本發(fā)明屬于金屬管材冷拔技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于金屬管材冷拔減壁的長芯棒裝置。

背景技術(shù)：

目前，在金屬管材減壁變形加工的生產(chǎn)過程中，采用的芯棒均為單層金屬或多層金屬構(gòu)成的實心芯棒。主要形式有兩種，一種是短芯棒，如圖1所示，主要用于金屬管材的冷軋與冷拔加工過程中。特征是：芯棒長度稍長于金屬管材變形區(qū)的長度，在變形過程中，芯棒在變形區(qū)內(nèi)有固定的位置，芯棒與金屬管材之間存在相對運動。缺點是芯棒表面與金屬管材接觸表面潤滑困難，會產(chǎn)生強烈的滑動摩擦，導(dǎo)致金屬管材的內(nèi)表面狀態(tài)變壞，易于形成劃傷、粘接等缺陷，使得變形加工過程的能量消耗增加，增大薄壁管拉拔減壁時的拉斷率。另一種是長芯棒，主要用于金屬管材熱軋減壁延伸的加工過程中。特征是：芯棒長度大于或接近于金屬管材的長度，在變形過程中，芯棒在變形區(qū)內(nèi)是運動的，芯棒與金屬管材之間可以存在、也可以不存在相對運動，即“浮動芯棒”和“限動芯棒”的生產(chǎn)方式。缺點是脫棒困難，長芯棒很少用于金屬管材的冷拔減壁生產(chǎn)過程中，尤其是大直徑薄壁金屬管的減壁變形加工。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于金屬管材冷拔減壁的長芯棒裝置，可以有效地克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：如圖2所示：其特征是：左、右兩端分別制有加壓孔9和加油孔10的芯軸6穿裝在管狀的芯軸外套7內(nèi)，左、右端蓋8、8^/通過左、右螺釘組16、16^/分別與芯棒外套7左、右端部相連接，左、右端蓋8、8^/分別與芯軸6左、右端部相抵觸，左、右端蓋8、8^/的中心制有的中心孔分別與芯軸6左、右端的加壓孔9、加油孔10相連通，并與左端加壓裝置接口11和右端加油裝置接口12相連通，左端蓋8的外側(cè)與拉拔頭13連接。

本發(fā)明的優(yōu)點及積極效果是：

（1）減少脫棒過程中對金屬管材的端部和內(nèi)、外表面的損傷；

（2）減輕大直徑薄壁金屬管減壁加工的芯棒重量；

（3）減少芯棒表面磨損，延長芯棒使用壽命；

（4）簡化金屬管內(nèi)表面的潤滑工藝，減少潤滑劑消耗和環(huán)境污染。

附圖說明

圖1為金屬管材短芯棒拉拔變形加工過程圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖中：1—拉拔固定模；2—金屬管坯；3—固定芯桿；4—短芯棒；5—供拉拔夾持的管頭；6—芯軸；7—芯棒外套；8—左端蓋；8^/—右端蓋；9—加壓孔；10—加油孔；11—加壓裝置接口；12—加油裝置接口；13—拉拔頭；14—拉拔輥模；15—儲油腔；16—左螺釘組；16^/—右螺釘組。

具體實施方式

本發(fā)明實施例為：

如圖2所示：當要進行實施拉拔鋼管時，首先將金屬管坯2套裝在芯棒外套7的外面，再將長芯棒裝置放置在拉拔輥模14內(nèi)，再由加油裝置接口12通過加油孔10向儲油腔15內(nèi)加油，再由加壓裝置接口11通過加壓孔9向儲油腔15內(nèi)加壓，使儲油腔15內(nèi)壓力達到0.63-40mpa之間，再通過拉拔頭13對長芯棒裝置施加拉力，使金屬管坯2經(jīng)過拉拔輥模14減壁，達到設(shè)計尺寸要求。減壁加工完成后，通過加壓裝置接口11進行減壓，芯棒外套7處于回縮狀態(tài)，使芯棒外套7和金屬管坯2之間壓力松弛、消失，產(chǎn)生間隙，將金屬毛管退出，完成金屬管冷拔加工過程。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種用于金屬管材冷拔減壁的長芯棒裝置，屬于金屬管材冷拔技術(shù)領(lǐng)域。特征是：左、右兩端分別制有加壓孔和加油孔的芯軸套裝在管狀的芯棒外套內(nèi)，制有中心孔的左、右端蓋通過左、右螺釘組分別與芯棒外套左、右端連接，左、右端蓋的中心孔分別與加壓孔、加油孔連通，并與加壓裝置接口和加油裝置接口連通，左端蓋的外側(cè)與拉拔頭連接。優(yōu)點是減少脫棒過程中對金屬管材的端部和內(nèi)、外表面的損傷；減輕大直徑薄壁金屬管減壁加工的芯棒重量；減少芯棒表面磨損，延長芯棒使用壽命；簡化金屬管內(nèi)表面的潤滑工藝，減少潤滑劑消耗和環(huán)境污染。

技術(shù)研發(fā)人員：帥美榮;李華英;李海濱;楚志兵;秦建平
受保護的技術(shù)使用者：太原科技大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.04
技術(shù)公布日：2017.07.21