本發(fā)明屬于機械工裝夾具技術領域，具體的涉及一種換擋箱銑削多工位夾具。

背景技術：

換擋箱在加工過程中包括鉆孔加工工序和鉸孔工序，在對換擋箱進行鉆孔和鉸孔加工時，需要采用夾具將其夾緊固定?，F(xiàn)有的換擋箱鉆孔夾具一般僅能夠滿足一個換擋箱工件的裝夾要求。當上一個換擋箱工件鉆孔加工完成后，需要將其取下再裝夾下一個換擋箱工件，如此，則會降低換擋箱在鉆孔加工和鉸孔加工時的工作效率。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種換擋箱銑削多工位夾具，不僅能夠滿足換擋箱工件的裝夾固定要求，而且能夠一次性裝夾多個換擋箱工件，提高加工效率。

為達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種換擋箱銑削多工位夾具，包括底板和固定安裝在所述底板上并相互平行的兩塊側板，兩塊所述側板相向的一面分別間隔地設有換擋箱裝夾工位；所述換擋箱裝夾工位包括固定安裝在所述側板上的中心定位軸、用于定位換擋箱工件的定位銷和用于支撐換擋箱工件的支撐桿；所述側板上還與每一個所述換擋箱裝夾工位對應設有兩個用于將換擋箱工件壓緊固定在所述換擋箱裝夾工位上的壓緊機構。

進一步，所述支撐桿的頂端設有讓位缺口，所述讓位缺口的側壁為與換擋箱工件的外周壁配合的圓弧面。

進一步，所述壓緊機構包括固定安裝在所述側板上的杠桿式油壓缸。

進一步，每一個所述換擋箱裝夾工位的所述支撐桿設置為兩個并分別與兩個所述杠桿式油壓缸一一對應。

進一步，所述側板內設有用于與所述杠桿式油壓缸相通的油路。

進一步，所述側板可拆卸地安裝在所述底板上。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明的換擋箱銑削多工位夾具，通過在側板上間隔設置多個換擋箱裝夾工位，如此，即可在兩塊側板的多個換擋箱裝夾工位上同時裝夾換擋箱工件，并利用加工中心對每一個換擋箱工件鉆孔后，再換刀進行鉸孔加工，如此，即可減少換刀和裝夾時間間隔，提高加工效率。

附圖說明

為了使本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本發(fā)明提供如下附圖進行說明：

圖1為本發(fā)明換擋箱銑削多工位夾具實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為本實施例安裝換擋箱工件后的使用狀態(tài)參考圖；

圖4為支撐桿的結構示意圖；

圖5為圖4的仰視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發(fā)明的限定。

如圖1所示，為本發(fā)明換擋箱銑削多工位夾具實施例的結構示意圖。本實施例的換擋箱銑削多工位夾具，包括底板1和固定安裝在底板1上并相互平行的兩塊側板2，兩塊側板2相向的一面分別間隔地設有換擋箱裝夾工位。本實施例的換擋箱裝夾工位包括固定安裝在側板上的中心定位軸3、用于定位換擋箱工件的定位銷4和用于支撐換擋箱工件的支撐桿5。具體的，本實施例每一個換擋箱裝夾工位的支撐桿5間隔設有兩個，用于對對換擋箱工件的兩個不同位置起到支撐作用。本實施例的支撐桿5的頂端設有讓位缺口6，讓位缺口6的側壁為與換擋箱工件的外周壁配合的圓弧面。

本實施例的側板2上還與每一個換擋箱裝夾工位對應設有兩個用于將換擋箱工件壓緊固定在換擋箱裝夾工位上的壓緊機構。本實施例的壓緊機構包括固定安裝在側板2上的杠桿式油壓缸。側板2上設有用于安裝杠桿式油壓缸的安裝工位7。每一個換擋箱裝夾工位的支撐桿設置為兩個并分別與兩個杠桿式油壓缸一一對應，如此，即可利用杠桿式油壓缸和支撐桿5將換擋箱工件壓緊固定。優(yōu)選的，側板2內設有用于與杠桿式油壓缸相通的油路，能夠簡化結構。

進一步，側板2可拆卸地安裝在底板1上，如此，可根據(jù)換擋箱工件8的不同型號更換相應的側板2，以滿足不同型號的換擋箱工件8的裝夾要求。

本實施例的換擋箱銑削多工位夾具，通過在側板上間隔設置多個換擋箱裝夾工位，如此，即可在兩塊側板的多個換擋箱裝夾工位上同時裝夾換擋箱工件，并利用加工中心對每一個換擋箱工件鉆孔后，再換刀進行鉸孔加工，如此，即可減少換刀和裝夾時間間隔，提高加工效率。

以上所述實施例僅是為充分說明本發(fā)明而所舉的較佳的實施例，本發(fā)明的保護范圍不限于此。本技術領域的技術人員在本發(fā)明基礎上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護范圍之內。本發(fā)明的保護范圍以權利要求書為準。