本實用新型涉及汽車零部件的裝配工裝，具體涉及一種汽車ESC與制動油管的分裝夾具。

背景技術：

ESC作為汽車的核心部件之一，與其裝配連接的零部件很多，目前汽車生產廠通常都設置有ESC分裝線，借助分裝夾具，將制動油管與ESC分裝完成后，以總成的形式安裝在汽車上。CN 205184248 U公開了一種ESC 及制動硬管分裝裝置，包括分裝架、設置在分裝架上端的工作臺，工作臺上安裝有定位架、夾緊定位在定位架上的 ESC 仿形塊、若干定位塊，定位架前側邊設有定位板，定位架后側邊設有定位銷，定位架內側邊設有定位柱，定位架外側邊設有壓緊機構，ESC 仿形塊前后兩側夾緊定位在定位板和定位銷之間，ESC 仿形塊內外兩側夾緊定位在定位柱和壓緊機構之間，定位塊上均連接有用于夾持定位制動硬管的管夾。上述結構的ESC 及制動硬管分裝裝置，因制動油管僅通過其上的管卡與定位塊連接進行定位，適用于走向較為簡單的制動油管與ESC的裝配，對于走向復雜的制動油管與ESC的裝配，則不能實現(xiàn)制動油管的精確定位，無法保證裝配質量。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車ESC與制動油管的分裝夾具，以提高制動油管的定位精度。

本實用新型所述的汽車ESC與制動油管的分裝夾具，包括工作臺，在工作臺上固定有ESC固定基座、ESC夾持機構及制動油管定位安裝機構。

所述ESC夾持機構包括固定在工作臺上的壓鉗、支撐座和ESC定位塊，該支撐座上開設有支撐槽，該ESC定位塊的一端固定有第六制動油管定位塊，在第六制動油管定位塊上開設有第一定位槽。

所述制動油管定位安裝機構包括固定在工作臺上的第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱、第四支撐柱及第五支撐柱，在第一支撐柱頂部固定有第一制動油管定位塊，該第一制動油管定位塊上開設有第一管卡安裝孔；在第二支撐柱頂部固定有第二制動油管定位塊，該第二制動油管定位塊上開設有第二定位槽；在第三支撐柱頂部固定有第三制動油管定位塊，該第三制動油管定位塊上開設有第二管卡安裝孔；在第四支撐柱頂部固定有第四制動油管定位塊，該第四制動油管定位塊上橫向開設有第三定位槽，還開設有第三管卡安裝孔；在第五支撐柱頂部固定有第五制動油管定位塊，該第五制動油管定位塊上開設有第四管卡安裝孔。

所述第一、第二、第三、第四、第五、第六制動油管定位塊之間的相對位置應滿足：當制動油管定位在第一、第二、第三、第四、第五、第六制動油管定位塊上后，制動油管的走向與整車上標準的制動油管的走向一致。

進一步，所述壓鉗通過第一安裝座固定在工作臺上，所述支撐座通過第二安裝座固定在工作臺上，所述ESC定位塊通過第三安裝座固定在工作臺上。

進一步，所述工作臺的中部內嵌有工具盒和物料盒。

進一步，所述工作臺四角下側設置有支腿，在支腿下端螺接有支腳。

汽車ESC與制動油管裝配時，先將ESC本體安裝在ESC固定基座的ESC仿形槽內，再將ESC安裝支架固定在ESC本體上，二者組成ESC總成，取下ESC總成，放置在支撐座的支撐槽內，ESC總成的一端與ESC定位塊抵觸，另一端用壓鉗的鉗頭壓緊，實現(xiàn)ESC總成的定位固定。然后將制動出油管卡裝在第一定位槽和第三定位槽內，并將制動出油管上的管卡分別卡裝在在第一制動油管定位塊上的第一管卡安裝孔內、第三制動油管定位塊上的第二管卡安裝孔內、第四制動油管定位塊上的第三管卡安裝孔內及第五制動油管定位塊上的第四管卡安裝孔內，從而使制動出油管與ESC本體之間的相對位置得以確定，并將制動進油管卡裝在第二定位槽內，從而使制動進油管與ESC本體之間的相對位置得以確定，然后將制動出油管和制動進油管與ESC本體連接。最后從分裝夾具上取下ESC總成、制動出油管及制動進油管。

本實用新型所述的汽車ESC與制動油管的分裝夾具，由于具有上述結構，ESC借助ESC固定基座完成與其安裝支架的固定安裝， ESC夾持機構保證ESC總成的定位固定，有利于制動油管與ESC總成的精準連接，制動油管定位安裝機構通過定位塊上的定位槽以及制動油管上的管卡卡裝在定位塊上，提高了制動油管的定位精度，保證裝配質量。本實用新型結構簡單，性能可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的軸側圖。

圖2為本實用新型中ESC固定基座的軸側圖。

圖3為固定在第一安裝座上的夾鉗的軸側圖。

圖4為固定在第二安裝座上的支撐座的軸側圖。

圖5為固定在第三安裝座上的ESC定位塊和固定在ESC定位塊上的第一制動油管定位塊的軸側圖。

圖6為固定在第四安裝座上的第二制動油管定位塊的軸側圖。

圖7為固定在第五安裝座上的第三制動油管定位塊的軸側圖。

圖8為固定在第六安裝座上的第四制動油管定位塊的軸側圖。

圖9為固定在第七安裝座上的第五制動油管定位塊的軸側圖。

圖10為固定在第八安裝座上的第六制動油管定位塊的軸側圖。

圖11為使用本實用新型所述分裝夾具將ESC安裝支架安裝在ESC本體上的局部軸側圖。

圖12為使用本實用新型所述分裝夾具安裝ESC總成與制動油管的軸側圖。

圖中：1―工作臺、2―ESC固定基座、3―第一安裝座、4―第二安裝座、5―第三安裝座、6―支腳、7―支腿、8―第一支撐柱、9―第二支撐柱、10―第三支撐柱、11―第四支撐柱、12―第五支撐柱、13―工具盒、14―物料盒、15―壓鉗、16―支撐座、17―ESC定位塊、18―第六制動油管定位塊、19―第一制動油管定位塊、20―第二制動油管定位塊、21―第三制動油管定位塊、22―第四制動油管定位塊、23―第五制動油管定位塊、24―ESC安裝支架、25―ESC本體、26―管卡、27―制動出油管、28―制動進油管；

2-1―ESC仿形槽、15-1―鉗頭、16-1―支撐槽、18-1―第一定位槽、19-1―第一管卡安裝孔、20-1―第二定位槽、21-1―第二管卡安裝孔、22-1―第三定位槽、22-2―第三管卡安裝孔、23-1―第四管卡安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

參見圖1所示的汽車ESC與制動油管的分裝夾具，包括工作臺1，在工作臺1上固定有ESC固定基座2、ESC夾持機構及制動油管定位安裝機構，在工作臺1的四角下側還設置有支腿7，在支腿7下端螺接有支腳6，使得工作臺1的四角高度可以調節(jié)，避免因地面不平整造成工作臺1歪斜或顛簸。

所述ESC固定基座2如圖2所示，在ESC固定基座2上開設有ESC仿形槽2-1。

所述ESC夾持機構如圖3至圖5所示，包括壓鉗15、支撐座16和ESC定位塊17，所述壓鉗15通過第一安裝座3固定在工作臺1上，所述支撐座16通過第二安裝座4固定在工作臺1上，在支撐座16上開設有支撐槽16-1，所述ESC定位塊17通過第三安裝座5固定在工作臺1上，在ESC定位塊17的一端固定有第六制動油管定位塊18，在第六制動油管定位塊18上開設有第一定位槽18-1。

所述制動油管定位安裝機構如圖6至圖10所示，包括固定在工作臺1上的第一、第二、第三、第四、第五支撐柱8、9、10、11、12，在第一支撐柱8頂部固定有第一制動油管定位塊19，該第一制動油管定位塊上開設有第一管卡安裝孔19-1；在第二支撐柱9頂部固定有第二制動油管定位塊20，該第二制動油管定位塊上開設有第二定位槽20-1；在第三支撐柱10頂部固定有第三制動油管定位塊21，該第三制動油管定位塊上開設有第二管卡安裝孔21-1；在第四支撐柱11頂部固定有第四制動油管定位塊22，該第四制動油管定位塊上橫向開設有第三定位槽22-1，還開設有第三管卡安裝孔22-2；在第五支撐柱12頂部固定有第五制動油管定位塊23，該第五制動油管定位塊上開設有第四管卡安裝孔23-1。

所述第一、第二、第三、第四、第五、第六制動油管定位塊19、20、21、22、23、18之間的相對位置應滿足：當制動油管定位在第一、第二、第三、第四、第五、第六制動油管定位塊19、20、21、22、23、18上后，制動油管的走向與整車上標準的制動油管的走向一致。

本實施例中，所述支撐座16和ESC定位塊17均采用尼龍材料制成，防止支撐座16和ESC定位塊17劃傷ESC本體25。

作為本實施例的優(yōu)選方案，在所述工作臺1的中部內嵌有工具盒13和物料盒14，當汽車ESC與制動油管的裝配時，便于操作人員就近從物料盒14中取出相應的材料進行裝配，以提高裝配效率。

本實用新型還提出了一種組合夾具，包括上述的汽車ESC與制動油管的分裝夾具，在所述工作臺1上設置有兩套該分裝夾具，可以同時對兩種車型的ESC與制動油管進行裝配，滿足了多款車型的ESC與制動油管共線分裝的需求。

汽車ESC與制動油管裝配時，如圖11和圖12所示，先將ESC本體25安裝在ESC固定基座2上的ESC仿形槽2-1內，再將ESC安裝支架24固定在ESC本體25上，二者組成ESC總成，將ESC總成從ESC固定基座2上取下，放置在支撐座16上的支撐槽16-1內，ESC總成的一端與ESC定位塊17抵觸，另一端用壓鉗15的鉗頭15-1壓緊，實現(xiàn)ESC總成的定位固定。然后將制動出油管27卡裝在第四制動油管定位塊22上的第三定位槽22-1和第六制動油管定位塊18上的第一定位槽18-1內，并將制動出油管27上的管卡26分別卡裝在在第一制動油管定位塊19上的第一管卡安裝孔19-1內、第三制動油管定位塊21上的第二管卡安裝孔21-1內、第四制動油管定位塊22上的第三管卡安裝孔22-2內及第五制動油管定位塊23上的第四管卡安裝孔23-1內，從而使制動出油管27與ESC本體25之間的相對位置得以確定，并將制動進油管28卡裝在第二制動油管定位塊20上的第二定位槽20-1內，從而使制動進油管28與ESC本體25之間的相對位置得以確定。然后擰緊制動出油管27和制動進油管28上的螺栓，將制動出油管27和制動進油管28與ESC本體25連接。最后從分裝夾具上取下ESC總成、制動出油管27及制動進油管28。