專利名稱：遙控旋邊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋邊設(shè)備，確切地說(shuō)是一種遙控旋邊機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有各類旋邊機(jī)的控制箱與旋邊機(jī)主體是分離放置，其原因，一方面是為了拉開(kāi)操控距離，便于操作人員整體觀察旋邊情況，以便及時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整；另一方面也是為了操控人員的安全，避免意外故事發(fā)生，造成人身傷害。但是，分開(kāi)設(shè)置存在下以問(wèn)題控制箱與旋邊機(jī)主體之間需由眾多電纜長(zhǎng)距離連接，以實(shí)現(xiàn)控制箱對(duì)旋邊機(jī)的操控，而眾多裸露在外的電纜既會(huì)影響車(chē)間內(nèi)的整潔，又易受外界影響而損壞，從而增加旋邊機(jī)整體的維修的頻率和費(fèi)用。因此，需要一種新的旋邊機(jī)，既可保持原有的遠(yuǎn)程操控的優(yōu)點(diǎn)，又能解決電控箱分離存在的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供了一種遙控旋邊機(jī)，它可在保有遠(yuǎn)程操控優(yōu)勢(shì)的同時(shí)， 解決電纜長(zhǎng)距離外露的問(wèn)題，可滿足用戶的使用需求。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的遙控旋邊機(jī)，包括導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝支架，支架內(nèi)安裝轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的輸出軸上安裝擺動(dòng)座，擺動(dòng)座上安裝導(dǎo)向架，導(dǎo)向架內(nèi)安裝可沿導(dǎo)向架移動(dòng)的壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝上壓輪、下壓輪和壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，導(dǎo)軌上安裝移動(dòng)套，移動(dòng)套上安裝可沿移動(dòng)套移動(dòng)的升降架，升降架上安裝吸盤(pán)固定架；導(dǎo)向架上安裝控制盒，導(dǎo)軌內(nèi)安裝電控箱，電控箱通過(guò)電纜與控制盒連接；控制盒內(nèi)設(shè)有無(wú)線接收裝置，控制盒與遙控器無(wú)線連接。為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)所述的壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括外殼，外殼內(nèi)安裝第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上安裝上壓輪和第一齒輪，第二轉(zhuǎn)軸上安裝下壓輪和第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合，外殼上安裝壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與第二轉(zhuǎn)軸連接。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)連接構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)與擺動(dòng)座連接。導(dǎo)向架上安裝托輥機(jī)構(gòu)。導(dǎo)軌內(nèi)開(kāi)設(shè)內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有軌道，電控箱位于內(nèi)腔內(nèi)，電控箱的側(cè)壁上安裝連接件，連接件上安裝滾輪，滾輪與軌道配合。導(dǎo)軌的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)定位孔，電控箱側(cè)壁上安裝定位螺栓，定位螺栓與定位孔配合。 導(dǎo)軌的側(cè)壁上安裝電纜導(dǎo)套，電纜的大部分位于電纜導(dǎo)套內(nèi)。本實(shí)用新型的積極效果在于它利用控制盒和遙控器之間的無(wú)線連接實(shí)現(xiàn)對(duì)旋邊機(jī)的遠(yuǎn)程操控，既可將電控箱與旋邊機(jī)連接固定，克服長(zhǎng)距離的電纜線外露引發(fā)的問(wèn)題，又具備遠(yuǎn)程操控的優(yōu)勢(shì)，可充分滿足用戶的使用需求。它的電控箱和導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，電控箱能相對(duì)導(dǎo)軌抽出或推入，操作靈活方便，可便于對(duì)電控箱內(nèi)各控制無(wú)件的檢修和維護(hù)，并且， 導(dǎo)軌能對(duì)電纜線和各控制無(wú)件起到良好的保護(hù)作用，可進(jìn)一步降低旋邊機(jī)維修的頻率。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和操作方便的優(yōu)點(diǎn)。[0007]


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中電控箱由導(dǎo)軌內(nèi)拉出一部分；圖2是
圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是
圖1的A向放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是遙控器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)1導(dǎo)軌2移動(dòng)套3升降架4控制盒5吸盤(pán)固定架6電控箱7 拖鏈8壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9導(dǎo)向架10壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)11支架12上壓輪13下壓輪 14托輥機(jī)構(gòu)15減速機(jī)16電動(dòng)機(jī)17擺動(dòng)座18電纜導(dǎo)套19電纜20連接件21 定位螺栓22定位孔23滾輪M軌道25遙控器沈內(nèi)腔33外殼34第一齒輪 35第一轉(zhuǎn)軸36第二齒輪37第二轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的遙控旋邊機(jī)，包括導(dǎo)軌1，導(dǎo)軌1上安裝支架11，支架11內(nèi)安裝轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的輸出軸上安裝擺動(dòng)座17，擺動(dòng)座17上安裝導(dǎo)向架9，導(dǎo)向架9內(nèi)安裝可沿導(dǎo)向架9移動(dòng)的壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8，壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8上安裝上壓輪12、下壓輪13和壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，擺動(dòng)座17、導(dǎo)向架9、壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8、上壓輪12、下壓輪13和壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī) 10連接構(gòu)成旋邊機(jī)的機(jī)頭，導(dǎo)向架9上可安裝托輥機(jī)構(gòu)14，托輥機(jī)構(gòu)14可對(duì)待加工件起到托舉作用，托輥機(jī)構(gòu)14與上壓輪12和下壓輪13配合可使待加工件在上壓輪12和下壓輪 13之間轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn)，從而可提高旋邊加工的質(zhì)量。所述的托輥機(jī)構(gòu)14，其結(jié)構(gòu)形狀可以是中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告的，公告號(hào)為CN201283384的托架可調(diào)式旋邊機(jī)所記載的托架的結(jié)構(gòu)和形狀。為安裝固定待加工件，導(dǎo)軌1上可安裝移動(dòng)套2，移動(dòng)套2上安裝可沿移動(dòng)套2 移動(dòng)的升降架3，升降架3上安裝吸盤(pán)固定架5。移動(dòng)套2、升降架3和吸盤(pán)固定架5連接構(gòu)成升降固定架，其結(jié)構(gòu)形狀可與中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告的，公告號(hào)為 CN201283383，帶有升降固定架的旋邊機(jī)的結(jié)構(gòu)形狀相同。加工時(shí)，待加工件安裝固定于吸盤(pán)固定架5上。待加工件在上壓輪12和下壓輪13的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸盤(pán)固定架5待加工件轉(zhuǎn)動(dòng)。如
圖1和圖2所示，導(dǎo)向架9上安裝控制盒4，導(dǎo)軌1內(nèi)安裝電控箱6，電控箱6通過(guò)電纜19與控制盒4連接。控制盒4內(nèi)設(shè)有無(wú)線接收裝置，控制盒4與遙控器25無(wú)線連接。操作時(shí)，先啟動(dòng)控制盒4上的電源啟動(dòng)按鈕，使整個(gè)旋邊機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)，再利用遙控器25上的系統(tǒng)啟動(dòng)按鈕進(jìn)行具體操作。加工制作時(shí)，控制盒4上可設(shè)置電源急停、電源啟動(dòng)和電源停止按鈕，還可設(shè)有旋邊指示燈；遙控器25上可根據(jù)需要設(shè)置系統(tǒng)啟動(dòng)、旋邊退、 旋邊進(jìn)、旋邊停止、旋邊啟動(dòng)、工件下降、工件上升、手動(dòng)、自動(dòng)、手動(dòng)正轉(zhuǎn)和手動(dòng)反轉(zhuǎn)按鈕。如圖5所示，所述的壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8包括外殼33，外殼33內(nèi)安裝第一轉(zhuǎn)軸35和第二轉(zhuǎn)軸37，第一轉(zhuǎn)軸35上安裝上壓輪12和第一齒輪34，第二轉(zhuǎn)軸37上安裝下壓輪13 和第二齒輪36，第二齒輪36與第一齒輪34嚙合，外殼33上安裝壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的輸出軸與第二轉(zhuǎn)軸37連接。壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)10帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸37轉(zhuǎn)動(dòng)，第二轉(zhuǎn)軸37通過(guò)第二齒輪36和第一齒輪34帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，從而，可使上壓輪12和下壓輪13作轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8其結(jié)構(gòu)形狀也可與中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告的，公告號(hào)為C擬877914的異形封頭旋邊機(jī)中記載的活動(dòng)座的結(jié)構(gòu)形狀相同，但是，異形封頭旋邊機(jī)的活動(dòng)座上安裝兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使得其兩個(gè)壓輪的同步性較差，影響旋邊的精度。如
圖1所示，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)16和減速機(jī)15連接構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)16與減速機(jī)15連接，即電動(dòng)機(jī)16的輸出軸與減速機(jī)15的輸入軸連接，減速機(jī)15的輸出軸與擺動(dòng)座17連接。電動(dòng)機(jī)16也可直接與擺動(dòng)座17連接，但機(jī)頭擺動(dòng)的速度難以控制，因此，通常都需要電動(dòng)機(jī)16。所述的電動(dòng)機(jī)16可以是伺服電動(dòng)機(jī)。如
圖1至圖3所示，導(dǎo)軌1內(nèi)開(kāi)設(shè)內(nèi)腔26，內(nèi)腔沈內(nèi)設(shè)有軌道24，電控箱6位于內(nèi)腔沈內(nèi)，電控箱6的側(cè)壁上安裝連接件20，連接件20上安裝滾輪23，滾輪23與軌道M 配合。通常軌道M設(shè)置于內(nèi)腔沈的底面內(nèi)側(cè)，連接件20位于電控箱6的底部，使?jié)L輪23 與軌道M配合，既可對(duì)電控箱6起支撐作用，又可減少電控箱6與導(dǎo)軌1之間相對(duì)移動(dòng)的摩擦阻力。為防止電控箱6滑出，如
圖1所示，導(dǎo)軌1的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)定位孔22，電控箱6側(cè)壁上安裝定位螺栓21。當(dāng)將電控箱6完全推入導(dǎo)軌1內(nèi)時(shí)，可將定位螺栓21與定位孔22配合，將電控箱6鎖定。為防止電纜19受到破壞，如
圖1和圖2所示，導(dǎo)軌1的側(cè)壁上安裝電纜導(dǎo)套18，電纜19的大部分位于電纜導(dǎo)套18內(nèi)。本實(shí)用新型所述的控制箱內(nèi)的控制無(wú)件可以是可編程控制器、工控機(jī)或電腦。本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.遙控旋邊機(jī)，包括導(dǎo)軌(1)，導(dǎo)軌(1)上安裝支架(11 )，支架(11)內(nèi)安裝轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的輸出軸上安裝擺動(dòng)座(17)，擺動(dòng)座(17)上安裝導(dǎo)向架(9)，導(dǎo)向架(9)內(nèi)安裝可沿導(dǎo)向架(9)移動(dòng)的壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)，壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)上安裝上壓輪(12)、下壓輪(13)和壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)，其特征在于導(dǎo)軌(1)上安裝移動(dòng)套(2)，移動(dòng)套(2)上安裝可沿移動(dòng)套 (2)移動(dòng)的升降架(3)，升降架(3)上安裝吸盤(pán)固定架(5);導(dǎo)向架(9)上安裝控制盒(4)，導(dǎo)軌(1)內(nèi)安裝電控箱(6)，電控箱(6)通過(guò)電纜(19)與控制盒(4)連接；控制盒(4)內(nèi)設(shè)有無(wú)線接收裝置，控制盒(4)與遙控器(25)無(wú)線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控旋邊機(jī)，其特征在于所述的壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)包括外殼 (33)，外殼(33)內(nèi)安裝第一轉(zhuǎn)軸(35)和第二轉(zhuǎn)軸(37)，第一轉(zhuǎn)軸(35)上安裝上壓輪(12) 和第一齒輪(34)，第二轉(zhuǎn)軸(37)上安裝下壓輪(13)和第二齒輪(36)，第二齒輪(36)與第一齒輪(34)嚙合，外殼(33)上安裝壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)，壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)的輸出軸與第二轉(zhuǎn)軸(37)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控旋邊機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)(16)和減速機(jī)(15 )連接構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)(16 )與減速機(jī)(15 )連接，減速機(jī)(15 )與擺動(dòng)座(17 )連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控旋邊機(jī)，其特征在于導(dǎo)向架(9)上安裝托輥機(jī)構(gòu)(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控旋邊機(jī)，其特征在于導(dǎo)軌(1)內(nèi)開(kāi)設(shè)內(nèi)腔(26)，內(nèi)腔 (26)內(nèi)設(shè)有軌道(24)，電控箱(6)位于內(nèi)腔(26)內(nèi)，電控箱(6)的側(cè)壁上安裝連接件(20)， 連接件(20)上安裝滾輪(23)，滾輪(23)與軌道(24)配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的遙控旋邊機(jī)，其特征在于導(dǎo)軌(1)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)定位孔 (22)，電控箱(6)側(cè)壁上安裝定位螺栓(21)，定位螺栓(21)與定位孔(22)配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控旋邊機(jī)，其特征在于導(dǎo)軌(1)的側(cè)壁上安裝電纜導(dǎo)套 (18)，電纜(19)的大部分位于電纜導(dǎo)套(18)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種遙控旋邊機(jī)，包括導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝支架，支架內(nèi)安裝轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的輸出軸上安裝擺動(dòng)座，擺動(dòng)座上安裝導(dǎo)向架，導(dǎo)向架內(nèi)安裝可沿導(dǎo)向架移動(dòng)的壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，壓輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝上壓輪、下壓輪和壓輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，導(dǎo)軌上安裝移動(dòng)套，移動(dòng)套上安裝可沿移動(dòng)套移動(dòng)的升降架，升降架上安裝吸盤(pán)固定架；導(dǎo)向架上安裝控制盒，導(dǎo)軌內(nèi)安裝電控箱，電控箱通過(guò)電纜與控制盒連接；控制盒內(nèi)設(shè)有無(wú)線接收裝置，控制盒與遙控器無(wú)線連接。它利用控制盒和遙控器之間的無(wú)線連接實(shí)現(xiàn)對(duì)旋邊機(jī)的遠(yuǎn)程操控，既可將電控箱與旋邊機(jī)連接固定，克服長(zhǎng)距離的電纜線外露引發(fā)的問(wèn)題，又具備遠(yuǎn)程操控的優(yōu)勢(shì)，可充分滿足用戶的使用需求。
文檔編號(hào)B21D19/12GK202290926SQ201120391308
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者劉憲福 申請(qǐng)人:山東水泊焊割設(shè)備制造有限公司