎn)方向隨之不同，能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)方向的防位移安全保護(hù)，本方案通過每次停止后，都會(huì)自動(dòng)對伸縮氣缸補(bǔ)充氣體，能夠當(dāng)工作人員未給電磁鐵通電時(shí)保障安全，且能夠方便工作人員小幅的位移調(diào)整，在調(diào)整后進(jìn)行六角軸鎖定，該方案進(jìn)一步的保障了使用的安全性，能夠避免其向著任意方向出現(xiàn)滑動(dòng)，具備極高的安全保障效果，且在同步齒輪偏轉(zhuǎn)角度未達(dá)到嚙合狀態(tài)時(shí)，能夠滿足使用狀態(tài)下小幅度位移調(diào)整的靈活使用需求。

27、下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。