風(fēng)洞導(dǎo)流片成型裝置制造方法
【專利摘要】風(fēng)洞導(dǎo)流片成型裝置。在基架的成型工作面上,以間隔方式固定設(shè)置有一組垂直于所述工作面的凸形胎膜,凸形胎膜的外凸曲面形狀與風(fēng)洞導(dǎo)流片的內(nèi)蒙皮曲面形狀相適應(yīng),在凸形胎膜的凸形相對(duì)方向還設(shè)有一組凹形卡模,凹形卡模的內(nèi)凹曲面形狀與風(fēng)洞導(dǎo)流片的外蒙皮曲面形狀相適應(yīng),并且各凹形卡模的兩端中至少有一端經(jīng)可啟閉式的活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)與基架上的固定結(jié)構(gòu)連接。本實(shí)用新型的風(fēng)洞導(dǎo)流片成型裝置,能夠極大的簡(jiǎn)化風(fēng)洞導(dǎo)流片的成型裝配工序,并能有效提高風(fēng)洞導(dǎo)流片的成型精度,大幅度減少了操作人員和勞動(dòng)強(qiáng)度,縮短了風(fēng)洞導(dǎo)流片制作安裝周期,降低了風(fēng)洞的建設(shè)成本,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種用于加工成型風(fēng)洞導(dǎo)流片的成型裝置。 風(fēng)洞導(dǎo)流片成型裝置
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著航空航天業(yè)的迅猛發(fā)展,以及軍事上各型先進(jìn)彈道導(dǎo)彈研制的需要,許多科 學(xué)研究和建設(shè)都需要通過很多次的風(fēng)洞試驗(yàn)來獲得可靠的風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)作為技術(shù)支撐。因 此對(duì)風(fēng)洞的要求也越來越高。例如,在這些風(fēng)洞結(jié)構(gòu)中,都需要設(shè)計(jì)拐角段,拐角段的導(dǎo)流 片起著組織氣流,避免氣流產(chǎn)生嚴(yán)重紊流現(xiàn)象和對(duì)風(fēng)洞產(chǎn)生較大的沖擊的作用。因此,導(dǎo)流 片是風(fēng)洞的關(guān)鍵部件之一,導(dǎo)流片的制作安裝質(zhì)量將直接影響風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果,其制造 安裝工法的形成對(duì)于風(fēng)洞建設(shè)具有重大意義。
[0003] 傳統(tǒng)制作風(fēng)洞導(dǎo)流片的工藝是在鋼平臺(tái)上放出導(dǎo)流片隔板實(shí)樣,制作樣板,用樣 板劃線號(hào)料,然后用氧乙炔焰切割。傳統(tǒng)作法不僅下料尺寸精度較差,而且傳統(tǒng)的風(fēng)洞導(dǎo)流 片成型過程中是分別在凸形胎模工裝和凹形胎模中完成,凸形胎模用于組焊導(dǎo)流片內(nèi)骨架 和蒙外蒙皮,凹形胎模主要用于蒙內(nèi)蒙皮時(shí)起支撐作用,風(fēng)洞導(dǎo)流片的內(nèi)、外蒙皮直接在胎 模上用工裝強(qiáng)制貼合壓攏。其中的凸形胎模包括有鋼架底座、弓形板以及支撐鋼管及蒙皮 等結(jié)構(gòu),然后在兩塊弓形板間蒙蒙皮,再將胎模用吊車翻轉(zhuǎn)180°后將蒙皮與管子焊接,并 需確保胎模的剛性和強(qiáng)度;凹形胎模包括有底板凹形隔板及其肋板等結(jié)構(gòu),其圓弧半徑與 外蒙皮的外圓弧半徑相同。風(fēng)洞導(dǎo)流片成型時(shí),需先在凸形胎模上組對(duì)內(nèi)蒙皮,將其與鋼管 及與隔板貼合好,然后從工裝內(nèi)部進(jìn)行焊接固定;再將骨架翻轉(zhuǎn),放置在凹形胎模上進(jìn)行內(nèi) 蒙皮的焊接,然后將導(dǎo)流片用吊車翻轉(zhuǎn)180°吊放到凹形胎模上,再在凹形胎模上蒙導(dǎo)流片 的外蒙皮。這種成型方法操作復(fù)雜,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,組對(duì)后導(dǎo)流片的強(qiáng)制應(yīng)力較大,成型效率較 低,需要更多的人工操作以保證成型質(zhì)量。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 針對(duì)上述情況,本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)洞導(dǎo)流片成型裝置,使風(fēng)洞導(dǎo)流片的成 型裝配工序大為簡(jiǎn)化,提高成型精度高,減少操作人員和勞動(dòng)強(qiáng)度,減少風(fēng)洞導(dǎo)流片制作安 裝周期。
[0005] 本實(shí)用新型風(fēng)洞導(dǎo)流片成型裝置,在基架的成型工作面上,以間隔方式固定設(shè)置 有一組垂直于所述該成型工作面的凸形胎膜,凸形胎膜的外凸曲面形狀與風(fēng)洞導(dǎo)流片的內(nèi) 蒙皮曲面形狀相適應(yīng);在凸形胎膜的凸形相對(duì)方向還設(shè)有一組凹形卡模,凹形卡模的內(nèi)凹 曲面形狀與風(fēng)洞導(dǎo)流片的外蒙皮曲面形狀相適應(yīng),并且各凹形卡模的兩端中至少有一端經(jīng) 可啟閉式的活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)與基架上的固定結(jié)構(gòu)連接。
[0006] 本實(shí)用新型的成型裝置,是將傳統(tǒng)的凸形胎模工裝和凹形胎模工裝組裝成組合工 裝,使風(fēng)洞導(dǎo)流片的內(nèi)、外蒙皮在該組合工裝上與導(dǎo)流片骨架組對(duì)焊接成形,極大的簡(jiǎn)化了 裝配工序,并且具有高精度的成型質(zhì)量。同時(shí)本實(shí)用新型還易于采用工廠化生產(chǎn)與現(xiàn)場(chǎng)安 裝分工協(xié)作的模式來完成風(fēng)洞導(dǎo)流片的成型,充分發(fā)揮工廠化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)場(chǎng)安裝優(yōu)勢(shì), 以此減少了導(dǎo)流片制作安裝周期。風(fēng)洞導(dǎo)流片的內(nèi)、外蒙皮為兩塊不同曲面鋼板組焊而成, 一般采用厚度為6_的鋼板制作。由于內(nèi)、外蒙皮為曲面形狀,因此可以根據(jù)導(dǎo)流片的數(shù)量 和導(dǎo)流片的高度,先將內(nèi)、外蒙皮分別在卷板機(jī)上卷制成曲截面筒節(jié),再將筒節(jié)切割成曲面 的蒙皮板,這樣使鋼板預(yù)變形后,可減小下一步成形所需壓力以及減小結(jié)構(gòu)的強(qiáng)制應(yīng)力。這 樣在對(duì)風(fēng)洞導(dǎo)流片蒙蒙皮時(shí)無需強(qiáng)力壓攏,施工過程也更為安全,內(nèi)、外蒙皮與隔板的貼合 質(zhì)量也更好,結(jié)構(gòu)的應(yīng)力更小。筒節(jié)直徑根據(jù)蒙皮曲面半徑確定,使由筒節(jié)截面圓切分后用 于構(gòu)成內(nèi)、外蒙皮的弧形瓦塊狀隔板,與無縫鋼管骨架在上述的成型裝置上,依次經(jīng)凸形胎 膜和凹形卡模定位夾緊形成內(nèi)、外蒙皮,并焊接成型為導(dǎo)流片。
[0007] 一般情況下,所述凸形胎膜和/或其外側(cè)的凹形卡模的曲面形狀優(yōu)選為其截面為 圓弧形。
[0008] 進(jìn)一步,在所述的各相鄰?fù)剐翁ツらg還設(shè)有用于將其相互連接為整體結(jié)構(gòu)的支撐 結(jié)構(gòu),以提高各凸形胎膜的強(qiáng)度及其整體的穩(wěn)定性。
[0009] 為了使風(fēng)動(dòng)導(dǎo)流片在成型時(shí)受到的壓力均勻,可優(yōu)選為將所述的凸形胎膜與凹形 卡模以相對(duì)方式成對(duì)設(shè)置,以更方便施工操作。
[0010] 上述結(jié)構(gòu)中,所述凹形卡模的兩端中至少有一個(gè)與基架上的固定結(jié)構(gòu)連接的啟閉 式的活動(dòng)連接結(jié)構(gòu),優(yōu)選設(shè)置在凸形胎膜上。一種更好的方式,是將凹形卡模的兩端分別均 設(shè)置在凸形胎膜的對(duì)應(yīng)部位處。
[0011] 其中,所述凹形卡模兩端中的非可開閉式的活動(dòng)連接端優(yōu)選設(shè)置為鉸接結(jié)構(gòu),方 便凹形卡模的啟閉操作。
[0012] 特別是,為了使構(gòu)成導(dǎo)流片外蒙皮的隔板和風(fēng)洞導(dǎo)流片的外蒙皮緊密與導(dǎo)流片中 的無縫鋼管有更好的貼合及可調(diào)整的余地,進(jìn)一步還可以在所述凹形卡模的內(nèi)凹曲面與風(fēng) 洞導(dǎo)流片的外蒙皮表面間設(shè)有用于插入定位壓緊鍥鐵的調(diào)整間距。
[0013] 本實(shí)用新型的風(fēng)洞導(dǎo)流片成型裝置,將凹-凸兩種胎膜有機(jī)地結(jié)合為一體,特別 是將凹形胎模轉(zhuǎn)變成一組可以逐個(gè)拆裝或活動(dòng)的形式,減少了風(fēng)洞導(dǎo)流片成型過程中的多 次翻轉(zhuǎn)操作,大大簡(jiǎn)化了風(fēng)洞導(dǎo)流片的成型裝配工序,并能有效提高風(fēng)洞導(dǎo)流片的成型精 度,大幅度減少了操作人員和勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)大幅度縮短了風(fēng)洞導(dǎo)流片制作安裝周期,降低 了風(fēng)洞的建設(shè)成本,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí),由于不同類型的風(fēng)洞拐角段內(nèi)導(dǎo)流片的結(jié) 構(gòu)和原理基本相同,因此本實(shí)用新型的成型裝置能夠廣泛適用于低速、跨聲速以及超聲速 系列風(fēng)洞拐角段導(dǎo)流片的制作安裝工程。
[0014] 以下結(jié)合實(shí)施例的【具體實(shí)施方式】,對(duì)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容再作進(jìn)一步的詳細(xì)說 明。但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)例。在不脫離本實(shí)用新 型上述技術(shù)思想情況下,根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段做出的各種替換或變更,均 應(yīng)包括在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015] 圖1為本實(shí)用新型風(fēng)洞導(dǎo)流片成型裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖2為圖1中一個(gè)凹形卡模開啟狀態(tài)的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017] 本實(shí)用新型風(fēng)洞導(dǎo)流片成型裝置,在基架1的成型工作面?zhèn)?,按風(fēng)洞導(dǎo)流片隔板 的間距間隔焊接固定設(shè)置有一組13個(gè)垂直于所述該成型工作面的凸形胎膜2,其外凸曲面 的截面形狀為與風(fēng)洞導(dǎo)流片100的內(nèi)蒙皮101曲面形狀相一致(或適應(yīng))的圓弧形。在各相 鄰的凸形胎膜2間還分別設(shè)有可采用斷續(xù)焊的支撐結(jié)構(gòu)4而形成整體結(jié)構(gòu)。在各凸形胎膜 2的凸形相對(duì)方向分別還設(shè)有與凸形胎膜2成對(duì)設(shè)置的凹形卡模3,凹形卡模3的內(nèi)凹曲面 截面形狀也為與導(dǎo)流片外蒙皮102形狀相適應(yīng)的圓弧形,并且可比風(fēng)洞導(dǎo)流片100的外蒙 皮102弧面半徑大30mm,中間的空隙用于插入鍥鐵5,以調(diào)整和定位、壓緊外蒙皮102。
[0018] 如圖2所示,各凹形卡模3的弧形一端經(jīng)可啟閉式的活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)7與固定于基 板1上的凸形胎膜2的對(duì)應(yīng)弧形端部位連接,凹形卡模3的另一弧形端則通過鉸接結(jié)構(gòu)6 與凸形胎膜2的另一對(duì)應(yīng)弧形端部位連接。
[0019] 基架1由角鋼Z 125X 125X 10組焊而成的格構(gòu)式鋼架,以保證必要的剛度,且設(shè) 置凸形胎膜2的成型工作面要平整,其平面度< 2_。凸形胎模2和凹形卡模3均是由厚度 δ =16_的鋼板經(jīng)數(shù)控火焰切割機(jī)下料制作而成。
[0020] 根據(jù)本實(shí)用新型的成型裝置對(duì)風(fēng)洞導(dǎo)流片成型進(jìn)行經(jīng)濟(jì)成本分析,實(shí)際所用成本 可比傳統(tǒng)方式節(jié)約7. 4%,表明本實(shí)用新型的成型裝置在實(shí)際工程中能大幅度節(jié)省工程成 本,縮短工程周期,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
【權(quán)利要求】
1. 風(fēng)洞導(dǎo)流片成型裝置,其特征包括:在基架(1)的成型工作面上,以間隔方式固定設(shè) 置有一組垂直于所述該成型工作面的凸形胎膜(2),凸形胎膜(2)的外凸曲面形狀與風(fēng)洞 導(dǎo)流片(100)的內(nèi)蒙皮(101)曲面形狀相適應(yīng),在凸形胎膜(2)的凸形相對(duì)方向還設(shè)有一組 凹形卡模(3),凹形卡模(3)的內(nèi)凹曲面形狀與風(fēng)洞導(dǎo)流片(100)的外蒙皮(102)曲面形狀 相適應(yīng),并且各凹形卡模(3)的兩端中至少有一端經(jīng)可啟閉式的活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)(7)與基架 (1)上的固定結(jié)構(gòu)連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的裝置,其特征為:所述凸形胎膜(2)和/或凹形卡模(3)的曲面 形狀截面為圓弧形。
3. 如權(quán)利要求1所述的裝置,其特征為:在所述的各相鄰?fù)剐翁ツぃ?)間還設(shè)有用于將 其相互連接為整體結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)(4)。
4. 如權(quán)利要求1所述的裝置,其特征為:所述的凸形胎膜(2)與凹形卡模(3)以相對(duì)方 式成對(duì)設(shè)置。
5. 如權(quán)利要求4所述的裝置,其特征為:所述凹形卡模(3)的兩端至少有一個(gè)設(shè)置在凸 形胎膜(2)上。
6. 如權(quán)利要求5所述的裝置,其特征為:凹形卡模(3)的所述兩端分別均設(shè)置在凸形胎 膜(2)的對(duì)應(yīng)部位處。
7. 如權(quán)利要求1至6之一所述的裝置,其特征為:所述凹形卡模(3)兩端中的非可開閉 式的活動(dòng)連接端設(shè)置為鉸接結(jié)構(gòu)(6)。
8. 如權(quán)利要求1至6之一所述的裝置,其特征為:在所述凹形卡模(3)的內(nèi)凹曲面與風(fēng) 洞導(dǎo)流片(100)的外蒙皮(102)表面間設(shè)有用于插入定位壓緊鍥鐵(5)的調(diào)整間距。
9. 如權(quán)利要求7所述的裝置,其特征為:在所述凹形卡模(3)的內(nèi)凹曲面與風(fēng)洞導(dǎo)流片 (100)的外蒙皮(102)表面間設(shè)有用于插入定位壓緊鍥鐵(5)的調(diào)整間距。
【文檔編號(hào)】B23P23/00GK203900870SQ201420338683
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】黃平, 楊光, 孫東華, 帥龍飛, 李子水, 蔣永紅, 涂繼躍, ??〈? 黃海, 楊震, 陳偉, 張?zhí)? 申請(qǐng)人:四川省工業(yè)設(shè)備安裝公司