本實用新型涉及車用輪轂技術領域，尤其是一種加工車轂鉚釘孔用工裝。

背景技術：

汽車輪轂是汽車重要的組成部分，又叫輪圈，大致分為烤漆和電鍍兩種。生產(chǎn)汽車輪轂的加工工藝主要包括熔煉、低壓鑄造毛坯、熱處理、機加工、氣密性檢驗、表面處理和檢驗包裝。

為了追求美觀，會根據(jù)需要在車轂上加工鉚釘孔，由于鉚釘孔是根據(jù)需要進行設計，其位置一般不確定，所以很難通過專門的轉(zhuǎn)動打孔的設備進行打孔，一般都是人工轉(zhuǎn)動車轂進行，如圖1所示，在對輪轂進行加工鉚釘孔時，先在輪轂的相應位置設置預置點，再將輪轂放置在工作臺1上，通過在工作臺1上設置的兩個定位軸2對輪轂進行定位，防止輪轂移動，然后通過鉆孔機3進行鉚釘孔的加工，然而由于車轂較重，通過人工在工作臺1上轉(zhuǎn)動摩擦力大，且轉(zhuǎn)動過程中，車轂邊緣與定位軸2接觸摩擦，很容易造成車轂邊緣的磨損。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是：本實用新型提供了一種加工車轂鉚釘孔用工裝，解決了背景技術中存在的技術問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種加工車轂鉚釘孔用工裝，包括工作臺、定位裝置和鉆孔機，所述工作臺上表面上設有三個用于穩(wěn)定支撐輪轂的支撐桿，所述定位裝置包括定位軸和軸承，所述軸承套設在定位軸上，并與定位軸轉(zhuǎn)動鏈接。

為了進一步減小接觸面積，減小摩擦力，所述支撐桿的截面為圓弧形。

為了提高軸承的使用壽命，所述軸承為防塵軸承。

具體地，所述定位軸上套設有防止軸承上下竄動的固定螺母，通過固定螺母將軸承的防塵蓋夾持，保證軸承不會再轉(zhuǎn)動過程中的竄動。

為了保證輪轂支撐穩(wěn)固，所述支撐桿的延長線相交于同一個圓心，且相鄰兩支撐桿的夾角相等。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種加工車轂鉚釘孔用工裝，通過在工作臺上設置支撐桿，并在定位軸上轉(zhuǎn)動連接軸承，不僅能夠減小輪轂轉(zhuǎn)動過程中摩擦力，而且防止了車轂邊緣的磨損，大大降低了工人的勞動強度，提高了打鉚釘孔的效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是現(xiàn)有技術中加工車轂鉚釘孔用工裝的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種加工車轂鉚釘孔用工裝的結構示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖2所示，一種加工車轂鉚釘孔用工裝，包括工作臺1、定位裝置和鉆孔機3，工作臺1上表面上設有三個用于穩(wěn)定支撐輪轂的支撐桿4，定位裝置包括定位軸2和軸承5，軸承5套設在定位軸2上，并與定位軸2轉(zhuǎn)動鏈接，支撐桿4的延長線相交于同一個圓心，且相鄰兩支撐桿4的夾角相等。

其中支撐桿4的截面為圓弧形。

作為優(yōu)選，軸承5為防塵軸承。

在一種具體實施例中，定位軸2上套設有防止軸承5上下竄動的固定螺母6。

在加工輪轂的鉚釘孔時，將輪轂放置在支撐桿4上，輪轂的下表面邊緣頂在軸承5上，通過鉆孔機3對預置點進行加工，鉆完鉚釘孔后轉(zhuǎn)動輪轂，進行下一個預置點的加工。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。