一種差殼鏜孔夾具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種差殼鏜孔夾具，包括夾具本體，夾具本上對(duì)應(yīng)兩端分別固定有第一V形塊、第二V形塊，位于第一V形塊的內(nèi)側(cè)連接有軸向限位塊，在夾具本體的中部固定有連接座，連接座上設(shè)有液壓擺動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)，松開(kāi)后，擺動(dòng)壓板的壓緊部向中心收縮，不影響裝夾差殼；壓緊時(shí)，擺動(dòng)壓板的壓緊部向外張開(kāi)，壓緊差殼；在位于軸向限位塊一側(cè)的夾具本體上對(duì)稱設(shè)有連接支座，連接支座上設(shè)有液壓壓板機(jī)構(gòu)，通過(guò)液壓壓板機(jī)構(gòu)沿軸向把差殼壓緊；本實(shí)用新型通過(guò)液壓擺動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)及液壓壓板機(jī)構(gòu)把差殼雙向壓緊，保證定位準(zhǔn)確，迅速裝夾，提高工作效率；液壓壓緊力穩(wěn)定的，壓緊力的大小易于控制，不會(huì)造成差殼外圓的損傷。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種差殼鏜孔夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)差速器殼安裝夾具，尤其是一種差殼鏜孔夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)差速器殼(簡(jiǎn)稱差殼)是差速器連接和支撐的骨架，汽車(chē)差速器殼中有內(nèi)球面，兩端外圓是殼體支撐軸承內(nèi)孔連接配合面，中部大外圓為齒圈固定外圓。差殼上有四個(gè)定位孔，尺寸降低位置精度高，通常采用鏜孔加工，目前通常采用V形塊支撐外圓定位，采用手動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)壓緊，并且在軸向方向只有軸向限位板，沒(méi)有壓板機(jī)構(gòu)壓緊，由于差殼兩端支撐在V形塊的外圓尺寸不一樣，采用手動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)壓緊的時(shí)候，受力不不均勻，容易向一側(cè)偏移，造成定位誤差；另外，采用手動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)壓緊，工作效率低，壓緊力的大小不易控制，有可能造成差殼外圓的損傷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了保證裝夾迅速、定位準(zhǔn)確，避免差殼外圓的損傷，本實(shí)用新型提出一種差殼鏜孔夾具。
[0004]為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種差殼鏜孔夾具，包括夾具本體，夾具本上對(duì)應(yīng)兩端分別固定有第一 V形塊、第二 V形塊，位于第一 V形塊的內(nèi)側(cè)連接有軸向限位塊，其特征在于:
[0005]在夾具本體的中部固定有連接座，連接座上設(shè)有液壓擺動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)；所述液壓擺動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu):連接座的下部固定有第一油缸，連接座的上部位置設(shè)有容納腔，容納腔內(nèi)對(duì)稱布置有擺動(dòng)壓板，擺動(dòng)壓板的后部套接在容納腔的支撐軸上，擺動(dòng)壓板的后部外圓上設(shè)有齒輪部，第一油缸的活塞桿上固定連接有齒條，齒條與齒輪部嚙合；
[0006]在位于軸向限位塊一側(cè)的夾具本體上對(duì)稱設(shè)有連接支座，連接支座上設(shè)有液壓壓板機(jī)構(gòu)，通過(guò)液壓壓板機(jī)構(gòu)沿軸向把差殼壓緊；液壓壓板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu):連接支座上固定有第二油缸，壓板的尾部鉸接在連接支座上，壓板的中部鉸接在第二油缸的活塞桿上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)液壓擺動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)及液壓壓板機(jī)構(gòu)把差殼雙向壓緊，保證定位準(zhǔn)確，迅速裝夾，提高工作效率；液壓壓緊力穩(wěn)定的，壓緊力的大小易于控制，不會(huì)造成差殼外圓的損傷；特別是液壓擺動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)巧妙，松開(kāi)后，擺動(dòng)壓板的壓緊部向中心收縮，不影響裝夾差殼；壓緊時(shí)，擺動(dòng)壓板的壓緊部向外張開(kāi)，壓緊差殼。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的圖。
[0009]圖2是圖1中沿A-A剖視圖。
[0010]圖3是圖1中沿B-B剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 結(jié)合圖1、圖2、圖3所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下:一種差殼鏜孔夾具，包括夾具本體1，夾具本上對(duì)應(yīng)兩端分別固定有第一 V形塊7、第二 V形塊10，位于第一 V形塊7的內(nèi)側(cè)連接有軸向限位塊6，
[0012]在夾具本體的中部固定有連接座8，連接座8上設(shè)有液壓擺動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)；所述液壓擺動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu):連接座8的下部固定有第一油缸15，連接座8的上部位置設(shè)有容納腔，容納腔內(nèi)對(duì)稱布置有擺動(dòng)壓板13，擺動(dòng)壓板13的后部套接在容納腔的支撐軸上，擺動(dòng)壓板的后部外圓上設(shè)有齒輪部13a，第一油缸15的活塞桿上固定連接有齒條14，齒條14與齒輪部13a嚙合；
[0013]在位于軸向限位塊一側(cè)的夾具本體上對(duì)稱設(shè)有連接支座4，連接支座上設(shè)有液壓壓板機(jī)構(gòu)，通過(guò)液壓壓板機(jī)構(gòu)沿軸向把差殼壓緊；液壓壓板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu):連接支座4上固定有第二油缸5，壓板2的尾部鉸接在連接支座4上，壓板2的中部鉸接在第二油缸5的活塞桿上。
[0014]如圖1所示，夾具本體上還設(shè)有油路總接頭12及分支油路11，通過(guò)油路總接頭及分支油路為第一油缸15、第二油缸5提供液壓油。
[0015]如圖1、圖2所示，標(biāo)號(hào)9是待加工差殼，以更清楚表達(dá)定位及壓緊。
[0016]本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于:通過(guò)液壓擺動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)及液壓壓板機(jī)構(gòu)雙向液壓壓緊；液壓壓緊力穩(wěn)定的，壓緊力的大小易于控制；液壓擺動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)巧妙，松開(kāi)后，擺動(dòng)壓板的壓緊部向中心收縮，不影響裝夾差殼；壓緊時(shí)，擺動(dòng)壓板的壓緊部向外張開(kāi)，壓緊差殼。
【權(quán)利要求】
1.一種差殼鏜孔夾具，包括夾具本體，夾具本上對(duì)應(yīng)兩端分別固定有第一V形塊、第二V形塊，位于第一 V形塊的內(nèi)側(cè)連接有軸向限位塊，其特征在于: 在夾具本體的中部固定有連接座，連接座上設(shè)有液壓擺動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)；所述液壓擺動(dòng)壓板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu):連接座的下部固定有第一油缸，連接座的上部位置設(shè)有容納腔，容納腔內(nèi)對(duì)稱布置有擺動(dòng)壓板，擺動(dòng)壓板的后部套接在容納腔的支撐軸上，擺動(dòng)壓板的后部外圓上設(shè)有齒輪部，第一油缸的活塞桿上固定連接有齒條，齒條與齒輪部嚙合； 在位于軸向限位塊一側(cè)的夾具本體上對(duì)稱設(shè)有連接支座，連接支座上設(shè)有液壓壓板機(jī)構(gòu)，通過(guò)液壓壓板機(jī)構(gòu)沿軸向把差殼壓緊；液壓壓板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu):連接支座上固定有第二油缸，壓板的尾部鉸接在連接支座上，壓板的中部鉸接在第二油缸的活塞桿上。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK203936663SQ201420336841
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】李小濤 申請(qǐng)人:十堰合駿實(shí)業(yè)有限公司