專利名稱：數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種數(shù)控車床，尤其涉及一種主軸外周設(shè)有多副軸承的數(shù)控車床。
背景技術(shù)：
普通數(shù)控車床包括床身，床身上設(shè)有主軸箱，主軸箱帶有腔體，腔體內(nèi)設(shè)有主軸， 主軸外周與腔體內(nèi)壁之間設(shè)有軸承，軸承一般設(shè)置于主軸的前后端，數(shù)量各為一副，由于主 軸運轉(zhuǎn)時，需承載較大的力，而前后單副軸承承載能力有限，因而導(dǎo)致主軸產(chǎn)生剛性不足， 從而影響加工質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種承載能力強、運行穩(wěn)定的數(shù)控車床。 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的 本實用新型包括床身、設(shè)于床身上的主軸箱，所述主軸箱帶有腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)
有主軸，所述主軸外周與腔體內(nèi)壁之間設(shè)有軸承，所述設(shè)于主軸前端外周的軸承數(shù)量為3
副，其中2副軸承并排設(shè)置，另一副軸承間隔設(shè)置，設(shè)于主軸后端外周的軸承數(shù)量為2副，為
并排設(shè)置。 由于本實用新型主軸前端采用3副軸承、后端采用2副軸承配置，因而可有效提高 主軸承載能力，使運行更加穩(wěn)定。

附圖是實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述 如附圖所示本實用新型包括床身l，床身1上設(shè)有主軸箱2，主軸箱2帶有腔體
3，腔體3內(nèi)設(shè)有主軸4，主軸4外周與腔體3內(nèi)壁之間設(shè)有軸承，在主軸4前端外周設(shè)有3
副軸承，分別為軸承5、軸承6、軸承7，其中軸承5、軸承6并排設(shè)置，軸承7與軸承5、軸承6
間隔設(shè)置，在主軸4后端外周設(shè)有2副軸承，分別為軸承8、軸承9，軸承8、軸承9為并排設(shè)置。
權(quán)利要求一種數(shù)控車床，包括床身、設(shè)于床身上的主軸箱，所述主軸箱帶有腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有主軸，所述主軸外周與腔體內(nèi)壁之間設(shè)有軸承，其特征在于所述設(shè)于主軸前端外周的軸承數(shù)量為3副，其中2副軸承并排設(shè)置，另一副軸承間隔設(shè)置，設(shè)于主軸后端外周的軸承數(shù)量為2副，為并排設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開了一種承載能力強、運行穩(wěn)定的數(shù)控車床。它包括床身、設(shè)于床身上的主軸箱，所述主軸箱帶有腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有主軸，所述主軸外周與腔體內(nèi)壁之間設(shè)有軸承，所述設(shè)于主軸前端外周的軸承數(shù)量為3副，其中2副軸承并排設(shè)置，另一副軸承間隔設(shè)置，設(shè)于主軸后端外周的軸承數(shù)量為2副，為并排設(shè)置。本實用新型適用于數(shù)控車床。
文檔編號B23B7/00GK201524806SQ20092019818
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月9日
發(fā)明者賈旭東, 阮鋒, 陳瑜 申請人:浙江兆山機床有限公司