本發(fā)明涉及一種壓縮機外殼兩端口精車裝置和精車工藝。

背景技術(shù)：

目前，壓縮機外殼都是用定尺鋼管，由切割設(shè)備按所需尺寸切割為單件筒體原材料，然后經(jīng)擴管整形、精車、沖孔、釬焊銅管、精洗等工序加工為成品。其中，筒體端口精車主要是給后面工序加工起定位作用，特別是給壓縮機裝配起定向和定位作用。以前筒體端口車削加工都是使用普通機床，用三抓卡盤式的專用夾具夾持筒體，一端車平和倒角后，要將夾具松開，把筒體掉頭重新裝夾后再車削加工另一端，而且車削加工另一端時，倒角尺寸需要工人根據(jù)車床上的刻度表人工調(diào)教。這種車加工技術(shù)，筒體需要二次裝夾，生產(chǎn)效率低，而且倒角尺寸需要人工調(diào)教，一致性較差、勞動強度大且倒角精度低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種一種壓縮機外殼兩端口精車裝置和精車工藝。

本發(fā)明技術(shù)方案如下：

一種壓縮機外殼兩端口精車裝置，其特征在于，包括：主軸（1）、定心底盤（2）、夾具、活頂尖（9）以及兩副切削刀具；其中，所述主軸（1）和所述定心底盤（2）固定連接；所述夾具的一端和所述定心底盤（2）連接，另一端和活頂尖（9）連接；其中，所述夾具包括：芯軸（5）、活動夾緊塊（4）、圓筒（6）、壓簧（11）、蓋板（7）、以及所述芯軸（5）的端部上開設(shè)的用于容納活頂尖（9）的凹槽（8）；其中，所述芯軸（5）沿軸向設(shè)置有至少兩個楔形凸起（51），所述活動夾緊塊（4）設(shè)有至少兩個，每個活動夾緊塊（4）內(nèi)設(shè)有楔形通孔（41），且每個活動夾緊塊（4）沿圓周方向平均分割成多個部分，各個部分之間由拉簧（10）束縛；所述活動夾緊塊（4）套設(shè)在所述芯軸（5）上，使得所述芯軸（5）的楔形凸起（51）和所述活動夾緊塊（4）的楔形通孔（41）相互配合。

進一步地，所述活頂尖（9）連接有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置可帶動所述活頂尖（9）在軸向方向移動。

進一步地，所述驅(qū)動裝置例如可以是氣缸、液壓缸。

進一步地，所述芯軸（5）和所述定心底盤（2）連接的一端套設(shè)有壓簧（11），所述壓簧（11）和楔形凸起（51）之間設(shè)有擋板（3）。

進一步地，所述切削刀具由數(shù)控機床控制器控制。

另外，本發(fā)明還提供一種壓縮機外殼兩端口精車工藝，其特征在于，包括：步驟S1：預(yù)裝夾工件：將工件根據(jù)定向裝置套設(shè)在活動夾緊塊（4）上；步驟S2：驅(qū)動裝置帶動活頂尖（9）軸向移動，插入芯軸（5）的凹槽后進而帶動芯軸（5）軸向移動，由于上述芯軸（5）的楔形凸起（51）和所述活動夾緊塊（4）的楔形通孔（41）的配合連接，進而使活動夾緊塊（4）發(fā)生徑向擴張，從而夾緊工件；步驟S3：數(shù)控車床控制器控制切削刀具，對工件的兩個端口的單面切削和倒角；步驟S4：車削結(jié)束后，驅(qū)動裝置帶動活頂尖（9）回到原位，芯軸（5）在壓簧（11）的作用力下回位，活動夾緊塊（4）在拉簧（10）的作用力下縮回，夾具松開，取下工件。

進一步地，所述驅(qū)動裝置例如可以是氣缸、液壓缸。

本發(fā)明的有益效果是：一次裝夾就可以車削筒體的兩個端口，提高了生產(chǎn)效率；由于刀具由數(shù)控機床控制器控制，筒體的尺寸精度和倒角尺寸一致性大大提高，且減少了工人的勞動強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本發(fā)明精車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明精車工藝的流程示意圖；

附圖標(biāo)記說明：1-主軸；2-定心底盤；3-擋板；4-活動夾緊塊；41-楔形通孔；5-芯軸；51-楔形凸起；6-圓筒；7-蓋板；8-凹槽；9-活頂尖；10-拉簧；11-壓簧。

具體實施方式

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做詳細的說明。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個原件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

參見圖1，示出了本發(fā)明壓縮機外殼兩端口精車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。該精車裝置包括：主軸1、定心底盤2、夾具、活頂尖9以及多副（本實施例中是2副）切削刀具（圖中未示出）。其中，所述主軸1和所述定心底盤2固定連接；所述夾具的一端和所述定心底盤2連接，另一端和活頂尖9連接。其中，所述夾具包括：芯軸5、活動夾緊塊4、圓筒6、壓簧11、蓋板7、以及所述芯軸5的端部上開設(shè)的用于容納活頂尖9的凹槽8。其中，所述芯軸5沿軸向設(shè)置有多個（本實施例中是2個）楔形凸起51，所述活動夾緊塊4設(shè)有多個（本實施例中是8個），每個活動夾緊塊4內(nèi)設(shè)有楔形通孔41，且每個活動夾緊塊4沿圓周方向平均分割成多個部分（本實施例中是2個），各個部分之間由拉簧10束縛；所述活動夾緊塊4套設(shè)在所述芯軸5上，使得所述芯軸5的楔形凸起51和所述活動夾緊塊4的楔形通孔41相互配合。所述芯軸5和所述定心底盤2連接的一端套設(shè)有壓簧11，所述壓簧11和楔形凸起51之間設(shè)有擋板3。所述活頂尖9連接有驅(qū)動裝置（圖中未示出，例如可以是氣缸、液壓缸等），所述驅(qū)動裝置可帶動所述活頂尖9在軸向方向移動。

本發(fā)明精車裝置的工作原理是：首先，驅(qū)動裝置帶動活頂尖9軸向移動（本實施例中是向左移動），活頂尖9頂入芯軸的凹槽8中并繼續(xù)推動芯軸5軸向移動（本實施例中是向左移動），由于楔形凸起51和楔形通孔41的配合連接，活動夾緊塊4發(fā)生徑向擴張，從而夾緊工件；然后，多個（本實施例中是2個）步進電機（圖中未示出）分別帶動刀架上的多副（本實施例中是2副）切削刀具移動，根據(jù)數(shù)控車床的程序指令，多副（本實施例中是2副）切削刀具按各自的程序指令，完成對兩個端口的單面切削和倒角。

參見圖2，示出了本發(fā)明精車工藝的流程示意圖，步驟S1：預(yù)裝夾工件：將工件根據(jù)定向裝置套設(shè)在活動夾緊塊4上；步驟S2：驅(qū)動裝置帶動活頂尖9軸向移動，插入芯軸5的凹槽后進而帶動芯軸5軸向移動，由于上述芯軸5的楔形凸起51和所述活動夾緊塊4的楔形通孔41的配合連接，進而使活動夾緊塊4發(fā)生徑向擴張，從而夾緊工件；步驟S3：數(shù)控車床控制器控制切削刀具，對工件的兩個端口的單面切削和倒角；步驟S4：車削結(jié)束后，驅(qū)動裝置帶動活頂尖9回到原位，芯軸5在壓簧11的作用力下回位，活動夾緊塊4在拉簧10的作用力下縮回，夾具松開，取下工件。

其中，上述車刀是標(biāo)準(zhǔn)刀座上裝配式刀具。這種可更換刀片的標(biāo)準(zhǔn)刀座具有很高的互換性。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。