一種ａ軸鎖緊機構(gòu)及其滾齒的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種Ａ軸鎖緊機構(gòu)及其滾齒機，鎖緊機構(gòu)中芯軸9頭部設(shè)有三個臺階上從左至右分別套接有調(diào)整環(huán)6、油腔環(huán)7、旋轉(zhuǎn)盤8，分別通過緊固件固定；殼體4兩側(cè)分別通過軸承2支撐靠近尾部臺階套接于芯軸9外；芯軸9尾部設(shè)置有蝸輪蝸桿機構(gòu)1；油腔環(huán)7內(nèi)設(shè)置有油腔孔10，油腔孔10從油腔環(huán)7左側(cè)穿出，油腔孔10內(nèi)靠近尾部臺階右側(cè)設(shè)置有壓緊圈12和密封環(huán)11；殼體4左側(cè)設(shè)有進油孔3，依次通過殼體4、調(diào)整環(huán)6和油腔環(huán)7，與油腔環(huán)7內(nèi)的油腔孔10右側(cè)連接從而形成過油通道5；油壓推動密封環(huán)和壓緊圈左移，從而推動芯軸、旋轉(zhuǎn)盤左移，使得旋轉(zhuǎn)盤與油腔環(huán)緊緊貼合，并產(chǎn)生較大的摩擦力，從而提高剛度并能克服較大的偏載力矩。
【專利說明】一種A軸鎖緊機構(gòu)及其滾齒機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及滾齒機領(lǐng)域，尤其涉及一種A軸鎖緊機構(gòu)及其滾齒機。
【背景技術(shù)】
[0002]滾齒機是齒輪加工機床中的一種，是通過多軸控制，各軸均有獨立交流伺服電機驅(qū)動，采用齒輪滾刀以連續(xù)分齒的方法滾切圓柱直齒輪、斜齒輪、小錐度齒輪和花鍵等，自動化程度高，因此受到廣泛的應(yīng)用。
[0003]其中，A軸為控制刀架旋轉(zhuǎn)運動，可用于加工不同螺旋角的斜齒輪，操作時，A軸鎖緊機構(gòu)解鎖，根據(jù)被加工齒輪的螺旋角調(diào)整A軸旋轉(zhuǎn)角度，然后鎖緊機構(gòu)鎖緊A軸進行齒輪的切削加工，當(dāng)更換被加工齒輪的螺旋角等參數(shù)時，循環(huán)上述操作。這時需要A軸鎖緊機構(gòu)解鎖、鎖緊操作靈活和便于控制，以實現(xiàn)加工操作。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種自動化程度高，結(jié)構(gòu)緊湊，且操作靈活的A軸鎖緊機構(gòu)及其滾齒機。
[0005]具體的技術(shù)方案是:
[0006]一種A軸鎖緊機構(gòu)，包括芯軸、蝸輪蝸桿機構(gòu)、殼體、旋轉(zhuǎn)盤、軸承、調(diào)整環(huán)、油腔環(huán)、密封環(huán)和壓緊圈；
[0007]芯軸頭部設(shè)有三個臺階，殼體兩側(cè)分別通過軸承支撐靠近尾部臺階左側(cè)套接于芯軸外；調(diào)整環(huán)靠近殼體右側(cè)套接尾部臺階外，通過緊固件固定在殼體上；油腔環(huán)靠近尾部臺階右側(cè)套接于中部臺階外，通過緊固件固定在調(diào)整環(huán)上；旋轉(zhuǎn)盤靠近中部臺階右側(cè)套接于頭部臺階外，通過緊固件固定在芯軸上，芯軸尾部設(shè)置有蝸輪蝸桿機構(gòu)；
[0008]殼體與尾部臺階左側(cè)的接觸面，以及油腔環(huán)與尾部臺階右側(cè)的接觸面設(shè)有空隙，可實現(xiàn)芯軸與旋轉(zhuǎn)盤相對于殼體自由轉(zhuǎn)動；
[0009]油腔環(huán)內(nèi)設(shè)置有油腔孔，油腔孔從油腔環(huán)左側(cè)穿出，與尾部臺階的右側(cè)連接，油腔孔內(nèi)靠近尾部臺階右側(cè)設(shè)置有壓緊圈，靠近壓緊圈設(shè)置有密封環(huán)；
[0010]殼體左側(cè)設(shè)有進油孔，依次通過殼體、調(diào)整環(huán)和油腔環(huán)，與油腔環(huán)內(nèi)的油腔孔右側(cè)連接從而形成過油通道。
[0011]上述A軸鎖緊機構(gòu)，其中調(diào)整環(huán)與殼體過油通道連接處，和調(diào)整環(huán)與油腔環(huán)過油通道連接處分別設(shè)置有密封圈。
[0012]上述A軸鎖緊機構(gòu)，其中油腔孔右側(cè)連接的過油通道垂直芯軸軸線從油腔環(huán)外穿出，與依次通過殼體、調(diào)整環(huán)和油腔環(huán)平行芯軸軸線的過油通道連接形成T形過油通道。
[0013]上述A軸鎖緊機構(gòu)，其中尾部臺階的厚度小于調(diào)整環(huán)的厚度。
[0014]另外的，一種滾齒機，其中，該滾齒機設(shè)置有上述A軸鎖緊機構(gòu)。
[0015]上述技術(shù)方案的有益效果是:
[0016]通過設(shè)置A軸鎖緊機構(gòu)，當(dāng)A軸旋轉(zhuǎn)角度后，過油通道供油，油壓推動密封環(huán)和壓緊圈左移，從而推動芯軸、旋轉(zhuǎn)盤左移，使得旋轉(zhuǎn)盤與油腔環(huán)緊緊貼合，并產(chǎn)生較大的摩擦力，從而提高剛度并能克服較大的偏載力矩，起到A軸鎖緊機構(gòu)鎖緊的目的；解鎖時，停止供油，由于殼體與尾部臺階左側(cè)的接觸面，以及油腔環(huán)與尾部臺階右側(cè)的接觸面設(shè)有空隙，使旋轉(zhuǎn)盤和芯軸相對殼體旋轉(zhuǎn)運動靈活，阻力??；本實用新型A軸鎖緊機構(gòu)操作靈活，自動化程度高，同時，結(jié)構(gòu)簡單，緊湊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本實用新型A軸鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1本實用新型A軸鎖緊機構(gòu)中a的局部放大示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:1、蝸輪蝸桿機構(gòu)；2、軸承；3、進油孔；4、殼體；5、過油通道；6、調(diào)整環(huán)；
7、油腔環(huán)；8、旋轉(zhuǎn)盤；9、芯軸；10、油腔孔；11、密封環(huán)；12、壓緊圈；13密封圈。
【具體實施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0023]如圖1和圖2所示的一種A軸鎖緊機構(gòu)，包括芯軸9、蝸輪蝸桿機構(gòu)1、殼體4、旋轉(zhuǎn)盤8、軸承2、調(diào)整環(huán)6、油腔環(huán)7、密封環(huán)11和壓緊圈12 ；
[0024]芯軸9頭部設(shè)有三個臺階，殼體4兩側(cè)分別通過軸承2支撐靠近尾部臺階左側(cè)套接于芯軸9外；調(diào)整環(huán)6靠近殼體4右側(cè)套接尾部臺階外，通過緊固件固定在殼體4上；油腔環(huán)7靠近尾部臺階右側(cè)套接于中部臺階外，通過緊固件固定在調(diào)整環(huán)6上；旋轉(zhuǎn)盤8靠近中部臺階右側(cè)套接于頭部臺階外，通過緊固件固定在芯軸9上，芯軸9尾部設(shè)置有蝸輪蝸桿機構(gòu)I ;殼體4與尾部臺階左側(cè)的接觸面，以及油腔環(huán)7與尾部臺階右側(cè)的接觸面設(shè)有空隙，可實現(xiàn)芯軸9與旋轉(zhuǎn)盤8相對于殼體4自由轉(zhuǎn)動；油腔環(huán)7內(nèi)設(shè)置有油腔孔10，油腔孔10從左側(cè)穿出，與尾部臺階的右側(cè)連接，油腔孔10內(nèi)靠近尾部臺階右側(cè)設(shè)置有壓緊圈12，靠近壓緊圈12設(shè)置有密封環(huán)11 ;殼體4左側(cè)設(shè)有進油孔3，依次通過殼體4、調(diào)整環(huán)6和油腔環(huán)7，與油腔環(huán)7內(nèi)的油腔孔10右側(cè)連接從而形成過油通道5。
[0025]A軸鎖緊機構(gòu)工作時，當(dāng)A軸旋轉(zhuǎn)角度后，油從殼體左側(cè)的進油孔，依次流經(jīng)殼體、調(diào)整環(huán)和油腔環(huán)進入到油腔環(huán)的油腔孔內(nèi)，油壓推動密封環(huán)和壓緊圈左移，從而推動芯軸、旋轉(zhuǎn)盤左移，使得旋轉(zhuǎn)盤與油腔環(huán)緊緊貼合，并產(chǎn)生較大的摩擦力，從而提高剛度并能克服較大的偏載力矩，起到A軸鎖緊機構(gòu)鎖緊的目的，由蝸輪蝸桿機構(gòu)提供驅(qū)動芯軸的動力，進行齒輪的切削加工；解鎖時，停止供油，由于殼體與尾部臺階左側(cè)的接觸面，以及油腔環(huán)與尾部臺階右側(cè)的接觸面設(shè)有空隙，使旋轉(zhuǎn)盤和芯軸相對殼體旋轉(zhuǎn)運動靈活，阻力小。[0026]進一步的，上述A軸鎖緊機構(gòu)，其中調(diào)整環(huán)6與殼體4過油通道連接處，和調(diào)整環(huán)6與油腔環(huán)7過油通道連接處分別設(shè)置有密封圈13。通過設(shè)置密封圈13，有效防止漏油。
[0027]進一步的，上述A軸鎖緊機構(gòu)，其中油腔孔10右側(cè)連接的過油通道垂直芯軸9軸線從油腔環(huán)7外穿出，與依次通過殼體4、調(diào)整環(huán)6和油腔環(huán)7平行芯軸9軸線的過油通道連接形成T形過油通道。使油腔環(huán)7內(nèi)的過油通道加工方便。
[0028]進一步的，上述A軸鎖緊機構(gòu)，其中尾部臺階的厚度小于調(diào)整環(huán)6的厚度。
[0029]本實用新型的實施例中還提供了一種滾齒機，設(shè)置有上述A軸鎖緊機構(gòu)，由于上述A軸鎖緊機構(gòu)具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該A軸鎖緊機構(gòu)的滾齒機也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體實施過程與上述實施例類似，茲不贅述。
[0030]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種A軸鎖緊機構(gòu)，其特征在于，包括芯軸(9)、蝸輪蝸桿機構(gòu)(I)、殼體(4)、旋轉(zhuǎn)盤(8)、軸承(2)、調(diào)整環(huán)(6)、油腔環(huán)(7)、密封環(huán)(11)和壓緊圈(12)； 所述芯軸(9 )頭部設(shè)有三個臺階，所述殼體(4 )兩側(cè)分別通過所述軸承(2 )支撐靠近尾部臺階左側(cè)套接于所述芯軸(9)外；所述調(diào)整環(huán)(6)靠近所述殼體(4)右側(cè)套接尾部臺階夕卜，通過緊固件固定在所述殼體(4)上；所述油腔環(huán)(7)靠近尾部臺階右側(cè)套接于中部臺階夕卜，通過緊固件固定在所述調(diào)整環(huán)(6)上；所述旋轉(zhuǎn)盤(8)靠近中部臺階右側(cè)套接于頭部臺階外，通過緊固件固定在所述芯軸(9)上，所述芯軸(9)尾部設(shè)置有所述蝸輪蝸桿機構(gòu)(I); 所述殼體(4)與尾部臺階左側(cè)的接觸面，以及所述油腔環(huán)(7)與尾部臺階右側(cè)的接觸面設(shè)有空隙，可實現(xiàn)所述芯軸(9)與所述旋轉(zhuǎn)盤(8)相對于所述殼體(4)自由轉(zhuǎn)動； 所述油腔環(huán)(7)內(nèi)設(shè)置有油腔孔(10)，所述油腔孔(10)從所述油腔環(huán)(7)左側(cè)穿出，與尾部臺階的右側(cè)連接，所述油腔孔(10)內(nèi)靠近尾部臺階右側(cè)設(shè)置有所述壓緊圈(12)，靠近所述壓緊圈(12 )設(shè)置有所述密封環(huán)(11); 所述殼體(4)左側(cè)設(shè)有進油孔(3)，依次通過所述殼體(4)、所述調(diào)整環(huán)(6)和所述油腔環(huán)(7)，與所述油腔環(huán)(7)內(nèi)的所述油腔孔(10)右側(cè)連接從而形成過油通道(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的A軸鎖緊機構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整環(huán)(6)與所述殼體(4)過油通道連接處，和所述調(diào)整環(huán)(6)與所述油腔環(huán)(7)過油通道連接處分別設(shè)置有密封圈(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的A軸鎖緊機構(gòu)，其特征在于，所述油腔孔(10)右側(cè)連接的過油通道垂直所述芯軸(9)軸線從所述油腔環(huán)(7)外穿出，與依次通過所述殼體(4)、所述調(diào)整環(huán)(6)和所述油腔環(huán)(7)平行所述芯軸(9)軸線的過油通道連接形成T形過油通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的A軸鎖緊機構(gòu)，其特征在于，所述尾部臺階的厚度小于所述調(diào)整環(huán)(6)的厚度。
5.一種滾齒機，其特征在于，包括權(quán)利要求1至4任意一項所述的A軸鎖緊機構(gòu)。
【文檔編號】B23F23/12GK203664869SQ201320856362
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】馬化韜, 殷珉, 孟祥東 申請人:上海三一精機有限公司