本發(fā)明涉及一種緩沖器的組裝，具體地是涉及內(nèi)燃、電力機車及軌道車輛ST型緩沖器組裝的專用裝置。

背景技術：

ST型緩沖器組裝時，最后一步是在緩沖器處于壓縮狀態(tài)下，將一根473mm長的緊固螺栓，從緩沖器底部穿過工件，在緩沖器頂部用螺母緊固。目前在組裝緩沖器時是在壓力機上進行的，緩沖器垂直放置在壓力機工作臺上，壓力機錘頭加載于緩沖器頂部，使緩沖器壓縮至組裝高度，再上穿螺栓并緊固。但是，當緊固螺栓從底部穿上去后，由于緩沖器頂部加載的壓力機錘頭為實心鍛造錘頭，是無法將螺母進行緊固的。如果預先將螺母放置在緩沖器的緊固位置再加載壓縮，由于緩沖器的結(jié)構限制，螺母無限位設計，緊固螺栓時螺母會旋轉(zhuǎn)移動無法實現(xiàn)。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對上述的不足，而提出的一種成本低，實用性強，工作效率高，既可以用來壓縮緩沖器，又可以方便地緊固螺栓、螺母，既不影響壓縮性能，又不改造原有設備結(jié)構的一種ST型緩沖器錨固專用組裝工裝。

本發(fā)明的技術解決方案是：錨固工裝是在一個圓柱體座上固定有一個內(nèi)六方套筒，在內(nèi)六方套筒上設有與內(nèi)六方套筒內(nèi)孔連通的觀察孔。

本發(fā)明的技術解決方案中所述的內(nèi)六方套筒與待組裝的螺母外形相匹配。

本發(fā)明利用套筒的原理對緩沖器螺栓、螺母進行緊固，主要有以下特點：（一）將一個與工件螺母配套的內(nèi)六方套筒焊裝在錨固工裝底部，壓縮緩沖器時用來錨固螺母以便于擰緊螺栓；（二）為避免壓縮時壓壞螺母，通過計算錨固工裝的長度確定內(nèi)六方套筒的焊裝高度，以達到壓縮時，加載的外力仍然作用在緩沖器的端面，而不是通過套筒作用在螺母上；（三）在錨固工裝上開觀察孔以便于觀察螺栓擰緊的情況；本發(fā)明既可以用來壓縮緩沖器，又可以方便的緊固螺栓、螺母，既不影響壓縮性能，又不改造原有設備結(jié)構；本發(fā)明制作簡單，成本低，實用性強。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本發(fā)明的錨固工裝是在一個圓柱體座1上固定有一個內(nèi)六方套筒3，整體呈一個T形，該內(nèi)六方套筒3與待組裝的螺母6外形相匹配，當壓縮待組裝緩沖器7時，通過該內(nèi)六方套筒3套固在待組裝的螺母6上將該螺母6固定；沿內(nèi)六方套筒3的徑向設有一個觀察孔2，該觀察孔2與內(nèi)六方套筒3的內(nèi)孔相連通；通過該觀察孔2可以觀察待組裝緩沖器7內(nèi)螺栓5旋出緩沖器7的牙數(shù)。

工作原理如圖3所示，使用時將待組裝的緩沖器7吊置在壓力機工作臺8上，將待組裝的螺母6放入緩沖器7頂部的安裝位置，本發(fā)明的錨固工裝放置在緩沖器7頂部，并使錨固工裝的內(nèi)六方套筒3卡住待組裝的螺母6；壓力機加載，壓力機錘頭4對錨固工裝加載壓力，使緩沖器7壓縮，待緩沖器7壓縮至組裝高度，從緩沖器7底部穿入拉緊螺栓5，旋轉(zhuǎn)螺栓5，使螺栓5與螺母6旋緊，從觀察孔2觀察螺栓5旋出的牙數(shù)，至規(guī)定標準時，壓力機卸載，組裝完成。