本發(fā)明涉及工藝裝備，更具體地說，涉及臨時(shí)固定T型材的工藝裝備。

背景技術(shù)：

船舶工業(yè)、鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)的T型材裝配、焊接等施工領(lǐng)域，T型材裝配過程中，施工的好壞直接影響了產(chǎn)品質(zhì)量和施工效率，出現(xiàn)問題則會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品建造返修，甚至報(bào)廢，使建造成本大幅增加。因此T型材裝配、焊接環(huán)節(jié)尤其重要。

問題在于，現(xiàn)有施工方法是在T型材裝配時(shí)，吊車吊運(yùn)T型材到位時(shí)鉚工需要定位，在確認(rèn)保證安全后才能摘鉤，在電焊焊接時(shí)T型材易發(fā)生偏位。現(xiàn)有固定T型材的方式吊車施工效率低，同時(shí)影響施工質(zhì)量，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為提高T型材裝配方法的效率，提高施工質(zhì)量，提供一種T型材臨時(shí)固定工裝。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種T型材臨時(shí)固定工裝，包括兩個(gè)直角邊相對(duì)、對(duì)稱式設(shè)置的直角三角形三角支撐板，每一所述三角支撐板底部直角邊開設(shè)槽口后插接有插板；T型材臨時(shí)固定工裝中，兩個(gè)所述三角支撐板通過一側(cè)水平設(shè)置的U型連接板跨接為一體，并在相對(duì)的兩個(gè)所述直角邊形成用于固定T型材的間隙；所述連接板兩邊的板面上各焊接固定了一個(gè)軸向?qū)?zhǔn)所述間隙的螺母，所述螺母旋接了緊固螺栓。

優(yōu)選方式下，所述U型連接板為上下間隔設(shè)置的兩個(gè)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)有：(1)使用本發(fā)明，可簡(jiǎn)化過去吊車吊裝T型材直到定位焊接完畢摘鉤的施工過程，不需要長(zhǎng)時(shí)間的定位焊接，縮短施工時(shí)間，避免了對(duì)T型材焊接時(shí)產(chǎn)生的焊接變形及偏位，工作效率得到大幅提升，且本發(fā)明可循環(huán)利用。(2)使用本發(fā)明替代現(xiàn)有施工方法，安全快捷、使用輕便、可循環(huán)使用、效率更高，降低企業(yè)成本的同時(shí)有效提高施工質(zhì)量及工作效率。

附圖說明

圖1是一種T型材臨時(shí)固定工裝的正視示意圖。

圖2是一種T型材臨時(shí)固定工裝的左視示意圖。

圖3是一種T型材臨時(shí)固定工裝的使用示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有施工工法存在的問題，提供一種T型材臨時(shí)固定工裝，如圖1～2所示，該工藝裝備包括三角支撐板1、U型連接板2、螺母3、螺栓4、插板5。三角支撐板1之間通過U型連接板2連接，用于固定T型材6的腹板。三角支撐板1下方設(shè)有插板5，用于將本發(fā)明穩(wěn)固在板架7上。U型連接板2上方設(shè)有螺母3，螺栓4與螺母3相配合，起到將本發(fā)明與T型材6的腹板緊固的作用。三角支撐板1與U型連接板2、插板5之間采用焊接方式連接。U型連接板2與螺母3焊接連接，螺栓4旋入螺母3中。

施工時(shí)，本發(fā)明的使用方法為：T型材6吊裝到位后，如圖3所示，將本發(fā)明套入所述T型材兩端，使得所述T型材的腹板位于兩個(gè)三角支撐板1中間間隙。本發(fā)明套入后，鎖緊兩側(cè)的螺栓4，將本發(fā)明的主體與所述T型材固定后，裝配結(jié)束。

使用本發(fā)明，可簡(jiǎn)化過去通過吊車吊裝T型材直到定位焊接完畢摘鉤的施工過程，避免了在對(duì)T型材焊接時(shí)產(chǎn)生的焊接變形及偏位，工作效率得到大幅提升，且本發(fā)明可循環(huán)利用。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。