專利名稱：鍍鋅鋼板制部件用的激光搭接焊方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鍍鋅鋼板制部件用的激光搭接焊方法，更具體地，涉及適合作為代替點(diǎn)焊而執(zhí)行的可選技術(shù)的激光搭接焊方法。
背景技術(shù)：
考慮到耐腐蝕性，汽車的車身的很多部分中使用鍍鋅板。由鍍鋅板制成的用于形成車身部件的板被加壓成型為三維形狀并且在所述三維形狀的外周部分處被焊接在一起， 由此形成以強(qiáng)度上具有優(yōu)勢(shì)的中空截面為基礎(chǔ)的車身結(jié)構(gòu)。通常，這些車身板主要借助于點(diǎn)焊而被整合。然而，現(xiàn)在引入激光焊接作為允許以更高速度進(jìn)行處理的可選技術(shù)。已知的是，由于汽化鋅(vaporized zinc)可能吹走熔化金屬或作為氣泡留在熔化金屬中，所以當(dāng)將鍍鋅板彼此緊密地重疊并且使用激光將鍍鋅板彼此焊接時(shí)，汽化鋅可能導(dǎo)致諸如氣孔等焊接缺陷。為了避免該問題，JP10-216974A和JP2571976B公開了如下技術(shù)在任一鍍鋅板上形成突起，以形成在鍍鋅板彼此重疊的狀態(tài)下用于排出鋅蒸汽的間隙。由于汽車的車身板通過加壓成型而形成，所以在加壓成型處理之后，通過利用配置在加壓模內(nèi)部的沖頭使受壓部件經(jīng)受壓印處理(embossing process)而在所述受壓部件上形成突起。然而，在對(duì)原本設(shè)計(jì)為適用于點(diǎn)焊的部件采用激光焊接的情況下，因?yàn)樗霾考⒎窃O(shè)計(jì)為允許配置激光焊接所必需的突起，所以發(fā)生下面的問題。例如，由于有限的空間和接合面上出現(xiàn)傾斜而不能布置突起，或者因?yàn)樵黾拥耐黄鸲枰淖兒附游恢?。如果焊接位置被改變，則車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度性能和耐沖擊性能被改變。因此，車身結(jié)構(gòu)將需要再次經(jīng)歷性能確定試驗(yàn)。而且，新設(shè)計(jì)的部件不能直接利用以點(diǎn)焊為前提積累的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。所述問題已經(jīng)成為引入激光焊接的相當(dāng)大的障礙。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述狀況完成了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是提供能夠在基于點(diǎn)焊的接合條件下獲得與點(diǎn)焊的性能相同的性能的激光搭接焊方法，并且該方法適合作為代替點(diǎn)焊而執(zhí)行的可選技術(shù)。為了解決上述問題，鍍鋅鋼板制部件用的激光搭接焊方法包括下述步驟由鍍鋅鋼板加壓成型兩個(gè)部件，使得所述兩個(gè)部件包括在所述兩個(gè)部件的相對(duì)表面將要焊接到一起的細(xì)長(zhǎng)的接合區(qū)域，并且沿所述兩個(gè)部件的所述接合區(qū)域中的至少一個(gè)接合區(qū)域的縱向以預(yù)定間隔在該接合區(qū)域上形成多個(gè)突起；將所述兩個(gè)部件保持在所述接合區(qū)域彼此重疊的狀態(tài)，使得在所述接合區(qū)域之間形成與所述突起的高度對(duì)應(yīng)的間隙；以及將激光照射到所述兩個(gè)部件的重疊的所述接合區(qū)域的一個(gè)表面上，使得重疊的所述接合區(qū)域被所述激光的能量熔化和焊接，并且伴隨熔化產(chǎn)生的鋅氣體經(jīng)由所述間隙被排出，其中，各所述突起位于單個(gè)點(diǎn)之間，各所述單個(gè)點(diǎn)均等同于當(dāng)所述兩個(gè)部件被點(diǎn)焊時(shí)的各個(gè)焊點(diǎn)，并且多個(gè)所述突起包括沿與所述接合區(qū)域的縱向正交的方向延伸的脊?fàn)钔黄?，并且照射激光的步驟包括均沿著包圍所述單個(gè)點(diǎn)的曲線掃描的離散的單個(gè)激光掃描。
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根據(jù)該方法，上述設(shè)置在用于進(jìn)行單個(gè)激光掃描的單個(gè)點(diǎn)之間的多個(gè)突起形成為沿與接合區(qū)域的縱向正交的方向延伸的脊?fàn)钔黄穑纱?，能夠朝向接合區(qū)域的側(cè)面外側(cè)在接合區(qū)域之間穩(wěn)定地形成均勻的間隙，從而能夠排出鋅蒸汽，并且能夠良好地實(shí)現(xiàn)激光焊接而不導(dǎo)致諸如氣孔等焊接缺陷。而且，脊線狀突起在單個(gè)激光掃描的配置方向上要求小的面積，并且能夠不影響等同于點(diǎn)焊用的焊點(diǎn)的單個(gè)點(diǎn)的布局地形成。沿著包圍單個(gè)點(diǎn)的曲線的單個(gè)激光掃描能夠在單個(gè)點(diǎn)的基本等同面積內(nèi)進(jìn)行，由此，可以獲得與點(diǎn)焊兩個(gè)部件的情況等同的接合強(qiáng)度。結(jié)果，可以利用假定為點(diǎn)焊時(shí)積累的現(xiàn)有設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。這對(duì)于將激光焊接引入為代替點(diǎn)焊的可選技術(shù)來(lái)說是有利的。因?yàn)樵摷夹g(shù)中要求最小的激光掃描，所以較低的能耗是另一優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，激光焊接不導(dǎo)致諸如點(diǎn)焊中所看到的流向焊點(diǎn)的無(wú)效分路電流等問題。因此，還可以通過對(duì)單個(gè)點(diǎn)之間的空間增加激光掃描而局部地增強(qiáng)接合強(qiáng)度。在根據(jù)本發(fā)明的激光搭接焊方法中，優(yōu)選的是，多個(gè)所述突起還包括均具有平坦頂面的梯形突起；彼此鄰近的所述脊?fàn)钔黄鹬g的間隔等于或小于所述單個(gè)點(diǎn)的直徑的五倍；彼此鄰近的所述脊?fàn)钔黄鸷退鎏菪瓮黄鹬g的間隔以及彼此鄰近的所述梯形突起之間的間隔兩者均等于或小于所述單個(gè)點(diǎn)的直徑的十倍。在將兩個(gè)部件保持在重疊狀態(tài)的步驟中，如果相互鄰近的脊線狀突起之間的間隙等于或小于單個(gè)點(diǎn)的直徑的五倍，則甚至例如鄰近的脊線狀突起之間的接合區(qū)域由薄鋼板制的凸緣形成時(shí)，也可以避免由于接合區(qū)域的翹曲(warpage)引起的間隙不足，從而避免焊接時(shí)鋅蒸汽的排出障礙。另外，當(dāng)一個(gè)部件的接合區(qū)域上的多個(gè)單個(gè)點(diǎn)之間形成連續(xù)平坦部分時(shí)，可以通過形成梯形突起而不是脊?fàn)钔黄鹪趯蓚€(gè)部件保持為重疊狀態(tài)的步驟中提高相對(duì)于另一部件的接合區(qū)域的支撐穩(wěn)定性。由此，能夠通過省略鄰近梯形突起的脊?fàn)钔黄饋?lái)形成間隙，從而減少要形成的突起的數(shù)量。當(dāng)兩個(gè)部件是形成汽車的車身的板并且至少一個(gè)接合區(qū)域是沿著相應(yīng)的一個(gè)板的外周設(shè)置的凸緣時(shí)，特別優(yōu)選地進(jìn)行根據(jù)本發(fā)明的激光搭接焊方法。如上所述，根據(jù)本發(fā)明的鍍鋅鋼板制部件用的激光搭接焊方法，能夠在包括很多傾斜面和彎曲面的三維形狀的受壓部件的接合區(qū)域之間穩(wěn)定地形成用于排出鋅蒸汽的均勻間隙，由此能夠獲得良好的焊接質(zhì)量。而且，能夠在要求最少焊接條件的情況下進(jìn)行激光搭接焊，同時(shí)維持與通過點(diǎn)焊獲得的性能和質(zhì)量相同的性能和質(zhì)量。因此，能夠以低成本將激光搭接焊引入為代替點(diǎn)焊的可選技術(shù)。


圖1的(A)是示出彼此接合之前的要經(jīng)受根據(jù)本發(fā)明的激光搭接焊的鍍鋅鋼板制部件的立體圖，圖1的(B)是彼此接合之后的鍍鋅鋼板制部件的沿著圖1的(A)中的線A-A 截取的截面圖。圖2的㈧是沿著圖2的(B)中的線B-B截取的截面圖，圖2的(B)是示出要經(jīng)受根據(jù)本發(fā)明的激光搭接焊的鍍鋅鋼板制部件的前視圖，圖2的(C)是單個(gè)激光焊接的放大圖。圖3的㈧是示出脊線狀突起的壓印處理的截面圖，圖3的⑶是示出脊線狀突起的立體圖，圖3的(C)是示出脊線狀突起的夾緊狀態(tài)的截面圖。
圖4的(A)是示出梯形突起的截面圖，圖4的(B)是示出梯形突起的立體圖。圖5的(A)是示出鄰近臺(tái)階部分的脊?fàn)钔黄鸩⑶沂境鰡蝹€(gè)激光掃描的平面圖，圖 5的⑶是沿著圖5的㈧中的線B-B截取的截面圖。圖6的(A)是示出鄰近臺(tái)階部分的梯形突起并且示出單個(gè)激光掃描的平面圖，圖 6的⑶是沿著圖6的㈧中的線B-B截取的截面圖。
具體實(shí)施例方式下面將參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1的(A)示出彼此接合之前的位于汽車的后門洞(或行李箱蓋洞)下方的后裙部10以及要接合到后裙部10的上外表面?zhèn)鹊奈捕藰?gòu)件，后裙部10和尾端構(gòu)件均代表要經(jīng)受根據(jù)本發(fā)明的激光搭接焊的鍍鋅鋼板制部件的示例。同時(shí)，圖1的(B)示出彼此接合后的鍍鋅鋼板制部件。后裙部10的上緣部分具有凸緣12。凸緣12沿車輛寬度方向延伸并且朝向車輛后方突出。凸緣12的下側(cè)形成有沿車輛寬度方向延伸的細(xì)長(zhǎng)接合區(qū)域11。在接合區(qū)域11 和凸緣12之間形成有沿車輛寬度方向延伸的槽形結(jié)構(gòu)14。槽形結(jié)構(gòu)14具有朝向車輛后方開口的U形截面。實(shí)際上，后裙部10的接合區(qū)域11下方的部分是形成后裙部的部分，所述部分的車輛寬度方向上的中央部形成鼓起部分13，鼓起部分13朝向車輛后方鼓起從而形成備胎箱(未示出)的后壁部分。尾端構(gòu)件20具有凸緣21和22。凸緣22形成于尾端構(gòu)件20的上緣部分。凸緣 22沿車輛寬度方向延伸并且朝向車輛后方突出。凸緣21形成于尾端構(gòu)件20的下端部分， 沿車輛寬度方向延伸并且朝向車輛下方突出。于是，如圖1的(A)和圖1的(B)所示，尾端構(gòu)件20的凸緣22搭接于后裙部10的凸緣12的下表面上，并且尾端構(gòu)件20的凸緣21搭接于后裙部10的接合區(qū)域11上。通過使重疊部分經(jīng)受激光搭接焊，如后所述，在后裙部10 的槽形結(jié)構(gòu)14和尾端構(gòu)件20之間形成沿車輛寬度方向延伸的閉合截面15。同時(shí)，焊接接合的凸緣12和22 —起形成沿著后門洞的下緣延伸的后門洞凸緣的一部分。為了在相應(yīng)的重疊部分11、21以及12、22之間引入用于排出激光搭接焊時(shí)所產(chǎn)生的鋅蒸汽的間隙，大量的突起1 (la、lb)在沿接合區(qū)域11和凸緣12的縱向設(shè)置間隔的狀態(tài)下形成于后裙部10的凸緣12的下表面和接合區(qū)域11。這些突起1 (la、lb)形成在由圖2的㈧和圖2的⑶中的附圖標(biāo)記2e表示的單個(gè)點(diǎn)之間，即，形成在與當(dāng)將后裙部10和尾端構(gòu)件20點(diǎn)焊在一起時(shí)所用的各個(gè)焊點(diǎn)對(duì)應(yīng)的單個(gè)點(diǎn)2e之間，從而離開單個(gè)點(diǎn)2e。當(dāng)進(jìn)行激光焊接時(shí)，在各單個(gè)點(diǎn)2e上進(jìn)行單個(gè)激光掃描2c，如圖2的(C)所示，單個(gè)激光掃描2c圍繞單個(gè)點(diǎn)加畫圓形(曲線形或C形)。以此方式，可以獲得與點(diǎn)焊兩個(gè)部件的情況等同的接合強(qiáng)度。在點(diǎn)焊情況下，在單個(gè)點(diǎn)2e的整個(gè)內(nèi)部發(fā)生接合，而在上述單個(gè)激光掃描2c中， 僅單個(gè)點(diǎn)2e的周圍被接合而不引起單個(gè)點(diǎn)2e內(nèi)部的任何接合。但是，激光焊接實(shí)現(xiàn)比點(diǎn)焊深的金屬熔化。因此，可以確定通過進(jìn)行上述圓形的單個(gè)激光掃描2c能夠獲得至少等同于通過點(diǎn)焊所獲得的強(qiáng)度的接合強(qiáng)度。這里，也可以借助于進(jìn)行曲線形或直線形單個(gè)激光掃描而不進(jìn)行上述的單個(gè)激光掃描2c以獲得與單個(gè)點(diǎn)加等同的焊熔面積(bead area)，來(lái)獲得至少與通過點(diǎn)焊所獲得的強(qiáng)度等同的接合強(qiáng)度。然而，如果以從單個(gè)點(diǎn)加顯著地突出的形狀進(jìn)行單個(gè)激光掃描， 則因?yàn)樗鰳?gòu)造實(shí)際上與移位單個(gè)點(diǎn)2e等同，所以強(qiáng)度性能可能改變。該問題還與突起 KlaUb)的形狀相關(guān)。后面將說明這一點(diǎn)。通過加壓成型鍍鋅板坯料來(lái)形成后裙部10，然后通過使用安裝到壓印處理用的加壓模的沖頭3來(lái)形成突起l(la、lb)。雖然圖3的㈧與實(shí)際處理相比倒置地示出，但是通過將后裙部10設(shè)定在包括模32的下模上，其中模32在對(duì)應(yīng)于處理區(qū)域的位置具有鉆孔， 然后從上模31 (保持塊)中的鉆孔送出沖頭3，使得沖頭3將鋼板11推入模32的孔中來(lái)形成突起I(Ia)。根據(jù)接合區(qū)域11和凸緣12的形狀以及與單個(gè)點(diǎn)2e的位置關(guān)系，各突起1 (la、lb) 形成為如圖3的㈧至圖3的(C)以及圖5的㈧和圖5的⑶所示的脊?fàn)钔黄餓a或形成為如圖4的㈧和圖4的⑶所示的梯形突起lb。如圖3的⑶所示，脊?fàn)钔黄餓a包括沿與細(xì)長(zhǎng)的接合區(qū)域11和凸緣12的縱向正交的方向延伸的脊線lc。通過使用具有V狀截面的尖端的沖頭3的壓印處理形成脊?fàn)钔黄?Ia而獲得脊線lc。該脊?fàn)钔黄餓a所需的最小面積是沿接合區(qū)域11和凸緣12的縱向要求的面積，因此脊?fàn)钔黄餓a適用于因接合區(qū)域11或凸緣12的形狀而不能確保足夠空間的區(qū)域。而且，優(yōu)點(diǎn)還在于無(wú)論傾斜面IlcUlle的傾角如何都可以在脊線Ic的方向上獲得均勻高度同時(shí)，如圖4的(B)所示，梯形突起Ib包括平坦開闊的圓形頂面。該圓形頂面是通過使用具有平坦圓形頂端面的沖頭(未示出)的壓印處理形成梯形突起Ib而獲得的。該梯形突起Ib的優(yōu)點(diǎn)在于通過使用平坦的頂面能夠穩(wěn)定地支撐相配部件20。因此，優(yōu)點(diǎn)在于，甚至通過延長(zhǎng)梯形突起Ib的間隔，并且由此與脊?fàn)钔黄餓a定位為彼此相鄰的情況相比減少要形成的突起1的數(shù)量，在重疊部分處仍能維持均勻的間隙g。這里，梯形突起Ib也可以形成為除了圓形以外的形狀。然而，考慮到可加工性，圓形具有優(yōu)點(diǎn)。后裙部10的設(shè)置有上述相應(yīng)突起la、Ib的接合區(qū)域11和凸緣12搭接在尾端構(gòu)件 20的凸緣21和22上以在重疊部分中形成預(yù)定間隙g。而且，在后裙部10和尾端構(gòu)件20沿著重疊部分在多個(gè)位置被夾緊的狀態(tài)下，圖2的(A)和圖2的(B)中示出的各單個(gè)點(diǎn)2e順次經(jīng)受單個(gè)激光掃描2c。因此，后裙部10和尾端構(gòu)件20被彼此焊接接合。雖然不特別地限制，但是由于重復(fù)多次地以恒定形狀進(jìn)行單個(gè)激光掃描2c的構(gòu)造，利用光學(xué)掃描激光焊機(jī)的遠(yuǎn)程掃描器焊接是優(yōu)選的，其中光學(xué)掃描激光焊機(jī)使用電掃描器(galvano scanner) 0接著，將具體說明相應(yīng)的突起Ia和Ib的布局。在圖2的㈧和圖2的⑶示出的后裙部10中，因?yàn)閱蝹€(gè)點(diǎn)2e的較大間隔，梯形突起Ib形成于接合區(qū)域11的平坦表面Ila 和Ilc以及形成于凸緣12的平坦表面1 和12c。自然，脊?fàn)钔黄餓a可以替代梯形突起 Ib形成于這些相應(yīng)的表面。不過，在那樣的情況下，優(yōu)選對(duì)凸緣12的平坦表面12c等的例如梯形突起Ib之間存在大間隔的部分添加脊?fàn)钔黄餓a或梯形突起lb。換言之，在該部分中由于連續(xù)地形成梯形突起Ib而省略了一些突起。另一方面，脊?fàn)钔黄餓a形成于接合區(qū)域11的傾斜面Ild和lie而不考慮單個(gè)點(diǎn)加的間隔。在該部分中不能形成梯形突起lb。如果在該部分中代替脊?fàn)钔黄餓a形成梯形突起lb，則突起的實(shí)際高度由于傾斜面Ild和lie的傾斜而改變。因此，不能獲得期望的間隙。
不能在接合區(qū)域11的臺(tái)階部分lib和凸緣12的臺(tái)階部分12b形成突起。另外， 由于這些形狀轉(zhuǎn)變部分llb、12b在強(qiáng)度方面重要，所以焊點(diǎn)(單個(gè)點(diǎn)2e)布置得較靠近這些部分。如果鄰近任何形狀轉(zhuǎn)變部分地，或者具體地，鄰近例如圖6的(A)和圖6的(B)中示出的臺(tái)階部分12b地，形成梯形突起lb，則不能執(zhí)行包圍單個(gè)點(diǎn)2e的單個(gè)激光掃描2c。 由于梯形突起Ib的頂面被壓靠在相配部件(凸緣2 上而不設(shè)置任何間隙，所以不能排出由激光照射產(chǎn)生的鋅氣體。如圖6的㈧和圖6的⑶中的附圖標(biāo)記2c'所示，如果離開梯形突起Ib地進(jìn)行單個(gè)激光掃描以避免上述情形，則焊點(diǎn)(單個(gè)激光掃描2c')離開臺(tái)階部分12b。如圖4 的㈧所示，需要由直徑dw = 5mm限定的區(qū)域來(lái)形成直徑d = 4mm的梯形突起lb。而且， 梯形突起Ib需要從臺(tái)階部分12b的上端離開大約Imm以穩(wěn)定地壓印梯形突起lb。結(jié)果，單個(gè)激光掃描2c'需要在離開臺(tái)階部分12b的上端至少6mm處進(jìn)行。因此，在接合區(qū)域11的臺(tái)階部分lib和凸緣12的臺(tái)階部分12b處，脊?fàn)钔黄餓a 分別形成于接近臺(tái)階部分lib的兩側(cè)的平坦表面IlaUlc的一部分以及接近臺(tái)階部分12b 的兩側(cè)的平坦表面12a、12c的一部分。如圖5的(A)和圖5的(B)所示，在脊?fàn)钔黄餓a的情況下，甚至在離開臺(tái)階部分12b的上端Imm的位置處壓印突起Ia時(shí)，仍能夠在離開臺(tái)階部分12b的上端2mm至3mm的位置處進(jìn)行單個(gè)激光掃描2c。在典型的點(diǎn)焊情況下設(shè)置加工邊緣，寬度w等于大約Imm的脊?fàn)钔黄餓a可以形成于該加工邊緣內(nèi)。由此，不需要使單個(gè)激光掃描2c的位置從單個(gè)點(diǎn)2e的原始位置改變。除了上述的諸如臺(tái)階部分lib和12b等形狀轉(zhuǎn)變部分以外，可以在鄰近凸緣的端部的焊點(diǎn)(單個(gè)點(diǎn)加)的附近設(shè)置脊?fàn)钔黄餓a而不改變單個(gè)激光掃描2c的定位或不改變強(qiáng)度性能。在本實(shí)施方式中，當(dāng)各脊?fàn)钔黄鸬拈L(zhǎng)度等于8mm、寬度w等于1mm，各梯形突起Ib 的頂面的直徑d等于4mm，并且突起la、Ib的高度均等于0. 15mm時(shí)，需要將接合區(qū)域之間的間隙維持在g = 0. 15士0.05mm(0. Imm至0. 2mm)的范圍以獲得良好的焊接質(zhì)量。在使用板厚在0. 6mm至1. 2mm范圍的鍍鋅板的情況下，當(dāng)脊?fàn)钔黄餓a定位成彼此鄰近時(shí)，通過將間隔Dl設(shè)定為30mm以下，接合區(qū)域之間的間隙g能夠維持在0. Imm至0. 2mm的范圍。另一方面，當(dāng)脊?fàn)钔黄餓a和梯形突起Ib彼此鄰近以及當(dāng)梯形突起Ib彼此鄰近時(shí)，僅通過將間隔D2設(shè)定為60mm以下(間隔Dl的長(zhǎng)度的兩倍)，接合區(qū)域之間的間隙g就能夠維持在0. Imm至0. 2mm的范圍。與典型點(diǎn)焊情況下適用于單個(gè)點(diǎn)2e的6mm直徑相比， 這些數(shù)字分別為五倍以下(關(guān)于Dl)和十倍以下(關(guān)于D2)。因此，當(dāng)在跨過等于上述間隔 D2的部分上確保平坦表面時(shí)，通過設(shè)置梯形突起Ib能夠減少要形成的突起的數(shù)量，并且能夠在彼此鄰近的突起之間進(jìn)行多次(session)單個(gè)激光掃描2c。實(shí)施方式已經(jīng)說明了焊接接合汽車的后裙部10和尾端構(gòu)件20的示例。然而，根據(jù)本發(fā)明的激光搭接焊方法還優(yōu)選地適用于焊接接合汽車的其他車身板、組成部件、加強(qiáng)構(gòu)件和支架，而且，適用于多種其他的加壓成型為三維形狀的鍍鋅鋼板制部件。
權(quán)利要求
1.一種鍍鋅鋼板制部件用的激光搭接焊方法，其包括如下步驟由鍍鋅鋼板加壓成型兩個(gè)部件，使得所述兩個(gè)部件包括在所述兩個(gè)部件的相對(duì)表面將要焊接到一起的細(xì)長(zhǎng)的接合區(qū)域，并且沿所述兩個(gè)部件的所述接合區(qū)域中的至少一個(gè)接合區(qū)域的縱向以預(yù)定間隔在該接合區(qū)域上形成多個(gè)突起；將所述兩個(gè)部件保持在所述接合區(qū)域彼此重疊的狀態(tài)，使得在所述接合區(qū)域之間形成與所述突起的高度對(duì)應(yīng)的間隙；以及將激光照射到所述兩個(gè)部件的重疊的所述接合區(qū)域的一個(gè)表面上，使得重疊的所述接合區(qū)域被所述激光的能量熔化和焊接，并且伴隨熔化產(chǎn)生的鋅氣體經(jīng)由所述間隙被排出，其中，各所述突起位于單個(gè)點(diǎn)之間，各所述單個(gè)點(diǎn)均等同于當(dāng)所述兩個(gè)部件被點(diǎn)焊時(shí)的各個(gè)焊點(diǎn)，并且多個(gè)所述突起包括沿與所述接合區(qū)域的縱向正交的方向延伸的脊?fàn)钔黄?，并且照射激光的步驟包括均沿著包圍所述單個(gè)點(diǎn)的曲線掃描的離散的單個(gè)激光掃描。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，多個(gè)所述突起還包括均具有平坦頂面的梯形突起；彼此鄰近的所述脊?fàn)钔黄鹬g的間隔等于或小于所述單個(gè)點(diǎn)的直徑的五倍；彼此鄰近的所述脊?fàn)钔黄鸷退鎏菪瓮黄鹬g的間隔以及彼此鄰近的所述梯形突起之間的間隔兩者均等于或小于所述單個(gè)點(diǎn)的直徑的十倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述兩個(gè)部件是形成汽車車身的板， 并且所述接合區(qū)域中的至少一個(gè)接合區(qū)域是沿著相應(yīng)的一個(gè)所述板的外周設(shè)置的凸緣。
全文摘要
鍍鋅鋼板制部件用的激光搭接焊方法，包括由鍍鋅鋼板加壓成型兩個(gè)部件(10，20)，兩個(gè)部件包括在其相對(duì)表面將焊接到一起的細(xì)長(zhǎng)接合區(qū)域(11，21)，沿兩個(gè)部件的接合區(qū)域的至少任一方(11)的縱向以預(yù)定間隔在該接合區(qū)域形成多個(gè)突起(1)；將兩個(gè)部件保持在接合區(qū)域彼此重疊的狀態(tài)，使得在接合區(qū)域之間形成與突起的高度對(duì)應(yīng)的間隙(g)；將激光(2a)照射到兩個(gè)部件的重疊接合區(qū)域的一個(gè)表面，使得重疊接合區(qū)域被激光能量熔化和焊接(2)，伴隨熔化產(chǎn)生的鋅氣體經(jīng)由間隙排出。各突起位于單個(gè)點(diǎn)(2e)之間，各單個(gè)點(diǎn)等同于兩個(gè)部件被點(diǎn)焊時(shí)的各個(gè)焊點(diǎn)，各突起形成為沿與接合區(qū)域(11，12)的縱向正交的方向延伸的脊?fàn)?1a)，照射激光步驟包括沿包圍單個(gè)點(diǎn)(2e)的曲線掃描的離散單個(gè)激光掃描(2c)。
文檔編號(hào)B23K26/42GK102554469SQ20111033247
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者萩原宰, 高橋昌裕 申請(qǐng)人:鈴木株式會(huì)社