專利名稱：金屬板卷方機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及彎折金屬板材的設(shè)備，具體地說是一種將金屬板彎折成筒狀的金 屬板卷方機。
背景技術(shù)：
在汽車油箱的生產(chǎn)過程中，需要有將金屬板材彎折成桶狀的工序?，F(xiàn)有的一種將 金屬板材彎折成桶狀的設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)是機架上固定有軸輥，軸輥上方設(shè)有與軸輥配合 的擠壓組件，擠壓組件中與軸輥擠壓配合的構(gòu)件為內(nèi)側(cè)面為圓柱面的壓板，擠壓組件與設(shè) 于機架上的液壓缸聯(lián)接?，F(xiàn)有的這種設(shè)備是依靠壓板與軸輥間的夾緊配合將金屬板材彎折 的，它存在的欠缺是擠壓組件與軸輥配合的方式不夠合理，彎折金屬板材的過程要求較緩 慢，加工效率較低；擠壓組件在工作中受力較大、磨損較快，使用壽命短。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種金屬板卷方機，它彎折金屬板材時，擠壓組件與 軸輥配合合理，加工效率高。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下方案金屬板卷方機，機架上固定有軸輥， 軸輥上方設(shè)有與其配合的擠壓組件，所述的擠壓組件由轉(zhuǎn)軸和若干軸套組成，軸套固定在 轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的兩端各與一擺桿的下端鉸接，兩擺桿的上端分別與一橫梁的兩端鉸接，橫梁 與設(shè)于機架上的主汽缸的活塞桿聯(lián)接，主汽缸與第一換向閥相接，橫梁的一端固定有擋桿， 機架上固定有與擋桿配合的第一行程開關(guān)，第一行程開關(guān)與第一換向閥相接，轉(zhuǎn)軸的兩端 各裝有一滾輪，在機架的兩側(cè)固定有與滾輪配合的引導(dǎo)板，引導(dǎo)板的內(nèi)側(cè)為供滾輪滾動的 圓柱面，擺桿的下部與機架之間連接有彈簧，在軸輥的后側(cè)設(shè)有固定在機架上的承料臺。由上述方案可見，將金屬板材放置在承料臺上并伸入在軸套與軸輥之間，由主氣 缸驅(qū)動橫梁向下運動，在彈簧的作用下，滾輪沿引導(dǎo)板的圓柱面滾動，同時擺桿帶動軸套繞 過軸輥向下運動，進而通過軸套與軸輥對金屬板材的擠壓，將金屬板材彎折，且彎折的部位 呈圓角。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、可靠，它彎折金屬板材的效率高、加工質(zhì)量好，且在工作中 擠壓組件及軸輥的受力小、使用壽命長。

圖1本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2圖1的A-A剖視圖；圖3圖1的B-B剖視圖；圖4圖1的C-C剖視圖；圖5本實用新型一實施例的氣動原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例及附圖進一步說明本實用新型。參見圖1、圖2本實用新型提供的金屬板卷方機的機架1上固定有軸輥2，軸輥2上方設(shè)有與其 配合的擠壓組件，擠壓組件由轉(zhuǎn)軸5和若干軸套3組成，軸套3固定在轉(zhuǎn)軸5上，轉(zhuǎn)軸5的 兩端各與一擺桿16的下端鉸接，兩擺桿16的上端分別與一橫梁6的兩端鉸接，橫梁6與設(shè) 于機架1上的主汽缸10的活塞桿聯(lián)接，主汽缸10與機架1上的第一換向閥12相接，橫梁 6的一端固定有擋桿18，機架1上固定有與擋桿18配合的第一行程開關(guān)19，第一行程開關(guān) 19與第一換向閥12相接，通過擋桿18與第一行程開關(guān)19的配合可控制主汽缸10活塞桿 的行程。擺桿16的下部與機架1之間連接有彈簧25，在軸輥2的后側(cè)設(shè)有固定在機架1上 的承料臺24。在承料臺24的上方設(shè)有一橫桿9，在機架1上設(shè)有兩輔助汽缸8，兩輔助汽缸8與 機架1上的第二換向閥7相接，兩輔助汽缸8的活塞桿與橫桿9聯(lián)接，橫桿9的下部固定有 橡膠材質(zhì)的彈性壓塊22，彈性壓塊22固定在橫桿9的下部連接的支板21上。一輔助汽缸 8的活塞桿上固定有擋塊11，在機架1上固定有與該擋塊11配合的第二行程開關(guān)13，第二 行程開關(guān)13固定在與機架1相連的一支桿14上，第二行程開關(guān)13與第二換向閥7相接， 通過擋塊11與第二行程開關(guān)13的配合可控制輔助汽缸8活塞桿的行程。軸套3固定在轉(zhuǎn) 軸5上的方式為轉(zhuǎn)軸5的外側(cè)上開有沿軸向的凹槽5a，軸套3裝在轉(zhuǎn)軸5上，軸套3上穿 裝有螺釘4，螺釘4緊定在凹槽5a中。根據(jù)所彎折的金屬板的寬度，可調(diào)整合并在一起的軸 套3的數(shù)目，以使合并在一起的軸套3適應(yīng)金屬板的寬度。參見圖1、圖4轉(zhuǎn)軸5的兩端各裝有一滾輪28，在機架1的兩側(cè)固定有與滾輪28配合的引導(dǎo)板 20，引導(dǎo)板20的內(nèi)側(cè)為供滾輪28滾動的圓柱面20a。參見圖1、圖3橫梁6的兩端各裝有一滾輪17，機架1上固定有與滾輪17配合的導(dǎo)軌15。橫桿 9的兩端各裝有一滾輪27，在機架1上固定有與該滾輪27配合的限位滑道26。參見圖1、圖5 主汽缸10的換向由第一換向閥12、第一行程開關(guān)19控制，輔助汽缸8的換向由第 二換向閥7、第二行程開關(guān)13控制。 結(jié)合圖1、圖2、圖4及圖5可見，將金屬板材23放置在承料臺24上并伸入在軸套 3與軸輥2之間，由主氣缸10驅(qū)動橫梁6向下運動、由輔助汽缸8驅(qū)動橫桿9向下運動，先 由彈性壓塊22將金屬板材23壓住，同時，在彈簧25的作用下，滾輪28沿引導(dǎo)板20的圓柱 面20a滾動，擺桿16帶動軸套3繞過軸輥2向下運動，進而通過軸套3與軸輥2的擠壓，將 金屬板材23彎折，且彎折的部位呈圓角。在金屬板材彎折完成后，擋桿18與第一行程開關(guān) 19d的觸頭完成相碰、擋塊11與第二行程開關(guān)13的觸頭完成相碰，第一換向閥12、第二換 向閥7動作，主氣缸10、輔助汽缸8反向進氣，主氣缸10、輔助汽缸8的活塞桿分別帶動橫 梁6、橫桿9返回，即可再對金屬板材23進行下一次彎折。
權(quán)利要求金屬板卷方機，機架上固定有軸輥，軸輥上方設(shè)有與其配合的擠壓組件，其特征在于所述的擠壓組件由轉(zhuǎn)軸和若干軸套組成，軸套固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的兩端各與一擺桿的下端鉸接，兩擺桿的上端分別與一橫梁的兩端鉸接，橫梁與設(shè)于機架上的主汽缸的活塞桿聯(lián)接，主汽缸與第一換向閥相接，橫梁的一端固定有擋桿，機架上固定有與擋桿配合的第一行程開關(guān)，第一行程開關(guān)與第一換向閥相接，轉(zhuǎn)軸的兩端各裝有一滾輪，在機架的兩側(cè)固定有與滾輪配合的引導(dǎo)板，引導(dǎo)板的內(nèi)側(cè)為供滾輪滾動的圓柱面，擺桿的下部與機架之間連接有彈簧，在軸輥的后側(cè)設(shè)有固定在機架上的承料臺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬板卷方機，其特征在于在承料臺的上方設(shè)有一橫桿，機 架上設(shè)有兩只輔助汽缸，兩輔助汽缸與第二換向閥相接，兩輔助汽缸的活塞桿與橫桿聯(lián)接， 橫桿的下部固定有彈性壓塊，一輔助汽缸的活塞桿上固定有擋塊，在機架上固定有與該擋 塊配合的第二行程開關(guān)，第二行程開關(guān)與第二換向閥相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬板卷方機，其特征在于橫梁的兩端各裝有一滾輪，機架 上固定有與滾輪配合的導(dǎo)軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的金屬板卷方機，其特征在于橫桿的兩端各裝有一滾輪，在機 架上固定有與該滾輪配合的限位滑道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬板卷方機，其特征在于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)上開有沿軸向的凹 槽，軸套裝在轉(zhuǎn)軸上，軸套上穿裝有螺釘，螺釘緊定在凹槽中。
專利摘要金屬板卷方機，機架上固定有軸輥，軸輥上方的擠壓組件由轉(zhuǎn)軸和若干軸套組成，軸套固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的兩端各與一擺桿的下端鉸接，兩擺桿的上端分別與一橫梁的兩端鉸接，橫梁與機架上的主汽缸的活塞桿聯(lián)接，主汽缸與第一換向閥相接，橫梁的一端固定有擋桿，機架上固定有與擋桿配合的且與第一換向閥相接的第一行程開關(guān)，轉(zhuǎn)軸的兩端各裝有一滾輪，機架兩側(cè)固定有與滾輪配合的引導(dǎo)板，引導(dǎo)板的內(nèi)側(cè)為供滾輪滾動的圓柱面，擺桿下部與機架之間連接有彈簧，軸輥的后側(cè)設(shè)有承料臺。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、可靠，它彎折金屬板材的效率高、加工質(zhì)量好，且在工作中擠壓組件受力小、使用壽命長。
文檔編號B21D5/00GK201579315SQ20092027986
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者周華, 沈樺, 郭震, 陳義虎, 陳靖 申請人:蚌埠通達汽車零部件有限公司