專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于汽車(chē)管路的鉆孔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)管路的鉆孔裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，伴隨著越來(lái)越多的車(chē)型的出現(xiàn)，隨之而來(lái)的是汽車(chē)制造行業(yè)面臨的多個(gè)難題，其中包括管路的鉆孔問(wèn)題。由于汽車(chē)管路大都走向毫無(wú)規(guī)則性，因此在管路上實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確無(wú)誤的鉆孔操作一直以來(lái)都是困擾管路制造行業(yè)的一大難題。現(xiàn)有的鉆孔裝置無(wú)法準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)圖紙要求，孔的位置無(wú)法保證，導(dǎo)致后續(xù)工作無(wú)法正常進(jìn)行，甚至產(chǎn)生裝車(chē)干涉等問(wèn)題，嚴(yán)重影響裝車(chē)質(zhì)量，繼而影響整車(chē)性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題提供一種用于汽 車(chē)管路的鉆孔裝置，其目的是提高在汽車(chē)管路上鉆孔的準(zhǔn)確性和一致性，滿(mǎn)足圖紙的尺寸要求，便于后續(xù)安裝工作有條不紊的進(jìn)行。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種用于汽車(chē)管路的鉆孔裝置包括底板以及位于底板上的對(duì)待鉆孔汽車(chē)管路進(jìn)行定位、夾緊的定位裝置和夾緊裝置；待鉆孔汽車(chē)管路分為待鉆孔區(qū)域和非鉆孔區(qū)域，所述的定位裝置包括對(duì)非鉆孔區(qū)域進(jìn)行支撐的第一定位柱、對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行支撐的第二定位柱以及對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行壓緊的第三定位柱，且第三定位柱上設(shè)有對(duì)鉆頭進(jìn)行導(dǎo)向的鉆套；所述的夾緊裝置包括通過(guò)夾實(shí)器底座固定在底板上的夾實(shí)器，夾實(shí)器上安裝有繞夾實(shí)器做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的夾緊臂，夾緊臂的端部安裝有對(duì)待鉆孔汽車(chē)管路進(jìn)行夾緊頭，所述的夾實(shí)器上還設(shè)有對(duì)夾緊臂進(jìn)行固定的固定卡，且固定卡繞夾實(shí)器做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。所述的第二定位柱上設(shè)有安裝待鉆孔汽車(chē)管路的V型槽。所述的夾緊頭包括夾實(shí)塊和高度調(diào)節(jié)裝置；所述的夾實(shí)塊上設(shè)有對(duì)待鉆孔汽車(chē)管路進(jìn)行固定的V型槽；所述的高度調(diào)節(jié)裝置是安裝在夾緊臂端部的螺栓，且螺栓的頭部與夾實(shí)塊接觸，螺栓上的螺紋端的兩側(cè)通過(guò)螺母調(diào)節(jié)高度。具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車(chē)管路的鉆孔裝置通過(guò)在第二定位柱以及夾實(shí)塊上設(shè)計(jì)的V型槽使管路在被鉆孔時(shí)固定的更加穩(wěn)定，避免了由于震動(dòng)而產(chǎn)生的鉆孔尺寸誤差，同時(shí)，鉆套的使用，使鉆頭走向更加準(zhǔn)確，使鉆孔尺寸適合圖紙要求，提高了汽車(chē)管路上鉆孔的準(zhǔn)確性和一致性。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖I中，I :底板；2 :第一定位柱；3 :第二定位柱；4 :第三定位柱；5 :鉆套；6 :夾實(shí)器；7 :夾實(shí)器底座；8 :夾緊臂；9 :夾實(shí)塊；10 :高度調(diào)節(jié)裝置；11 :固定卡；12 :待鉆孔汽車(chē)管路。
具體實(shí)施方式
由圖I所示結(jié)構(gòu)可知，該種用于汽車(chē)管路的鉆孔裝置包括底板I以及位于底板I上的對(duì)待鉆孔汽車(chē)管路12進(jìn)行定位、夾緊的定位裝置和夾緊裝置；待鉆孔汽車(chē)管路12分為待鉆孔區(qū)域和非鉆孔區(qū)域，定位裝置包括對(duì)非鉆孔區(qū)域進(jìn)行支撐的第一定位柱2、對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行支撐的第二定位柱3以及對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行壓緊的第三定位柱4，且第二定位柱3上設(shè)有安裝待鉆孔汽車(chē)管路12的V型槽，第三定位柱4上設(shè)有對(duì)鉆頭進(jìn)行導(dǎo)向的鉆套5 ；夾緊裝置包括通過(guò)夾實(shí)器底座7固定在底板I上的夾實(shí)器6，夾實(shí)器6上安裝有繞夾實(shí)器6做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的夾緊臂8，夾緊臂8的端部安裝有對(duì)待鉆孔汽車(chē)管路12進(jìn)行夾緊頭，夾實(shí)器6上還設(shè)有對(duì)夾緊臂8進(jìn)行固定的固定卡11，且固定卡11繞夾實(shí)器6做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。夾緊頭包括夾實(shí)塊9和高度調(diào)節(jié)裝置10 ;夾實(shí)塊9上設(shè)有對(duì)待鉆孔汽車(chē)管路進(jìn)行·固定的V型槽；高度調(diào)節(jié)裝置10是安裝在夾緊臂8端部的螺栓，且螺栓的頭部與夾實(shí)塊9接觸，螺栓上的螺紋端的兩側(cè)通過(guò)螺母調(diào)節(jié)高度。利用上述鉆孔裝置進(jìn)行鉆孔的方法包括I)將該鉆孔裝置固定在工作臺(tái)上，并將待鉆孔汽車(chē)管路12的非鉆孔區(qū)域、待鉆孔區(qū)域分別放置在第一定位柱I、第二定位柱2上；2)通過(guò)夾實(shí)塊9和第三定位柱4對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行夾緊固定，且待鉆孔汽車(chē)管路12上需要鉆孔的位置與第三定位塊4上的鉆套5的位置保持在同一軸線(xiàn)上；3)旋轉(zhuǎn)夾緊臂8和固定卡11，并調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)裝置10上螺母的位置，保證對(duì)待鉆孔汽車(chē)管路的夾緊處于牢固狀態(tài)；4)將鉆床的鉆頭與鉆套5保持同心，保證鉆頭剛好通過(guò)鉆套5到達(dá)待鉆孔汽車(chē)管路12上需鉆孔的位置，然后開(kāi)動(dòng)鉆床進(jìn)行鉆孔直至完成鉆孔操作位置。該種用于汽車(chē)管路的鉆孔裝置及其使用方法通過(guò)在第二定位柱以及夾實(shí)塊上設(shè)計(jì)的V型槽使管路在被鉆孔時(shí)固定的更加穩(wěn)定，避免了由于震動(dòng)而產(chǎn)生的鉆孔尺寸誤差，同時(shí)，鉆套的使用，使鉆頭走向更加準(zhǔn)確，使鉆孔尺寸適合圖紙要求，提高了汽車(chē)管路上鉆孔的準(zhǔn)確性和一致性。
權(quán)利要求1.一種用于汽車(chē)管路的鉆孔裝置，其特征在于所述的鉆孔裝置包括底板(I)以及位于底板(I)上的對(duì)待鉆孔汽車(chē)管路(12)進(jìn)行定位、夾緊的定位裝置和夾緊裝置；待鉆孔汽車(chē)管路(12)分為待鉆孔區(qū)域和非鉆孔區(qū)域，所述的定位裝置包括對(duì)非鉆孔區(qū)域進(jìn)行支撐的第一定位柱(2)、對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行支撐的第二定位柱(3)以及對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行壓緊的第三定位柱(4)，且第三定位柱(4)上設(shè)有對(duì)鉆頭進(jìn)行導(dǎo)向的鉆套(5);所述的夾緊裝置包括通過(guò)夾實(shí)器底座(7)固定在 底板(I)上的夾實(shí)器(6)，夾實(shí)器(6)上安裝有繞夾實(shí)器(6)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的夾緊臂(8)，夾緊臂(8)的端部安裝有對(duì)待鉆孔汽車(chē)管路(12)進(jìn)行夾緊頭，所述的夾實(shí)器(6 )上還設(shè)有對(duì)夾緊臂(8 )進(jìn)行固定的固定卡(11)，且固定卡(11)繞夾實(shí)器(6 )做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于汽車(chē)管路的鉆孔裝置，其特征在于所述的第二定位柱(3)上設(shè)有安裝待鉆孔汽車(chē)管路(12)的V型槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種用于汽車(chē)管路的鉆孔裝置，其特征在于所述的夾緊頭包括夾實(shí)塊(9)和高度調(diào)節(jié)裝置(10);所述的夾實(shí)塊(9)上設(shè)有對(duì)待鉆孔汽車(chē)管路進(jìn)行固定的V型槽；所述的高度調(diào)節(jié)裝置(10)是安裝在夾緊臂(8)端部的螺栓，且螺栓的頭部與夾實(shí)塊(9)接觸，螺栓上的螺紋端的兩側(cè)通過(guò)螺母調(diào)節(jié)高度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)管路的鉆孔裝置，包括底板以及位于底板上的對(duì)待鉆孔汽車(chē)管路進(jìn)行定位、夾緊的定位裝置和夾緊裝置；待鉆孔汽車(chē)管路分為待鉆孔區(qū)域和非鉆孔區(qū)域，定位裝置包括對(duì)非鉆孔區(qū)域進(jìn)行支撐的第一定位柱、對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行支撐的第二定位柱以及對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行壓緊的第三定位柱，且第三定位柱上設(shè)有對(duì)鉆頭進(jìn)行導(dǎo)向的鉆套；夾緊裝置包括夾實(shí)器，夾實(shí)器上安裝有繞夾實(shí)器做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的夾緊臂，夾緊臂的端部安裝有對(duì)待鉆孔汽車(chē)管路進(jìn)行夾緊頭，夾實(shí)器上還設(shè)有對(duì)夾緊臂進(jìn)行固定的固定卡，且固定卡繞夾實(shí)器做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。該種鉆孔裝置提高了在汽車(chē)管路上鉆孔的準(zhǔn)確性和一致性，滿(mǎn)足圖紙的尺寸要求。
文檔編號(hào)B23B47/00GK202763128SQ201220437839
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者汪濤 申請(qǐng)人:蕪湖通和汽車(chē)管路系統(tǒng)有限公司