本發(fā)明屬于矯直機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種矯直機(jī)的物料舉升機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

矯直機(jī)是對(duì)金屬型材、棒材、管材、線材等進(jìn)行矯直的設(shè)備。矯直機(jī)通過矯直輥對(duì)棒材等進(jìn)行擠壓使其改變直線度。一般有兩排矯直輥，數(shù)量不等。也有兩輥矯直機(jī)，依靠?jī)奢?中間內(nèi)凹，雙曲線輥)的角度變化對(duì)不同直徑的材料進(jìn)行矯直。主要類型有壓力矯直機(jī)、平衡滾矯直機(jī)、鞋滾矯直機(jī)、旋轉(zhuǎn)反彎矯直機(jī)等等。

目前，現(xiàn)有的矯直機(jī)其在為了能夠?qū)崿F(xiàn)逐一進(jìn)料，一般通過單個(gè)限料傳感器實(shí)現(xiàn)進(jìn)料。傳感器其需要連接相關(guān)的線路和布置線路才能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的功能。同時(shí)，傳感器的其成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)更合理，能降低成本且同樣能夠?qū)崿F(xiàn)逐一進(jìn)料的矯直機(jī)的物料舉升機(jī)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：本矯直機(jī)的物料舉升機(jī)構(gòu)安裝座，在安裝座上設(shè)有豎直設(shè)置的導(dǎo)向孔，在導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有能夠在豎直方向升降的導(dǎo)向柱，在導(dǎo)向柱的上端連接有舉升座，在舉升座上設(shè)有兩根間隔設(shè)置的限位柱，兩根限位柱對(duì)稱設(shè)置且在兩根兩根限位柱的相向內(nèi)側(cè)分別設(shè)有定位平面，在安裝座和舉升座之間設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，在安裝座上設(shè)有與導(dǎo)向柱下端連接的驅(qū)動(dòng)器。

在上述的矯直機(jī)的物料舉升機(jī)構(gòu)中，所述的導(dǎo)向孔為方形孔，所述的導(dǎo)向柱橫向截面呈方形，所述的導(dǎo)向孔與導(dǎo)向柱相互匹配。

在上述的矯直機(jī)的物料舉升機(jī)構(gòu)中，所述的安裝座上設(shè)有若干過釘孔。

在上述的矯直機(jī)的物料舉升機(jī)構(gòu)中，所述的舉升座由工程塑料制成。

在上述的矯直機(jī)的物料舉升機(jī)構(gòu)中，所述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在舉升座底部的導(dǎo)向桿，在安裝座上設(shè)有若干供所述的導(dǎo)向桿一一插入的導(dǎo)向孔。

在上述的矯直機(jī)的物料舉升機(jī)構(gòu)中，所述的限位柱由金屬棒料截取制成。

在上述的矯直機(jī)的物料舉升機(jī)構(gòu)中，所述的舉升座3上表面設(shè)有自潤(rùn)滑導(dǎo)板。自潤(rùn)滑導(dǎo)板由銅材料制成，在自潤(rùn)滑導(dǎo)板上表面設(shè)有若干儲(chǔ)油盲孔，在每個(gè)儲(chǔ)油盲孔中分別設(shè)有固體潤(rùn)滑劑。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本矯直機(jī)的物料舉升機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于：1、設(shè)計(jì)更合理，能夠被適用于條狀物料的逐一輸出，實(shí)用性強(qiáng)。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且易于制造。3、成本低且便于組裝。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明提供的限位柱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，安裝座1、導(dǎo)向孔11、導(dǎo)向柱2、舉升座3、限位柱32、定位平面33、導(dǎo)向桿31、驅(qū)動(dòng)器4。

具體實(shí)施方式

以下是發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1-2所示，本矯直機(jī)的物料舉升機(jī)構(gòu)包括安裝座1，安裝座1上設(shè)有若干過釘孔。

在安裝時(shí)，通過在過釘孔內(nèi)插入螺栓從而實(shí)現(xiàn)安裝固定，同時(shí)，拆卸也非常方便和簡(jiǎn)單。

本實(shí)施例的安裝座1包括豎直部和連接在豎直部一面的水平部，水平部的外端懸空。這種結(jié)構(gòu)其能夠進(jìn)一步提高空間的利用率。

在安裝座1上設(shè)有豎直設(shè)置的導(dǎo)向孔11，該導(dǎo)向孔11為方形孔，在導(dǎo)向孔11內(nèi)設(shè)有能夠在豎直方向升降的導(dǎo)向柱2，該導(dǎo)向柱2橫向截面呈方形，所述的導(dǎo)向孔11與導(dǎo)向柱2相互匹配。

上述的結(jié)構(gòu)其可以避免在升降的過程中發(fā)生周向轉(zhuǎn)動(dòng)，無形中提高了升降的平順性。

在導(dǎo)向柱2的上端連接有舉升座3，在舉升座3上設(shè)有兩根間隔設(shè)置的限位柱32，限位柱32由金屬棒料截取制成。兩根限位柱32對(duì)稱設(shè)置且在兩根兩根限位柱32的相向內(nèi)側(cè)分別設(shè)有定位平面33。其具有較好的機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)，其還減輕了整體的質(zhì)量。其次，在舉升座3上表面設(shè)有自潤(rùn)滑導(dǎo)板。

在安裝座1和舉升座3之間設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在舉升座3底部的導(dǎo)向桿31，在安裝座1上設(shè)有若干供所述的導(dǎo)向桿31一一插入的導(dǎo)向孔。

導(dǎo)向結(jié)構(gòu)其可以進(jìn)一步提高升降的平順性和穩(wěn)定性。

在安裝座1上設(shè)有與導(dǎo)向柱2下端連接的驅(qū)動(dòng)器4。驅(qū)動(dòng)器4為氣缸或者油缸。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了安裝座1、導(dǎo)向孔11、導(dǎo)向柱2、舉升座3、導(dǎo)向桿31、限位柱32、定位平面33、驅(qū)動(dòng)器4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。