專利名稱：機(jī)車車鉤提環(huán)加工用工裝及其制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)車提升機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
機(jī)車提環(huán)為車鉤提升機(jī)構(gòu)的一部分，兩端與中部分別與鉤提桿和鉤鎖相互連接，通過提環(huán)的上下轉(zhuǎn)動(dòng)，使鉤鎖能夠提升和落下，繼而完成車鉤的開合動(dòng)作。以HXN3型內(nèi)燃機(jī)車為例，外形近似一扇門，如圖1所示，材質(zhì)為Q235A實(shí)心鋼材，規(guī)格為025mm，生產(chǎn)上只有保證其外形尺寸的準(zhǔn)確性才能保證車鉤的三態(tài)作用，保證車輛的運(yùn)輸安全，但其獨(dú)特的外形結(jié)構(gòu)導(dǎo)致目前的沖壓彎曲設(shè)備很難完成該產(chǎn)品的生產(chǎn)。現(xiàn)有工藝一采用彎管機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，首先按照需要的長度剪切原材料，然后從一端 開始，按照需要的形狀依次進(jìn)行彎曲成型。這種工藝的缺點(diǎn)在于，由于該產(chǎn)品采用Q235A實(shí)心鋼材，變形抗力較大，變形過程需要局部或整體加熱，加熱溫度高達(dá)100(TC以上，而彎管機(jī)所彎曲材料是空心管材且為常溫狀態(tài)，所以無法采用?，F(xiàn)有工藝二采用棒料彎曲中心進(jìn)行生產(chǎn)，首先按照需要的長度剪切原材料，然后按照先兩端后中間的順序依次進(jìn)行彎曲成型。其缺點(diǎn)在于棒料彎曲中心的走行部只能在平面內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所以對(duì)于提環(huán)這種在兩個(gè)垂直面內(nèi)均有彎曲變形的產(chǎn)品，無法一次裝夾彎曲成型；“門”型結(jié)構(gòu)的弧形上梁在彎曲中心無法成型。所以如果采用彎曲中心進(jìn)行生產(chǎn)，必然要增加輔助工序，以及制作大量的定位以及彎曲模具，生產(chǎn)成本較大；設(shè)備昂貴，不適宜小批量生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單的機(jī)車車鉤提環(huán)制造工藝。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，機(jī)車車鉤提環(huán)加工用工裝，其特征在于包括底板、定位板和一組銷釘，定位板上設(shè)有螺紋孔，車鉤提環(huán)的圓環(huán)端通過螺栓緊固于定位板，銷釘固定于底板上，銷釘?shù)奈恢煤蛙囥^提環(huán)的連接段的形狀相適配。一組銷釘數(shù)量為4個(gè)。機(jī)車車鉤提環(huán)制造工藝，包括以下步驟a)下料,截取棒料；b)彎曲，使用20T油壓機(jī)對(duì)棒料兩端進(jìn)行彎曲成型，制成車鉤提環(huán)的圓環(huán)端；c)加熱，整體加熱，加熱溫度=1250 0C ；d)煨彎，將待加工棒料放置于底板上，將一個(gè)圓環(huán)端固定于定位板，并用螺栓緊固，將待加工棒料依次圍繞銷I 銷4旋轉(zhuǎn)，制成車鉤提環(huán)的連接段；e)整形，利用手錘敲擊，使工件下表面與底板貼合；f)噴丸，將加工成型的提環(huán)順序掛放于吊鏈?zhǔn)綊佂枨謇硎遥x擇粒度為1. 5mm的鋼丸，在擊落氧化皮的同時(shí)使工件表面層產(chǎn)生加工強(qiáng)化；g)油漆，將機(jī)車專用油漆均勻噴涂工件表面。
步驟a)中采用鋸切方式下料。
在步驟b)中棒料兩端局部彎曲成型。
在步驟d)中利用推桿對(duì)待加工棒料進(jìn)行煨彎，推桿中間設(shè)有銷孔，銷孔與定位板 上的銷釘相適配，推桿上焊接擋環(huán)，擋環(huán)上的圓弧面直徑與棒料相適配，煨彎時(shí)推桿銷孔套 在銷釘中，以銷釘為轉(zhuǎn)軸推動(dòng)推桿，推桿上的擋環(huán)對(duì)棒料進(jìn)行推擠。
本發(fā)明的有益效果，在現(xiàn)有自動(dòng)化設(shè)備無法進(jìn)行生產(chǎn)的前提下，解決了機(jī)車車鉤 提環(huán)的實(shí)際生產(chǎn)問題；通過多次加熱，分段彎曲的制造工藝進(jìn)行生產(chǎn)，滿足了產(chǎn)品的各項(xiàng)要 求；其中煨彎過程所使用的定位彎曲模具、專用推桿以及所利用的杠桿原理大大降低了操 作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。




41-銷孔t圖1為車鉤提環(huán)結(jié)構(gòu)圖。圖2為車鉤提環(huán)半成品。圖3為車鉤提環(huán)煨彎過程示意圖。圖4為圖3中所用工裝側(cè)視圖。圖5為推桿結(jié)構(gòu)簡圖。圖中標(biāo)記為11_圓環(huán)端，12-連接段,2-底板,21-銷釘，22-定位板,4-推桿,具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。以HXN3型內(nèi)燃機(jī)車為例，對(duì)其進(jìn)行加工， 圓環(huán)端11為R25的圓環(huán)形，連接段12呈“門”字形，“門”字上梁為弧形。
制作模具，包括底板2，銷釘21和定位板22，四個(gè)銷釘21和定位板22和按照指定 位置與底板2焊接成一體。四個(gè)銷釘21和定位板22的位置均與加工完畢的車鉤提環(huán)的形 狀匹配。在加工尺寸更大或稍小的車鉤提環(huán)時(shí)，銷釘數(shù)量還可以視情況增加或減少。
煨彎時(shí)將螺栓從定位板22和提環(huán)圓環(huán)端11的R25圓環(huán)處穿過，另一端用螺母緊 固定位，操作者利用推桿4依次繞銷I 銷4推擠提環(huán)，使之成型。推桿上焊接有擋環(huán)，擋 環(huán)上的圓弧面直徑與棒料相適配，避免壓傷棒料，煨彎時(shí)推桿4銷孔的套在銷釘21外，以銷 釘21為轉(zhuǎn)軸推動(dòng)推桿4，推桿4上的擋環(huán)對(duì)棒料進(jìn)行推擠。推桿4上設(shè)有銷孔41，可以套 入銷釘21中，以銷為軸旋轉(zhuǎn)。
制造工藝如下
h)下料，由于在彎曲區(qū)內(nèi)，截面面積減小，長度略增加，所以要根據(jù)實(shí)際情況和理 論數(shù)據(jù)綜合考慮；由于剪切下料容易造成材料剪切端凹凸不平或開裂，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，采 取鋸切方式下料；
i)彎曲，局部加熱，使用20T油壓機(jī)對(duì)兩端R25圓環(huán)區(qū)進(jìn)行彎曲成型，并手工修整， 如圖2所示；計(jì)算彎曲點(diǎn)，利用沖頭、凹模相互配合將圓環(huán)端11的R25處彎曲，并利用手錘 敲擊保證其圓度；
j)加熱，整體加熱，加熱溫度=1250 0C ；
k)煨彎。利用模具，將待加工棒料放置于底板2上，將一個(gè)圓環(huán)端11固定于定位板22，并用螺栓緊固，將待加工棒料依次圍繞銷I 銷4旋轉(zhuǎn)，制成車鉤提環(huán)的連接段12，如圖3所示；I)整形，利用手錘敲擊，使工件下表面與底板貼合；m)噴丸，將加工成型的提環(huán)順序掛放于吊鏈?zhǔn)綊佂枨謇硎?，選擇粒度為1. 5mm的鋼丸，在擊落氧化皮的同時(shí)使工件表面層產(chǎn)生加工強(qiáng)化；n)油漆，將機(jī)車專用油漆均勻噴涂工件表面。本發(fā)明可準(zhǔn)確制造提環(huán)外形，所使用模具制作維護(hù)簡易方便。
權(quán)利要求
1.機(jī)車車鉤提環(huán)加工用工裝，其特征在于包括底板、定位板和一組銷釘，定位板上設(shè)有螺紋孔，車鉤提環(huán)的圓環(huán)端通過螺栓緊固于定位板，銷釘固定于底板上，銷釘?shù)奈恢煤蛙囥^提環(huán)的連接段的形狀相適配。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車車鉤提環(huán)加工用工裝，其特征在于所述一組銷釘數(shù)量為4個(gè)。
3.利用權(quán)力要求所述機(jī)車車鉤提環(huán)加工用工裝的機(jī)車車鉤提環(huán)制造工藝，包括以下步驟a)下料，截取棒料；b)彎曲，使用20T油壓機(jī)對(duì)棒料兩端進(jìn)行彎曲成型，制成車鉤提環(huán)的圓環(huán)端；c)加熱，整體加熱，加熱溫度=12500C ；d)煨彎，將待加工棒料放置于底板上，將一個(gè)圓環(huán)端固定于定位板，并用螺栓緊固，將待加工棒料依次圍繞銷I 銷4旋轉(zhuǎn)，制成車鉤提環(huán)的連接段；e)整形，利用手錘敲擊，使工件下表面與底板貼合；f)噴丸，將加工成型的提環(huán)順序掛放于吊鏈?zhǔn)綊佂枨謇硎?，選擇粒度為1.5mm的鋼丸， 在擊落氧化皮的同時(shí)使工件表面層產(chǎn)生加工強(qiáng)化；g)油漆，將機(jī)車專用油漆均勻噴涂工件表面。
4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)車車鉤提環(huán)制造工藝，其特征在于所述步驟a)中采用鋸切方式下料。
5.如權(quán)利要求3所述的機(jī)車車鉤提環(huán)制造工藝，其特征在于在步驟b)中棒料兩端局部彎曲成型。
6.如權(quán)利要求3所述的機(jī)車車鉤提環(huán)制造工藝，其特征在于在步驟d)中利用推桿對(duì)待加工棒料進(jìn)行煨彎，推桿中間設(shè)有銷孔，銷孔與定位板上的銷釘相適配，推桿上焊接擋環(huán)，擋環(huán)上的圓弧面直徑與棒料相適配，煨彎時(shí)推桿銷孔套在銷釘中，以銷釘為轉(zhuǎn)軸推動(dòng)推桿，推桿上的擋環(huán)對(duì)棒料進(jìn)行推擠。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)車車鉤提環(huán)加工用工裝及其制造工藝，工裝包括底板、定位板和一組銷釘，定位板上設(shè)有螺紋孔，車鉤提環(huán)的圓環(huán)端通過羅定緊固于定位板，銷釘固定于底板上，銷釘?shù)奈恢煤蛙囥^提環(huán)的連接段的形狀相適配。通過多次加熱、分段彎曲。其中煨彎過程所使用的定位彎曲模具、專用推桿以及所利用的杠桿原理大大降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。適用于車鉤提環(huán)的生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B23P15/00GK102989847SQ20121050147
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者王盛鑫, 白明, 李萍 申請(qǐng)人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司