一種外輪沖五孔整合裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種外輪沖五孔整合裝置，包括沖壓機上模和下模，所述下模上設(shè)有豎向?qū)е夏Ｉ显O(shè)有與導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)套，所述下模上設(shè)有環(huán)形柱狀下切模，所述下切模內(nèi)腔設(shè)有可上、下運動的圓形彈性推塊，所述推塊上設(shè)有可容納外輪下部并托住其下部外周側(cè)的凹腔以利外輪定位安裝，推塊上沿凹腔外圍均布有五個通孔，所述下模上位于下切模內(nèi)腔對應(yīng)設(shè)有五個向上伸入通孔內(nèi)的沖頭；所述上模下方固連有圓形壓板，所述壓板上均布有與所述通孔相對應(yīng)的容料孔。該外輪沖五孔整合裝置實現(xiàn)外輪沖孔與切邊同步加工，同時外輪上的五個輪孔實現(xiàn)同時加工，提高加工效率和孔與孔定位精度。
【專利說明】一種外輪沖五孔整合裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種外輪沖五孔整合裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的使用越來越廣泛，人們對汽車使用性能要求也越來越高，而汽車的性能如何主要決定于組成汽車的各個部件或零配件的質(zhì)量，而三代輪外輪，就是汽車中一個重要的零部件，外輪鑄造后需要進行沖孔與切邊加工，而現(xiàn)有這兩道工序需要分開在不同設(shè)備上進行，并且外輪上的五個輪孔需要一個個加工，不僅效率低，而且孔與孔之間的定位精度得不到保證。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種定位方便可靠的外輪沖五孔整合裝置，實現(xiàn)外輪沖孔與切邊同步加工，同時外輪上的五個輪孔同時加工，大大提高加工效率。
[0004]本實用新型采用以下方案實現(xiàn):一種外輪沖五孔整合裝置，包括沖壓機上模和下模，所述下模上設(shè)有豎向?qū)е夏Ｉ显O(shè)有與導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)套，所述下模上設(shè)有環(huán)形柱狀下切模，所述下切模內(nèi)腔設(shè)有可上、下運動的圓形彈性推塊，所述推塊上設(shè)有可容納外輪下部并托住其下部外周側(cè)的凹腔以利外輪定位安裝，推塊上沿凹腔外圍均布有五個通孔，所述下模上位于下切模內(nèi)腔對應(yīng)設(shè)有五個向上伸入通孔內(nèi)的沖頭；所述上模下方固連有圓形壓板，所述壓板上均布有與所述通孔相對應(yīng)的容料孔。
[0005]進一步的，所述壓板的直徑小于外輪直徑，所述壓板下端設(shè)有可容納外輪上端凸環(huán)的凹槽。
[0006]進一步的，所述上模與壓板之間設(shè)有脫料板，所述脫料板下側(cè)設(shè)有可伸入容料孔內(nèi)的頂銷，所述壓板由氣缸通過頂桿驅(qū)動脫料。
[0007]進一步的，所述下切模上端內(nèi)側(cè)設(shè)有向內(nèi)凸出的環(huán)形凸緣，所述推塊上端外周部設(shè)有與所述環(huán)形凸緣相配合的環(huán)形凹槽以使下切?？ㄗ⊥茐K防止其上行脫離下切模。
[0008]進一步的，所述下模上設(shè)有位于所述推塊下方的彈簧。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:該外輪沖五孔整合裝置定位可靠，安裝方便，實現(xiàn)外輪沖孔與切邊同步加工，同時外輪上的五個輪孔實現(xiàn)同時加工，提高加工效率和孔與孔定位精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型中外輪構(gòu)造示意圖；
[0011]圖2是本實用新型實施例安裝示意圖；
[0012]圖3是本實用新型實施例加工示意圖；
[0013]圖中標(biāo)號說明:1-外輪2-輪盤部3-凸環(huán)4-輪孔5-上模6_下模7_下切模8-推塊9-凹腔10-通孔11-沖頭12-壓板13-容料孔14-凹槽15-脫料板16-頂銷17-環(huán)形凸緣18-環(huán)形凹槽19-彈簧20-頂桿。

【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關(guān)附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。
[0015]如圖1為外輪I結(jié)構(gòu)視圖，其中部的輪盤部2上端設(shè)有向上突起的凸環(huán)3，輪盤部2上均布的五個輪孔4與輪盤部2外緣為所要加工的部位。
[0016]如圖2?3所示，一種外輪沖五孔整合裝置，包括沖壓機上模5和下模6，所述下模6上設(shè)有豎向?qū)е?，上?上設(shè)有與導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)套，所述下模6上設(shè)有環(huán)形柱狀下切模7，所述下切模7內(nèi)腔設(shè)有可上、下運動的圓形彈性推塊8，所述推塊8上設(shè)有可容納外輪I下部并托住其下部外周側(cè)的凹腔9，安裝時間外輪I下部放入凹腔9內(nèi)，并且推塊8上端面與外輪I輪盤部2下端面貼合，以實現(xiàn)安裝定位。
[0017]推塊8上沿凹腔9外圍均布有五個通孔10，所述下模6上位于下切模7內(nèi)腔對應(yīng)設(shè)有五個向上伸入通孔10內(nèi)的沖頭11 ;所述上模5下方固連有圓形壓板12，所述壓板12上均布有與所述通孔10相對應(yīng)的容料孔13，加工時，沖頭11將落料頂入容料孔13內(nèi)，容料孔13的直徑略大于輪孔4直徑。
[0018]在本實施例中，所述壓板12的直徑小于外輪I直徑以防止壓板12與下切模7發(fā)生碰撞，所述壓板12下端設(shè)有可容納外輪I上端凸環(huán)的凹槽14，以防止加工時外輪跑偏。
[0019]在本實施例中，所述上模5與壓板12之間設(shè)有脫料板15，所述脫料板15下側(cè)設(shè)有可伸入容料孔13內(nèi)的頂銷15，所述壓板12由氣缸通過頂桿19驅(qū)動脫料，頂銷15將容料孔13內(nèi)的落料頂出。
[0020]在本實施例中，所述下切模7上端內(nèi)側(cè)設(shè)有向內(nèi)凸出的環(huán)形凸緣16，所述推塊8上端外周部設(shè)有與所述環(huán)形凸緣16相配合的環(huán)形凹槽17以使下切模7卡住推塊8防止其上行脫離下切模7。
[0021]在本實施例中，所述下模6上設(shè)有位于所述推塊8下方的彈簧18，彈簧18的下端插入下模的安裝孔內(nèi)，以防止彈簧16因頻繁的反復(fù)壓縮與復(fù)位而導(dǎo)致錯位變形。
[0022]該外輪沖五孔整合裝置加工過程是:將待加工的外輪I安裝在所述凹腔內(nèi)，上模5下行，使壓板12壓住外輪I并推動外輪I和推塊8下行，彈簧18被壓縮，在外輪I下行過程中，沖頭11在外輪I上沖出輪孔4并在落料頂入容料孔13內(nèi)；上模5上行，彈簧18復(fù)位，推塊8也復(fù)位，氣缸驅(qū)動脫料板15下行通過頂銷16將落料頂出容料孔13，加工完成。
[0023]上列較佳實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種外輪沖五孔整合裝置，包括沖壓機上模和下模，所述下模上設(shè)有豎向?qū)е?，上模上設(shè)有與導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)套，其特征在于:所述下模上設(shè)有環(huán)形柱狀下切模，所述下切模內(nèi)腔設(shè)有可上、下運動的圓形彈性推塊，所述推塊上設(shè)有可容納外輪下部并托住其下部外周側(cè)的凹腔以利外輪定位安裝，推塊上沿凹腔外圍均布有五個通孔，所述下模上位于下切模內(nèi)腔對應(yīng)設(shè)有五個向上伸入通孔內(nèi)的沖頭；所述上模下方固連有圓形壓板，所述壓板上均布有與所述通孔相對應(yīng)的容料孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外輪沖五孔整合裝置，其特征在于:所述壓板的直徑小于外輪直徑，所述壓板下端設(shè)有可容納外輪上端凸環(huán)的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外輪沖五孔整合裝置，其特征在于:所述上模與壓板之間設(shè)有脫料板，所述脫料板下側(cè)設(shè)有可伸入容料孔內(nèi)的頂銷，所述壓板由氣缸通過頂桿驅(qū)動脫料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外輪沖五孔整合裝置，其特征在于:所述下切模上端內(nèi)側(cè)設(shè)有向內(nèi)凸出的環(huán)形凸緣，所述推塊上端外周部設(shè)有與所述環(huán)形凸緣相配合的環(huán)形凹槽以使下切?？ㄗ⊥茐K防止其上行脫離下切模。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的外輪沖五孔整合裝置，其特征在于:所述下模上設(shè)有位于所述推塊下方的彈簧。
【文檔編號】B21D28/02GK203830504SQ201420203701
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】陳文重 申請人:福州金鍛工業(yè)有限公司