專利名稱：一種同步隨動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明應(yīng)用于冷軋管機(jī)輥道升降，為ー種同步隨動(dòng)升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
很多冷軋管機(jī)所涵蓋的管材規(guī)格一般跨度都很大，而毛坯管咬入時(shí)對(duì)中要求很高，因此要軋制不同規(guī)格的管材，輥道必須通過升降來調(diào)整中心位置。很多原有的輥道升降通過斜面塊來調(diào)節(jié)，拉桿拉動(dòng)上斜面，而拉桿又通過絲桿螺母拉動(dòng)，它們之間通過鉸接連接。實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)在調(diào)整高度時(shí)，拉桿與絲桿之間的角度較小時(shí)，較為容易調(diào)節(jié)，然而一旦斜面的升降高度變大，拉桿與絲桿之間的角度變大，絲桿的調(diào)節(jié)變得很困難甚至調(diào)不動(dòng)，原因就在于絲桿與拉桿的角度變大，作用于拉桿上的水平分力則越來越小，所以需要ー種新型的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)絲桿與拉桿的同步調(diào)整，減小甚至消除它們之間的夾角，以減小カ能損耗，増加工作時(shí)的效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)ー種同步隨動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，用來調(diào)整輥道的高度，以適應(yīng)不同規(guī)格的管坯送給。它主要應(yīng)用于冷軋管機(jī)輥道升降。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種同步隨動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征是它至少包括上滑塊、下滑塊、輥道、絲桿、平衡軸、隨動(dòng)小車、滑道，拉桿座，下滑塊和滑道分別固定于臺(tái)架底座和滑道底座之上，上滑塊與下滑塊之間滑動(dòng)連接，拉桿座和輥道、上滑塊之間通過螺栓剛性連接，平衡軸一端與拉桿座固定連接，另一端與隨動(dòng)小車滑動(dòng)連接，絲桿一端與拉桿座成推力軸承連接，另一端與隨動(dòng)小車通過絲桿連接，隨動(dòng)小車與滑道滾動(dòng)連接。所述的上滑塊和下滑塊的形狀為直角三角形，夾角為能夠滿足上滑塊和下滑塊之間滿足自鎖的角度，兩滑塊的斜邊為接觸邊，可沿斜邊滑動(dòng)。所述的隨動(dòng)小車可沿滑道上下滾動(dòng)。本發(fā)明的有益效果是
I、通過旋轉(zhuǎn)絲桿可以使得上下滑塊之間進(jìn)行滑動(dòng)，從而起到調(diào)整輥道高低的作用，實(shí)現(xiàn)較大載荷的輥道的高度的調(diào)整。2、可將輥道較為精確地調(diào)整在所需要的高度，并具有良好的自鎖性。3、調(diào)整所需扭矩恒定且較小。4、具有良好的自由度，不存在卡死現(xiàn)象。5、具有良好的擴(kuò)展性，并且最終可以通過電氣控制來實(shí)現(xiàn)整個(gè)臺(tái)架高度的自動(dòng)精確調(diào)整功能。


下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步說明。
圖I是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意 圖中1.臺(tái)架底座；2.上滑塊；3.下滑塊；4.輥道；5.滑道底座；6.絲桿；7.螺母；
8.平衡軸；9.隨動(dòng)小車；10.滑道；11.推力球軸承；12.軸承座；13.拉桿座；14、夾角。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I
如圖I所示一種同步隨動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，它至少包括上滑塊2、下滑塊3、輥道4、絲桿6、平衡軸8、隨動(dòng)小車9、滑道10，拉桿座13，其特征是下滑塊2和滑道10分別固定于臺(tái)架底座 I和滑道底座5之上，上滑塊2與下滑塊3之間滑動(dòng)連接，拉桿座13和輥道4、上滑塊2之間通過螺栓剛性連接，平衡軸8 —端與拉桿座13固定連接，另一端與隨動(dòng)小車9滑動(dòng)連接，絲桿6 —端與拉桿座13為推力軸承連接，連接內(nèi)端安裝有推力球軸承11和軸承座12，另ー端與隨動(dòng)小車9通過絲桿連接，連接的外端安裝有螺母7，隨動(dòng)小車9與滑道10滾動(dòng)連接，隨動(dòng)小車9可沿滑道10上下滾動(dòng)。實(shí)施例2
與實(shí)施例I基本相同，所不同的是絲桿6頭部與減速電機(jī)連接，減速電機(jī)帶有編碼器，最終可以通過電氣控制來實(shí)現(xiàn)輥道4高度的精確調(diào)整。減速電機(jī)及電氣控制系統(tǒng)屬于外購產(chǎn)品，電氣控制系統(tǒng)是電氣領(lǐng)域里的公知常識(shí)。上滑塊2和下滑塊3的形狀為直角三角形，夾角14為能夠滿足上滑塊2和下滑塊3之間滿足自鎖的角度，兩滑塊的斜邊為接觸邊，可沿斜邊滑動(dòng)。實(shí)施例的工作原理是當(dāng)旋轉(zhuǎn)絲桿6吋，由于滑道10沿水平方向是無法移動(dòng)的，所以絲桿6必定拉動(dòng)拉桿座13向前移動(dòng)，拉桿座13和輥道4、上滑塊2是剛性連接在一起的，必然拉動(dòng)上滑塊2沿著下滑塊3向上移動(dòng)，于此同時(shí)，平衡軸8也帶動(dòng)隨動(dòng)小車9沿著滑道10向上移動(dòng)，使得絲桿6的作用力永遠(yuǎn)處于水平方向上，最終實(shí)現(xiàn)輥道4高度的調(diào)節(jié)。本實(shí)施例沒有詳細(xì)敘述的部件和結(jié)構(gòu)屬本行業(yè)的公知部件和常用結(jié)構(gòu)或常用手段，這里不一一敘述。
權(quán)利要求
1.一種同步隨動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征是它至少包括上滑塊(2)、下滑塊(3)、輥道(4)、絲桿(6)、平衡軸(8)、隨動(dòng)小車(9)、滑道(10)，拉桿座(13)，下滑塊(2)和滑道(10)分別固定于臺(tái)架底座(I)和滑道底座(5)之上，上滑塊(2)與下滑塊(3)之間滑動(dòng)連接，拉桿座(13)和輥道(4)、上滑塊(2)之間通過螺栓剛性連接，平衡軸(8)—端與拉桿座(13)固定連接，另一端與隨動(dòng)小車(9)滑動(dòng)連接，絲桿(6)—端與拉桿座(13)成推力軸承連接，另一端與隨動(dòng)小車(9)通過絲桿連接，隨動(dòng)小車(9)與滑道(10)滾動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種同步隨動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征是所述的上滑塊(2)和下滑塊(3)的形狀為直角三角形，夾角(14)為能夠滿足上滑塊(2)和下滑塊(3)之間滿足自鎖的角度，兩滑塊的斜邊為接觸邊，可沿斜邊滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種同步隨動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征是所述的隨動(dòng)小車(9)可沿滑道(10)上下滾動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種同步隨動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，它至少包括上滑塊、下滑塊、輥道、絲桿、平衡軸、隨動(dòng)小車、滑道，拉桿座，其特征是所述的下滑塊和滑道分別固定于臺(tái)架底座和滑道底座之上，上滑塊與下滑塊之間滑動(dòng)連接，拉桿座和輥道、上滑塊之間通過螺栓剛性連接，平衡軸一端與拉桿座固定連接，另一端與隨動(dòng)小車滑動(dòng)連接，絲桿一端與拉桿座成推力軸承連接，另一端與隨動(dòng)小車通過絲桿連接，隨動(dòng)小車與滑道滾動(dòng)連接。本發(fā)明通過旋轉(zhuǎn)絲桿可以使得上下滑塊之間進(jìn)行滑動(dòng)，從而起到調(diào)整輥道高低的作用，實(shí)現(xiàn)較大載荷的輥道的高度的調(diào)整。本發(fā)明主要應(yīng)用于冷軋管機(jī)輥道升降。
文檔編號(hào)B21B39/02GK102671962SQ201210136510
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月5日
發(fā)明者劉磊, 周文浩, 王仕杰, 趙西韓, 閆雪峰, 陳燦, 馬強(qiáng) 申請(qǐng)人:中國重型機(jī)械研究院有限公司