專利名稱：鈑金件校正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種校正裝置，特別是涉及一種鈑金件校正裝置。
背景技術(shù)：
鈑金件就是鈑金工藝加工出來的產(chǎn)品，我們生活到處都離不開鈑金件。鈑金件是通過燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接來制作的，鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致.鈑金具有重量輕、強(qiáng)度高、導(dǎo)電(能夠用于電磁屏蔽)、 成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn)，目前在電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，例如在電腦機(jī)箱、手機(jī)、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分。但是目前的鈑金件在加工前由于形狀厚度不一致，給后續(xù)的加工帶來了較大的影響，加工合格率較低，增加了企業(yè)的加工成本。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的鈑金件在加工前由于形狀厚度不一致，給后續(xù)的加工帶來了較大的影響，加工合格率較低，增加了企業(yè)的加工成本的問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)︹k金件進(jìn)行校正的鈑金件校正裝置。為了解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種鈑金件校正裝置，包括底座，其特征在于還包括氣缸、連接臂、擠壓塊和壓板，在底座內(nèi)設(shè)置有氣缸，所述氣缸與其頂端的連接臂相連接，在連接臂穿過底座伸入到底座上方，在連接臂的前端設(shè)置有擠壓塊，在擠壓塊的底端連接有壓板。前述的一種鈑金件校正裝置，其特征在于在工作臺(tái)的上方，壓板的正下方對(duì)應(yīng)設(shè)置有配合板。前述的一種鈑金件校正裝置，其特征在于所述壓板為L(zhǎng)型壓板，所述L型壓板的長(zhǎng)邊與擠壓塊下端連接，且L型壓板的短邊朝下。前述的一種鈑金件校正裝置，其特征在于所述配合板為L(zhǎng)型配合板，在底座上方設(shè)置有若干凸塊，所述凸塊抵住L型配合板所形成的缺口。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過鈑金件校正裝置對(duì)鈑金件進(jìn)行擠壓組合，使得鈑金件形狀和厚度符合后續(xù)加工要求，加工合格率大大提高，加工品質(zhì)得到了較好的保證，使產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

圖I是本實(shí)用新型鈑金件校正裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖I所示，一種鈑金件校正裝置，包括底座I、氣缸、連接臂2、擠壓塊3、壓板4和配合板5，在底座I內(nèi)設(shè)置有氣缸，氣缸與其頂端的連接臂2相連接，在連接臂2穿過底座 I伸入到底座I上方，在連接臂2的前端設(shè)置有擠壓塊3，在擠壓塊3的底端連接有壓板4。 在工作臺(tái)I的上方，壓板4的正下方對(duì)應(yīng)設(shè)置有配合板5。所述壓板4為L(zhǎng)型壓板，L型壓板的長(zhǎng)邊與擠壓塊下端連接，且L型壓板的短邊朝下。配合板5為L(zhǎng)型配合板，在底座I上方設(shè)置有三個(gè)凸塊6，凸塊6抵住L型配合板所形成的缺口。本實(shí)用新型鈑金件校正裝置通過氣缸帶動(dòng)擠壓塊3工作，使得壓板4和配合板5 配合對(duì)鈑金件進(jìn)行擠壓整形，L型壓板通過短邊卡緊鈑金件，使鈑金件不會(huì)橫向移動(dòng)，整形后鈑金件形狀和厚度符合后續(xù)加工要求，加工合格率大大提高，加工品質(zhì)得到了較好的保證，使產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種鈑金件校正裝置，包括底座，其特征在于還包括氣缸、連接臂、擠壓塊和壓板， 在底座內(nèi)設(shè)置有氣缸，所述氣缸與其頂端的連接臂相連接，在連接臂穿過底座伸入到底座上方，在連接臂的前端設(shè)置有擠壓塊，在擠壓塊的底端連接有壓板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鈑金件校正裝置，其特征在于在工作臺(tái)的上方，壓板的正下方對(duì)應(yīng)設(shè)置有配合板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鈑金件校正裝置，其特征在于所述壓板為L(zhǎng)型壓板，所述L型壓板的長(zhǎng)邊與擠壓塊下端連接，且L型壓板的短邊朝下。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鈑金件校正裝置，其特征在于所述配合板為L(zhǎng)型配合板，在底座上方設(shè)置有若干凸塊，所述凸塊抵住L型配合板所形成的缺口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鈑金件校正裝置，包括底座，其特征在于還包括氣缸、連接臂、擠壓塊和壓板，在底座內(nèi)設(shè)置有氣缸，所述氣缸與其頂端的連接臂相連接，在連接臂穿過底座伸入到底座上方，在連接臂的前端設(shè)置有擠壓塊，在擠壓塊的底端連接有壓板。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的鈑金件在加工前由于形狀厚度不一致，給后續(xù)的加工帶來了較大的影響，加工合格率較低，增加了企業(yè)的加工成本的問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)︹k金件進(jìn)行校正的鈑金件校正裝置。
文檔編號(hào)B21D1/00GK202343641SQ20112042299
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者周建榮 申請(qǐng)人:蘇州金牛精密機(jī)械有限公司