本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體為一種汽車輪轂加工用鉆孔裝置。

背景技術：

輪轂，汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。

汽車輪轂在安裝時，需要進行對輪轂進行鉆孔，這樣便于對輪轂的安裝，但是目前的輪轂安裝裝置在加工時對于工作臺的減震效果不佳，長時間的鉆孔，會對工作臺造成磨損，影響其使用壽命，給工作人員帶來困擾。

技術實現(xiàn)要素：

（一）解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車輪轂加工用鉆孔裝置，解決了輪轂安裝裝置在加工時對于工作臺的減震效果不佳，長時間的鉆孔，會對工作臺造成磨損的問題。

（二）技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種汽車輪轂加工用鉆孔裝置，包括底板，所述底板的頂部從左往右依次固定連接有支撐桿、箱體和控制器，所述支撐桿的一側上部固定連接有橫桿，所述橫桿的底部固定連接有氣缸，所述氣缸的底端固定連接有機箱，所述機箱的內部固定安裝有電機，所述電機的輸出軸貫穿機箱并延伸至機箱的外側，所述電機輸出軸延伸至機箱外側的一端固定連接有鉆頭，所述箱體的內壁底部兩側固定連接有真空罐，所述真空罐的內部活動連接有活塞，所述活塞的一側固定連接有第一支臂，所述第一支臂遠離活塞的一端貫穿真空罐并延伸至真空罐的外側，所述第一支臂延伸至真空罐外側的一端通過轉軸活動連接有第二支臂，所述箱體的內部且位于真空罐的上方滑動連接有支板，所述支板的底部固定連接有定位塊，所述定位塊的底部兩側均通過轉軸與第二支臂的一端固定連接。

所述支板的頂部固定連接有工作臺，所述工作臺的頂部貫穿箱體的頂部并延伸至箱體的外側，所述工作臺的內部四角固定連接有自動伸縮桿，所述自動伸縮桿的頂端貫穿工作臺的頂部并延伸至工作臺的外部，所述自動伸縮桿的頂端固定連接有壓板，所述工作臺的內部且位于自動伸縮桿之間固定連接有滑軌，兩個所述滑軌之間滑動連接有抽屜，所述工作臺的上表面的中部鑲嵌有網(wǎng)板，所述控制器分別與電機、氣缸和自動伸縮桿電性連接。

優(yōu)選的，所述定位塊的底部且位于兩個第二支臂之間固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的底端與箱體的內壁底部固定連接。

優(yōu)選的，所述抽屜的前表面固定連接有把手，所述把手上套設有防滑套。

優(yōu)選的，所述鉆頭與網(wǎng)板的中點對齊設置。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種汽車輪轂加工用鉆孔裝置。具備以下有益效果：

（1）、該汽車輪轂加工用鉆孔裝置，解決了輪轂安裝裝置在加工時對于工作臺的減震效果不佳，長時間的鉆孔，會對工作臺造成磨損的問題，通過對箱體內部的設置，在真空罐、活塞、第一支臂、第二支臂、支板、定位塊和緩沖彈簧的作用下，當工作臺施加壓力時，支板會下壓，第一支臂推動活塞在真空罐內移動，達到了緩沖減震的效果，提高了對工作臺的緩沖效果，提高鉆孔的效率，提高了工作臺的使用壽命，減輕工作人員的負擔。

（2）、該汽車輪轂加工用鉆孔裝置，通過對抽屜、網(wǎng)板和滑軌的設置，達到了對鉆孔后碎屑的收集效果，避免碎屑過多影響后面的鉆孔工作，進一步提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型箱體的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型工作臺的內部結構示意圖；

圖4為本實用新型工作臺的俯視圖。

圖中：1底板、2支撐桿、3箱體、4控制器、5橫桿、6氣缸、7機箱、8電機、9鉆頭、10真空罐、11活塞、12第一支臂、13第二支臂、14支板、15定位塊、16工作臺、17自動伸縮桿、18壓板、19滑軌、20抽屜、21網(wǎng)板、22緩沖彈簧、23把手。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車輪轂加工用鉆孔裝置，包括底板1，底板1的頂部從左往右依次固定連接有支撐桿2、箱體3和控制器4，支撐桿2的一側上部固定連接有橫桿5，橫桿5的底部固定連接有氣缸6，氣缸6是引導活塞11在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，氣缸6的底端固定連接有機箱7，機箱7的內部固定安裝有電機8，電機8的輸出軸貫穿機箱7并延伸至機箱7的外側，電機8輸出軸延伸至機箱7外側的一端固定連接有鉆頭9，箱體3的內壁底部兩側固定連接有真空罐10，真空罐10內為真空氣體，達到緩沖的效果，真空罐10的內部活動連接有活塞11，活塞11的一側固定連接有第一支臂12，第一支臂12遠離活塞11的一端貫穿真空罐10并延伸至真空罐10的外側，第一支臂12延伸至真空罐10外側的一端通過轉軸活動連接有第二支臂13，箱體3的內部且位于真空罐10的上方滑動連接有支板14，支板14的底部固定連接有定位塊15，定位塊15的底部且位于兩個第二支臂13之間固定連接有緩沖彈簧22，緩沖彈簧22的底端與箱體3的內壁底部固定連接定位塊15的底部兩側均通過轉軸與第二支臂13的一端固定連接。

支板14的頂部固定連接有工作臺16，工作臺16的頂部貫穿箱體3的頂部并延伸至箱體3的外側，工作臺16的內部四角固定連接有自動伸縮桿17，自動伸縮桿17的頂端貫穿工作臺16的頂部并延伸至工作臺16的外部，自動伸縮桿17的頂端固定連接有壓板18，工作臺16的內部且位于自動伸縮桿17之間固定連接有滑軌19，兩個滑軌19之間滑動連接有抽屜20，抽屜20的前表面固定連接有把手23，把手23上套設有防滑套，工作臺16的上表面的中部鑲嵌有網(wǎng)板21，鉆頭9與網(wǎng)板21的中點對齊設置，控制器4分別與電機8、氣缸6和自動伸縮桿17電性連接。

工作時，工作人員先將輪轂放置在工作臺16上，然后通過控制器4控制自動伸縮桿桿17帶動壓板18將輪轂固定，固定好后，控制器4控制氣缸6將機箱7下降，電機8工作，帶動鉆頭9轉動，進行鉆孔。

綜上所述，該汽車輪轂加工用鉆孔裝置，解決了輪轂安裝裝置在加工時對于工作臺16的減震效果不佳，長時間的鉆孔，會對工作臺16造成磨損的問題，通過對箱體3內部的設置，在真空罐10、活塞11、第一支臂12、第二支臂13、支板14、定位塊15和緩沖彈簧22的作用下，當工作臺16施加壓力時，支板14會下壓，第一支臂12推動活塞11在真空罐10內移動，達到了緩沖減震的效果，提高了對工作臺16的緩沖效果，提高鉆孔的效率，提高了工作臺16的使用壽命，減輕工作人員的負擔。

并且，通過對抽屜20、網(wǎng)板21和滑軌19的設置，達到了對鉆孔后碎屑的收集效果，避免碎屑過多影響后面的鉆孔工作，進一步提高工作效率。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。