專利名稱：一種汽車鈑金件拉延模壓料板側向力平衡的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于模具技術領域，具體涉及拉延模的平衡技術。
背景技術：
在汽車車身鈑金件沖壓拉延模中，拉延模的壓料板通常使用平面接觸的平衡塊來平衡上下模座，但當壓料板受側向力時，只能通過側面導板來平衡。目前通常模具使用的導板材質分為1、GC250+石墨；2、CAC304+石墨。這兩種材料在長期工作中承受側向力，存在以下缺陷1、側面導板長期受側向力，容易產生嚴重的拉傷，從而使其失去導向功能。2、導板導向位置具材料流動位置偏遠，導致在拉延過程中壓板向材料流動方向傾斜，材料流動不易控制，零件狀態(tài)不穩(wěn)定。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對上述技術問題，提供一種簡單可靠、實用性強的用于汽車鈑金件拉延模壓料板側向力平衡的裝置。本實用新型的技術方案一種汽車鈑金件拉延模壓料板側向力平衡的裝置，所述裝置設置在拉延模上，其特征在于所述裝置由上平衡塊和下平衡塊組成，它們分別固定在拉延模的上模座和壓料板上；所述上平衡塊的下端面為凸錐面，所述下平衡塊的上端面與上平衡塊的下端面相對， 對應為凹錐面，所述上平衡塊和下平衡塊在拉延模的上模與壓料板接觸時，兩者的端面為錐面接觸。當上模與壓料板接觸時，如果使用平面接觸的平衡塊，其只能控制拉延料厚間隙和平衡豎直方向的力，不能克服材料流動方向的側向力。而實用新型的技術方案中的錐形平衡塊解決了該問題。當上模座與壓料板接觸時，上平衡塊與下平衡塊的錐面接觸，其不僅實現(xiàn)了平面接觸平衡塊的功能，還使得上模座與壓料板間的相對位置得到精確定位，也克服了材料流動方向的側向力，從而使得導板的使用壽命延長，保證產品的質量和穩(wěn)定性。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，本汽車鈑金件拉延模壓料板側向力平衡的裝置是由上平衡塊1和下平衡塊2分別通過螺釘、銷釘固定在上模座3和壓料板4上，上平衡塊1的下端面為凸錐面，下平衡塊2的上端面與上平衡塊1的下端面相對，對應為凹錐面，當上模與壓料板4接觸時， 上平衡塊1和下平衡塊2的凸錐面和凹錐面正好相互結合在一起，并且不會側向滑移，由此克服材料流動方向的側向力，延長導板5的使用壽命，并保證產品的質量。
權利要求1. 一種汽車鈑金件拉延模壓料板側向力平衡的裝置，所述裝置設置在拉延模上，其特征在于所述裝置由上平衡塊(1)和下平衡塊(2)組成，它們分別固定在拉延模的上模座 (3)和壓料板(4)上；所述上平衡塊(1)的下端面為凸錐面，所述下平衡塊(2)的上端面與上平衡塊(1)的下端面相對，對應為凹錐面，所述上平衡塊(1)和下平衡塊(2 )在拉延模的上模與壓料板接觸時，兩者的端面為錐面接觸。
專利摘要本實用新型提出一種汽車鈑金件拉延模壓料板側向力平衡的裝置，所述裝置設置在拉延模上，所述裝置由上平衡塊和下平衡塊組成，它們分別固定在拉延模的上模座和壓料板上；所述上平衡塊的下端面為凸錐面，所述下平衡塊的上端面與上平衡塊的下端面相對，對應為凹錐面，所述上平衡塊和下平衡塊在拉延模的上模與壓料板接觸時，兩者的端面為錐面接觸。使用本技術，當上模座與壓料板接觸時，上平衡塊與下平衡塊的錐面接觸，不僅實現(xiàn)了平面接觸平衡塊的功能，還使得上模座與壓料板間的相對位置得到精確定位，也克服了材料流動方向的側向力，從而使得導板的使用壽命延長，保證產品的質量和穩(wěn)定性。
文檔編號B21D37/10GK202010735SQ20112009588
公開日2011年10月19日 申請日期2011年4月2日 優(yōu)先權日2011年4月2日
發(fā)明者何偉, 溫欽 申請人:重慶平偉精密模具股份有限公司