一種活塞精加工多工序復(fù)合立式車床的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種活塞精加工多工序復(fù)合立式車床，包括底座，和設(shè)于底座上的第一立柱、第二立柱、立式的主軸和尾座；第一立柱和第二立柱位于主軸后部兩側(cè)；第一立柱上設(shè)有第一滑鞍，第一滑鞍上固定有第一切削總成，第一立柱頂部設(shè)有第一伺服電機(jī)；第二立柱上設(shè)第二滑鞍，第二滑鞍上設(shè)有第二切削總成，第二立柱頂部設(shè)有第二伺服電機(jī)；尾座上設(shè)有能上下移動的尾座滑鞍，尾座滑鞍上設(shè)有尾座壓緊總成，尾座頂部設(shè)有尾座伺服電機(jī)；底座上主軸兩側(cè)設(shè)有排屑口，底座后側(cè)面設(shè)有主軸電機(jī)，主軸端部設(shè)有夾具。實現(xiàn)了活塞工件一次定位固定后，在回轉(zhuǎn)過程中多種工序的加工，提高了生產(chǎn)效率，提高了活塞的加工精度。
【專利說明】一種活塞精加工多工序復(fù)合立式車床

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉活塞加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種活塞精加工多工序復(fù)合立式車床。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在活塞加工過程中，活塞的環(huán)槽和頂面加工是獨立工序及獨立設(shè)備進(jìn)行加工，這種加工方式存在以下弊端:1、分工序加工需要對工件進(jìn)行重復(fù)定位，降低了活塞外圓環(huán)槽與頂面的相對位置精度；2、需獨立設(shè)備加工，增加了上料下料的輔助工藝時間，效率不高；3、分工序獨立設(shè)備加工需更多的人員進(jìn)行操作，增加了人工成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可以實現(xiàn)一次定位后進(jìn)行多工序加工的活塞精加工多工序復(fù)合立式車床。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:一種活塞精加工多工序復(fù)合立式車床，包括底座，和設(shè)于底座上的第一立柱、第二立柱、立式的主軸和尾座；所述第一立柱和第二立柱位于主軸后部兩側(cè)；所述第一立柱上設(shè)有能沿豎直方向運動的第一滑鞍，第一滑鞍上固定有用于加工活塞環(huán)槽和精車活塞頂部的第一切削總成，第一立柱頂部設(shè)有用于驅(qū)動第一切削總成上下移動的第一伺服電機(jī)；所述第二立柱上設(shè)有能沿豎直方向運動的第二滑鞍，第二滑鞍上設(shè)有用于加工活塞異形外圓的第二切削總成，第二立柱頂部設(shè)有用以驅(qū)動第二切削總成上下移動的第二伺服電機(jī)；加工時第一切削總成和第二切削總成分別位于活塞工件的兩邊；所述尾座上設(shè)有能上下移動的尾座滑鞍，尾座滑鞍上設(shè)有尾座壓緊總成，尾座頂部設(shè)有用以驅(qū)動尾座滑鞍上下移動的尾座伺服電機(jī)；所述底座上主軸兩側(cè)設(shè)有排屑口，底座后側(cè)面設(shè)有驅(qū)動主軸轉(zhuǎn)動的主軸電機(jī)，主軸端部設(shè)有用于定位工件的夾具。
[0005]使用時，活塞工件通過夾具固定在主軸端部，尾座滑鞍在尾座伺服電機(jī)的驅(qū)動下下移，到位后尾座壓緊總成將工件壓緊，主軸在主軸電機(jī)的驅(qū)動下回轉(zhuǎn)，第一切削總成在第一滑鞍的帶動下上下移動，第二切削總成在第二滑鞍的帶動下上下移動，在第一切削總成和第二切削總成各自的刀具進(jìn)給模塊的配合下完成活塞的多工序加工。
[0006]所述第一立柱上設(shè)有第一配重塊，第一配重塊與第一滑鞍通過鏈條連接，第一立柱頂部設(shè)有用于支持和導(dǎo)向的鏈輪；所述第二立柱上設(shè)有第二配重塊，第二配重塊與第二滑鞍通過鏈條連接，第二立柱頂部設(shè)有用于支持和導(dǎo)向的鏈輪。設(shè)置配重塊可以平衡設(shè)備部件的重量，減少各伺服電機(jī)的負(fù)載，同時可以增加各部件的響應(yīng)速度。
[0007]所述第一切削總成包括與第一滑鞍通過橫向滑動配合安裝的滑枕，所述滑枕側(cè)面固定有光柵尺，滑枕前端設(shè)有上下排布的刀座I和刀座II，刀座I上固定有切槽刀，刀座II上固定有精頂?shù)逗兔詫m槽刀，所述第一滑鞍上設(shè)有控制滑枕行程的行程開關(guān)。
[0008]所述滑枕上設(shè)有冷卻單元，所述冷卻單元包括固定在滑枕上的冷卻水管接頭，冷卻水管接頭的一端連接進(jìn)水管，另一端連接冷卻水管。
[0009]所述第二切削總成包括與第二滑鞍滑動配合安裝的能橫向移動的手動調(diào)整滑枕，手動調(diào)整滑枕上設(shè)有直線電機(jī)單元，直線電機(jī)單元的進(jìn)給端設(shè)有上下排列的用于精車外圓的刀具I和用于加工耐磨鑲?cè)Φ牡毒逫I，且所述刀具II端部超出刀具I的端部。采用本機(jī)構(gòu)可以利用活塞耐磨鑲?cè)εc頂部距離比較小的特點，通過兩把刀具分別實現(xiàn)活塞異形外圓和耐磨鑲?cè)Σ糠值募庸?，架?gòu)簡單，設(shè)計巧妙，避免了頻繁換刀帶來的誤差，提高了加工精度
[0010]所述直線電機(jī)單元的端部設(shè)有冷卻水管。
[0011]所述尾座壓緊總成包括滑動設(shè)在尾座壓緊總層殼體內(nèi)的尾座套筒，尾座套筒端部設(shè)有工件壓緊盤，尾座套筒的后端連接有能驅(qū)動尾座套筒移動的壓緊氣缸。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:第一滑鞍和第二滑鞍分別帶動第一切削總成和第二切削總成上下移動，第一切削總成和第二切削總成各刀具在各自進(jìn)行橫向進(jìn)給從而完成活塞異形外圓、環(huán)槽、迷宮槽及頂部的精加工序，實現(xiàn)了活塞工件一次定位固定后，在回轉(zhuǎn)過程中多種工序的加工，從而提高生產(chǎn)效率，降低操作難度，減少加工成本，且由于只需一次定位固定，有利于提聞活塞的加工精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明的立體；
[0015]圖2為本發(fā)明的主視圖；
[0016]圖3為圖2的后視圖；
[0017]圖4為F-F首I]面圖；
[0018]圖5為第一切削總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為第二其切削總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為尾座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中所不:1、底座,2、第一立柱,3、第二立柱,4、第一滑鞍,5、第二滑鞍,6、第一伺服電機(jī)，7、第二伺服電機(jī)，8、第一切削總成，9、第二切削總成，10、第一配重塊，11、第二配重塊，12、鏈條，13、鏈輪，14、滑枕，15、光柵尺，16、刀座I，17、刀座II，18、行程開關(guān)，19、冷卻水管接頭，20、冷卻水管，21、手動調(diào)整滑枕，22、手輪，23、直線電機(jī)單元，24、精頂?shù)叮?5、迷宮槽刀，26、刀具I，27、刀具II，28、尾座，29、尾座滑鞍，30、尾座壓緊總成，31、氣動剎車器，32、剎車板，33、尾座套筒，34、工件壓緊盤，35、壓緊氣缸，36、主軸，37、主軸電機(jī)，38、排屑口，39、活塞工件，40尾座伺服電機(jī)，41、切槽刀。

【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0023]如圖1到圖7所示的一種活塞精加工多工序復(fù)合立式車床，包括底座1，和設(shè)于底座I上的第一立柱2、第二立柱3、立式的主軸36和尾座28 ;第一立柱2和第二立柱3位于主軸36后部的兩側(cè)；第一立柱2上通過滑軌設(shè)有能沿豎直方向運動的第一滑鞍4，第一滑鞍4上固定有用于加工活塞環(huán)槽和精車活塞頂部的第一切削總成8，第一立柱2頂部設(shè)有第一伺服電機(jī)6,第一伺服電機(jī)6通過絲桿結(jié)構(gòu)驅(qū)動第一滑鞍4 ;第二立柱3上設(shè)有能沿豎直方向運動的第二滑鞍5，第二滑鞍5上設(shè)有用于加工活塞異形外圓的第二切削總成9，第二立柱3頂部設(shè)有用以驅(qū)動第二切削總成9上下移動的第二伺服電機(jī)7 ;加工時第一切削總成8和第二切削總成9分別位于活塞工件39的兩邊；所述尾座28上設(shè)有能上下移動的尾座滑鞍29，尾座滑鞍29上設(shè)有尾座壓緊總成30，尾座28頂部設(shè)有用以驅(qū)動尾座滑鞍29上下移動的尾座伺服電機(jī)40 ;尾座28內(nèi)設(shè)有氣動剎車器31，尾座滑鞍29上設(shè)有與氣動剎車器31配合的剎車板32，所述底座I上主軸36兩側(cè)設(shè)有排屑口 38，底座I后側(cè)面設(shè)有驅(qū)動主軸36轉(zhuǎn)動的主軸電機(jī)37，主軸36端部設(shè)有用于定位活塞工件39的夾具。
[0024]第一立柱2上設(shè)有第一配重塊10，第一配重塊10與第一滑鞍4通過鏈條12連接，第一立柱2頂部設(shè)有用于支持和導(dǎo)向鏈條12的鏈輪13 ;第二立柱3上設(shè)有第二配重塊11，第二配重塊11與第二滑鞍5通過鏈條12連接，第二立柱3頂部設(shè)有用于支持和導(dǎo)向鏈條
12的鏈輪13。
[0025]第一切削總成8包括與第一滑鞍4通過橫向滑動配合安裝的滑枕14，滑枕14側(cè)面固定有光柵尺15，滑枕14前端設(shè)有上下排布的刀座I 16和刀座II 17，刀座I 16上固定有切槽刀41，刀座II 17上固定有刀刃向下的精頂?shù)?4和迷宮槽刀25，第一滑鞍4上設(shè)有控制滑枕14行程的行程開關(guān)18 ;滑枕14上設(shè)有冷卻水管接頭19，冷卻水管接頭19的一端連接進(jìn)水管，另一端連接冷卻水管20。
[0026]第二切削總成9包括與第二滑鞍5滑動配合安裝的能橫向移動的手動調(diào)整滑枕21，手動調(diào)整滑枕21的尾部設(shè)有手輪22，手輪22通過絲桿結(jié)構(gòu)控制手動調(diào)整滑枕21移動，手動調(diào)整滑枕21上設(shè)有直線電機(jī)單元23，直線電機(jī)單元23的進(jìn)給端設(shè)有上下排列的用于精車外圓的刀具I 26和用于加工耐磨鑲?cè)Φ牡毒逫I 27，且所述刀具I 26端部超出刀具
II27的端部，刀具I 26和刀具II 27之間的距離大于耐磨鑲?cè)ψ钕卵氐交钊ぜ?9頂部的距離；直線電機(jī)單元23的端部設(shè)有冷卻水管20。
[0027]尾座壓緊總成30包括滑動設(shè)在尾座壓緊總成30的殼體內(nèi)的尾座套筒33，尾座套筒33端部設(shè)有工件壓緊盤34，尾座套筒33的后端連接有能驅(qū)動尾座套筒33移動的壓緊氣缸35。
[0028]使用時，活塞工件39通過夾具固定在主軸36端部，尾座滑鞍29在尾座伺服電機(jī)40的驅(qū)動下下移，到位后壓緊氣缸35推動工件壓緊盤34將活塞工件39壓緊，主軸36在主軸電機(jī)37的驅(qū)動下回轉(zhuǎn)，第一切削總成8在第一滑鞍4的帶動下上下移動，第二切削總成9在第二滑鞍5的帶動下上下移動，第一切削總成8和第二切削總成9的各刀具橫向進(jìn)給，完成活塞工件39外圓及環(huán)槽的多工序加工，然后工件壓緊盤34回縮，露出活塞工件39的頂部，第一滑鞍4上移，滑枕14進(jìn)給將精頂?shù)?4置于活塞工件39頂部進(jìn)行加工，加工完成后各刀具回位。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種活塞精加工多工序復(fù)合立式車床，其特征在于:包括底座，和設(shè)于底座上的第一立柱、第二立柱、立式的主軸和尾座；所述第一立柱和第二立柱位于主軸后部兩側(cè)；所述第一立柱上設(shè)有能沿豎直方向運動的第一滑鞍，第一滑鞍上固定有用于加工活塞環(huán)槽和精車活塞頂部的第一切削總成，第一立柱頂部設(shè)有用于驅(qū)動第一切削總成上下移動的第一伺服電機(jī)；所述第二立柱上設(shè)有能沿豎直方向運動的第二滑鞍，第二滑鞍上設(shè)有用于加工活塞異形外圓的第二切削總成，第二立柱頂部設(shè)有用以驅(qū)動第二切削總成上下移動的第二伺服電機(jī)；加工時第一切削總成和第二切削總成分別位于活塞工件的兩邊；所述尾座上設(shè)有能上下移動的尾座滑鞍，尾座滑鞍上設(shè)有尾座壓緊總成，尾座頂部設(shè)有用以驅(qū)動尾座滑鞍上下移動的尾座伺服電機(jī)；所述底座上主軸兩側(cè)設(shè)有排屑口，底座后側(cè)面設(shè)有驅(qū)動主軸轉(zhuǎn)動的主軸電機(jī)，主軸端部設(shè)有用于定位工件的夾具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞精加工多工序復(fù)合立式車床，其特征在于:所述第一立柱上設(shè)有第一配重塊，第一配重塊與第一滑鞍通過鏈條連接，第一立柱頂部設(shè)有用于支持和導(dǎo)向的鏈輪；所述第二立柱上設(shè)有第二配重塊，第二配重塊與第二滑鞍通過鏈條連接，第二立柱頂部設(shè)有用于支持和導(dǎo)向的鏈輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞精加工多工序復(fù)合立式車床，其特征在于:所述第一切削總成包括與第一滑鞍通過橫向滑動配合安裝的滑枕，所述滑枕側(cè)面固定有光柵尺，滑枕前端設(shè)有上下排布的刀座I和刀座II，刀座I上固定有切槽刀，刀座II上固定有精頂?shù)逗兔詫m槽刀，所述第一滑鞍上設(shè)有控制滑枕行程的行程開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活塞精加工多工序復(fù)合立式車床，其特征在于:所述滑枕上設(shè)有冷卻單元，所述冷卻單元包括固定在滑枕上的冷卻水管接頭，冷卻水管接頭的一端連接進(jìn)水管，另一端連接冷卻水管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞精加工多工序復(fù)合立式車床，其特征在于:所述第二切削總成包括與第二滑鞍滑動配合安裝的能橫向移動的手動調(diào)整滑枕，手動調(diào)整滑枕上設(shè)有直線電機(jī)單元，直線電機(jī)單元的進(jìn)給端設(shè)有上下排列的用于精車外圓的刀具I和用于加工耐磨鑲?cè)Φ牡毒逫I，且所述刀具II端部超出刀具I的端部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活塞精加工多工序復(fù)合立式車床，其特征在于:所述直線電機(jī)單元的端部設(shè)有冷卻水管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞精加工多工序復(fù)合立式車床，其特征在于:所述尾座壓緊總成包括滑動設(shè)在尾座壓緊總層殼體內(nèi)的尾座套筒，尾座套筒端部設(shè)有工件壓緊盤，尾座套筒的后端連接有能驅(qū)動尾座套筒移動的壓緊氣缸。
【文檔編號】B23B5/24GK104128621SQ201410300876
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】杜飛, 陳經(jīng)界 申請人:山東德瑞數(shù)控設(shè)備股份有限公司