本實用新型涉及金屬零件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種金屬零件用內(nèi)脹式夾緊裝置。

背景技術(shù)：

目前，在民用飛機、電焊機和吸氧機的金屬零件中，尤其是中空結(jié)構(gòu)的金屬零件中有相當(dāng)一部分是外觀件，這些外觀件的外表面有對光潔度具有較高的要求，通常需要對這些的外觀件進行拋光等表面加工操作。

通常的，這些中空結(jié)構(gòu)的金屬零件在加工時需要進行兩次以上的表面加工操作，即需要進行兩次以上的定位操作，以配合兩次以上的表面加工操作，也就是說，每一次對中空結(jié)構(gòu)的金屬零件進行表面加工時，需要預(yù)留一部分的表面用于與定位夾具相固定，金屬零件中預(yù)留的這一部分表面需要下一次繼續(xù)進行表面加工操作，如此，往往需要進行多次定位操作，定位操作較復(fù)雜繁瑣，且現(xiàn)有定位夾具在對金屬零件的表面進行定位時，還容易刮傷金屬零件的表面，降低了金屬零件的品質(zhì)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種定位操作較簡單便捷，以及在定位時不易刮傷金屬零件表面的金屬零件用內(nèi)脹式夾緊裝置。

一種金屬零件用內(nèi)脹式夾緊裝置，包括：

底板，

支撐組件，所述支撐組件包括支撐柱及支撐板，所述支撐柱的第一端設(shè)置于所述底板上，所述支撐柱的第二端與所述支撐板相固定，所述支撐板開設(shè)有第一通孔；及

夾緊組件，所述夾緊組件包括安裝座、撐孔套、氣缸及撐孔桿，所述安裝座設(shè)置于所述支撐板上，所述安裝座開設(shè)有第二通孔，所述第二通孔與所述第一通孔相對齊，所述撐孔套設(shè)置于所述安裝座上，所述撐孔套開設(shè)有第三通孔，所述第三通孔與所述第二通孔對齊，所述撐孔套的側(cè)壁開設(shè)有多個形變槽，各所述形變槽分別與所述第三通孔連通，且各所述形變槽以所述撐孔套的中心軸線呈中心對稱分布，所述氣缸設(shè)置于所述底板上，所述撐孔桿的第一端與所述氣缸的伸縮端連接，所述撐孔桿的第二端順序穿設(shè)所述第一通孔、所述第二通孔及所述第三通孔。

在其中一個實施例中，所述撐孔桿具有圓桿狀結(jié)構(gòu)。

在其中一個實施例中，所述撐孔桿的直徑大于所述第三通孔的孔徑。

在其中一個實施例中，所述撐孔桿的第二端具有圓錐體結(jié)構(gòu)。

在其中一個實施例中，所述底板與所述支撐板平行設(shè)置。

在其中一個實施例中，所述支撐柱分別與所述底板及所述支撐板相垂直。

在其中一個實施例中，所述安裝座包括座體及限位凸臺，所述座體設(shè)置于所述支撐板上，所述第三通孔開設(shè)于所述座體上，所述限位凸臺設(shè)置于所述座體遠離所述支撐板的一側(cè)面上，且所述限位凸臺鄰近所述第三通孔設(shè)置。

在其中一個實施例中，所述撐孔桿與所述支撐板相垂直。

在其中一個實施例中，所述撐孔套上并位于相鄰兩個所述形變槽之間設(shè)置有形變部，所述形變部具有扇形的橫截面。

在其中一個實施例中，所述支撐板具有長方體結(jié)構(gòu)。

上述金屬零件用內(nèi)脹式夾緊裝置通過設(shè)置底板、支撐組件及夾緊組件，當(dāng)控制氣缸帶動撐孔桿順序穿過第一通孔及第二通孔后，并插入至第三通孔內(nèi)時，基于撐孔桿對撐孔套內(nèi)側(cè)壁的擠壓作用，能夠使撐孔套的套徑變大，從而能夠?qū)μ字迷趽慰滋淄獾闹锌战Y(jié)構(gòu)的金屬零件起到內(nèi)脹式的夾緊效果，對中空結(jié)構(gòu)的金屬零件進行一次定位操作，即可對中空結(jié)構(gòu)的金屬零件的全部表面進行加工操作，定位操作更加簡單便捷，且在定位過程中更不易刮傷金屬零件表面，能夠更好地保護金屬零件表面的光潔度。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施方式的金屬零件用內(nèi)脹式夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的金屬零件用內(nèi)脹式夾緊裝置在A處的放大圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施方式。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。

例如，一種金屬零件用內(nèi)脹式夾緊裝置，包括：底板，支撐組件，所述支撐組件包括支撐柱及支撐板，所述支撐柱的第一端設(shè)置于所述底板上，所述支撐柱的第二端與所述支撐板相固定，所述支撐板開設(shè)有第一通孔；及夾緊組件，所述夾緊組件包括安裝座、撐孔套、氣缸及撐孔桿，所述安裝座設(shè)置于所述支撐板上，所述安裝座開設(shè)有第二通孔，所述第二通孔與所述第一通孔相對齊，例如，所述第二通孔與所述第一通孔具有相同的中軸線；又如，所述第二通孔與所述第一通孔相連通；又如，所述第二通孔與所述第一通孔的孔徑相同；例如，所述撐孔套設(shè)置于所述安裝座上，所述撐孔套開設(shè)有第三通孔，所述第三通孔與所述第二通孔對齊，例如，所述第二通孔與所述第三通孔具有相同的中軸線；又如，所述第二通孔與所述第三通孔相連通；又如，所述第二通孔與所述第三通孔的孔徑相同；例如，所述撐孔套的側(cè)壁開設(shè)有多個形變槽，各所述形變槽分別與所述第三通孔連通，且各所述形變槽以所述撐孔套的中心軸線呈中心對稱分布，所述氣缸設(shè)置于所述底板上，所述撐孔桿的第一端與所述氣缸的伸縮端連接，所述撐孔桿的第二端順序穿設(shè)所述第一通孔、所述第二通孔及所述第三通孔。即，通過所述第二通孔與所述第一通孔相對齊，以及所述第三通孔與所述第二通孔對齊，使得所述撐孔桿能夠穿過所述第一通孔、所述第二通孔及所述第三通孔。

為了更好地對上述金屬零件用內(nèi)脹式夾緊裝置進行說明，例如，請參閱圖1，金屬零件用內(nèi)脹式夾緊裝置10包括：底板100、支撐組件200及夾緊組件300，支撐組件200設(shè)置于底板100設(shè)置，夾緊組件300分別支撐組件200及底板100連接，夾緊組件300用于對中空結(jié)構(gòu)的金屬零件進行定位操作，如夾緊組件300用于對中空結(jié)構(gòu)的外觀件進行定位操作。

請參閱圖1，支撐組件200包括支撐柱210及支撐板220，支撐柱220的第一端設(shè)置于底板100上，支撐柱220的第二端與支撐板210相固定，支撐柱220用于對支撐板210起到支撐固定作用。請一并參閱圖2，支撐板220開設(shè)有第一通孔221。

一實施方式中，所述底板與所述支撐板平行設(shè)置；又如，所述支撐柱分別與所述底板及所述支撐板相垂直；又如，所述支撐板具有長方體結(jié)構(gòu)。

請參閱圖1，夾緊組件300包括安裝座310、撐孔套320、氣缸330及撐孔桿340，安裝座310設(shè)置于支撐板220上，安裝座310開設(shè)有第二通孔(圖中被安裝座310的側(cè)壁遮擋)，所述第二通孔與第一通孔221相對齊，例如，所述第二通孔與所述第一通孔的中心軸線重合，所述第二通孔與所述第一通孔連接，所述第二通孔的孔徑與所述第一通孔的孔徑相同設(shè)置。

請參閱圖2，撐孔套320設(shè)置于安裝座310上，撐孔套320開設(shè)有第三通孔321，第三通孔321與所述第二通孔對齊，例如，所述第三通孔、所述第二通孔與所述第一通孔的中心軸線重合，所述第二通孔的兩端分別與所述第一通孔及所述第三通孔連通，所述第三通孔的孔徑小于所述第一通孔的孔徑和所述第二通孔的孔徑。

請參閱圖2，撐孔套320的側(cè)壁開設(shè)有多個形變槽322，各形變槽322分別與第三通孔321連通，且各形變槽322以撐孔套320的中心軸線呈中心對稱分布，例如，所述撐孔套上設(shè)置有形變部，所述形變部位于相鄰兩個所述形變槽之間；也就是說，所述撐孔套上并位于相鄰兩個所述形變槽之間設(shè)置有形變部，例如，所述形變部具有扇形的橫截面，第三通孔321的孔徑能夠改變，進而使得撐孔套的套徑能夠改變，請一并參閱圖1，撐孔套320用于套置中空結(jié)構(gòu)的金屬零件20的內(nèi)孔21，以對中空結(jié)構(gòu)的金屬零件20進行定位操作。

請一并參閱圖1及圖2，氣缸330設(shè)置于底板100上，撐孔桿340的第一端與氣缸330的伸縮端連接，撐孔桿340的第二端順序穿設(shè)第一通孔221、所述第二通孔及第三通孔331，例如，所述撐孔桿的直徑大于所述第三通孔的孔徑，這樣，當(dāng)控制氣缸330帶動撐孔桿340順序穿過所述第一通孔及所述第二通孔后，并插入至所述第三通孔內(nèi)時，基于所述撐孔桿340對撐孔套320內(nèi)側(cè)壁的擠壓作用，能夠使撐孔套320的尺寸變大，即能夠使撐孔套320的套徑變大，亦即各所述形變槽的寬度變大，從而能夠?qū)μ字迷趽慰滋?20外的中空結(jié)構(gòu)的金屬零件20起到內(nèi)脹式的夾緊效果，即能夠使撐孔套320的外側(cè)壁與中空結(jié)構(gòu)的金屬零件20的內(nèi)側(cè)壁之間的摩擦力增大，這樣，基于內(nèi)脹式的夾緊效果，采用金屬零件用內(nèi)脹式夾緊裝置10對中空結(jié)構(gòu)的金屬零件20進行一次定位操作，即可對中空結(jié)構(gòu)的金屬零件20的全部表面進行加工操作，定位操作更加簡單便捷，且在定位過程中更不易刮傷金屬零件表面，能夠更好地保護金屬零件表面的光潔度。

一實施方式中，所述撐孔桿的第二端具有圓錐體結(jié)構(gòu)，這樣，能夠?qū)λ鰮慰滋椎奶讖狡鸬綕u變式的撐大效果。

一實施方式中，所述撐孔桿具有圓桿狀結(jié)構(gòu)；又如，所述撐孔桿與所述支撐板相垂直。

一實施方式中，所述安裝座包括座體及限位凸臺，所述座體設(shè)置于所述支撐板上，所述第三通孔開設(shè)于所述座體上，所述限位凸臺設(shè)置于所述座體遠離所述支撐板的一側(cè)面上，且所述限位凸臺鄰近所述第三通孔設(shè)置，這樣，限位凸臺用于與中空結(jié)構(gòu)的金屬零件抵持，從而進一步提高了定位效果。

上述金屬零件用內(nèi)脹式夾緊裝置10通過設(shè)置底板100、支撐組件200及夾緊組件300，當(dāng)控制氣缸330帶動撐孔桿340順序穿過所述第一通孔及所述第二通孔后，并插入至所述第三通孔內(nèi)時，基于所述撐孔桿340對撐孔套320內(nèi)側(cè)壁的擠壓作用，能夠使撐孔套320套徑變大，從而能夠?qū)μ字迷趽慰滋?20外的中空結(jié)構(gòu)的金屬零件20起到內(nèi)脹式的夾緊效果，對中空結(jié)構(gòu)的金屬零件20進行一次定位操作，即可對中空結(jié)構(gòu)的金屬零件20的全部表面進行加工操作，定位操作更加簡單便捷，且在定位過程中更不易刮傷金屬零件表面，能夠更好地保護金屬零件表面的光潔度。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。