本發(fā)明屬于沖壓機(jī)床領(lǐng)域，特別涉及一種大行程多工位拉伸壓力機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，有一種頂置油缸曲軸肘桿式四柱壓力機(jī)，其專利申請(qǐng)?zhí)枺?01310046472.6；申請(qǐng)日：2013.02.06；公布號(hào)：CN 103121294 A；公布日：2013.05.29；其結(jié)構(gòu)包括底座與四周的立柱固定成壓力機(jī)的框架，上橫梁上固定曲軸，曲軸通過(guò)連桿與上肘桿和下肘桿連接，所述的連桿、上肘桿和下肘桿通過(guò)中軸與方形滑塊鉸接在一起，方形滑塊可在上橫梁的滑槽中橫向移動(dòng)，上肘桿上端與反滑塊連接，下肘桿下端與導(dǎo)柱上端相連，導(dǎo)柱下端與滑塊相連，導(dǎo)柱中部套在上橫梁的導(dǎo)向孔中，立柱側(cè)邊固定導(dǎo)軌，在曲軸、連桿、下肘桿及導(dǎo)柱的驅(qū)動(dòng)下，滑塊沿著導(dǎo)軌上下移動(dòng)；所述連桿、上肘桿、下肘桿及導(dǎo)柱沿壓力機(jī)中心平面對(duì)稱布置；所述的立柱上端與油缸活塞桿連接，油缸體固定于上橫梁上部，上橫梁中部套在立柱上，下部由套在立柱上的調(diào)整螺母限位，所述連桿、上肘桿、下肘桿及導(dǎo)柱有二組以上。工作時(shí)，曲軸通過(guò)連桿帶動(dòng)上肘桿和下肘桿擺動(dòng)，下肘桿通過(guò)導(dǎo)柱帶動(dòng)滑塊沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，滑塊帶動(dòng)上模上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，與下模配合進(jìn)行沖壓，其不足之處在于：曲軸的重量輕、制造成本較低，但由于曲軸傳動(dòng)受力較復(fù)雜，工作時(shí)同時(shí)受扭矩和彎矩的作用，當(dāng)偏心行程較大或加工有細(xì)微缺陷時(shí)都有較大的斷裂風(fēng)險(xiǎn)，受其結(jié)構(gòu)及其受力復(fù)雜的影響，曲軸只能使用于行程較小的壓力機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；曲軸上對(duì)稱設(shè)置兩根連桿，連桿對(duì)曲軸有反作用力，增加了曲軸受力變形的風(fēng)險(xiǎn)，連桿同時(shí)與上肘桿和下肘桿鉸接，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)不夠平穩(wěn)，兩根對(duì)稱的下肘桿下端的導(dǎo)柱施力點(diǎn)跨度較小，機(jī)床抗偏載能力差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種大行程多工位拉伸壓力機(jī)，采用偏心齒輪可增大壓力機(jī)行程，雙邊偏心齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，施力點(diǎn)跨度大，機(jī)床抗偏載能力強(qiáng)，受力部件強(qiáng)度更高，避免采用曲軸傳動(dòng)，防止曲軸撓度差而受力變形。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種大行程多工位拉伸壓力機(jī)，包括機(jī)身體，所述機(jī)身體的上部水平設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸中部設(shè)有第一齒輪，傳動(dòng)軸的兩端均設(shè)置有第二齒輪，所述第一齒輪與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述機(jī)身體上對(duì)應(yīng)各第二齒輪分別設(shè)有動(dòng)力軸，兩根動(dòng)力軸的軸線互相重合，所述動(dòng)力軸上均設(shè)有偏心齒輪，偏心齒輪與對(duì)應(yīng)第二齒輪相嚙合，偏心齒輪的偏心輪體上設(shè)有連桿，連桿下部豎直設(shè)有螺桿槽，螺桿槽內(nèi)螺紋連接有球頭螺桿，所述機(jī)身體位于球頭螺桿下方的位置設(shè)有滑塊體，滑塊體滑動(dòng)連接在豎直導(dǎo)軌上，所述滑塊體上部對(duì)應(yīng)各連桿分別設(shè)置有外支座，外支座的空腔內(nèi)設(shè)置有油缸，油缸內(nèi)設(shè)有球頭支座，球頭支座的上部設(shè)有球面槽，所述球頭螺桿的球頭抵靠在對(duì)應(yīng)球面槽內(nèi)，所述外支座的內(nèi)側(cè)壁與球頭螺桿之間設(shè)有球頭蓋板，外支座的上側(cè)設(shè)有與球頭蓋板相貼合的外蓋板，外蓋板上設(shè)有可容對(duì)應(yīng)球頭螺桿穿過(guò)的通孔；所述滑塊體下部設(shè)有上模板，所述機(jī)身體下部設(shè)有正對(duì)上模板的下模板，上模板和下模板上分別安裝有多工位上模和下模。

本發(fā)明工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸兩端的第二齒輪分別帶動(dòng)對(duì)應(yīng)偏心齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心齒輪上的偏心輪體繞動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿擺動(dòng)，球頭螺桿的球頭抵靠在球面槽內(nèi)，球頭螺桿的球頭可繞球心自由移動(dòng)，對(duì)稱設(shè)置的兩連桿通過(guò)球頭螺桿帶動(dòng)滑塊體上下往復(fù)移動(dòng)，上模板的多工位上模和下模板的多工位下模相配合，進(jìn)行沖壓。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：第二齒輪帶動(dòng)對(duì)應(yīng)動(dòng)力軸上的偏心齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪體帶動(dòng)連桿往復(fù)擺動(dòng)，偏心齒輪直徑小于肘桿壓力機(jī)肘桿的長(zhǎng)度，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)身體內(nèi)可供滑塊體上下往復(fù)移動(dòng)的空間更大，壓力機(jī)行程更大；兩根動(dòng)力軸同軸設(shè)置，采用雙邊偏心齒輪帶動(dòng)連桿帶動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度來(lái)改變兩偏心齒輪的間距，最終可調(diào)整兩連桿之間的間距，使得兩側(cè)的連桿施力點(diǎn)跨度大，避免滑塊體上兩連桿的施力點(diǎn)間隔過(guò)小，機(jī)床抗偏載能力更強(qiáng)，受力連桿的強(qiáng)度更高，避免了采用曲軸，防止曲軸上設(shè)置兩根連桿使曲軸受到的扭矩變大，而導(dǎo)致曲軸受力變形；通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度使得兩連桿施力點(diǎn)之間的距離與不同規(guī)格尺寸的滑塊體相適應(yīng)，滑塊體可與長(zhǎng)度較長(zhǎng)的多工位模具相匹配，從而對(duì)部件進(jìn)行多工位拉伸沖壓。本壓力機(jī)可以用于沖壓新能源電池。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)身體包括底座，下模板設(shè)置在底座上，底座上方設(shè)有兩塊相對(duì)的立板，兩立板上部之間設(shè)有上橫梁，上橫梁包括底板和頂板，頂板和底板之間設(shè)有兩塊平行的側(cè)板，側(cè)板與立板垂直，頂板和底板之間對(duì)稱設(shè)有兩塊動(dòng)力軸支撐板，動(dòng)力軸支撐板與立板平行，動(dòng)力軸的一端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在對(duì)應(yīng)動(dòng)力軸支撐板上，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在對(duì)應(yīng)側(cè)板上，豎直導(dǎo)軌設(shè)置在立板上，連桿向下穿過(guò)底板與滑塊體相連。 動(dòng)力軸和偏心齒輪設(shè)置在上橫梁內(nèi)，連桿穿過(guò)底板，通過(guò)球頭螺桿與滑塊體相連。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底板下方固定安裝有平衡油缸，滑塊體上設(shè)有掛塊，平衡油缸的活塞桿伸出端與掛塊相連。平衡油缸起到平衡滑塊體重量的作用，降低動(dòng)力軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，提高壓力機(jī)的沖壓精度。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在頂板上方的電機(jī)和傳動(dòng)箱，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在傳動(dòng)箱內(nèi)部下方，第一齒輪位于傳動(dòng)箱內(nèi)，第二齒輪位于傳動(dòng)箱外，傳動(dòng)箱內(nèi)還設(shè)有位于傳動(dòng)軸上方的中間軸和位于中間軸上方的飛輪軸，中間軸上設(shè)有第三齒輪，飛輪軸上設(shè)有第四齒輪，第三齒輪的下側(cè)與第一齒輪嚙合，第三齒輪的上側(cè)與第四齒輪嚙合，飛輪軸一端伸出傳動(dòng)箱并連接有飛輪，電機(jī)的輸出端設(shè)有電機(jī)輪，電機(jī)輪經(jīng)傳動(dòng)帶與飛輪傳動(dòng)相連。電機(jī)輪經(jīng)傳動(dòng)帶帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第四齒輪帶動(dòng)第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三齒輪帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪帶動(dòng)對(duì)應(yīng)偏心齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳動(dòng)軸的一端設(shè)有同步帶輪一，傳動(dòng)箱上經(jīng)側(cè)支架安裝有凸輪控制器，凸輪控制器的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有同步帶輪二，同步帶輪一經(jīng)同步帶與同步帶輪二傳動(dòng)相連。傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)同步帶輪一轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶輪一經(jīng)同步帶驅(qū)動(dòng)同步帶輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶輪二將信號(hào)傳給凸輪控制器，確保壓力機(jī)滑塊體在上死點(diǎn)和下死點(diǎn)可以抱死。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連桿包括桿身和桿套，桿套套裝在偏心齒輪的偏心輪體外周，桿套內(nèi)壁和偏心輪體外周之間設(shè)有連桿瓦，螺桿槽設(shè)置在桿身下部，螺桿槽內(nèi)設(shè)有與球頭螺桿相匹配的螺套。螺桿與螺套螺紋連接，螺桿可在螺桿槽內(nèi)上下移動(dòng)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑塊體內(nèi)部水平設(shè)有隔板，外支座固定安裝在隔板上，外支座的側(cè)面一體設(shè)置有蝸桿套，蝸桿套與球頭螺桿的軸線相垂直，蝸桿套內(nèi)軸向設(shè)有蝸桿，球頭螺桿球頭外周并位于球頭蓋板和球頭支座之間的位置套設(shè)有蝸輪，蝸桿套上對(duì)應(yīng)蝸輪設(shè)有嚙合槽，蝸桿的螺旋齒穿過(guò)嚙合槽與蝸輪嚙合；蝸桿的一端水平伸出滑塊體并固定連接有鏈輪，鏈輪與鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪帶動(dòng)球頭螺桿在螺套內(nèi)上下螺旋移動(dòng)，滑塊體相對(duì)下模板的高度改變，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)壓力機(jī)的裝模高度，蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)緊湊，安裝更加方便。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外支座上設(shè)有與外支座的空腔相連通的油孔，滑塊體內(nèi)部設(shè)有進(jìn)油座，進(jìn)油座內(nèi)水平開(kāi)設(shè)有進(jìn)油通道，進(jìn)油通道的一端與油孔相連，另一端位于滑塊體外側(cè)并通入潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油通道進(jìn)入油孔內(nèi)，外支座空腔內(nèi)的蝸輪得到潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油通過(guò)嚙合槽可進(jìn)入蝸桿套內(nèi)。

附圖說(shuō)明

圖1 為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

圖3為圖2中的AA向剖視圖。

圖4為傳動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為上橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5中C處的放大圖。

圖7為圖3中的BB向剖視圖。

圖8為圖5中的DD向剖視圖。

圖9為圖8中的局部放大圖。

其中，1機(jī)身體，101底座，102立板，103上橫梁，103a頂板，103b底板，103c側(cè)板，103d動(dòng)力軸支撐板，2傳動(dòng)軸，3第一齒輪，4第二齒輪，5動(dòng)力軸，6偏心齒輪，7連桿，7a桿身，7b桿套，8球頭螺桿，9滑塊體，10導(dǎo)軌，11外支座，11a蝸桿套，12油缸，13球頭支座，14球頭蓋板，15外蓋板，16上模板，17下模板，18平衡油缸，19掛塊，20電機(jī)，21傳動(dòng)箱，22中間軸，23飛輪軸，24第三齒輪，25第四齒輪，26飛輪，27電機(jī)輪，28傳動(dòng)帶，29同步帶輪一，30同步帶輪二，31凸輪控制器，32螺套，33隔板，34蝸桿，35蝸輪，36鏈輪，37進(jìn)油座，37a進(jìn)油通道。

具體實(shí)施方式

如圖1-9，為一種大行程多工位拉伸壓力機(jī)，包括機(jī)身體1，機(jī)身體1的上部水平設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸2，傳動(dòng)軸2中部設(shè)有第一齒輪3，傳動(dòng)軸2的兩端均設(shè)置有第二齒輪4，第一齒輪3與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，機(jī)身體上對(duì)應(yīng)各第二齒輪4分別設(shè)有動(dòng)力軸5，兩根動(dòng)力軸5的軸線互相重合，動(dòng)力軸5上均設(shè)有偏心齒輪6，偏心齒輪6與對(duì)應(yīng)第二齒輪4相嚙合，偏心齒輪6的偏心輪體上設(shè)有連桿7，連桿7下部豎直設(shè)有螺桿槽，螺桿槽內(nèi)螺紋連接有球頭螺桿8，連桿7包括桿身7a和桿套7b，桿套7b套裝在偏心齒輪6的偏心輪體外周，桿套7b內(nèi)壁和偏心輪體外周之間設(shè)有連桿瓦，螺桿槽設(shè)置在桿身7a下部，螺桿槽內(nèi)設(shè)有與球頭螺桿8相匹配的螺套32；機(jī)身體1位于球頭螺桿8下方的位置設(shè)有滑塊體9，滑塊體9滑動(dòng)連接在豎直導(dǎo)軌10上，滑塊體9上部對(duì)應(yīng)各連桿7分別設(shè)置有外支座11，外支座11的空腔內(nèi)設(shè)置有油缸12，油缸12內(nèi)設(shè)有球頭支座13，球頭支座13的上部設(shè)有球面槽，球頭螺桿8的球頭抵靠在對(duì)應(yīng)球面槽內(nèi)，外支座11的內(nèi)側(cè)壁與球頭螺桿8之間設(shè)有球頭蓋板14，外支座11的上側(cè)設(shè)有與球頭蓋板14相貼合的外蓋板15，外蓋板15上設(shè)有可容對(duì)應(yīng)球頭螺桿8穿過(guò)的通孔；滑塊體9下部設(shè)有上模板16，機(jī)身體1下部設(shè)有正對(duì)上模板16的下模板17，上模板16和下模板17上分別安裝有多工位上模和下模。機(jī)身體1包括底座101，下模板17設(shè)置在底座101上，底座101上方設(shè)有兩塊相對(duì)的立板102，兩立板102上部之間設(shè)有上橫梁103，上橫梁103包括底板103b和頂板103a，頂板103a和底板103b之間設(shè)有兩塊平行的側(cè)板103c，側(cè)板103c與立板102垂直，頂板103a和底板103b之間對(duì)稱設(shè)有兩塊動(dòng)力軸支撐板103d，動(dòng)力軸支撐板103d與立板102平行，動(dòng)力軸5的一端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在對(duì)應(yīng)動(dòng)力軸支撐板103d上，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在對(duì)應(yīng)側(cè)板103c上，豎直導(dǎo)軌10設(shè)置在立板102上，連桿7向下穿過(guò)底板103b與滑塊體9相連。底板103b下方固定安裝有平衡油缸18，滑塊體9上設(shè)有掛塊19，平衡油缸18的活塞桿伸出端與掛塊19相連。所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在頂板103a上方的電機(jī)20和傳動(dòng)箱21，傳動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在傳動(dòng)箱21內(nèi)部下方，第一齒輪3位于傳動(dòng)箱21內(nèi)，第二齒輪4位于傳動(dòng)箱21外，傳動(dòng)箱21內(nèi)還設(shè)有位于傳動(dòng)軸2上方的中間軸22和位于中間軸22上方的飛輪軸23，中間軸22上設(shè)有第三齒輪24，飛輪軸23上設(shè)有第四齒輪25，第三齒輪24的下側(cè)與第一齒輪3嚙合，第三齒輪24的上側(cè)與第四齒輪25嚙合，飛輪軸23一端伸出傳動(dòng)箱21并連接有飛輪26，電機(jī)20的輸出端設(shè)有電機(jī)輪27，電機(jī)輪27經(jīng)傳動(dòng)帶28與飛輪26傳動(dòng)相連。傳動(dòng)軸2的一端設(shè)有同步帶輪一29，傳動(dòng)箱21上經(jīng)側(cè)支架安裝有凸輪控制器31，凸輪控制器31的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有同步帶輪二30，同步帶輪一29經(jīng)同步帶與同步帶輪二30傳動(dòng)相連?；瑝K體9內(nèi)部水平設(shè)有隔板33，外支座11固定安裝在隔板33上，外支座11的側(cè)面一體設(shè)置有蝸桿套11a，蝸桿套11a與球頭螺桿8的軸線相垂直，蝸桿套11a內(nèi)軸向設(shè)有蝸桿34，球頭螺桿8球頭外周并位于球頭蓋板14和球頭支座13之間的位置套設(shè)有蝸輪35，蝸桿套11a上對(duì)應(yīng)蝸輪35設(shè)有嚙合槽，蝸桿34的螺旋齒穿過(guò)嚙合槽與蝸輪35嚙合；蝸桿34的一端水平伸出滑塊體9并固定連接有鏈輪36，鏈輪36與鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。外支座11上設(shè)有與外支座11的空腔相連通的油孔，滑塊體9內(nèi)部設(shè)有進(jìn)油座37，進(jìn)油座37內(nèi)水平開(kāi)設(shè)有進(jìn)油通道37a，進(jìn)油通道37a的一端與油孔相連，另一端位于滑塊體9外側(cè)并通入潤(rùn)滑油。

本壓力機(jī)工作時(shí)，電機(jī)輪27經(jīng)傳動(dòng)帶28帶動(dòng)飛輪26轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪軸23轉(zhuǎn)動(dòng)，第四齒輪25帶動(dòng)第三齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，第三齒輪24帶動(dòng)第一齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪4帶動(dòng)對(duì)應(yīng)偏心齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心齒輪6上的偏心輪體繞動(dòng)力軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿7擺動(dòng)，球頭螺桿8的球頭抵靠在球面槽內(nèi)，球頭螺桿8的球頭可繞球心自由移動(dòng)，對(duì)稱設(shè)置的兩連桿7通過(guò)球頭螺桿8帶動(dòng)滑塊體9上下往復(fù)移動(dòng)，上模板16的多工位上模和下模板17的多工位下模相配合，進(jìn)行沖壓。本裝置的優(yōu)點(diǎn)在于：第二齒輪4帶動(dòng)對(duì)應(yīng)動(dòng)力軸5上的偏心齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪體6帶動(dòng)連桿7往復(fù)擺動(dòng)，偏心齒輪6直徑小于肘桿壓力機(jī)肘桿的長(zhǎng)度，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)身體1內(nèi)可供滑塊體9上下往復(fù)移動(dòng)的空間更大，壓力機(jī)行程更大；兩根動(dòng)力軸5同軸設(shè)置，采用雙邊偏心齒輪6帶動(dòng)連桿7帶動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)軸2的長(zhǎng)度來(lái)改變兩偏心齒輪6的間距，最終可調(diào)整兩連桿7之間的間距，使得兩側(cè)的連桿7施力點(diǎn)跨度大，避免滑塊體9上兩連桿7的施力點(diǎn)間隔過(guò)小，機(jī)床抗偏載能力更強(qiáng)，受力連桿7的強(qiáng)度更高，避免了采用曲軸，防止曲軸上設(shè)置兩根連桿使曲軸受到的扭矩變大，而導(dǎo)致曲軸受力變形；通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)軸2的長(zhǎng)度使得兩連桿7施力點(diǎn)之間的距離與不同規(guī)格尺寸的滑塊體9相適應(yīng)，滑塊體9可與長(zhǎng)度較長(zhǎng)的多工位模具相匹配，從而對(duì)部件進(jìn)行多工位拉伸沖壓。本壓力機(jī)可以用于沖壓新能源電池。

本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施例，在本發(fā)明公開(kāi)的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開(kāi)的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對(duì)其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。