懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)，包括驅(qū)動塊、滑動塊和上底座，滑動塊在驅(qū)動塊的作用下相對于上底座滑動，上底座形成一內(nèi)槽，滑動塊形成一沉孔，內(nèi)槽與沉孔之間設(shè)有使滑動塊自動復(fù)位的彈簧機構(gòu)，彈簧機構(gòu)包括：串聯(lián)連接的氮氣彈簧和鋼線彈簧，鋼線彈簧的一端抵住墊片另一端容納于滑動塊的沉孔中。有益之處在于：本實用新型的斜楔機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，將彈簧機構(gòu)改進(jìn)為氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)，通過墊片及沉孔結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了鋼線彈簧與氮氣彈簧的分級動作；滑動塊動作過程中，彈簧壓縮力逐漸增大直至鋼線彈簧完全被壓入沉孔中，增強了彈簧機構(gòu)的穩(wěn)定性，應(yīng)用于長行程斜楔機構(gòu)時優(yōu)勢尤其明顯。
【專利說明】懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種斜楔機構(gòu)，具體涉及一種懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)，屬于模具部件領(lǐng)域，主要應(yīng)用于汽車模具中。
【背景技術(shù)】
[0002]斜楔作為沖壓模具的一種組件模塊，在工業(yè)生產(chǎn)中，特別是汽車沖壓模具中被廣泛的使用。一般由驅(qū)動塊、滑動塊和上底座三大部分構(gòu)成，滑動塊安裝在上底座上，滑動塊在驅(qū)動塊的作用下相對于驅(qū)動塊滑動，滑動到工作終點時，需要由滑動塊與上底座之間安裝的彈簧使其回復(fù)到原位?，F(xiàn)有技術(shù)中，滑動塊在復(fù)位的過程中，彈簧自始至終都在伸縮受力，特別是在長行程斜楔機構(gòu)中需要使用很長的彈簧，導(dǎo)致斜楔機構(gòu)的穩(wěn)定性和彈簧的壽命都大受:影響。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)，氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)構(gòu)成彈簧機構(gòu)，通過鋼線彈簧與氮氣彈簧分級動作，既能保證滑動塊長行程運動，又能保證斜楔機構(gòu)在運行過程中的穩(wěn)定性，工作可靠，使用壽命長久。
[0004]為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)，包括驅(qū)動塊、滑動塊和上底座，其特征在于，所述滑動塊在驅(qū)動塊的作用下相對于上底座滑動，所述上底座形成一內(nèi)槽，所述滑動塊形成一沉孔，所述內(nèi)槽與沉孔之間設(shè)有使滑動塊自動復(fù)位的彈簧機構(gòu)，所述彈簧機構(gòu)包括:固定于內(nèi)槽一端的氮氣彈簧、穿過一墊片后安裝于氮氣彈簧的頂桿端部的彈簧銷、套裝于彈簧銷上并且一端頂住墊片的鋼線彈簧，所述鋼線彈簧的另一端容納于滑動塊的沉孔中；所述上底座遠(yuǎn)離彈簧機構(gòu)的端部設(shè)有防止滑動塊脫出的限位機構(gòu)。
[0006]前述鋼線彈簧的原長比滑動塊的沉孔深度長，鋼線彈簧壓縮至最短時的長度比滑動塊的沉孔深度短。
[0007]前述上底座下方安裝有一對導(dǎo)板，所述滑動塊兩側(cè)具有與導(dǎo)板配合以實現(xiàn)滑動的滑槽。
[0008]前述氮氣彈簧通過螺釘與內(nèi)槽的端部固定連接。
[0009]前述彈簧銷與氮氣彈簧的頂桿端部通過螺紋連接。
[0010]前述限位機構(gòu)包括:固定于上底座的內(nèi)槽端部的擋板，所述擋板與內(nèi)槽通過螺絲固定。
[0011]本實用新型的有益之處在于:本實用新型的斜楔機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，將彈簧機構(gòu)改進(jìn)為氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)，通過墊片及沉孔結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了鋼線彈簧與氮氣彈簧的分級動作；滑動塊動作過程中，彈簧壓縮力逐漸增大直至鋼線彈簧完全被壓入沉孔中，然后就只有氮氣彈簧在動作，也就相當(dāng)于大工作力下實際運行的彈簧長度變短，增強了彈簧機構(gòu)的穩(wěn)定性，應(yīng)用于長行程斜楔機構(gòu)時優(yōu)勢尤其明顯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)的一個具體實施例的組裝圖；
[0013]圖2是圖1所示實施例的爆炸圖；
[0014]圖3是圖1所示實施例的彈簧機構(gòu)的工作剖視圖；
[0015]圖4是圖3所示實施例中彈簧機構(gòu)的鋼線彈簧處于原長時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖3所示實施例中彈簧機構(gòu)的鋼線彈簧壓縮至沉孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中附圖標(biāo)記的含義:1、上底座，2、導(dǎo)板，3、螺釘，4、氮氣彈簧，5、墊片，6、彈簧銷，
7、鋼線彈簧，8、滑動塊，9、擋板，10、驅(qū)動塊，11、沉孔，12、內(nèi)槽。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。
[0019]參見圖1和圖2，本實用新型的斜楔機構(gòu)，包括驅(qū)動塊10、滑動塊8和上底座I三大主要部件，滑動塊8安裝在上底座I上，上底座I上安裝有一對導(dǎo)板2，與滑動塊8上兩側(cè)的滑槽配合形成導(dǎo)滑機構(gòu)，以實現(xiàn)可靠穩(wěn)定地滑動。當(dāng)滑動塊8運行到工作終點時停止，此外，在上底座I遠(yuǎn)離彈簧機構(gòu)的端部設(shè)有防止滑動塊8從導(dǎo)滑機構(gòu)中脫出的限位機構(gòu)，優(yōu)選的限位機構(gòu)包括:固定于上底座I的內(nèi)槽12端部的擋板9，擋板9與內(nèi)槽12通過螺絲固定。
[0020]為了使滑動塊8能夠自動回復(fù)到原位，在上底座I形成一內(nèi)槽12，滑動塊8形成有一沉孔11，滑動塊8的沉孔11與上底座I的內(nèi)槽12之間安裝有使滑動塊8自動復(fù)位的彈簧機構(gòu)。作為一種具體結(jié)構(gòu)，如圖3所示，彈簧機構(gòu)包括:串聯(lián)連接的氮氣彈簧4和鋼線彈簧7。氮氣彈簧4固定于內(nèi)槽12的一端，優(yōu)選采用螺釘3進(jìn)行固定；在氮氣彈簧4的頂桿端部連接一彈簧銷6，優(yōu)選采用螺紋連接，彈簧銷6同時將一墊片5固定于氮氣彈簧4的端部；鋼線彈簧7套設(shè)于彈簧銷6上，一端頂住墊片5，另一端容納于滑動塊8的沉孔11中。這樣一來，采用了簡單而巧妙的彈簧機構(gòu)，通過墊片5及沉孔11，實現(xiàn)了氮氣彈簧4和鋼線彈簧7的分級運動，增強了斜楔機構(gòu)尤其是長行程斜楔機構(gòu)在運行過程中的穩(wěn)定性。
[0021]當(dāng)滑動塊8相對于上底座I滑動時，便會壓縮彈簧機構(gòu)，由于氮氣彈簧4中充有高壓氮氣，因而鋼線彈簧7首先被壓縮，如圖4和圖5所示，隨著壓縮力逐漸增大，鋼線彈簧7最終全部縮進(jìn)滑動塊8的沉孔11中，當(dāng)圓形墊片5頂?shù)交瑒訅K8沉孔11邊的臺階上時，鋼線彈簧7不再被壓縮，此時氮氣彈簧4逐漸被壓縮，直至滑動塊8運行到工作終點時停止。隨后，撤消外力，在彈簧機構(gòu)的作用下滑動塊8自動復(fù)位，復(fù)位時，首先，鋼線彈簧7被壓縮在孔內(nèi)不動，氮氣彈簧4逐漸伸長，當(dāng)與氮氣彈簧4頂桿頂端相連的圓形墊片5離開滑動塊8的沉孔11邊的臺階時，鋼線彈簧7開始伸長復(fù)位。由此，實現(xiàn)了氮氣彈簧4與鋼線彈簧7的分級運動，當(dāng)彈簧壓縮工作里增大至使鋼線彈簧7完全被壓入沉孔11中時，實際在起作用的彈簧便只有氮氣彈簧4，克服了現(xiàn)有技術(shù)中由于彈簧長度長而導(dǎo)致的運行不穩(wěn)定的缺陷。顯然，鋼線彈簧7的原長要比滑動塊8的沉孔11深度長(如圖4所示)，鋼線彈簧7壓縮至最短時的長度比滑動塊8的沉孔11深度短，這是很容易理解的，此處不作贅述。[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)，包括驅(qū)動塊、滑動塊和上底座，其特征在于，所述滑動塊在驅(qū)動塊的作用下相對于上底座滑動，所述上底座形成一內(nèi)槽，所述滑動塊形成一沉孔，所述內(nèi)槽與沉孔之間設(shè)有使滑動塊自動復(fù)位的彈簧機構(gòu)，所述彈簧機構(gòu)包括:固定于內(nèi)槽一端的氮氣彈簧、穿過一墊片后安裝于氮氣彈簧的頂桿端部的彈簧銷、套裝于彈簧銷上并且一端頂住墊片的鋼線彈簧，所述鋼線彈簧的另一端容納于滑動塊的沉孔中；所述上底座遠(yuǎn)離彈簧機構(gòu)的端部設(shè)有防止滑動塊脫出的限位機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)，其特征在于，所述鋼線彈簧的原長比滑動塊的沉孔深度長，鋼線彈簧壓縮至最短時的長度比滑動塊的沉孔深度短。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)，其特征在于，所述上底座下方安裝有一對導(dǎo)板，所述滑動塊兩側(cè)具有與導(dǎo)板配合以實現(xiàn)滑動的滑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)，其特征在于，所述氮氣彈簧通過螺釘與內(nèi)槽的端部固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)，其特征在于，所述彈簧銷與氮氣彈簧的頂桿端部通過螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯(lián)的斜楔機構(gòu)，其特征在于，所述限位機構(gòu)包括:固定于上底座的內(nèi)槽端部的擋板，所述擋板與內(nèi)槽通過螺絲固定。
【文檔編號】B21D37/10GK203711637SQ201420080062
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】楊天文, 楊加華, 王仲偉 申請人:優(yōu)德精密工業(yè)（昆山）股份有限公司