本實(shí)用新型屬于船舶運(yùn)輸汽車領(lǐng)域的甲板頂升裝置，具體涉及一種汽車滾裝船甲板的高低調(diào)整裝置。

背景技術(shù)：

汽車滾裝船在運(yùn)輸不同品種的車輛時(shí)因車輛的高度不一樣，為充分發(fā)揮輪船的空間使用率，需要對(duì)部分活動(dòng)甲板的高度進(jìn)行調(diào)整，原來這些活動(dòng)甲板都自帶調(diào)整裝置，那樣做成本高且占用空間大，為解決這些問題就需要一種可移動(dòng)的頂升裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種占地面積小，移動(dòng)靈活，可以方便地對(duì)活動(dòng)甲板進(jìn)行高低調(diào)整的頂升裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：用于汽車滾裝船的甲板頂升裝置，包括操控系統(tǒng)和頂升系統(tǒng)，其特征在于所述操控系統(tǒng)包括駕駛臺(tái)和遠(yuǎn)程控制手柄；所述頂升系統(tǒng)包括液壓組件、上車架、下車架、剪刀部件、前橋及后橋，通過液壓組件驅(qū)動(dòng)剪刀部件開合帶動(dòng)上車架升降，通過液壓組件驅(qū)動(dòng)前橋及后橋的移動(dòng)。

一般地，所述液壓組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)部件、液壓泵、液壓馬達(dá)、頂升油缸、旋轉(zhuǎn)、伸縮油缸、微調(diào)油缸及支腿油缸。

所述剪刀部件通過頂升油缸驅(qū)動(dòng)開合。

所述前橋和后橋具有四輪驅(qū)動(dòng)、左右90度轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。

所述前橋和后橋通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)。

所述上車架上設(shè)有旋轉(zhuǎn)伸縮手臂機(jī)構(gòu)。

所述甲板頂升裝置通過支腿油缸支撐。

本實(shí)用新型的頂升裝置結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，移動(dòng)靈活，可以方便地對(duì)活動(dòng)甲板進(jìn)行高低調(diào)整，省去了每塊活動(dòng)甲板都需要配置的升降裝置，節(jié)約造船成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例頂升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、遠(yuǎn)程控制手柄，2、前橋，3、支腿油缸，4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件，5、液壓泵，6、液壓馬達(dá)，7、后橋，8、下車架，9、剪刀部件，10、頂升油缸， 11、上車架，12、旋轉(zhuǎn)伸縮手臂，13、微調(diào)油缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

實(shí)施例：用于汽車滾裝船的甲板頂升裝置如附圖1所示，主要包括操控系統(tǒng)和頂升系統(tǒng)，操控系統(tǒng)包括駕駛臺(tái)和遠(yuǎn)程控制手柄1，頂升系統(tǒng)包括液壓組件、上車架11、下車架8、剪刀部件9、前橋2及后橋7，通過液壓組件驅(qū)動(dòng)剪刀部件10開合帶動(dòng)上車架11升降，通過液壓組件驅(qū)動(dòng)前橋2及后橋7的移動(dòng)。

實(shí)施例中，液壓組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)部件4、液壓泵5、液壓馬達(dá)6、頂升油缸10、旋轉(zhuǎn)、伸縮油缸、微調(diào)油缸13及支腿油缸3。剪刀部件9通過頂升油缸10驅(qū)動(dòng)開合；前橋2和后橋7通過液壓馬達(dá)6驅(qū)動(dòng)移動(dòng)，前橋2和后橋7具有四輪驅(qū)動(dòng)、左右90度轉(zhuǎn)向和前行側(cè)行結(jié)構(gòu)；上車架11上設(shè)有旋轉(zhuǎn)伸縮手臂12機(jī)構(gòu)。

本實(shí)施例的甲板頂升裝置通過支腿油缸3支撐。

實(shí)施例的運(yùn)作過程如下：通過發(fā)動(dòng)機(jī)部件4提供動(dòng)力，經(jīng)液壓泵5轉(zhuǎn)換成液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)6，帶動(dòng)裝置的前橋2和后橋7移動(dòng)實(shí)現(xiàn)整套裝置的移動(dòng)，前橋2和后橋7具有四輪驅(qū)動(dòng)、左右90度轉(zhuǎn)向功能結(jié)合駕駛臺(tái)的操作，方便裝置快速靈活移動(dòng)到指定位置；通過遠(yuǎn)程控制手柄1控制頂升油缸10的伸縮使的上車架11升降，實(shí)現(xiàn)甲板的高度調(diào)整；通過遠(yuǎn)程控制手柄1控制上車架上的旋轉(zhuǎn)伸縮手臂12（內(nèi)含旋轉(zhuǎn)、伸縮油缸）和微調(diào)油缸13的位置變化實(shí)現(xiàn)甲板支撐面積的變化，減小甲板升降過程的下垂變形；通過液壓泵5提供的動(dòng)力，使支腿油缸3支撐在甲板的指定區(qū)域上克服前后橋強(qiáng)度的不足。

當(dāng)然，本實(shí)用新型還包括該領(lǐng)域所熟知的一些常規(guī)零部件。

實(shí)施例裝置的工作系統(tǒng)采用液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以通過設(shè)定系統(tǒng)的最高工作壓力，實(shí)現(xiàn)保護(hù)本裝置避免過載工作。