專利名稱：一種長(zhǎng)導(dǎo)電桿的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種采用普通設(shè)備加工長(zhǎng)度超過3米的導(dǎo)電桿的加工方法。
背景技術(shù)：
為使變壓器線圈的引出線與外線連接，在變壓器頂部安裝有導(dǎo)電桿。以往的導(dǎo)電桿一般采用黃銅或紫銅材質(zhì)，由于銅材質(zhì)特有的理化性能，對(duì)其端部只需略作加工即可使用。隨著銅金屬成本的大幅度提高，目前，為降低成本，同時(shí)確保品質(zhì)，本申請(qǐng)人提出了采用拉制鋁管作為導(dǎo)電桿的解決手段。為確保產(chǎn)品的品質(zhì)，其兩端的端面需進(jìn)行電鍍，也就是說在使用中應(yīng)最大限度地確保兩端部的位置精度。一般情況下，導(dǎo)電桿至少3米長(zhǎng)度，需要加長(zhǎng)型或大型車床才能滿足前述要求；但這樣的設(shè)備能耗大、成本高，用于只需低功率即能完成的任務(wù)，采用前述機(jī)床有大馬拉小車之嫌。因此，在國(guó)家提倡低碳減排的今天，提供一種低能耗、低成本的加工解決方案成為我們的當(dāng)務(wù)之急。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)以上問題，提供了一種采用普通車床即能完成長(zhǎng)導(dǎo)電桿加工，并能最大限度確保加工后導(dǎo)電桿兩端位置精度的長(zhǎng)導(dǎo)電桿的加工方法。本發(fā)明的技術(shù)方案是采用主軸孔徑大于30mm的普通臥式車床作為加工設(shè)備，它按以下步驟進(jìn)行1)、將導(dǎo)電桿從所述車床床頭箱外側(cè)通過主軸孔伸入，直至接觸尾架，隨即通過尾架、車床卡盤將導(dǎo)電桿裝夾，并定位；2)、在留在車床床頭箱外部的導(dǎo)電桿上安裝可調(diào)式定位支撐架，在可調(diào)式定位支撐架的外側(cè)設(shè)置檢測(cè)架，并使檢測(cè)架上的檢測(cè)表的表頭接觸導(dǎo)電桿表面；3)、啟動(dòng)車床使導(dǎo)電桿以每分鐘20-60轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)，觀察檢測(cè)表，調(diào)整可調(diào)式定位支撐架直至檢測(cè)表讀數(shù)不變；4)、固定可調(diào)式定位支撐架的位置，松開車床卡盤，將導(dǎo)電桿向床頭箱外側(cè)移動(dòng)， 留導(dǎo)電桿需加工的端部在卡盤內(nèi)側(cè)，再緊固卡盤，并將導(dǎo)電桿固定在可調(diào)式支撐架上；5)、車削所述需加工的端部，加工后，抽出導(dǎo)電桿，掉頭，將另一端需加工的端部直接裝夾在車床卡盤上，裝夾、加工，完畢。所述安裝可調(diào)式定位支撐架包括底盤、調(diào)節(jié)裝置、支架和夾緊盤，所述支架通過調(diào)節(jié)裝置連接在底盤上，所述支架上開設(shè)有孔，夾緊盤通過孔與支架活動(dòng)相連。本發(fā)明實(shí)質(zhì)上提供了一種后支撐方式來滿足對(duì)長(zhǎng)桿的加工，但為滿足精度的要求，后支撐(可調(diào)試定位支撐架)應(yīng)與車床主軸最大限度地同軸心。這對(duì)加工前的后支撐定位提出了極高的要求。首先，本發(fā)明的方法中采用了一種可調(diào)式的定位支撐架作為后支撐，在放置時(shí)，盡量接近同軸心的位置。然后，將導(dǎo)電桿放置在后支撐、卡盤、尾架之間，通過卡盤、尾架將導(dǎo)電桿緊固，此時(shí)，導(dǎo)電桿與車床必然同軸心；但由于拉制鋁管的剛度差，在伸車頭箱外的部分，理論上必然有重力導(dǎo)致的變形；此時(shí)，將后支撐上的夾緊盤(也采用車床上卡盤形式)夾住導(dǎo)電桿，在夾緊盤外部設(shè)置固定位置的檢測(cè)表(千分表)，在固定位置測(cè)量桿壁的空間位置，當(dāng)后支撐上夾緊盤與車床主軸不同軸心時(shí)，千分表讀數(shù)必然會(huì)變化，只有同軸心時(shí)千分表讀數(shù)才會(huì)穩(wěn)定，為實(shí)現(xiàn)同軸心，需要對(duì)后支撐進(jìn)行調(diào)節(jié)，如圖1、2中，后支撐具有三個(gè)調(diào)節(jié)自由度，即Y軸向(橫向)、Z軸向(立向)和繞Z軸旋轉(zhuǎn)向(偏轉(zhuǎn)向)， 該種調(diào)節(jié)模式可以根據(jù)具體要求來決定采用何種結(jié)構(gòu)(對(duì)結(jié)構(gòu)的選擇對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是常規(guī)的，此處不再贅述)。千分表讀數(shù)穩(wěn)定后，對(duì)后支撐進(jìn)行緊固、定位，然后松開后支撐上的夾緊盤、車床上的卡盤、尾架，將導(dǎo)電桿向后支撐方向串動(dòng)，對(duì)導(dǎo)電桿的端頭進(jìn)行加工；該端頭加工好后，再抽出導(dǎo)電桿，調(diào)頭加工。調(diào)頭后，無需再對(duì)后支撐位置進(jìn)行調(diào)節(jié)， 但有必要對(duì)讀數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，防止環(huán)境影響導(dǎo)致后支撐位置失準(zhǔn)。最后，換件加工。本發(fā)明盡管前期準(zhǔn)備工作比較復(fù)雜，但一次調(diào)校后，可以延續(xù)加工很多制品。并且，采用普通的車床即能完成加工，不會(huì)使導(dǎo)電桿出現(xiàn)塑性變形，并能最大限度地提高加工后導(dǎo)電桿兩端相互間的位置精度。利用本實(shí)用新型后，無需另行采購(gòu)大型設(shè)備，避免大馬拉小車。本發(fā)明充分節(jié)約了資源，降低了加工成本，符合低碳減排的倡議。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中1是導(dǎo)電桿，2是車床，3是卡盤，4是尾架，5是底盤，6是調(diào)節(jié)裝置，7是檢測(cè)架，8是檢測(cè)表，9是夾緊盤，10是支撐架。圖2是圖1的俯視圖
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的加工方法結(jié)合圖1、2所示，采用主軸孔徑大于30mm的普通臥式車床2作為加工設(shè)備，它按以下步驟進(jìn)行1)、將導(dǎo)電桿1從所述車床床頭箱外側(cè)通過主軸孔伸入，直至接觸尾架4，隨即通過尾架4、車床卡盤3將導(dǎo)電桿1裝夾，并定位；2)、在留在車床床頭箱外部的導(dǎo)電桿1上安裝可調(diào)式定位支撐架10，在可調(diào)式定位支撐架10的外側(cè)設(shè)置檢測(cè)架7，并使檢測(cè)架7上的檢測(cè)表8的表頭接觸導(dǎo)電桿1表面；3)、啟動(dòng)車床2使導(dǎo)電桿1以每分鐘20-60轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)，觀察檢測(cè)表8，調(diào)整可調(diào)式定位支撐架10直至檢測(cè)表8讀數(shù)不變；4)、固定可調(diào)式定位支撐架10的位置，松開車床卡盤3，將導(dǎo)電桿1向床頭箱外側(cè)移動(dòng)，留導(dǎo)電桿1需加工的端部在卡盤3內(nèi)側(cè)，再緊固卡盤3，并將導(dǎo)電桿1固定在可調(diào)式支撐架10上；5)、車削所述需加工的端部，加工后，抽出導(dǎo)電桿1，掉頭，將另一端需加工的端部直接裝夾在車床卡盤3上，裝夾、加工，完畢。所述安裝可調(diào)式定位支撐架10包括底盤5、調(diào)節(jié)裝置6、支架和夾緊盤9，所述支架通過調(diào)節(jié)裝置6連接在底盤5上，所述支架上開設(shè)有孔，夾緊盤9通過孔與支架活動(dòng)相連。本發(fā)明中定位支撐架10可以采用多組，以適應(yīng)更長(zhǎng)導(dǎo)電桿加工的需要，但檢測(cè)表只需放置在最接近車床2的定位支撐架10的外側(cè)即可。
權(quán)利要求
1.一種長(zhǎng)導(dǎo)電桿的加工方法，采用主軸孔徑大于30mm的普通臥式車床作為加工設(shè)備， 其特征在于，它按以下步驟進(jìn)行1)、將導(dǎo)電桿從所述車床床頭箱外側(cè)通過主軸孔伸入，直至接觸尾架，隨即通過尾架、 車床卡盤將導(dǎo)電桿裝夾，并定位；2)、在留在車床床頭箱外部的導(dǎo)電桿上安裝可調(diào)式定位支撐架，在可調(diào)式定位支撐架的外側(cè)設(shè)置檢測(cè)架，并使檢測(cè)架上的檢測(cè)表的表頭接觸導(dǎo)電桿表面；3)、啟動(dòng)車床使導(dǎo)電桿以每分鐘20-60轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)，觀察檢測(cè)表，調(diào)整可調(diào)式定位支撐架直至檢測(cè)表讀數(shù)不變；4)、固定可調(diào)式定位支撐架的位置，松開車床卡盤，將導(dǎo)電桿向床頭箱外側(cè)移動(dòng)，留導(dǎo)電桿需加工的端部在卡盤內(nèi)側(cè)，再緊固卡盤，并將導(dǎo)電桿固定在可調(diào)式支撐架上；5)、車削所述需加工的端部，加工后，抽出導(dǎo)電桿，掉頭，將另一端需加工的端部直接裝夾在車床卡盤上，裝夾、加工，完畢。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長(zhǎng)導(dǎo)電桿的加工方法，其特征在于，所述安裝可調(diào)式定位支撐架包括底盤、調(diào)節(jié)裝置、支架和夾緊盤，所述支架通過調(diào)節(jié)裝置連接在底盤上，所述支架上開設(shè)有孔，夾緊盤通過孔與支架活動(dòng)相連。
全文摘要
一種長(zhǎng)導(dǎo)電桿的加工方法。涉及一種采用普通設(shè)備加工超長(zhǎng)桿的方法。采用普通臥式車床，按以下步驟1)、將導(dǎo)電桿定位；2)、安裝可調(diào)式定位支撐架，在可調(diào)式定位支撐架的外側(cè)設(shè)置檢測(cè)架；3)、啟動(dòng)車床使導(dǎo)電桿以每分鐘20-60轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)，觀察檢測(cè)表，調(diào)整可調(diào)式定位支撐架直至檢測(cè)表讀數(shù)不變；4)、固定可調(diào)式定位支撐架的位置，松開車床卡盤，將導(dǎo)電桿向床頭箱外側(cè)移動(dòng)，留導(dǎo)電桿需加工的端部在卡盤內(nèi)側(cè)，再緊固卡盤，并將導(dǎo)電桿固定在可調(diào)式支撐架上；5)、車削所述需加工的端部，掉頭，加工另一端，完畢。利用本發(fā)明后，無需另行采購(gòu)大型設(shè)備，避免大馬拉小車。本發(fā)明充分節(jié)約了資源，降低了加工成本，符合低碳減排的倡議。
文檔編號(hào)B23B5/08GK102380624SQ201010269220
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2010年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月30日
發(fā)明者張道勇 申請(qǐng)人:江蘇勇龍電氣有限公司