本實(shí)用新型屬于校正工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種銷(xiāo)軸校正工裝。

背景技術(shù)：

在液壓支架的維修過(guò)程中時(shí)常會(huì)遇到銷(xiāo)軸變形的情況，如果將這些變形的大型銷(xiāo)軸加工成新的零件，不僅難度大、工序繁雜，同時(shí)加工會(huì)產(chǎn)生大量邊角材料造成浪費(fèi)。因此，將變形的銷(xiāo)軸校正后再次利用顯得尤為重要，然而目前的工裝不能滿足不同長(zhǎng)度銷(xiāo)軸的校正，使得銷(xiāo)軸校正過(guò)程中存在諸多不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種銷(xiāo)軸校正工裝，解決現(xiàn)有工裝不能滿足不同長(zhǎng)度銷(xiāo)軸校正需要的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種銷(xiāo)軸校正工裝，包括橫截面為“凹”字形的底座，底座上活動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)支撐板，支撐板與底座橫截面相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面均對(duì)稱(chēng)設(shè)有固定裝置，底座的兩端分別設(shè)置有與底座長(zhǎng)度方向平行的導(dǎo)軌，支撐板的另外兩個(gè)側(cè)面底部設(shè)置有與導(dǎo)軌相匹配的滑塊，支撐板的上端開(kāi)有與銷(xiāo)軸曲率相等的弧形開(kāi)口。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于：

固定裝置包括固定條，固定條的一端與支撐板的側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，固定條與支撐板之間具有一定夾角，固定條的另一端連接有摩擦塊。

固定條與支撐板之間的夾角為30～60°。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種銷(xiāo)軸校正工裝，通過(guò)支撐板上的滑塊與導(dǎo)軌的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使得兩個(gè)支撐板之間距離可調(diào)，以此來(lái)適應(yīng)不同長(zhǎng)度銷(xiāo)軸對(duì)校正工裝的需要；支撐板頂端設(shè)有與銷(xiāo)軸曲率相等的開(kāi)口，使得銷(xiāo)軸能夠穩(wěn)固地放置在支撐板上，支撐板兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的固定裝置能夠固定支撐板的位置，防止在校正過(guò)程中支撐板發(fā)生滑動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種銷(xiāo)軸校正工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種銷(xiāo)軸校正工裝的固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種銷(xiāo)軸校正工裝的底座和支撐板的截面示意圖。

圖中，1.底座，2.支撐板，3.導(dǎo)軌，4.滑塊，5.開(kāi)口，6.固定條，7.摩擦塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

本實(shí)用新型提供一種銷(xiāo)軸校正工裝，如圖1、圖3所示，包括橫截面為“凹”字形的底座1，底座1上活動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)支撐板2，支撐板2與底座1橫截面相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面均對(duì)稱(chēng)設(shè)有固定裝置，底座1的兩端分別設(shè)置有與底座1長(zhǎng)度方向平行的導(dǎo)軌3，支撐板2的另外兩個(gè)側(cè)面底部設(shè)置有與導(dǎo)軌3相匹配的滑塊4，支撐板2的上端開(kāi)有與銷(xiāo)軸曲率相等的弧形開(kāi)口5。如圖2所示，固定裝置包括固定條6，固定條6的一端與支撐板2的側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，固定條6與支撐板2之間具有一定夾角，固定條6的另一端連接有摩擦塊7，固定條6與支撐板2之間的夾角為30～60°。

本實(shí)用新型一種銷(xiāo)軸校正工裝的工作原理為：通過(guò)滑塊4與導(dǎo)軌3的配合，使得支撐板2能夠沿著導(dǎo)軌3滑動(dòng)，從而調(diào)整兩個(gè)支撐板2之間的相對(duì)距離，使得支撐板2能夠適應(yīng)不同長(zhǎng)度的銷(xiāo)軸，支撐板2兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置固定裝置，能夠在支撐板2位置確定后，使用固定裝置將支撐板2位置固定，固定裝置中的固定條6與支撐板2之間具有夾角，使得支撐板2兩側(cè)的固定條6形成三角形，確保固定裝置更為牢靠地固定在確定位置，固定條6的末端還設(shè)有摩擦塊7，能夠增大與底座1的摩擦，防止支撐板2滑動(dòng)移位。