本實(shí)用新型屬于軋鋼技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙邊剪機(jī)架頂升系統(tǒng)及其頂升裝置。

背景技術(shù)：

板材軋制工藝中的精整區(qū)域用雙邊剪設(shè)備包括有下剪臺(tái)和通過橫移機(jī)構(gòu)可相對(duì)下剪臺(tái)做水平往復(fù)側(cè)向移動(dòng)的機(jī)架?，F(xiàn)有技術(shù)中需要對(duì)該橫移機(jī)構(gòu)的絲桿、螺母和/或軌道滑板等進(jìn)行維修更換時(shí)，需要把整個(gè)機(jī)架頂升到460mm高度，而該機(jī)架上通常安裝有千斤頂平臺(tái)、蝸輪副、夾送輥、偏心軸、上剪床等設(shè)備，這些設(shè)備重量累計(jì)達(dá)70余噸，同時(shí)由于偏心軸的設(shè)計(jì)，使得整個(gè)機(jī)架的重心偏心。故此，應(yīng)用以前的傳統(tǒng)工作方法是：結(jié)合圖5和6，首先逐步拆除機(jī)架(1)上的千斤頂平臺(tái)(102)→蝸輪副→夾送輥→偏心軸(103)→上剪床(104)等附屬設(shè)備，只剩下機(jī)架框體(101)，接著利用液壓千斤頂通過頂升機(jī)架框體后，來實(shí)施完成該橫移機(jī)構(gòu)的絲桿、螺母和/或軌道滑板等更換工作，最后，在更換完畢又需將所有拆卸的附屬設(shè)備全部回裝，這樣來回工作需要約5～6天工期，不僅工作效率低、并影響生產(chǎn)順行，還增大了檢修工人的操作難度和工作量，且大量的拆裝工作，勢(shì)必會(huì)影響到人員和設(shè)備的安全可靠性。

因此，為保證生產(chǎn)順行，有必要對(duì)雙邊剪機(jī)架的頂升方案進(jìn)行改進(jìn)，以減少前期拆除準(zhǔn)備時(shí)間和后期恢復(fù)時(shí)間，從而縮短整個(gè)更換橫移機(jī)構(gòu)的絲桿、螺母和/或軌道滑板等的施工時(shí)間，減少檢修人員的人數(shù)和工作強(qiáng)度，降低檢修成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙邊剪機(jī)架頂升裝置及系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供一種雙邊剪機(jī)架頂升系統(tǒng)的頂升裝置，包括頂升液壓缸和安裝所述頂升液壓缸的頂升框架，所述頂升框架包括有水平臺(tái)、頂升臺(tái)、固定塊和頂升組件，其中，所述水平臺(tái)設(shè)置為四個(gè)，且互不相挨布置，兩兩相鄰所述的水平臺(tái)呈對(duì)稱布置，四個(gè)所述水平臺(tái)及各自向相鄰兩側(cè)的水平臺(tái)延伸可圍成一個(gè)方形平面結(jié)構(gòu)；所述固定塊設(shè)置為四個(gè)，且分別位于四個(gè)所述水平臺(tái)的下方并與之固接；所述頂升臺(tái)通過頂升組件可升降的設(shè)于水平臺(tái)上方；所述頂升組件設(shè)置為四套，均由所述頂升液壓缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)頂升運(yùn)動(dòng)，每套頂升組件包括有撐桿和滑塊，四個(gè)所述撐桿分別穿過兩兩相鄰的所述水平臺(tái)間的空隙，一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸連接于頂升臺(tái)的四個(gè)方位，另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸連接于四個(gè)固定塊；四個(gè)所述滑塊分別相對(duì)滑動(dòng)的套設(shè)在四個(gè)所述撐桿上、且可水平滑動(dòng)的方式單自由度設(shè)置于水平臺(tái)上；所述頂升液壓缸的缸座位于頂升框架內(nèi)并與之固接，其缸桿穿過四個(gè)所述水平臺(tái)圍成的中部空隙，并作用于頂升臺(tái)中部。

進(jìn)一步，所述滑塊上設(shè)有與撐桿配合滑動(dòng)的滾動(dòng)銷，所述滾動(dòng)銷的中軸線設(shè)于滑塊的頂部與底部之間。

進(jìn)一步，兩兩相鄰的所述水平臺(tái)的相對(duì)端均設(shè)有直線滑槽，相鄰的兩個(gè)直線滑槽形成一個(gè)雙軌結(jié)構(gòu)用于與相應(yīng)的所述滑塊配合滑動(dòng)。

進(jìn)一步，所述滑塊與直線滑槽間設(shè)置有自鎖機(jī)構(gòu)，所述自鎖機(jī)構(gòu)包括沿所述直線滑槽長(zhǎng)度方向并列設(shè)置在所述直線滑槽頂面上的若干個(gè)斜齒槽以及所述滑塊在與所述直線滑槽頂面相接觸的底面上設(shè)置有可伸縮的與所述斜齒槽相互配合的多個(gè)斜齒，所述斜齒槽的開口方向朝向所述水平臺(tái)中心傾斜向上設(shè)置，所述斜齒具有與斜齒槽相同的傾度。

本實(shí)用新型還提供一種雙邊剪機(jī)架頂升系統(tǒng)，包括有上述的頂升裝置以及頂升工裝和輔助等高塊，所述頂升工裝可拆卸的安裝在機(jī)架上，用于重新設(shè)定所述機(jī)架在滿載荷重量時(shí)的頂升重心，所述輔助等高塊用于所述頂升裝置在工位切換過程時(shí)替代所述頂升裝置輔以頂升所述機(jī)架；在雙邊剪頂升區(qū)域內(nèi)的合理頂升位置擺放足夠數(shù)量的所述頂升裝置，使所述機(jī)架與頂升工裝組成的結(jié)構(gòu)在該數(shù)量的頂升裝置頂升點(diǎn)下不會(huì)受力變形；所有的頂升裝置均接入同一個(gè)液壓泵源。

進(jìn)一步，所述機(jī)架在靠近其偏重重心的縱向側(cè)面、且利用該縱向側(cè)面上兩端安裝壓緊裝置的工位分別連接有所述的頂升工裝，所述頂升工裝由豎板和橫板組成正交十字架結(jié)構(gòu)；所述豎板上開設(shè)有與機(jī)架定位連接的螺孔，所述橫板頂面與機(jī)架底面接觸，所述豎板頂面與機(jī)架上安裝壓緊裝置的工位的頂面接觸，所述橫板底面高于頂升裝置的最短行程。

進(jìn)一步，所述頂升裝置設(shè)置為四套，所述輔助等高塊的組數(shù)與所述頂升裝置的數(shù)量相當(dāng)，每組中包括的所述輔助等高塊的尺寸大小及數(shù)量由機(jī)架所要頂升的高度和頂升裝置的最大行程來確定。

進(jìn)一步，所述機(jī)架的頂升高度為460mm，所述頂升裝置的最大行程為200mm，每組中均設(shè)置有四個(gè)所述輔助等高塊，其尺寸大小分別為(長(zhǎng)*寬*高)：160*160*110、160*160*190mm、160*160*350mm和160*160*460mm。

進(jìn)一步，每個(gè)頂升裝置的頂升液壓缸上各設(shè)有一個(gè)用于檢測(cè)其位移量的位移傳感器。

進(jìn)一步，每個(gè)頂升裝置的頂升液壓缸分別受頂起鎖住截止閥的控制。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：本實(shí)用新型頂升系統(tǒng)能夠在不需要拆除機(jī)架上零部件的情況下合理、安全的實(shí)施完成機(jī)架頂升工作，不僅減輕檢修人員的工作強(qiáng)度，也提高檢修效率，還避免大量拆裝設(shè)備和校核設(shè)備的工作，有效降低安全事故的發(fā)生概率，利于保障生產(chǎn)順行。本實(shí)用新型頂升裝置能夠增加頂升液壓缸的作業(yè)面積，并提升其安全可靠性，延長(zhǎng)其使用壽命。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作優(yōu)選的的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本實(shí)用新型中頂升裝置的俯視圖；

圖2為圖1的A-A向示意圖；

圖3為圖2的B-B向示意圖；

圖4為本實(shí)用新型頂升裝置中水平臺(tái)在一個(gè)方向上的示意圖；

圖5為現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)架在拆除其上零部件后的頂升示意圖；

圖6為本實(shí)用新型中機(jī)架在不拆除其上零部件后的頂升示意圖；

圖7為圖6的俯視圖；

圖8為本實(shí)用新型輔助等高塊的示意圖；

附圖標(biāo)記：1-機(jī)架，101-機(jī)架框體，102-千斤頂平臺(tái)，103-偏心軸，104-上剪床；2-橫移機(jī)構(gòu)；3-頂升裝置，301-頂升液壓缸，302-水平臺(tái)，3021-直線滑槽，303-頂升臺(tái)，304-固定塊，305-頂升組件，3051-撐桿，3052-滑塊，30521-滾動(dòng)銷；4-液壓泵源；5-頂升工裝，501-豎板，502-橫板，6-輔助等高塊。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述；應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種雙邊剪機(jī)架頂升系統(tǒng)的頂升裝置，所述頂升裝置3還設(shè)有用于安裝所述頂升液壓缸301的頂升框架，所述頂升框架主要由水平臺(tái)302、頂升臺(tái)303、固定塊304和頂升組件305組成，其中，所述水平臺(tái)302設(shè)置為四個(gè)，且互不相挨布置，且兩兩相鄰所述的水平臺(tái)302呈對(duì)稱布置，四個(gè)所述水平臺(tái)302及各自向相鄰兩側(cè)的水平臺(tái)延伸可圍成一個(gè)方形平面結(jié)構(gòu)；所述固定塊304設(shè)置為四個(gè)，且分別位于四個(gè)所述水平臺(tái)302的下方并與之固接，即四個(gè)固定塊304通過焊接、鉚接或螺接中一種或多種組合方式分別與四個(gè)水平臺(tái)402固接；所述頂升臺(tái)303通過頂升組件305可升降的設(shè)于水平臺(tái)上方；所述頂升組件305設(shè)置為四套，均由所述頂升液壓缸301驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)頂升運(yùn)動(dòng)，每套頂升組件305包括有撐桿3051和滑塊3052，四個(gè)所述撐桿3051分別穿過兩兩相鄰的所述水平臺(tái)間的空隙，其一端通過銷軸(未標(biāo)記)可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸連接于頂升臺(tái)303的四個(gè)方位，另一端通過銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸連接于四個(gè)固定塊；四個(gè)所述滑塊3052分別相對(duì)滑動(dòng)的套設(shè)在四個(gè)所述撐桿3051上、且可水平滑動(dòng)的方式單自由度設(shè)置于水平臺(tái)302上；這樣，在頂升臺(tái)上升過程中，滑塊滑動(dòng)的方向?yàn)橄蛩脚_(tái)的中心運(yùn)動(dòng)，以輔助撐桿抬升；所述頂升液壓缸301的缸座位于水平臺(tái)302下方的頂升框架內(nèi)并與之固接，其缸桿穿過四個(gè)所述水平臺(tái)圍成的中部空隙，并作用于頂升臺(tái)303中部；這樣，通過頂升框架結(jié)構(gòu)對(duì)頂升液壓缸的保護(hù)，利于其對(duì)機(jī)架實(shí)施穩(wěn)定的頂升工作；通過在頂升液壓缸與頂升工裝或機(jī)架間設(shè)置頂升臺(tái)，可使頂升液壓缸的頂升力由頂升臺(tái)傳遞頂升起機(jī)架，有利于增大頂升液壓缸頂升點(diǎn)的作業(yè)面積，使得頂升效果更好，并有利于提高頂升過程中的安全可靠性；而通過頂升組件的配合，可使頂升臺(tái)可作升降運(yùn)動(dòng)，不影響頂升液壓缸的工位切換，同時(shí)，由頂升組件、頂升臺(tái)、固定塊和水平組成的頂升框架結(jié)構(gòu)在一定程度上還可以提供一定的頂升支撐力，以分擔(dān)頂升液壓缸的壓力，增強(qiáng)頂升液壓缸的使用壽命。

本實(shí)施例中，所述滑塊3052上設(shè)有與撐桿3051配合滑動(dòng)的滾動(dòng)銷30521。這樣，利用撐桿3051相對(duì)于滑塊3052能夠平穩(wěn)過渡滑動(dòng)；優(yōu)選的，所述滾動(dòng)銷30521的中軸線設(shè)于滑塊3052的頂面與底面之間，可以保證滾動(dòng)銷30521不會(huì)脫出滑塊3052，降低整個(gè)裝置復(fù)雜性的同時(shí)提高了它的安全可靠性。

如圖4所示，本實(shí)施例中，兩兩相鄰的所述水平臺(tái)302的相對(duì)端均設(shè)有直線滑槽3021，相鄰的兩個(gè)直線滑槽3021形成一個(gè)雙軌結(jié)構(gòu)用于與相應(yīng)的所述滑塊3052配合滑動(dòng)。即四組呈正交分布的直線滑槽均為雙軌結(jié)構(gòu)，四個(gè)滑塊3052在相應(yīng)的直線滑槽3021內(nèi)滑動(dòng)。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑塊3052與直線滑槽3021間設(shè)置有自鎖機(jī)構(gòu)(未畫出)，所述自鎖機(jī)構(gòu)包括沿直線滑槽3021長(zhǎng)度方向并列設(shè)置在直線滑槽頂面上的若干個(gè)斜齒槽(未畫出)以及滑塊3052在與直線滑槽3021頂面相接觸的底面上設(shè)置有可伸縮的與斜齒槽相互配合的多個(gè)斜齒，該斜齒槽的開口方向朝向水平臺(tái)302中心傾斜向上設(shè)置，該斜齒具有與斜齒槽相同的傾度。這樣，當(dāng)頂升臺(tái)上升時(shí)，將滑塊上的斜齒伸出，頂升液壓缸頂升頂升臺(tái)時(shí)，通過滑塊推擠滾動(dòng)銷向撐桿傳遞推擠力，使撐桿向上運(yùn)動(dòng)，且頂升臺(tái)的勻速向上運(yùn)動(dòng)即可保證滑塊的勻速水平向四個(gè)水平圍成的中心運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，若出現(xiàn)頂升液壓缸故障，如漏油情況，滑塊與直線滑槽間的自鎖機(jī)構(gòu)自動(dòng)阻止滑塊遠(yuǎn)離四個(gè)水平臺(tái)圍成的中心向外運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而阻止撐桿和頂升臺(tái)的下降動(dòng)作，有利于保證頂升過程中的安全可靠性，降低頂升風(fēng)險(xiǎn)；而若當(dāng)頂升液壓缸頂升到位后需進(jìn)行工作切換時(shí)，可將滑塊上的斜齒收縮，此時(shí)滑塊將不與直線滑槽產(chǎn)生自鎖能力，則頂升臺(tái)和撐桿將隨頂升液壓缸的收縮而自動(dòng)做下降運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然在不同的實(shí)施例中，所述自鎖機(jī)構(gòu)還可以采用其他形式，如利用鎖緊氣缸完成滑塊與直線滑槽間的自鎖功能。

如圖5-8所示，本實(shí)用新型還提供一種雙邊剪機(jī)架頂升系統(tǒng)，包括有上述的頂升裝置3以及頂升工裝5和輔助等高塊6，所述頂升工裝5可拆卸的安裝在機(jī)架1上，用于與頂升裝置3配合重新設(shè)定所述機(jī)架1在滿載荷重量時(shí)的頂升重心，所述輔助等高塊6用于所述頂升裝置3在工位切換過程時(shí)替代所述頂升裝置3輔以頂升所述機(jī)架1；并在雙邊剪頂升區(qū)域內(nèi)的合理頂升位置擺放足夠數(shù)量的所述頂升裝置3，使所述機(jī)架1與頂升工裝5組成的結(jié)構(gòu)在該數(shù)量的頂升裝置3頂升點(diǎn)下不會(huì)受力變形；所有的頂升裝置3均接入同一個(gè)液壓泵源4。

具體的，該雙邊剪機(jī)架頂升系統(tǒng)的操作流程為：首先，結(jié)合圖紙，統(tǒng)計(jì)計(jì)算不拆除機(jī)架1內(nèi)零部件情況下機(jī)架1的滿載荷重量，并計(jì)算測(cè)量出機(jī)架1滿負(fù)載時(shí)的偏重重心位置；然后，根據(jù)機(jī)架1在滿載荷時(shí)的重量，找到與之匹配的頂升裝置3；接著，制作頂升工裝5和輔助等高塊6；然后，按照所述機(jī)架1和頂升工裝5的尺寸，在雙邊剪頂升區(qū)域內(nèi)的合理頂升位置擺放足夠數(shù)量的所述頂升裝置3，并確保所述機(jī)架1與頂升工裝5組成的結(jié)構(gòu)在該數(shù)量的頂升裝置3頂升點(diǎn)下不會(huì)受力變形，將所有頂升裝置3接入同一個(gè)液壓泵源4，這樣，由液壓控制系統(tǒng)通過同一液壓泵源對(duì)所有頂升裝置實(shí)施共同作用，以降低人工搖頂誤差，確保安全可靠。然后，在該數(shù)量的頂升裝置3共同多次的工位切換頂升中輔以輔助等高塊6高度遞增來將所述機(jī)架1頂升至所需高度，其中，該輔助等高塊6設(shè)置于機(jī)架底面與下剪臺(tái)上用于機(jī)架橫向移動(dòng)的軌道滑板兩側(cè)的平面之間，并保證機(jī)架1平穩(wěn)放置在輔助等高塊6上，此時(shí)，便可完成機(jī)架1與下剪床(未畫出)間的分離，且可對(duì)橫移機(jī)構(gòu)2(絲杠、螺母、規(guī)定滑板等零部件)實(shí)施相應(yīng)的檢修更換工作；再次在該數(shù)量的頂升裝置3共同多次的工位切換頂升中輔以輔助等高塊6高度遞減來完成所述機(jī)架1的復(fù)位，結(jié)束整個(gè)雙邊剪機(jī)架的頂升工作。本發(fā)明頂升系統(tǒng)能夠在不需要拆除機(jī)架上零部件的情況下合理、安全的實(shí)施完成機(jī)架頂升工作，不僅減輕檢修人員的工作強(qiáng)度，也提高檢修效率，還避免大量拆裝設(shè)備和校核設(shè)備的工作，有效降低安全事故的發(fā)生概率，利于保障生產(chǎn)順行。

本實(shí)施例中，所述機(jī)架1在靠近其偏重重心的縱向側(cè)面、且利用該縱向側(cè)面上兩端安裝壓緊裝置的工位(即如圖1中機(jī)架右下側(cè)的缺口處)分別連接有所述的頂升工裝5，所述頂升工裝5由豎板501和橫板502組成正交十字架結(jié)構(gòu)；所述豎板501上開設(shè)有與機(jī)架1定位連接的螺孔(未畫出)，這樣，頂升工裝5可通過螺栓連接由其豎板501可拆裝的與機(jī)架1固接；所述橫板502頂面與機(jī)架1底面接觸，所述豎板501頂面與機(jī)架1上安裝壓緊裝置的工位的頂面接觸，這樣，用于連接頂升工裝5與機(jī)架1間的連接螺栓可受到豎板501和橫板502與機(jī)架1間的搭接配合下，在機(jī)架1的頂升過程中，可有效降低該螺栓的剪切力，利于提高頂升的安全可靠性，同時(shí)利于機(jī)架頂升后便于拆卸下頂升工裝和保護(hù)好機(jī)架上用于安裝壓緊裝置的工位的螺栓孔；所述橫板502底面高于頂升裝置3的最短行程，這樣便于頂升裝置的擺放，以使頂升裝置3可順利的頂升起機(jī)架。

本實(shí)施例中，所述頂升裝置3設(shè)置為四套，即四個(gè)頂升裝置3分成兩組，第一組兩個(gè)分別設(shè)于兩個(gè)頂升工裝5的橫板502下方合理的頂升位置，第二組兩個(gè)分別與第一組兩個(gè)相對(duì)于機(jī)架的頂升重心對(duì)稱的設(shè)于機(jī)架底部合理的頂升位置，這樣可使原機(jī)架1的偏重重心得到重新設(shè)定，以保證機(jī)架1在四個(gè)頂升裝置3的共同作用下被頂升。若采用同一液壓泵源來控制所有頂升裝置3同時(shí)工作時(shí)，由于頂升裝置3與頂升工裝5接觸的高度和與機(jī)架1直接接觸的高度存在高差，故需在頂升裝置3的頂升臺(tái)303與機(jī)架1底面之間設(shè)置安全墊板(未畫出)來消除兩者之間的高差，所述安全墊板所墊厚度與所述橫板502的厚度相當(dāng)，可設(shè)置為1mm、2mm、5mm、10mm、20mm等規(guī)定尺寸來進(jìn)行安全調(diào)整；

所述輔助等高塊6的組數(shù)與頂升裝置3的數(shù)量相當(dāng)，每組中包括的所述輔助等高塊6的尺寸大小及數(shù)量由機(jī)架所要頂升的高度和頂升裝置的最大行程來確定。優(yōu)選的，如圖8所示，若機(jī)架1的頂升高度為460mm，與之相匹配的頂升裝置3的最大行程為200mm，則可設(shè)置每組的輔助等高塊6的數(shù)量為至少四個(gè)，其尺寸大小分別為(長(zhǎng)*寬*高)：輔助等高塊(6a)：160*160*110，輔助等高塊(6b)：160*160*190mm，輔助等高塊(6c)：160*160*350mm和輔助等高塊(6d)：160*160*460mm。

具體的，四個(gè)頂升裝置3分別配備有四套輔助等高塊，每套中均含有四個(gè)不同型號(hào)的輔助等高塊6，其在該頂升方法中的應(yīng)用為：

當(dāng)需頂升機(jī)架時(shí)，首先利用頂升裝置3將機(jī)架1相對(duì)于其底面為基準(zhǔn)面頂升至水平高度略高于190mm，以使輔助等高塊6b能夠放入機(jī)架1底面與下剪臺(tái)上軌道滑板兩側(cè)任一平面間合理的頂升位置，使得在落下頂升裝置3時(shí)，機(jī)架1放置在各等高塊6b上不應(yīng)機(jī)架1的偏重重心發(fā)生傾翻；然后，快速完成頂升裝置3的工位切換，并將輔助等高塊6a高度為160mm的基礎(chǔ)置于頂升裝置3的底部，并利用該組合結(jié)構(gòu)使機(jī)架1抬升至水平高度略高于350mm，接著，取走之前放置的輔助等高塊6b，并用輔助等高塊6c代替原位置放置的輔助等高塊6b，并使頂升裝置3落下時(shí)，機(jī)架1放置在各等高塊6c上不應(yīng)機(jī)架1的偏重重心發(fā)生傾翻；然后，再快速完成頂升裝置3的工位切換，并將輔助等高塊6a和6b組合成高度為270mm的基礎(chǔ)置于頂升裝置3的底部，并利用該組合結(jié)構(gòu)使機(jī)架1抬升至水平高度略高于460mm，接著，取走之前放置的輔助等高塊6c，并用輔助等高塊6d代替原位置放置的輔助等高塊6c，并使頂升裝置3落下時(shí)，機(jī)架1放置在各等高塊6d上不應(yīng)機(jī)架1的偏重重心發(fā)生傾翻，即完成該機(jī)架整個(gè)頂升工序；簡(jiǎn)單而言就是，利用該頂升液壓缸多次的工位切換頂升和其與各輔助等高塊6的組合，及輔助等高塊6高度遞增來將所述機(jī)架頂升至所需高度。

反之，當(dāng)需頂升后的機(jī)架回落時(shí)，則利用該頂升液壓缸多次的工位切換和其與各輔助等高塊6的組合及輔助等高塊6高度遞減來完成所述機(jī)架的復(fù)位。

本實(shí)施例中，每個(gè)頂升裝置3的頂升液壓缸301上各設(shè)有一個(gè)用于檢測(cè)其位移量的位移傳感器(未畫出)，每個(gè)頂升液壓缸301的進(jìn)油端各連接有一個(gè)電磁閥(未畫出)，所述位移傳感器的輸出端均與控制箱(未畫出)連接，所述控制箱的輸出端分別與各個(gè)電磁閥電連接；所述電磁閥的進(jìn)油端通過主油管與液壓泵源4連接；所述液壓泵源4和電磁閥之間的主油管上設(shè)有限速閥(未畫出)。這樣，通過位移傳感器對(duì)頂升液壓缸301的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)實(shí)施監(jiān)控，以確保所有頂升裝置3在頂升起機(jī)架1時(shí)確保機(jī)架1的平穩(wěn)抬升；通過限速閥的調(diào)整來調(diào)整頂升液壓缸的頂升行程，結(jié)合限速閥和控制箱進(jìn)行操作可實(shí)現(xiàn)各點(diǎn)位頂升相同的行程。

本實(shí)施例中，每個(gè)頂升裝置3的頂升液壓缸301分別受頂起鎖住截止閥(未畫出)的控制。這樣，當(dāng)頂升過程中液壓回路出現(xiàn)故障時(shí)，該頂起鎖住截止閥可對(duì)頂升液壓缸301進(jìn)行保護(hù)，確保機(jī)架1在頂升過程中的安全可靠性。

本實(shí)用新型頂升系統(tǒng)的有益效果是：雙邊剪橫移機(jī)構(gòu)(絲桿、螺母、軌道滑板等設(shè)備)更換，由原來需拆除千斤頂平臺(tái)、偏心軸、上剪床等設(shè)備，更改采用新方案不需拆除機(jī)架內(nèi)的偏心軸、上剪床等零部件，從而減少了密封膠、金屬粘接劑、骨架密封、煤油、棉紗等輔料的使用，極大的節(jié)約輔料費(fèi)用；使得改造后，從根源上解決了雙邊剪機(jī)架頂升的工作難點(diǎn)，節(jié)約了檢修工期，滿足了生產(chǎn)需求，達(dá)到了工藝改進(jìn)的目的，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，從而保證了安全生產(chǎn)順行；并通過技術(shù)改造有效實(shí)施節(jié)約了備件消耗成本，及各項(xiàng)指標(biāo)、性能的提升；同時(shí)也降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。