本實(shí)用新型涉及壓力機(jī)壓邊技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于壓力機(jī)的壓邊裝置及壓力機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著液壓設(shè)備和液壓控制技術(shù)在工業(yè)制造中應(yīng)用的日益廣泛，壓力機(jī)(例如油壓機(jī)、水壓機(jī)等)技術(shù)也迅速發(fā)展。伴隨近些年科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的水壓機(jī)在近三十年的運(yùn)用過程中已經(jīng)顯露出能耗大、污染高、效率低等種種弊端，水壓機(jī)已經(jīng)逐步開始退出歷史舞臺，取而代之的是高效率、低能耗、低污染的油壓機(jī)。油壓機(jī)分為單動油壓機(jī)和雙動油壓機(jī)，其中，單動油壓機(jī)的不足越來越明顯，而雙動油壓機(jī)不僅可以提高零件的成型質(zhì)量，而且可以使模具結(jié)構(gòu)簡單化，為成型件的壓型、落料工序的集成創(chuàng)造了有利條件。因此，雙動油壓機(jī)越來越受到重視。

在現(xiàn)有技術(shù)中，雙動油壓機(jī)中通常設(shè)置有壓邊裝置，該壓邊裝置用于壓住板類母材的邊沿處以對板類母材進(jìn)行固定。具體地，雙動油壓機(jī)包括主工作油缸、被主工作油缸驅(qū)動的主滑塊以及設(shè)置在主滑塊底面上的模頭，壓邊裝置包括壓邊油缸、被壓邊油缸驅(qū)動的驅(qū)動桿以及與驅(qū)動桿連接的壓邊件。但是，現(xiàn)有的壓邊裝置的壓邊油缸設(shè)置在設(shè)備頂端，驅(qū)動桿需要由上至下穿過設(shè)備上橫梁，并穿進(jìn)主滑塊，然后再與壓邊件連接，這就導(dǎo)致壓邊裝置的部分結(jié)構(gòu)與油壓機(jī)本身結(jié)構(gòu)穿插設(shè)置，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，容易導(dǎo)致故障頻發(fā)，并且維修過程設(shè)備需要停臺，不便于維修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種用于壓力機(jī)的壓邊裝置及壓力機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的壓邊裝置的部分結(jié)構(gòu)與油壓機(jī)本身結(jié)構(gòu)穿插設(shè)置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜不便于維修的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種用于壓力機(jī)的壓邊裝置，包括：殼體，具有相對設(shè)置的頂板和底板，底板上設(shè)置有避讓部；壓邊結(jié)構(gòu)，包括壓邊主體以及連接在壓邊主體上的驅(qū)動桿，壓邊主體位于殼體的下方，驅(qū)動桿通過避讓部伸入至殼體內(nèi)；壓邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)，具有固定部和驅(qū)動部，固定部固定設(shè)置在頂板上，驅(qū)動部位于殼體內(nèi)，驅(qū)動部與驅(qū)動桿相配合以驅(qū)動壓邊主體沿豎直方向移動。

進(jìn)一步地，壓邊裝置還包括連接在驅(qū)動部和驅(qū)動桿之間的傳動結(jié)構(gòu)，傳動結(jié)構(gòu)包括第一傳動板，驅(qū)動桿為間隔設(shè)置的多個，多個驅(qū)動桿均連接在第一傳動板上。

進(jìn)一步地，傳動結(jié)構(gòu)還包括：第二傳動板，第二傳動板與第一傳動板間隔設(shè)置并位于第一傳動板的上方，驅(qū)動部與第一傳動板連接；連接部，連接部用于連接第一傳動板和第二傳動板。

進(jìn)一步地，連接部包括側(cè)邊連接件，側(cè)邊連接件連接在第一傳動板和第二傳動板的周向邊沿處。

進(jìn)一步地，連接部還包括中部連接件，中部連接件連接在第一傳動板的下表面與第二傳動板的上表面之間。

進(jìn)一步地，殼體具有連接在頂板和底板之間的側(cè)板，壓邊裝置還包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括：第一導(dǎo)向板，設(shè)置在側(cè)板的內(nèi)表面上；第二導(dǎo)向板，設(shè)置在傳動結(jié)構(gòu)的周向外表面上，壓邊主體沿豎直方向移動時，第二導(dǎo)向板在第一導(dǎo)向板上滑動以對傳動結(jié)構(gòu)進(jìn)行導(dǎo)向。

進(jìn)一步地，壓邊裝置還包括支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在頂板和底板之間。

進(jìn)一步地，壓邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)為驅(qū)動油缸，驅(qū)動油缸的缸體形成固定部，驅(qū)動油缸的活塞桿形成驅(qū)動部。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種壓力機(jī)，包括壓邊裝置，壓邊裝置為上述的壓邊裝置。

進(jìn)一步地，壓力機(jī)還包括：壓力機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，壓力機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)與壓邊裝置相配合以驅(qū)動壓邊裝置沿豎直方向移動；模頭，設(shè)置在壓邊裝置的底板的下表面上。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，設(shè)置殼體并將壓邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)的固定部固定設(shè)置在殼體的頂板上，壓邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)的驅(qū)動部位于殼體內(nèi)。壓邊結(jié)構(gòu)的壓邊主體位于殼體的下方，驅(qū)動桿通過底板上的避讓部伸入至殼體內(nèi)，驅(qū)動部與驅(qū)動桿相配合以驅(qū)動壓邊主體沿豎直方向移動。上述結(jié)構(gòu)可以使壓邊裝置整體形成一個模塊，將壓邊裝置整體與壓力機(jī)設(shè)備本體分離開，更加便于拆裝和維修，從而避免壓邊裝置故障導(dǎo)致的壓力機(jī)設(shè)備停臺。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的用于壓力機(jī)的壓邊裝置的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的壓力機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

11、頂板；12、底板；121、避讓孔；13、側(cè)板；21、壓邊主體；22、驅(qū)動桿；31、固定部；32、驅(qū)動部；41、第一傳動板；42、第二傳動板；431、側(cè)邊連接件；432、中部連接件；50、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；51、第一導(dǎo)向板；52、第二導(dǎo)向板；60、支撐結(jié)構(gòu)；70、模頭。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對至少一個示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說明性的，決不作為對本實(shí)用新型及其應(yīng)用或使用的任何限制。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

除非另外具體說明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本實(shí)用新型的范圍。同時，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。對于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步討論。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關(guān)系通常是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，在未作相反說明的情況下，這些方位詞并不指示和暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位或者以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制；方位詞“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)外。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應(yīng)解釋。

此外，需要說明的是，使用“第一”、“第二”等詞語來限定零部件，僅僅是為了便于對相應(yīng)零部件進(jìn)行區(qū)別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊含義，因此不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的用于壓力機(jī)的壓邊裝置包括殼體、壓邊結(jié)構(gòu)以及壓邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)。其中，殼體具有相對設(shè)置的頂板11和底板12。底板12上設(shè)置有避讓部。壓邊結(jié)構(gòu)包括壓邊主體21以及連接在壓邊主體21上的驅(qū)動桿22。壓邊主體21位于殼體的下方，驅(qū)動桿22通過避讓部伸入至殼體內(nèi)。壓邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)具有固定部31和驅(qū)動部32。固定部31固定設(shè)置在頂板11上。驅(qū)動部32位于殼體內(nèi)。驅(qū)動部32與驅(qū)動桿22相配合以驅(qū)動壓邊主體21沿豎直方向移動。在本實(shí)施例中，壓邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)為驅(qū)動油缸。驅(qū)動油缸的缸體形成固定部31，驅(qū)動油缸的活塞桿形成驅(qū)動部32。

應(yīng)用本實(shí)施例的壓邊裝置，設(shè)置殼體并將壓邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)的固定部31固定設(shè)置在殼體的頂板11上，壓邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)的驅(qū)動部32位于殼體內(nèi)。壓邊結(jié)構(gòu)的壓邊主體21位于殼體的下方，驅(qū)動桿22通過底板12上的避讓部伸入至殼體內(nèi)，驅(qū)動部32與驅(qū)動桿22相配合以驅(qū)動壓邊主體21沿豎直方向移動。上述結(jié)構(gòu)可以使壓邊裝置整體形成一個模塊，將壓邊裝置整體與壓力機(jī)設(shè)備本體分離開，更加便于拆裝和維修，從而避免壓邊裝置故障導(dǎo)致的壓力機(jī)設(shè)備停臺。

現(xiàn)有的壓邊裝置在工作時，驅(qū)動桿需要穿過設(shè)備上橫梁、主滑塊將壓力傳遞給壓邊件，能量損失較大。在本實(shí)施例中，壓邊裝置整體形成一個模塊與壓力機(jī)設(shè)備本體分離開，驅(qū)動桿22不會穿過壓力機(jī)設(shè)備本體的結(jié)構(gòu)，因此可以減小能量損失，保證了壓邊力的穩(wěn)定性。

在現(xiàn)有技術(shù)中還存在一種350噸雙動油壓機(jī)結(jié)構(gòu)，其壓邊裝置的壓邊油缸也是位于設(shè)備頂端，驅(qū)動桿貫穿設(shè)備上橫梁之后伸入至主滑塊內(nèi)。主滑塊內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)外雙層滑塊，驅(qū)動桿與外層滑塊連接，主工作油缸與內(nèi)層滑塊連接，通過驅(qū)動桿帶動外層滑塊，使其與內(nèi)層滑塊產(chǎn)生相對移動，達(dá)到為板類母材提供壓邊力的目的。然而，上述雙動油壓機(jī)結(jié)構(gòu)的內(nèi)外雙層滑塊的尺寸有限，只適用于固定范圍大小的零件壓形生產(chǎn)，不能兼顧產(chǎn)品的多樣性。

如圖1和圖2所示，在本實(shí)施例的壓邊裝置中，壓邊裝置還包括連接在驅(qū)動部32和驅(qū)動桿22之間的傳動結(jié)構(gòu)。驅(qū)動部32通過傳動結(jié)構(gòu)將動力傳送給驅(qū)動桿22，也就是說，驅(qū)動部32帶動傳動結(jié)構(gòu)移動，傳動結(jié)構(gòu)帶動驅(qū)動桿22移動。在本實(shí)施例中，傳動結(jié)構(gòu)包括第一傳動板41，該第一傳動板41平行于底板12延伸。驅(qū)動桿22為沿第一傳動板41的長度方向間隔設(shè)置的多個，多個驅(qū)動桿22均連接在第一傳動板41上。避讓部為多個避讓孔121，多個避讓孔121沿底板12的長度方向間隔設(shè)置，并且多個避讓孔121與多個驅(qū)動桿22一一對應(yīng)設(shè)置。上述結(jié)構(gòu)可以使多個驅(qū)動桿22同步移動，壓邊更加容易操作。同時，第一傳動板41上設(shè)置多個驅(qū)動桿22，每個驅(qū)動桿22可以單獨(dú)連接壓邊主體21，多個驅(qū)動桿22的間距可以根據(jù)板類母材的尺寸進(jìn)行選擇，從而可以適用于多種零件壓形生產(chǎn)，使用更加靈活。當(dāng)然，驅(qū)動桿22與壓邊主體21的連接方式不限于此，在其他實(shí)施方式中，多個驅(qū)動桿可以共同連接一個壓邊主體，該壓邊主體為壓邊圈，從而實(shí)現(xiàn)對板類母材的拉伸成型提供所需要的壓邊力。

如圖1所示，在本實(shí)施例的壓邊裝置中，傳動結(jié)構(gòu)還包括第二傳動板42和連接部。其中，第二傳動板42與第一傳動板41間隔設(shè)置并位于第一傳動板41的上方。驅(qū)動部32與第一傳動板41連接。連接部用于連接第一傳動板41和第二傳動板42。上述結(jié)構(gòu)便于驅(qū)動部32的安裝。

如圖1所示，在本實(shí)施例的壓邊裝置中，連接部包括側(cè)邊連接件431和中部連接件432。其中，側(cè)邊連接件431連接在第一傳動板41和第二傳動板42的周向邊沿處。上述側(cè)邊連接件431可以將第一傳動板41和第二傳動板42連接在一起，并且結(jié)構(gòu)簡單，易于加工。中部連接件432連接在第一傳動板41的下表面與第二傳動板42的上表面之間。上述中部連接件432可以對第一傳動板41和第二傳動板42起到加強(qiáng)連接的作用，使傳動結(jié)構(gòu)整體更加堅(jiān)固。在本實(shí)施例中，中部連接件432為多個，多個中部連接件432沿第一傳動板41的長度方向間隔設(shè)置。

需要說明的是，連接部的具體結(jié)構(gòu)不限于此，在圖中未示出的其他實(shí)施方式中，連接部可以為其他形式的連接部。此外，傳動結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)也不限于此，在圖中未示出的其他實(shí)施方式中，傳動結(jié)構(gòu)可以為其他能夠起到傳動作用的結(jié)構(gòu)。

如圖1所示，在本實(shí)施例的壓邊裝置中，殼體具有連接在頂板11和底板12之間的側(cè)板13。壓邊裝置還包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)50。導(dǎo)向結(jié)構(gòu)50包括第一導(dǎo)向板51和第二導(dǎo)向板52。在本實(shí)施例中，側(cè)板13沿頂板11和底板12的周向延伸設(shè)置，第一導(dǎo)向板51設(shè)置在側(cè)板13的內(nèi)表面上并沿側(cè)板13的周向延伸設(shè)置。側(cè)邊連接件431為沿第一傳動板41和第二傳動板42的周向延伸設(shè)置的側(cè)邊連接板，第二導(dǎo)向板52設(shè)置在該側(cè)邊連接板上。當(dāng)壓邊主體21沿豎直方向移動時，第二導(dǎo)向板52在第一導(dǎo)向板51上滑動以對傳動結(jié)構(gòu)進(jìn)行導(dǎo)向。為了保證導(dǎo)向效果，本實(shí)施例的第一導(dǎo)向板51和第二導(dǎo)向板52的長度相同，并且當(dāng)壓邊主體21移動到最高位置時，第二導(dǎo)向板52的最下端不能脫出第一導(dǎo)向板51，當(dāng)壓邊主體21移動到最低位置時，第二導(dǎo)向板52的最上端不能脫出第一導(dǎo)向板51。

需要說明的是，側(cè)板13、側(cè)邊連接件431的結(jié)構(gòu)以及第二導(dǎo)向板52的設(shè)置方式不限于此，在圖中未示出的其他實(shí)施方式中，側(cè)板可以僅設(shè)置在頂板和底板的部分側(cè)面，側(cè)邊連接件也可以僅設(shè)置在第一傳動板和第二傳動板的部分側(cè)面，第二導(dǎo)向板可以設(shè)置在傳動結(jié)構(gòu)的周向外表面上。

如圖1所示，在本實(shí)施例的壓邊裝置中，壓邊裝置還包括支撐結(jié)構(gòu)60。支撐結(jié)構(gòu)60設(shè)置在頂板11和底板12之間。上述支撐結(jié)構(gòu)60可以對頂板11和底板12起到支撐作用，防止殼體變形。在本實(shí)施例中，第一傳動板41和第二傳動板42上具有用于穿設(shè)支撐結(jié)構(gòu)60的穿設(shè)孔，支撐結(jié)構(gòu)60不會影響第一傳動板41和第二傳動板42的上下移動。

如圖1和圖2所示，本申請還提供了一種壓力機(jī)，根據(jù)本申請的壓力機(jī)的實(shí)施例包括壓邊裝置，壓邊裝置為上述的壓邊裝置。壓力機(jī)還包括壓力機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)和模頭70。其中，壓力機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)與壓邊裝置相配合以驅(qū)動壓邊裝置沿豎直方向移動。模頭70設(shè)置在壓邊裝置的底板12的下表面上。在本實(shí)施例中，壓邊裝置的殼體的四角通過黑色螺栓和壓力機(jī)本體進(jìn)行連接，壓力機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)可以驅(qū)動殼體上下移動。

在本實(shí)施例中，壓力機(jī)為油壓機(jī)。壓邊裝置的驅(qū)動油缸與油壓機(jī)的油壓系統(tǒng)連接，也就是說，在油壓機(jī)的油壓系統(tǒng)預(yù)留設(shè)備接口，通過與驅(qū)動油缸連通以使油液作為動力進(jìn)入驅(qū)動油缸。當(dāng)油壓機(jī)工作時，先通過壓邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)通過傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動壓邊結(jié)構(gòu)向下移動，對板類母材的拉伸成型提供所需要的壓邊力。在此過程中，壓邊裝置的殼體保持不動。此后，再通過壓力機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)驅(qū)動壓邊裝置的殼體向下移動，從而帶動模頭70向下移動，對板類母材進(jìn)行壓型或落料操作。

針對本實(shí)施例的壓力機(jī)進(jìn)行內(nèi)部試驗(yàn)時，將該壓力機(jī)應(yīng)用到P70棚車的側(cè)板的生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了側(cè)板壓型和落料工序的集成，達(dá)到了生產(chǎn)效率的提高50％。每輛P70棚車側(cè)板的數(shù)量是20張，每張側(cè)板原來的壓型和落料的工時是30分鐘，將工序集成后工時是15分鐘。每臺車節(jié)約工時300分鐘。P70棚車生產(chǎn)過程中按照日產(chǎn)25輛計(jì)算，每天可以節(jié)約工時7500分鐘，合計(jì)7800元。當(dāng)然，該壓力機(jī)還可以生產(chǎn)其它同類零件的生產(chǎn)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。