專利名稱：一種全自動車床上下管自動線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝備領(lǐng)域，具體說是一種用于車床的輔助設(shè)備，更具體說是一種全自動車床上下管自動線。
背景技術(shù)：
在用車床加工細(xì)長的管型工件時(shí)，往往需用手工上下移動管型工件，這種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且具有安全隱患。因此，迫切需要一種全自動車床上下管自動線用于車床加工細(xì)長的管型工件。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種車床加工細(xì)長的管型工件時(shí)用的全自動車床上下管自動線，具體方案如下一種全自動車床上下管自動線，包括機(jī)架，還包括翻板裝置、傳送裝置、旋轉(zhuǎn)裝置；所述翻板裝置用于上、下管；所述傳送裝置用于傳送管；所述旋轉(zhuǎn)裝置用于車床加工管配套使用；所述翻板裝置包括固定在機(jī)架上的翻板氣缸及活塞，所述活塞與翻板裝置的翻板一端連接，翻板的中間部分固定在支架上的固定軸上，翻板的最上面為曲線，用于放置管；所述傳送裝置包括主動輪及從動輪,所述主動輪由電機(jī)驅(qū)動,所述主動輪與從動輪均設(shè)置在一個可升降的平臺上，所述可升降平臺由固定在機(jī)架上的平臺氣缸驅(qū)動；所述旋轉(zhuǎn)裝置包括左旋轉(zhuǎn)輪、右旋轉(zhuǎn)輪及壓輪，所述左、右旋轉(zhuǎn)輪自由旋轉(zhuǎn)；所述壓輪固定在壓輪架上，壓輪架由壓輪小氣缸壓緊和車床同時(shí)旋轉(zhuǎn)；所述各個裝置中的氣缸及驅(qū)動系統(tǒng)中的電機(jī)與PLC連接。所述翻板裝置、傳送裝置、旋轉(zhuǎn)裝置均為多組。所述翻板裝置、傳送裝置、旋轉(zhuǎn)裝置均為3組。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是省時(shí)省力、全自動操作，生產(chǎn)效率高，安全可靠。

圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為翻板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為傳送裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖具體說明本實(shí)用新型，如圖I-圖4所示，本實(shí)用新型包括機(jī)架1，還包括翻板裝置2、傳送裝置3、旋轉(zhuǎn)裝置4 ;所述翻板裝置2用于上、下管；所述傳送裝置3用于傳送管6 ;所述旋轉(zhuǎn)裝置4用于車床加工管6配套使用，管6 —頭和車床卡盤固定，隨車床卡盤旋轉(zhuǎn)，管6的另一端由所述旋轉(zhuǎn)裝置4支撐固定，這樣，管6能隨車床卡盤一起轉(zhuǎn)動；所述翻板裝置2包括固定在機(jī)架上的翻板氣缸及活塞24，所述活塞24與翻板裝置2的翻板21 —端連接，翻板的中間部分固定在支架上的固定軸23上，翻板21的最上面為曲線22，用于放置管6;所述傳送裝置3包括主動輪31及從動輪，所述主動輪31由電機(jī)32驅(qū)動，所述主動輪31與從動輪均設(shè)置在一個可升降的平臺33上，所述可升降平臺33由固定在機(jī)架I上的平臺氣缸34驅(qū)動； 所述旋轉(zhuǎn)裝置4包括左旋轉(zhuǎn)輪41、右旋轉(zhuǎn)輪42及壓輪43，所述左、右旋轉(zhuǎn)輪隨管轉(zhuǎn)動；所述壓輪43固定在壓輪架44上，壓輪架44由壓輪氣缸46驅(qū)動；所述各個裝置中的氣缸及驅(qū)動系統(tǒng)中的電機(jī)與PLC連接。所述PLC可采用通用的型號，如三菱公司的FXIN系列。所述翻板裝置2、傳送裝置3、旋轉(zhuǎn)裝置4均為多組。所述翻板裝置2、傳送裝置3、旋轉(zhuǎn)裝置4優(yōu)選3組。本實(shí)用新型的原理是翻板裝置將管抬起，傳送裝置將管傳送至預(yù)定位置后，旋轉(zhuǎn)裝置將管固定，傳送裝置落下；管由旋轉(zhuǎn)裝置和車床卡盤固定，隨車床卡盤旋轉(zhuǎn)，從而完成
管的加工。
權(quán)利要求1.一種全自動車床上下管自動線，包括機(jī)架，其特征在于還包括翻板裝置、傳送裝置、旋轉(zhuǎn)裝置；所述翻板裝置用于上、下管；所述傳送裝置用于傳送管；所述旋轉(zhuǎn)裝置用于車床加工管配套使用； 所述翻板裝置包括固定在機(jī)架上的翻板氣缸及活塞，所述活塞與翻板裝置的翻板一端連接，翻板的中間部分固定在支架上的固定軸上，翻板的最上面為曲線，用于放置管； 所述傳送裝置包括主動輪及從動輪，所述主動輪由電機(jī)驅(qū)動，所述主動輪與從動輪均設(shè)置在一個可升降的平臺上，所述可升降平臺由固定在機(jī)架上的平臺氣缸驅(qū)動； 所述旋轉(zhuǎn)裝置包括左旋轉(zhuǎn)輪、右旋轉(zhuǎn)輪及壓輪，所述左、右旋轉(zhuǎn)輪自由旋轉(zhuǎn)；所述壓輪固定在壓輪架上，壓輪架由壓輪小氣缸壓緊和車床同時(shí)旋轉(zhuǎn)； 所述各個裝置中的氣缸及驅(qū)動系統(tǒng)中的電機(jī)與PLC連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動線，其特征在于所述翻板裝置、傳送裝置、旋轉(zhuǎn)裝置均為多組。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動線，其特征在于所述翻板裝置、傳送裝置、旋轉(zhuǎn)裝置均為3組。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種全自動車床上下管自動線，包括機(jī)架，還包括翻板裝置、傳送裝置、旋轉(zhuǎn)裝置；所述翻板裝置用于上、下管；所述傳送裝置用于傳送管；所述旋轉(zhuǎn)裝置用于車床加工管配套使用；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是省時(shí)省力、全自動操作，生產(chǎn)效率高，安全可靠。
文檔編號B23B15/00GK202763070SQ20122040489
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
發(fā)明者杜國山 申請人:丹東先科液壓設(shè)備有限公司