專利名稱：一種t型鋁材焊接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種T型鋁材焊接機(jī)。
背景技術(shù)：
T型鋁結(jié)構(gòu)構(gòu)件是船體結(jié)構(gòu)中的最主要的結(jié)構(gòu)件。由于鋁合金材料的線膨脹系數(shù) 大，焊縫體積收縮率大、彈性模量小、剛度小、鋁熱強(qiáng)度低等基本特性，相同結(jié)構(gòu)的焊接，鋁 的焊接變形相當(dāng)于鋼的2倍?？刂坪附幼冃问卿X船船體建造中的關(guān)鍵技術(shù)之一。T型鋁焊 后變形的控制、減小甚至達(dá)到無(wú)變形，是鋁合金造船領(lǐng)域、氬弧焊焊接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精度造船 的攻關(guān)難點(diǎn)之一。變形的控制，焊接機(jī)的選擇是重中之重。目前來(lái)說(shuō)，焊接機(jī)有“T型部件自 動(dòng)裝焊機(jī)”，其能夠自動(dòng)進(jìn)料、自動(dòng)卸料、通過(guò)下輥輪驅(qū)動(dòng)，上油缸壓緊，然后自動(dòng)焊接(CO2 氣體保護(hù)焊)，但其焊接的焊接件縱向變形大(6m長(zhǎng)T型部件，最大彎曲變形約為120mm)。 武船重工公司現(xiàn)有“Τ型梁焊接機(jī)”，T型梁縱向變形很小，但面板的角變形另需要通過(guò)“面 板矯平機(jī)”來(lái)矯正變形。其它的還有采用臨時(shí)壓緊可控制縱向變形，但面板的變形則需焊臨 時(shí)斜撐加強(qiáng)或背面采用水火矯正。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接后被加工件無(wú)焊接 變形，一次性實(shí)現(xiàn)精度目標(biāo)，不需要再用矯正技術(shù)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率的T型鋁 材焊接機(jī)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是它包括下機(jī)架和上機(jī)架，上機(jī)架和下機(jī)架之間為門架；在門架內(nèi)，下機(jī)架上部設(shè)有 下油缸，下油缸的頂部設(shè)有托輥機(jī)構(gòu)，托輥機(jī)構(gòu)上部設(shè)置下壓板，下壓板上部設(shè)置兩個(gè)自動(dòng) 焊接小車，下壓板下部與托輥機(jī)構(gòu)之間形成空腔槽用于放置T型鋁材的橫部，下壓板上部 位于門架上連接有定位板，定位板上開(kāi)有槽孔，定位板上端外側(cè)設(shè)有上壓板，上壓板與定位 板之間通過(guò)螺釘穿過(guò)定位板上的孔槽后形成可滑動(dòng)的連接，T型鋁材的縱部設(shè)置在上壓板 下并緊貼在定位板上，上壓板的上部連接在固接在上機(jī)架內(nèi)的上油缸上。上述的托輥機(jī)構(gòu)上部設(shè)置托板。上述的下壓板為兩個(gè)，其左右對(duì)稱設(shè)置在T型鋁材的縱部的兩側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型取得了以下的技術(shù)效果1、此實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在自動(dòng)焊接后加工件無(wú)焊接變形，一次性實(shí)現(xiàn)精度目標(biāo)， 不需要再用難于操作的矯正技術(shù)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快生產(chǎn)進(jìn)度，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品 質(zhì)量；2、通過(guò)將下壓板左右對(duì)稱設(shè)置在T型鋁材的縱部的兩側(cè)，可以進(jìn)一步提高焊接的 精度。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-下機(jī)架、2-下油缸、3-托輥機(jī)構(gòu)、4-下壓板、5-門架、6_上壓板、7_上油 缸、8-上機(jī)架、9-自動(dòng)焊接小車、10-定位板、11-螺釘、12-托板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。實(shí)施例1參見(jiàn)圖1，一種T型鋁材焊接機(jī)，當(dāng)然，并不僅僅限于鋁材，其它材質(zhì)的也可以焊 接，它包括設(shè)置在地面上的底座，底座上設(shè)有下機(jī)架1，下機(jī)架上為門架5，門架頂端為上機(jī) 架8 ；在門架內(nèi)，下機(jī)架上部設(shè)有下油缸2，下油缸的頂部設(shè)有托輥機(jī)構(gòu)3，托輥機(jī)構(gòu)包括上 部設(shè)置托板12，托板上部左右對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)下壓板4，每個(gè)下壓板上部設(shè)置一個(gè)自動(dòng)焊接 小車9，下壓板下部與托板之間形成空腔槽用于放置T型鋁材的橫部，下壓板上部位于門架 上連接有定位板10，定位板上開(kāi)有槽孔，定位板上端外側(cè)設(shè)有上壓板6，上壓板與定位板之 間通過(guò)螺釘11穿過(guò)定位板上的孔槽后形成可滑動(dòng)的連接，T型鋁材的縱部設(shè)置在上壓板下 并緊貼在定位板上，上壓板的上部連接在固接在上機(jī)架內(nèi)的上油缸7上。本實(shí)用新型的工作過(guò)程為待焊T型鋁材按規(guī)定動(dòng)作進(jìn)入焊接機(jī)機(jī)體規(guī)定位置， 并檢查其正確性，當(dāng)位置正確時(shí)候，啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，將需要焊接的T型鋁材通過(guò)壓板和定位 板定位達(dá)到規(guī)定要求，然后設(shè)置焊接的工藝參數(shù)，撳動(dòng)焊槍開(kāi)關(guān)、施焊、實(shí)施焊接全過(guò)程監(jiān) 控、焊接完成，焊件在托輥的作用下移出、檢查驗(yàn)收。本電焊機(jī)采用液壓控制系統(tǒng)、電氣操縱，使進(jìn)入機(jī)體的T型鋁材在完全處于強(qiáng)力 約束狀態(tài)、并與電焊機(jī)機(jī)體一起全方位自成剛體的條件下，采用線能量小、熱源集中的熔化 極氬氣保護(hù)焊自動(dòng)焊接方法，快速完成角接接頭的焊接，實(shí)現(xiàn)T型鋁材焊后無(wú)縱向撓曲和 側(cè)彎變形、面板無(wú)角變形的控制目標(biāo)。有效解決船體結(jié)構(gòu)中大量存在的T型鋁材焊后變形 難于控制的關(guān)鍵技術(shù)難題。本實(shí)用新型主要為解決船體中大量的T型鋁材的焊接，當(dāng)然其 也適用它材料的型材的焊接。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì) 本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形 屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型的意圖也包含這些改動(dòng)和 變形在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種T型鋁材焊接機(jī)，其特征在于它包括下機(jī)架(1)和上機(jī)架(8)，上機(jī)架和下 機(jī)架之間為門架(5)；在門架內(nèi)，下機(jī)架上部設(shè)有下油缸O)，下油缸的頂部設(shè)有托輥機(jī)構(gòu) (3)，托輥機(jī)構(gòu)上部設(shè)置下壓板G)，下壓板上部設(shè)置兩個(gè)自動(dòng)焊接小車(9)，下壓板下部與 托輥機(jī)構(gòu)之間形成空腔槽用于放置T型鋁材的橫部，下壓板上部位于門架上連接有定位板(10)，定位板上開(kāi)有槽孔，定位板上端外側(cè)設(shè)有上壓板(6)，上壓板與定位板之間通過(guò)螺釘(11)穿過(guò)定位板上的孔槽后形成可滑動(dòng)的連接，T型鋁材的縱部設(shè)置在上壓板下并緊貼在 定位板上，上壓板的上部連接在固接于上機(jī)架內(nèi)的上油缸(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的T型鋁材焊接機(jī)，其特征在于在所述托輥機(jī)構(gòu)上部設(shè)置托 板(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的T型鋁材焊接機(jī)，其特征在于所述的下壓板為兩個(gè)，其 左右對(duì)稱設(shè)置在T型鋁材的縱部的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種T型鋁材焊接機(jī)，它包括下機(jī)架和上機(jī)架，上機(jī)架和下機(jī)架之間為門架；在門架內(nèi)，下機(jī)架上部設(shè)有下油缸，下油缸的頂部設(shè)有托輥機(jī)構(gòu)，托輥機(jī)構(gòu)上部設(shè)置下壓板，下壓板上部設(shè)置兩個(gè)自動(dòng)焊接小車，下壓板下部與托輥機(jī)構(gòu)之間形成空腔槽用于放置T型鋁材的橫部，下壓板上部位于門架上連接有定位板，定位板上開(kāi)有槽孔，定位板上端外側(cè)設(shè)有上壓板，上壓板與定位板之間通過(guò)螺釘穿過(guò)定位板上的孔槽后形成可滑動(dòng)的連接，T型鋁材的縱部設(shè)置在上壓板下并緊貼在定位板上，上壓板的上部連接在固接在上機(jī)架內(nèi)的上油缸上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接后加工件無(wú)焊接變形，一次性實(shí)現(xiàn)精度目標(biāo)，不需要再用矯正技術(shù)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23K9/173GK201862903SQ201020595508
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者毛乾明 申請(qǐng)人:寧波市陽(yáng)光汽車配件有限公司