本實(shí)用新型涉及一種滾針軸承移動(dòng)壓裝機(jī)。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向節(jié)滾針軸承安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳上，并通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連，主要起到減小摩擦力作用；以往采用油壓機(jī)壓裝軸承，因工件體積大，質(zhì)量重，搬運(yùn)周轉(zhuǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且壓裝定位繁瑣，故生產(chǎn)效率低下，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種滾針軸承移動(dòng)壓裝機(jī)，在裝配線上即可完成裝配，工件無需搬運(yùn)周轉(zhuǎn)；一次性裝夾，兩端軸承均壓入轉(zhuǎn)向節(jié)，無需掉轉(zhuǎn)工件，效率高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低；同時(shí)，裝配線有充足壓縮空氣，利用壓縮空氣為氣動(dòng)液壓泵浦提供驅(qū)動(dòng)力，省去了連接電源的繁瑣，同時(shí)也節(jié)生能源。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種滾針軸承移動(dòng)壓裝機(jī)，包括工件輸送裝置、懸掛移動(dòng)機(jī)構(gòu)、壓裝夾具和氣動(dòng)液壓泵浦，所述工件輸送裝置包括若干個(gè)支撐柱和設(shè)置在支撐柱上的機(jī)臺，所述機(jī)臺的兩端上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輥，所述驅(qū)動(dòng)輥與設(shè)置在機(jī)臺上的電機(jī)傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)輥上設(shè)有輸送帶，所述輸送帶上放置有工件；所述懸掛移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支架、工字梁小車和平衡器，所述支架設(shè)置在工件輸送裝置的一側(cè)，所述支架的橫梁上設(shè)有導(dǎo)軌，所述工字梁小車設(shè)置在導(dǎo)軌上，所述平衡器的上端通過掛鉤和繩索與工字梁小車固定連接，所述平衡器的下端通過繩索與所述壓裝夾具相連；所述壓裝夾具包括支座、壓裝定位導(dǎo)向桿和液壓油缸，所述支座呈“L”型結(jié)構(gòu)，所述支座的豎直段的中部設(shè)有通孔，所述壓裝定位導(dǎo)向桿的一端穿過通孔與液壓油缸的活塞桿相連，所述氣動(dòng)液壓泵浦與液壓油缸相連。

進(jìn)一步的，所述氣動(dòng)液壓泵浦包括油箱、氣動(dòng)增壓泵、濾油器和氣源三聯(lián)件，所述氣動(dòng)增壓泵、濾油器和氣源三聯(lián)件分別設(shè)置在油箱上。

進(jìn)一步的，所述氣源三聯(lián)件上設(shè)有空氣調(diào)壓閥和壓力表。

進(jìn)一步的，所述工件輸送裝置上設(shè)有啟停裝置，所述啟停裝置包括控制器、啟停按鈕，所述電機(jī)和啟停按鈕分別與控制器相連。

進(jìn)一步的，所述液壓油缸上設(shè)置有液壓閥。

進(jìn)一步的，所述平衡器采用彈簧平衡器。

進(jìn)一步的，所述支座上設(shè)有U型的懸掛環(huán)。

進(jìn)一步的，所述支座的水平段上開有U型凹槽，所述支座的水平段上還開有兩個(gè)銷孔，所述兩個(gè)銷孔位于所述凹槽的兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)采用懸掛移動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓裝夾具，在裝配線上即可完成滾針軸承的壓裝工作，工件無需搬運(yùn)周轉(zhuǎn)；利用懸掛移動(dòng)機(jī)構(gòu)，使壓裝夾具能夠在空間任意位置放置，同時(shí)使壓裝夾具處于無重狀態(tài)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；利用液壓油缸推、拉力壓裝軸承，力量大，體積??；采用壓裝夾具，實(shí)現(xiàn)一次性裝夾，兩端軸承均壓入轉(zhuǎn)向節(jié)，無需掉轉(zhuǎn)工件，效率高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低；

(2)采用氣動(dòng)液壓泵浦，充分利用裝配線上的壓縮空氣作為動(dòng)力源，省去了布置電源線的繁瑣，自動(dòng)調(diào)壓，高效節(jié)能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的扣頭前視圖；

圖2是壓裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是氣動(dòng)液壓泵浦的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、平衡器，2、工字梁小車，3、支架，4、氣動(dòng)液壓泵浦，5、壓裝夾具，6、工件輸送裝置，7、壓裝定位導(dǎo)向桿，8、液壓油缸，9、液壓閥，10、支座，11、懸掛環(huán)，12、銷孔，13、圓柱銷，14、支撐柱，15、油箱，16、濾油器，17、氣動(dòng)增壓泵，18、氣源三聯(lián)件，19、空氣調(diào)壓閥，20、壓力表，21、第一滾針軸承，22、第二滾針軸承。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種滾針軸承移動(dòng)壓裝機(jī)，包括工件輸送裝置6、懸掛移動(dòng)機(jī)構(gòu)、壓裝夾具5和氣動(dòng)液壓泵浦4。

所述工件輸送裝置6包括若干個(gè)支撐柱14和設(shè)置在支撐柱上的機(jī)臺，所述機(jī)臺的兩端上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輥，所述驅(qū)動(dòng)輥與設(shè)置在機(jī)臺上的電機(jī)傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)輥上設(shè)有輸送帶，所述輸送帶上放置有工件，所述工件輸送裝置上設(shè)有啟停裝置，所述啟停裝置包括控制器、啟停按鈕，所述電機(jī)和啟停按鈕分別與控制器相連；通過輸送帶將軸承傳送到指定位置時(shí)，觸發(fā)啟停按鈕，輸送帶停止運(yùn)動(dòng)。

所述懸掛移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支架3、工字梁小車2和平衡器1，所述支架3設(shè)置在工件輸送裝置6的一側(cè)，所述支架3的橫梁上設(shè)有導(dǎo)軌，所述工字梁小車2設(shè)置在導(dǎo)軌上，所述平衡器1的上端通過掛鉤和繩索與工字梁小車2固定連接；所述平衡器1的下端通過繩索與所述壓裝夾具5相連；平衡器1借助卷簧積蓄的能量，使壓裝夾具5處于無重狀態(tài)，并可將壓裝夾具5放置在空間任意位置而不下落。

如圖2所示，所述壓裝夾具5包括支座10、壓裝定位導(dǎo)向桿7和液壓油缸8，所述支座10呈“L”型結(jié)構(gòu)，所述支座10的豎直段的中部設(shè)有通孔，所述壓裝定位導(dǎo)向桿7的一端穿過通孔與液壓油缸8的活塞桿相連，所述氣動(dòng)液壓泵浦4與液壓油缸8相連，為液壓油缸8提供液壓動(dòng)力；所述液壓油缸8上設(shè)置有液壓閥9，通過手動(dòng)控制液壓閥9來控制壓裝夾具5動(dòng)作啟停；所述支座10上設(shè)有U型的懸掛環(huán)11，所述支座10通過懸掛環(huán)11和繩索連接在平衡器1的下端；所述支座10的水平段上開有U型凹槽，所述支座10的水平段上還開有兩個(gè)銷孔12，所述兩個(gè)銷孔12位于所述凹槽的兩側(cè)。

如圖3所示，所述氣動(dòng)液壓泵浦4包括油箱15、氣動(dòng)增壓泵17、濾油器16和氣源三聯(lián)件18，所述氣動(dòng)增壓泵17、濾油器16和氣源三聯(lián)件18分別設(shè)置在油箱15上，所述氣源三聯(lián)件18上設(shè)有空氣調(diào)壓閥19和壓力表20；氣動(dòng)液壓泵浦4利用空氣壓驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)增壓泵17，輸出油壓力，作為液壓油缸8動(dòng)力源，流量大于一般增壓數(shù)倍，連續(xù)式增壓，氣動(dòng)增壓泵無增壓行程之限制；以空氣調(diào)壓閥19調(diào)整壓力，達(dá)到增壓倍數(shù)即停止增壓，油壓壓降時(shí)，氣動(dòng)增壓泵17將會自動(dòng)補(bǔ)償，特別用于長時(shí)間油壓夾持，節(jié)省能源，不產(chǎn)生油溫，經(jīng)濟(jì)方便。

實(shí)施例一

如圖4所示，使用時(shí)，手動(dòng)操控液壓閥9，使壓裝夾具5中液壓缸8的活塞桿縮回，將定位套塞入工件定位孔中，壓裝定位導(dǎo)向桿7伸入定位套中，套入第一滾針軸承21、第二滾針軸承22和擋板，將支座10上的兩個(gè)銷孔12與工件定位孔對齊，插入圓柱銷13，將工件與壓裝夾具5固定；此時(shí)操縱液壓閥9手柄，使液壓油缸8往復(fù)運(yùn)動(dòng)，擋板將第一滾針軸承和第二滾針軸承壓入定位孔中，此時(shí)，撤掉擋板，拔掉定位銷，液壓油缸8的活塞桿縮回，將壓裝夾具5與工件分離，壓裝完畢。

上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。