汽車底護(hù)板壓模裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車底護(hù)板壓模裝置。它包括一沖壓平臺、上墊板、上模板、下模板和下墊板，所述上模板和下模板均由多塊分散模塊組成，上模板和下模板的分散模塊分別可拆卸固定在上墊板和下墊板上；所述上墊板的底部設(shè)有四個呈方形排布的導(dǎo)桿，在下墊板上設(shè)有對應(yīng)導(dǎo)桿的套管，所述套管上設(shè)有彈簧套；所述壓模裝置還包括帶動上模板沿導(dǎo)向桿上下運(yùn)動的氣缸。本實(shí)用新型的有益效果是該汽車底護(hù)板壓模裝置能提高沖壓時的平行度，能使產(chǎn)品更易被沖掉，而且產(chǎn)品成本低廉，適用性高。
【專利說明】汽車底護(hù)板壓模裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車底護(hù)板壓模裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車下護(hù)板是安裝在汽車底盤上用于保護(hù)汽車發(fā)動機(jī)的一塊擋板，其形狀與發(fā)動機(jī)下部的空間形狀一致，根據(jù)汽車廠牌型號的不同，汽車下護(hù)板的形狀也各不相同。汽車下護(hù)板可用各種材料制成，其中，用鋼板制成的汽車下護(hù)板需要使用沖壓機(jī)對板材進(jìn)行沖壓定型處理，常用的處理方法是將汽車下護(hù)板的形狀制成上下兩塊固定的模具，將上下模具安裝在沖壓機(jī)上，經(jīng)過加工的板材在沖壓機(jī)上模壓成汽車下護(hù)板。這種加工方法，模具的形狀較固定，不同的車型需要不同的模具，生產(chǎn)中需要制作的模具較多，造成生產(chǎn)成本的升高；另外，沖壓一般用氣缸帶動上模上的產(chǎn)品沖下來，上模中間用氣缸連接倆邊用導(dǎo)桿是固定使上模平行，但是由于氣缸的缸勁不夠大，兩邊導(dǎo)桿不夠平行常常導(dǎo)致產(chǎn)品不易被沖掉。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車底護(hù)板壓模裝置，它解決了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，該汽車底護(hù)板壓模裝置能提高沖壓時的平行度，能使產(chǎn)品更易被沖掉，而且產(chǎn)品成本低廉，適用性高。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:它包括一沖壓平臺、上墊板、上模板、下模板和下墊板，所述上模板和下模板均由多塊分散模塊組成，上模板和下模板的分散模塊分別可拆卸固定在上墊板和下墊板上；所述上墊板的底部設(shè)有四個呈方形排布的導(dǎo)桿，在下墊板上設(shè)有對應(yīng)導(dǎo)桿的套管，所述套管上設(shè)有彈簧套；所述壓模裝置還包括帶動上模板沿導(dǎo)向桿上下運(yùn)動的氣缸。
[0005]進(jìn)一步的，所述上模板和下模板的分散模塊、上墊板和下墊板上均開有位置對應(yīng)的安裝螺孔，上模板和下模板的分散模塊分別通過螺釘固定在上墊板和下墊板上。
[0006]進(jìn)一步的，所述上模板和下模板的每一塊分散模塊邊緣均設(shè)有凸起和與凸起外形相匹配的凹槽。
[0007]更進(jìn)一步的，所述上模板和下模板的每一塊分散模塊邊緣均設(shè)有長方體形的凸起和與長方體形的凸起外形相匹配的長方體形凹槽。
[0008]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0009](I)本實(shí)用新型中的上模板和下模板均由多塊分散模塊組成，而這些分散模塊可以組裝出不同型號的汽車下護(hù)板，這樣就可以減少需要加工的模具數(shù)量，而上墊板和下墊板上的安裝螺孔同樣可以多開點(diǎn)，以適應(yīng)不同型號汽車下護(hù)板的模具組裝，而且在上模板和下模板的每一塊分散模塊邊緣均設(shè)有凸起和與凸起外形相匹配的凹槽，這樣更是保證了分散模塊組裝后的穩(wěn)定性，不易被沖開或損壞；
[0010](2)當(dāng)沖壓進(jìn)行時，導(dǎo)桿進(jìn)入套管中，這樣保證了加工的精確度，提高了沖壓的質(zhì)量;
[0011](3)由于在套管上設(shè)有彈簧套，在彈簧套的作用下，不只可以降低加工的噪音，更容易提聞1旲具的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型下模板組裝在下墊板上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為其中一塊分散模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1至圖3所示:
[0016]一種汽車底護(hù)板壓模裝置，它包括一沖壓平臺1、上墊板2、上模板3、下模板4和下墊板5,所述上模板3和下模板4均由多塊分散模塊組成,且在上模板3和下模板4的每一塊分散模塊邊緣均設(shè)有長方體形的凸起10和與長方體形的凸起10外形相匹配的長方體形凹槽11，或者其他形狀相匹配的凸起10和凹槽11，只要形狀相匹配即可，在組裝時，兩塊相鄰的分散模塊上凸起10和凹槽11對應(yīng)安裝，保證了分散模塊組裝后的穩(wěn)定性，不易被沖開或損壞，在上模板3和下模板4的分散模塊、上墊板2和下墊板5上均開有位置對應(yīng)的安裝螺孔，上模板3和下模板4的分散模塊分別通過螺釘9固定在上墊板3和下墊板5上；；所述上墊板2的底部設(shè)有四個呈方形排布的導(dǎo)桿6，在下墊板5上設(shè)有對應(yīng)導(dǎo)桿6的套管7，所述套管7上設(shè)有彈簧套8，在套管7上設(shè)有彈簧套8，在彈簧套8的作用下，沖壓時不只可以降低加工的噪音，還能提高模具的使用壽命，本實(shí)用新型的壓模裝置還包括帶動上模板3沿導(dǎo)向桿7上下運(yùn)動的氣缸8。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車底護(hù)板壓模裝置，其特征在于:它包括一沖壓平臺、上墊板、上模板、下模板和下墊板，所述上模板和下模板均由多塊分散模塊組成，上模板和下模板的分散模塊分別可拆卸固定在上墊板和下墊板上；所述上墊板的底部設(shè)有四個呈方形排布的導(dǎo)桿，在下墊板上設(shè)有對應(yīng)導(dǎo)桿的套管，所述套管上設(shè)有彈簧套；所述壓模裝置還包括帶動上模板沿導(dǎo)向桿上下運(yùn)動的氣缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底護(hù)板壓模裝置，其特征在于:所述上模板和下模板的分散模塊、上墊板和下墊板上均開有位置對應(yīng)的安裝螺孔，上模板和下模板的分散模塊分別通過螺釘固定在上墊板和下墊板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車底護(hù)板壓模裝置，其特征在于:所述上模板和下模板的每一塊分散模塊邊緣均設(shè)有凸起和與凸起外形相匹配的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車底護(hù)板壓模裝置，其特征在于:所述上模板和下模板的每一塊分散模塊邊緣均設(shè)有長方體形的凸起和與長方體形的凸起外形相匹配的長方體形凹槽。
【文檔編號】B21D37/10GK204052590SQ201420386764
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】龐愛鏵 申請人:昆明春程消防器材有限公司