本發(fā)明屬于閥門術領域，涉及一種球閥開中孔擋鐵屑工裝及采用該工裝加工球閥中孔的方法，尤其涉及球形高壓大口徑球閥焊后車中孔擋鐵屑工裝及采用該工裝車加工球形高壓大口徑球閥中孔的方法。

背景技術：

球形高壓大口徑球閥為全焊接兩體式球形結構，最大口徑為56英寸，壓力為900lb，重量達到30噸。全焊接兩體式球閥包括左閥體和右閥體。由于中孔用于安裝閥桿，閥桿用于驅動球體，為保證球閥的啟閉質量。如果分別在左閥體與右閥體上加工孔后再焊接固定，其裝配質量很難保證。如果將左閥體內裝入閥座支承，球體等密封件后，再將右閥體組裝并焊接固定，隨后才在閥體上開中孔，但這種方法雖然保證了裝配質量，但在車中孔過程中，鐵屑會進入球閥內腔，造成閥門泄漏。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供球閥開中孔擋鐵屑工裝及采用該工裝加工球閥中孔的方法，可解決球閥車中孔鐵屑易進入球閥內腔的大難題，保護球閥內腔，避免閥門泄漏。

為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下：

球閥開中孔擋鐵屑工裝，包括密封圈、四開環(huán)、固定板、調節(jié)螺柱、彈簧座和彈簧，所述四開環(huán)頂面有與密封圈適配的環(huán)槽，所述密封圈裝在環(huán)槽中，所述四開環(huán)和密封圈均分為4段，4段密封圈分別裝在4段四開環(huán)中，所述四開環(huán)通過螺釘與固定板聯(lián)接，所述固定板位于四開環(huán)正下方；

所述固定板通過調節(jié)螺柱與彈簧座聯(lián)接，所述彈簧座位于固定板正下方，所述彈簧座上設有彈簧腔，所述彈簧腔貫穿彈簧座的底面，所述彈簧裝在彈簧腔中，所述彈簧至少有三個，所述彈簧圍繞調節(jié)螺柱等間隔布置。

進一步的，所述固定板為矩形，所述固定板上有與調節(jié)螺柱適配的螺紋孔a以及與螺釘適配的螺紋孔b，所述螺紋孔a位于固定板中央。

進一步的，所述四開環(huán)上部為環(huán)形結構，所述四開環(huán)底部有向下凸出的凸臺，所述凸臺上設有矩形通孔，所述矩形通孔的兩條邊與四開環(huán)的分割線重合，所述凸臺上有與螺釘適配的螺紋孔c。

其中，所述凸臺為矩形。

進一步優(yōu)選地，所述凸臺的外壁與球柄內扁方的內壁適配。

其中，所述調節(jié)螺柱與固定板螺紋連接，所述調節(jié)螺柱下端有凸頸，所述彈簧座上有與凸頸適配的孔，所述彈簧圍繞孔等間隔布置。

進一步的，所述密封圈的材質為石墨。

其中，所述密封圈為矩形密封圈。

采用上述球閥開中孔擋鐵屑工裝加工球閥中孔的方法，其采用所述球閥開中孔擋鐵屑工裝擋鐵屑。

其中，所述方法包括以下步驟：

步驟1.在左閥體內裝入球體，將球閥開中孔擋鐵屑工裝的下部裝入球體的球柄內扁方中，調節(jié)調節(jié)螺柱的預緊力，使密封圈與閥體內腔貼合；

步驟2.將右閥體與左閥體組裝并焊接固定；

步驟3.加工(如車加工等)閥體中孔；

步驟4.清理鐵屑；

步驟5.擰動調節(jié)螺柱，使固定板向下移動，密封圈與閥體內腔脫離；拆下螺釘，取出四開環(huán)和密封圈；拆下調節(jié)螺柱，取出固定板、彈簧座及彈簧。

進一步的，所述方法還包括以下步驟：

步驟6.在球體的球柄內扁方中裝上工藝閥桿進行試壓；

步驟7.試壓合格后，取出工藝閥桿，在球體的球柄內扁方中裝入帶彈簧的彈簧座；將調節(jié)螺柱與固定板連接并裝入球柄內扁方中；用螺釘將裝有密封圈的四開環(huán)與固定板聯(lián)接固定，通過調節(jié)螺柱調節(jié)預緊力使密封圈與閥體內腔貼合；

步驟8.焊接壓蓋；

步驟9.加工(如車加工等)壓蓋中孔；

步驟10.清理鐵屑；

步驟11.擰動調節(jié)螺柱，使固定板向下移動，密封圈與閥體內腔脫離；拆下螺釘，取出四開環(huán)和密封圈；拆下調節(jié)螺柱，取出固定板、彈簧座及彈簧。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明裝拆方便，減輕工人的勞動強度，密封可靠，提高了加工效率及加工質量，解決了球形高壓大口徑球閥焊后車中孔的大難題。本發(fā)明可保證加工質量，降低制造成本，提高效率，對閥門加工提供了新的思路。尤其適用于球形高壓大口徑球閥焊后開孔，焊接壓蓋過程中對球閥內腔的保護。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是四開環(huán)的俯視圖；

圖3是四開環(huán)的剖視圖；

圖4是固定板的俯視圖；

圖5是固定板的剖視圖；

圖6是彈簧座的仰視圖；

圖7是彈簧座的剖視圖；

圖8是調節(jié)螺柱的結構示意圖；

圖中：1-密封圈、2-四開環(huán)、3-螺釘、4-固定板、5-調節(jié)螺柱、6-彈簧座、7-彈簧、8-環(huán)槽、9-螺紋孔a、10-螺紋孔b、11-凸臺、12-矩形通孔、13-分割線、14-螺紋孔c、15-左閥體、16-球體、17-右閥體、18-彈簧腔、19-孔、20-凸頸。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。

如圖1所示，本發(fā)明公開的球閥開中孔擋鐵屑工裝包括密封圈1、四開環(huán)2、固定板4、調節(jié)螺柱5、彈簧座6和彈簧7，四開環(huán)2頂面有與密封圈1適配的環(huán)槽8，密封圈1裝在環(huán)槽8中，四開環(huán)2和密封圈1均分為4段，4段密封圈1分別裝在4段四開環(huán)2中。組裝好后球體與閥體內腔間隙有限，閥體中孔比工裝直徑小，為使工裝能從中孔中取出，所以采用四開環(huán)結構。

四開環(huán)2通過螺釘3與固定板4聯(lián)接，螺釘3有4顆，固定板4位于四開環(huán)2正下方；固定板4通過調節(jié)螺柱5與彈簧座6聯(lián)接，彈簧座6位于固定板4正下方，彈簧座6上設有彈簧腔18，彈簧腔18貫穿彈簧座6的底面，彈簧7裝在彈簧腔18中，彈簧7至少有三個，彈簧7圍繞調節(jié)螺柱5等間隔布置。

如圖4、5所示，固定板4為矩形，固定板4上有與調節(jié)螺柱5適配的螺紋孔a9以及與螺釘3適配的螺紋孔b10，螺紋孔a9位于固定板4中央。如圖2、3所示，所述四開環(huán)2上部為環(huán)形結構，四開環(huán)2底部有向下凸出的凸臺11，凸臺11上設有矩形通孔12，矩形通孔12的兩條邊與四開環(huán)2的分割線13重合，凸臺9上有與螺釘3適配的螺紋孔c14。凸臺11為矩形，凸臺11的外壁與四開環(huán)2與球體16內扁方采用公差配合，保證工裝能快速準確的裝入球柄內部。

如圖8所示，調節(jié)螺柱5上部設有外螺紋以與固定板4螺紋連接，調節(jié)螺柱5下端有凸頸20。調節(jié)螺柱5將固定板4與彈簧座6聯(lián)接成一個整體。

如圖6、7彈簧座6上有與凸頸適配的孔19，彈簧7圍繞孔19等間隔布置，彈簧7有6個。其中，螺釘3為內六角螺釘，密封圈1為矩形密封圈，材質為石墨，石墨耐高溫，可防止焊接熱量的輸入造成密封圈損壞，從而保障了后面車中孔加工時防止鐵屑進入球閥內腔。

本發(fā)明還公開一種球閥焊后開中孔的方法，該方法采用上述球閥開中孔擋鐵屑工裝來擋鐵屑。

具體包括以下步驟：

步驟1.在左閥體15內裝入球體16，將球閥開中孔擋鐵屑工裝的下部裝入球體16的球柄內扁方中，調節(jié)調節(jié)螺柱5的預緊力，彈簧力使密封圈1與閥體內腔緊密貼合；

步驟2.將右閥體17與左閥體15組裝并焊接固定；

步驟3.加工(如車加工等)閥體中孔；

步驟4.清理鐵屑；

步驟5.擰動調節(jié)螺柱5，使固定板4向下移動，密封圈1與閥體內腔脫離；拆下螺釘3，取出四開環(huán)2和密封圈1；拆下調節(jié)螺柱5，取出固定板4、彈簧座6及彈簧7。

步驟6.在球體16的球柄內扁方中裝上工藝閥桿進行試壓；

步驟7.試壓合格后，取出工藝閥桿，在球體16的球柄內扁方中裝入帶彈簧7的彈簧座6；將調節(jié)螺柱5與固定板4連接并裝入球柄內扁方中；用螺釘3將裝有密封圈1的四開環(huán)3與固定板4聯(lián)接固定，通過調節(jié)螺柱5調節(jié)預緊力使密封圈1與閥體內腔貼合；

步驟8.焊接壓蓋；

步驟9.加工(如車加工等)壓蓋中孔；

步驟10.清理鐵屑；

步驟11.擰動調節(jié)螺柱5，使固定板4向下移動，密封圈1與閥體內腔脫離；拆下螺釘3，取出四開環(huán)2和密封圈1；拆下調節(jié)螺柱5，取出固定板4、彈簧座6及彈簧7。

本發(fā)明裝拆方便，減輕工人的勞動強度，密封可靠，提高了加工效率及加工質量，解決了球形高壓大口徑球閥焊后車中孔的大難題。本發(fā)明可保證加工質量，降低制造成本，提高效率，對閥門加工提供了新的思路。尤其適用于球形高壓大口徑球閥焊后開孔，焊接壓蓋過程中對球閥內腔的保護。

當然，本發(fā)明還可有其它多種實施方式，在不背離本發(fā)明精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本發(fā)明所附的權利要求的保護范圍。