本實(shí)用新型涉及一種固定夾，尤其涉及一種汽車(chē)配件焊接用的固定夾。

背景技術(shù)：

汽車(chē)配件的焊接、拋光都需要夾器夾緊，夾器夾得緊，其焊接、拋光的效果就好。目前，公知的用于焊接、拋光的夾器有很多種，但這些夾器均屬固定構(gòu)置，也就是說(shuō)，這些夾器下部的腳架分別是固定在對(duì)應(yīng)處夾座上。這種夾器：一是不能呈靈活狀自行升高或降低；二是每個(gè)夾器均要配置一個(gè)夾座，而每個(gè)夾座都會(huì)占據(jù)一定的地面空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的夾器在使用過(guò)程中所存在的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)配件焊接用的固定夾，該固定夾的拉桿上端焊接兩個(gè)橫桿相交處的下側(cè)，每個(gè)橫桿兩頭上側(cè)的撐桿末端分別設(shè)有夾體；拉桿的下部可在對(duì)應(yīng)處套管的空腔內(nèi)升高或降低。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：包括底盤(pán)、橫桿與夾器，套管的內(nèi)部為空腔，套管的下端焊接對(duì)應(yīng)處底盤(pán)上表面的居中處，套管的上部一側(cè)挖穿一個(gè)圓形口子，圓形口子的內(nèi)側(cè)設(shè)置螺紋，固定螺桿的一頭擰入對(duì)應(yīng)處套管上部一側(cè)的圓形口子內(nèi)；兩個(gè)橫桿的長(zhǎng)度、寬度與厚度分別一致，兩個(gè)橫桿分別呈方形，兩個(gè)橫桿呈十字形交叉設(shè)置在一起，每個(gè)橫桿的兩頭上側(cè)分別焊接一個(gè)撐桿的下端，每個(gè)撐桿的上端分別焊接對(duì)應(yīng)處夾體的下側(cè)居中處，每個(gè)撐桿均為圓柱形，拉桿的上端焊接兩個(gè)橫桿相交處的下側(cè)，拉桿的下部嵌入對(duì)應(yīng)處套管的上部空腔內(nèi)，并由固定螺桿擰緊固定。

本實(shí)用新型的有益效果是，一、拉桿的上端焊接對(duì)應(yīng)處兩個(gè)橫桿相交處的下 側(cè)，每個(gè)橫桿兩頭上側(cè)的撐桿末端分別設(shè)有一個(gè)夾體，四個(gè)夾體可分別由四個(gè)焊接工人操作；二、拉桿的下部可在對(duì)應(yīng)處套管的空腔內(nèi)升高或降低；三、操作時(shí)，每個(gè)夾體分別夾住對(duì)應(yīng)處工件后，接著，操作人又分別擰緊對(duì)應(yīng)處夾體上部的緊固螺桿，并對(duì)工件進(jìn)行固定。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的底座示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的整體構(gòu)置圖。

圖3為本實(shí)用新型的整體平面示意圖。

其中：1、固定螺桿；2、套管；3、底盤(pán)；4、拉桿；5、橫桿；6、撐桿；7、夾體；8、螺套；9、緊固螺桿；10、工件；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1中，套管2的下端焊接對(duì)應(yīng)處底盤(pán)3上表面的居中處，套管2的上部一側(cè)挖穿一個(gè)圓形口子，圓形口子的內(nèi)側(cè)設(shè)置螺紋，固定螺桿1的一頭擰入對(duì)應(yīng)處套管2上部一側(cè)的圓形口子內(nèi)。

圖2包括圖1，兩個(gè)橫桿5呈十字形交叉設(shè)置在一起，每個(gè)橫桿5的兩頭上側(cè)分別焊接一個(gè)撐桿6的下端，每個(gè)撐桿6的上端分別焊接對(duì)應(yīng)處夾體7的下側(cè)居中處，拉桿4的上端焊接兩個(gè)橫桿5相交處的下側(cè)，拉桿4的下部嵌入對(duì)應(yīng)處套管2的上部空腔內(nèi)，并由固定螺桿1擰緊固定，每個(gè)夾體7分別由上下兩個(gè)夾片組成，每個(gè)夾體7上夾片的居中處分別挖穿一個(gè)小圓形口子，每個(gè)小圓形口子的外側(cè)分別設(shè)置一個(gè)螺套8，每個(gè)緊固螺桿9的一頭分別擰入對(duì)應(yīng)處夾體7上側(cè)的螺套8內(nèi)。

圖3包括圖1、圖2，每個(gè)夾體7分別夾住對(duì)應(yīng)處工件10后，接著，操作人又分別擰緊對(duì)應(yīng)處夾體7上部的緊固螺桿9，并對(duì)工件10進(jìn)行固定。