專利名稱：氣缸蓋氣門導管壓裝工具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓裝工具，特別涉及一種發(fā)動機氣缸蓋氣門導管的壓裝工 具。
背景技術：
柴油機氣缸蓋上的氣門導管與氣缸蓋上相應的底孔的連接屬過盈配合，需要使用 專用設備、工裝來壓裝。現有技術中使用的壓裝工具是通過浮動壓板、導管壓頭經過較粗的 定位方式實現，壓裝兩個導管后要手工卸下導管壓頭，然后把下一組導管再裝入導管壓頭， 以完成下一個工件的導管壓裝。采用這種方式進行氣門導管的壓裝，定位精度不高，而且每 次壓裝結束都要拆裝一次導管壓頭，工人勞動強度大。

實用新型內容本實用新型是為了克服上述現有技術中缺陷，提供一種壓裝定位精度高且壓裝方 便的氣門導管壓裝工具。本實用新型的氣缸蓋氣門導管壓裝工具，用于將氣門導管壓入氣缸蓋相應底孔 中，包括壓板、壓頭、導向桿以及底座，底座用于承托所述氣缸蓋，導向桿安裝在底座上，壓 板套裝在導向桿上并可沿導向桿上下滑動，壓頭安裝在壓板底部，壓頭與氣門導管的連接 處設用于防止氣門導管在重力作用下脫落的鋼絲張緊機構。其中，鋼絲張緊機構具體為在壓頭相對兩側設凹槽，凹槽用于容置一個U型彈性 鋼絲，當壓頭插入氣門導管時，彈性鋼絲向外壓迫氣門導管形成一豎直方向的摩擦力以避 免壓裝前氣門導管從壓頭上脫落。其中，壓裝工具還包括氣缸蓋定位機構，氣缸蓋定位機構包括導向塊、預定位座、 預定位擋塊以及預定位圓銷；導向塊沿底座橫向延伸設置，用于氣缸蓋入位過程中的導向； 預定位座設置于氣缸蓋入位起點一側并與底座緊固連接，預定位擋塊通過預定位圓銷與預 定位座樞連接，樞連接點位于預定位擋塊上靠近底座一側。其中，氣缸蓋定位機構還包括定位塊，定位塊位于底座上并沿氣缸蓋入位方向延 伸設置，氣缸蓋入位過程中定位塊上端面始終與氣缸蓋下端面相滑動貼合。其中，氣缸蓋定位機構還包括定位銷和定位銷升降機構；定位銷安裝于底座上，包 括定位圓銷和定位菱銷，其位置、間距分別與氣缸蓋相應底孔的位置、間距相適配；定位銷 升降機構具體包括橫向設置的插銷桿以及設于插銷桿上的手柄，定位圓銷與定位菱銷上分 別開設斜面，插銷桿上的相應位置處也開設斜面，定位銷斜面與插銷桿斜面相貼合適配；當 氣缸蓋入位后，橫推手柄使插銷桿水平移動，從而使定位銷上升插入相應的氣缸蓋底孔中 實現氣缸蓋的精確定位。其中，壓板下部設壓裝行程限位塊，用于避免壓板過度下壓導致損傷氣缸蓋。其中，壓頭通過螺釘與壓板可拆卸連接；導向桿通過螺釘與底座可拆卸連接。與現有技術相比，本實用新型的壓裝工具使得氣缸蓋與氣門導管的定位更加精確；壓裝過程操作簡單，可有效提高操作者的工作效率。
圖1是本實用新型氣門導管壓裝工具的主視圖；圖2是本實用新型氣門導管壓裝工具的左視圖；圖3是本實用新型氣門導管壓裝工具的俯視圖。結合附圖在其上標記以下附圖標記1-壓板，2-導向桿，3-壓裝行程限位塊，5-壓頭緊固螺釘，6-鋼絲張緊機構，7_壓 頭，8-手柄，9-插銷桿，91-插銷桿斜面，10-定位塊，11-導向塊，12-底座，13-導向桿緊固 螺釘，14-預定位圓銷，15-預定位座，16-預定位擋塊，17-定位圓銷，171-定位圓銷斜面， 18-定位菱銷，181-定位菱銷斜面。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本 實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。如圖1至圖3所示，本實用新型的氣缸蓋氣門導管壓裝工具，用于將氣門導管(圖 中未示出)壓入氣缸蓋(圖中未示出)相應底孔中，包括壓板1、壓頭7、導向桿2以及用于 承托氣缸蓋底座12，導向桿2通過導向桿緊固螺釘13安裝在底座12上，壓板1套裝在導向 桿2上并可沿導向桿上下滑動，壓頭7通過壓頭緊固螺釘5安裝在壓板1的底部，可方便壓 頭7的更換。壓頭7與氣門導管的連接處設鋼絲張緊機構6，該張緊機構是在壓頭7相對兩 側設凹槽(如圖2所示)，該凹槽用于容置一個U型彈性鋼絲(圖中未示出)，當壓頭7插 入氣門導管后，彈性鋼絲向外壓迫氣門導管形成一豎直方向的摩擦力以避免氣門導管在重 力作用下脫落。為避免壓板1過度下壓導致損傷氣缸蓋，壓板1下部設壓裝行程限位塊3。如圖1、2所示，為使壓裝過程實現壓頭與氣缸蓋的精確定位，該壓裝工具還包括 氣缸蓋定位機構，氣缸蓋定位機構包括導向塊11、預定位座15、預定位擋塊16以及預定位 圓銷14 ；還包括定位塊10、定位銷和定位銷升降機構。導向塊11沿底座12橫向延伸設置， 用于氣缸蓋入位過程中的導向。預定位座15設置于氣缸蓋入位起點一側并與底座12緊固 連接，預定位擋塊16通過預定位圓銷14與預定位座15樞連接，樞連接點位于預定位擋塊 上靠近底座12 —側。定位塊10位于底座上并沿氣缸蓋入位方向延伸設置，氣缸蓋入位過 程中定位塊上端面始終與氣缸蓋下端面相滑動貼合。定位銷安裝于底座12上，包括定位圓 銷17和定位菱銷18，其位置、間距分別與氣缸蓋相應底孔的位置、間距相適配，以便實現插 入定位。定位銷升降機構具體包括橫向設置的插銷桿9以及設于插銷桿9上的手柄8，定 位圓銷17與定位菱銷18上分別開設斜面(即圖1中的定位圓銷斜面171和定位菱銷斜面 181)，插銷桿9上的相應位置處也開設斜面(即圖1中的插銷桿斜面91)，兩個定位銷斜面 與相應位置的插銷桿斜面91相貼合適配，當氣缸蓋入位后，橫推手柄使插銷桿水平移動， 由于斜面的作用，使定位銷上升插入相應的氣缸蓋底孔中實現氣缸蓋的精確定位。下面介紹一下氣缸蓋定位以及壓裝的詳細過程首先將待壓裝的氣門導管套入圖2中的兩個壓頭7中，由于鋼絲張緊機構6的作 用，氣門導管不會脫落；將氣缸蓋放在入位起點側，即圖1中左側的預定位座15的上部，此時氣缸蓋下底面壓住預定位擋塊16的右端的凸出部分，預定位擋塊16左側翹起；然后沿導 向塊的方向平推氣缸蓋，氣缸蓋底面與定位塊10的上端面貼合滑動，直至氣缸蓋完全入位 至底座12中，此時預定位擋塊16在重力作用下左側回落，右側端重新彈起，將氣缸蓋回拉 抵住預定位擋塊16右側端凸起；向圖1的右側方向平推手柄8，在定位銷斜面和插銷桿斜 面91的相互作用下使得兩個定位銷上升，剛好插入氣缸蓋的相應底孔中，實現氣缸蓋的精 確定位，此時壓頭7上的氣門導管剛好位于氣缸蓋上的氣門導管孔的正上方；最后，在壓板 1上方的壓力機的垂直下壓作用下，將氣門導管垂直壓入氣缸蓋的導管孔中，壓裝行程限位 塊3可有效控制壓裝高度，壓裝到位后，壓力機上提壓板，此時由于壓頭7與氣門導管之間 的摩擦力小于氣門導管與導管孔之間的摩擦力，上提壓板不會將氣門導管帶出，至此，壓裝 工作結束。本實用新型的壓裝工具定位更加精確，而且大大降低了操作工人的勞動強度。以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此， 任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求一種氣缸蓋氣門導管壓裝工具，用于將氣門導管壓入氣缸蓋相應底孔中，其特征在于，包括壓板、壓頭、導向桿以及底座，底座用于承托所述氣缸蓋，所述導向桿安裝在底座上，壓板套裝在導向桿上并可沿導向桿上下滑動，壓頭安裝在壓板底部，壓頭與氣門導管的連接處設用于防止氣門導管在重力作用下脫落的鋼絲張緊機構。
2.根據權利要求1所述的氣缸蓋氣門導管壓裝工具，其特征在于，所述鋼絲張緊機構 具體為在壓頭相對兩側設凹槽，凹槽用于容置一個U型彈性鋼絲，當壓頭插入氣門導管 時，所述彈性鋼絲向外壓迫氣門導管形成一豎直方向的摩擦力以避免壓裝前氣門導管從壓 頭上脫落。
3.根據權利要求1或2所述的氣缸蓋氣門導管壓裝工具，其特征在于，所述壓裝工具 還包括氣缸蓋定位機構，氣缸蓋定位機構包括導向塊、預定位座、預定位擋塊以及預定位圓 銷；導向塊沿所述底座橫向延伸設置，用于氣缸蓋入位過程中的導向；預定位座設置于氣 缸蓋入位起點一側并與底座緊固連接，預定位擋塊通過所述預定位圓銷與預定位座樞連 接，樞連接點位于預定位擋塊上靠近所述底座一側。
4.根據權利要求3所述的氣缸蓋氣門導管壓裝工具，其特征在于，所述氣缸蓋定位機 構還包括定位塊，定位塊位于底座上并沿氣缸蓋入位方向延伸設置，氣缸蓋入位過程中所 述定位塊上端面始終與氣缸蓋下端面相滑動貼合。
5.根據權利要求4所述的氣缸蓋氣門導管壓裝工具，其特征在于，所述氣缸蓋定位機 構還包括定位銷和定位銷升降機構；定位銷安裝于底座上，包括定位圓銷和定位菱銷，其位 置、間距分別與氣缸蓋相應底孔的位置、間距相適配；定位銷升降機構具體包括橫向設置的 插銷桿以及設于插銷桿上的手柄，定位圓銷與定位菱銷上分別開設斜面，插銷桿上的相應 位置處也開設斜面，定位銷斜面與插銷桿斜面相貼合適配；當氣缸蓋入位后，橫推手柄使插 銷桿水平移動，從而使定位銷上升插入相應的氣缸蓋底孔中實現氣缸蓋的精確定位。
6.根據權利要求1或2所述的氣缸蓋氣門導管壓裝工具，其特征在于，所述壓板下部設 壓裝行程限位塊，用于避免壓板過度下壓導致損傷氣缸蓋。
7.根據權利要求1或2所述的氣缸蓋氣門導管壓裝工具，其特征在于，所述壓頭通過螺 釘與壓板可拆卸連接。
8.根據權利要求1或2所述的氣缸蓋氣門導管壓裝工具，其特征在于，所述導向桿通過 螺釘與底座可拆卸連接。
專利摘要本實用新型公開了氣缸蓋氣門導管壓裝工具，用于將氣門導管壓入氣缸蓋相應底孔中，包括壓板、壓頭、導向桿以及底座，底座用于承托氣缸蓋，導向桿安裝在底座上，壓板套裝在導向桿上并可沿導向桿上下滑動，壓頭安裝在壓板底部，壓頭與氣門導管的連接處設用于防止氣門導管在重力作用下脫落的鋼絲張緊機構。該壓裝工具還包括氣缸蓋定位機構，通過該定位機構可實現氣缸蓋相對于氣門導管的精確定位，同時壓裝過程簡單，便于操作，可有效減少工人的勞動強度。
文檔編號B23P19/027GK201702556SQ201020254050
公開日2011年1月12日 申請日期2010年7月7日 優(yōu)先權日2010年7月7日
發(fā)明者劉軍良, 周宇, 唐向斌, 寧杰, 朱巖 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司