專利名稱：汽車飲料架組裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車飾件組裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車飲料架組裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
如圖1和圖2所示的一種用于汽車內(nèi)的飲料架6，它包括用于將該飲料架6固定在車廂內(nèi)的分隔臺(tái)61，以及用于放置飲料杯的橡膠飲料放置板62，所述飲料放置板62穿過所述分隔臺(tái)61，飲料放置板62兩端對(duì)稱地設(shè)置在分隔臺(tái)61兩側(cè)；所述飲料放置板62中部凸設(shè)有定位條621，所述分隔臺(tái)61開設(shè)有與所述飲料放置板62相匹配的通槽611，所述通槽611內(nèi)對(duì)應(yīng)所述定位條621的位置凹設(shè)有定位槽612 ;組裝該飲料架6時(shí)，從所述通槽611一側(cè)插入飲料放置板62，并從另一側(cè)拉動(dòng)飲料放置板62，最終使所述定位條621卡入所述定位槽612內(nèi)而實(shí)現(xiàn)組裝。 現(xiàn)有的組裝上述飲料架6的方式一般為手工組裝，即通過操作人員拉動(dòng)所述飲料放置板62，使定位條621卡入分隔臺(tái)61的定位槽612，由于定位條621高度高于分隔臺(tái)61的通槽611高度，拉動(dòng)飲料放置板62時(shí)需要借助拉力時(shí)定位條621受通槽611槽壁擠壓變形，方可將定位條621拉入通槽611內(nèi)，故而拉動(dòng)飲料放置板62需要較大拉力，這造成了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度高，組裝效率低的缺陷
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種組裝效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低的汽車飲料架組裝設(shè)備。 本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn) 汽車飲料架組裝設(shè)備，包括機(jī)架，所述機(jī)架的工作臺(tái)上固定有用于放置飲料架分隔臺(tái)的定位座，所述定位座的一側(cè)滑設(shè)有滑臺(tái)，所述滑臺(tái)前端設(shè)置有可開合的咬合裝置，所述咬合裝置與所述定位座上待組裝的飲料架飲料放置板的位置相對(duì)應(yīng)，所述滑臺(tái)后端與一驅(qū)動(dòng)裝置連接。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案包括 所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一主氣缸，所述主氣缸的活塞桿前端與所述滑臺(tái)后端固接。[0009] 其中，所述咬合裝置包括一活動(dòng)夾，以及與所述活動(dòng)夾連接的咬合氣缸，所述活動(dòng)夾包括兩個(gè)鉸接在滑臺(tái)前端的咬合爪，每個(gè)咬合爪在與滑臺(tái)鉸接的鉸鏈處彎折有彎角，咬合爪一 自由端為可與所述飲料放置板觸接的夾持端，另一 自由端端部與所述咬合氣缸的活塞桿鉸接。 其中，所述咬合爪的夾持端彎折呈"L"形。 進(jìn)一步地，所述機(jī)架設(shè)置有電氣控制裝置，所述電氣控制裝置設(shè)置有控制開關(guān)，所述主氣缸和咬合氣缸分別與所述控制開關(guān)連接。 其中，所述電氣控制裝置設(shè)置有一行程開關(guān)，所述主氣缸通過所述行程開關(guān)與所述控制開關(guān)連接。[0013] 其中，所述電氣控制裝置設(shè)置有一延時(shí)裝置，所述咬合氣缸通過所述延時(shí)裝置與所述行程開關(guān)連接。 其中，所述電氣控制裝置設(shè)置有行程計(jì)時(shí)裝置，所述行程計(jì)時(shí)裝置與所述主氣缸連接。 其中，所述電氣控制裝置設(shè)置有咬合計(jì)時(shí)裝置，所述咬合計(jì)時(shí)裝置與所述咬合氣缸連接。 其中，所述電氣控制裝置設(shè)置有警示裝置，所述警示裝置與所述控制開關(guān)連接。[0017] 本實(shí)用新型有益效果為本汽車飲料架組裝設(shè)備包括機(jī)架，所述機(jī)架的工作臺(tái)上固定有用于放置飲料架分隔臺(tái)的定位座，所述定位座的一側(cè)滑設(shè)有滑臺(tái)，所述滑臺(tái)前端設(shè)置有可開合的咬合裝置，所述咬合裝置與所述定位座上待組裝的飲料架飲料放置板的位置相對(duì)應(yīng)，所述滑臺(tái)后端與一驅(qū)動(dòng)裝置連接；使用時(shí)，將待組裝的飲料架放置在所述定位座上并固定，通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)滑動(dòng)，使所述咬合裝置正對(duì)飲料架的飲料放置板，啟動(dòng)咬合裝置咬緊所述飲料放置板，再由所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)使滑臺(tái)退回，飲料放置板在咬合裝置的帶動(dòng)下沿分隔臺(tái)的通槽移動(dòng)，從而使飲料放置板的定位條卡入所述通槽的定位槽內(nèi)，完成飲料架的組裝；本實(shí)用新型組裝效率高、操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度低，有利于汽車飲料架組裝的大規(guī)模生產(chǎn)。

利用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
圖1是本實(shí)用新型的一種汽車飲料架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖2是本實(shí)用新型的汽車飲料架的分解示意圖；[0021] 圖3是本實(shí)用新型的汽車飲料架組裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。[0022] 圖1、圖2和圖3中包括 1——機(jī)架；11——工作臺(tái)；12——定位座；13——滑臺(tái)；2——主氣缸；3——咬合氣缸；31——咬合氣缸的活塞；4——咬合爪；41——彎角；5——電氣控制裝置；51——控制開關(guān)；52——行程計(jì)時(shí)裝置；53——咬合計(jì)時(shí)裝置；54——警示裝置；6——飲料架；61——分隔臺(tái)；611——通槽；612——定位槽；62——飲料放置板；621——定位條。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，見圖1、圖2、圖3所示，這是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。 汽車飲料架組裝設(shè)備，包括機(jī)架l，所述機(jī)架1的工作臺(tái)11上固定有用于放置飲料架6的分隔臺(tái)61的定位座12，所述定位座12的一側(cè)滑設(shè)有滑臺(tái)13，所述滑臺(tái)13前端設(shè)置有可開合的咬合裝置，所述咬合裝置與所述定位座12上待組裝的飲料架6的飲料放置板62的位置相對(duì)應(yīng)，所述滑臺(tái)13后端與一驅(qū)動(dòng)裝置連接。 本實(shí)用新型在使用時(shí)，將待組裝的飲料架6放置在所述定位座12上并固定，其中，所述飲料架6的分隔臺(tái)61固定在所述定位座12上，所述定位座12的通槽611內(nèi)穿插有飲料放置板62，所述飲料放置板62的一端伸出所述分隔臺(tái)61 ;通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)13滑動(dòng)，使所述咬合裝置正對(duì)飲料架6的飲料放置板62，啟動(dòng)咬合裝置咬緊所述飲料放置板62，再由所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)使滑臺(tái)13退回，飲料放置板62在咬合裝置的帶動(dòng)下沿分隔臺(tái)61的通槽移動(dòng)，從而使飲料放置板62的定位條621卡入所述通槽的定位槽612內(nèi)，完成飲料架6的組裝；本實(shí)用新型組裝效率高、操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度低，有利于汽車飲料架6組裝的大規(guī)模生產(chǎn)。 見圖3所示，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一主氣缸2，所述主氣缸2的活塞桿前端與所述滑臺(tái)13后端固接。則所述滑臺(tái)13在所述主氣缸2的驅(qū)動(dòng)下前后移動(dòng)。 其中，所述咬合裝置包括一活動(dòng)夾，以及與所述活動(dòng)夾連接的咬合氣缸3，所述活動(dòng)夾包括兩個(gè)鉸接在滑臺(tái)13前端的咬合爪4，每個(gè)咬合爪4在與滑臺(tái)13鉸接的鉸鏈處彎折有彎角41，咬合爪4 一自由端為可與所述飲料放置板62觸接的夾持端42，另一 自由端端部與所述咬合氣缸3的活塞桿31鉸接。這樣，所述咬合氣缸3的活塞桿31向前推動(dòng)時(shí)，所述咬合爪4沿所述彎角41處的鉸鏈旋轉(zhuǎn)，從而使夾持端42脫離與飲料放置板62的接觸，從而使所述活動(dòng)夾松開；而咬合氣缸3的活塞桿31向后退回時(shí)，則所述咬合爪4沿所述彎角41處的鉸鏈旋轉(zhuǎn)，從而使夾持端42接觸所述飲料放置板62，直至所述活動(dòng)夾夾緊所述飲料放置板62。 其中，所述咬合爪4的夾持端42彎折呈"L"形。這樣，由兩個(gè)咬合爪4構(gòu)成的活動(dòng)夾更容易夾持所述飲料放置板62，完成飲料架6的組裝。 見圖3所示，所述機(jī)架1設(shè)置有電氣控制裝置5，所述電氣控制裝置5設(shè)置有控制開關(guān)51，所述主氣缸2和咬合氣缸3分別與所述控制開關(guān)51連接。 具體地說，所述電氣控制裝置5設(shè)置有一行程開關(guān)，所述主氣缸2通過所述行程開關(guān)與所述控制開關(guān)51連接。所述行程開關(guān)使所述主氣缸2帶動(dòng)滑臺(tái)13向前移動(dòng)時(shí)，至所述活動(dòng)夾觸接伸出所述分隔臺(tái)61的飲料放置板62為止；主氣缸2帶動(dòng)滑臺(tái)13向后移動(dòng)時(shí)，至所述定位條621卡入定位槽612的位置為止，這樣精確控制滑臺(tái)13的移動(dòng)區(qū)域，提高了本組裝設(shè)備的加工質(zhì)量。其中，所述行程開關(guān)為現(xiàn)有技術(shù)，這里不贅述其工作原理和構(gòu)造。[0032] 其中，所述電氣控制裝置5設(shè)置有一延時(shí)裝置，所述咬合氣缸3通過所述延時(shí)裝置與所述行程開關(guān)連接。這樣，啟動(dòng)所述控制開關(guān)51，主氣缸2的活塞桿帶動(dòng)所述滑臺(tái)13向前移動(dòng)，此時(shí)所述咬合氣缸3在所述延時(shí)裝置的控制下并不動(dòng)作，直至滑臺(tái)13移動(dòng)至夾持飲料放置板62的位置時(shí)，咬合氣缸3的活塞桿31帶動(dòng)所述咬合爪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述活動(dòng)夾咬緊所述飲料放置板62 ;完成對(duì)飲料放置板62的夾持后，所述滑臺(tái)13在主氣缸2的驅(qū)動(dòng)下退回，此時(shí)所述咬合氣缸3亦在所述延時(shí)裝置的作用下保持活動(dòng)夾對(duì)飲料放置板62的夾持，從而使活動(dòng)夾拉動(dòng)所述飲料放置板62，達(dá)到將所述定位條621卡入定位槽612的目的；完成飲料架6的組裝后，所述咬合氣缸3動(dòng)作，使咬合氣缸3的活塞桿31前伸，帶動(dòng)所述咬合爪4旋轉(zhuǎn)，從而使活動(dòng)夾松開，脫離與飲料放置板62的接觸，以便于將完成組裝的飲料架6從所述定位座12上取下。其中，所述延時(shí)裝置亦為現(xiàn)有技術(shù)，這里不再贅述其工作原理。[0033] 其中，所述電氣控制裝置5設(shè)置有行程計(jì)時(shí)裝置52，所述行程計(jì)時(shí)裝置52與所述主氣缸2連接。所述電氣控制裝置5設(shè)置有咬合計(jì)時(shí)裝置53，所述咬合計(jì)時(shí)裝置53與所述咬合氣缸3連接。所述行程計(jì)時(shí)裝置52用于控制和調(diào)節(jié)主氣缸2活塞桿的伸縮時(shí)間間距，以保證活動(dòng)夾能完成對(duì)飲料放置板62的夾持；所述咬合計(jì)時(shí)裝置53用于控制和調(diào)節(jié)咬合氣缸3的活塞桿31的伸縮時(shí)間間距，以保證滑臺(tái)13能完成對(duì)飲料放置板62的拉動(dòng)，進(jìn)而完成飲料架6的組裝。所述的行程計(jì)時(shí)裝置52與咬合計(jì)時(shí)裝置53提高了本組裝設(shè)備的工作可靠性。 其中，所述電氣控制裝置5設(shè)置有警示裝置54，所述警示裝置54與所述控制開關(guān)51連接。所述警示裝置54可以為警示燈或其它警示裝置，其作用是在本組裝設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)生故障導(dǎo)致主氣缸2或咬合氣缸3非正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)出警示信號(hào)，并驅(qū)使控制開關(guān)51斷開。這樣提高了本實(shí)用新型的安全性。 最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求汽車飲料架組裝設(shè)備，其特征在于包括機(jī)架，所述機(jī)架的工作臺(tái)上固定有用于放置飲料架分隔臺(tái)的定位座，所述定位座的一側(cè)滑設(shè)有滑臺(tái)，所述滑臺(tái)前端設(shè)置有可開合的咬合裝置，所述咬合裝置與所述定位座上待組裝的飲料架飲料放置板的位置相對(duì)應(yīng)，所述滑臺(tái)后端與一驅(qū)動(dòng)裝置連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車飲料架組裝設(shè)備，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一主氣缸，所述主氣缸的活塞桿前端與所述滑臺(tái)后端固接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車飲料架組裝設(shè)備，其特征在于所述咬合裝置包括一活動(dòng)夾，以及與所述活動(dòng)夾連接的咬合氣缸，所述活動(dòng)夾包括兩個(gè)鉸接在滑臺(tái)前端的咬合爪，每個(gè)咬合爪在與滑臺(tái)鉸接的鉸鏈處彎折有彎角，咬合爪一 自由端為可與所述飲料放置板觸接的夾持端，另一 自由端端部與所述咬合氣缸的活塞桿鉸接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車飲料架組裝設(shè)備，其特征在于所述咬合爪的夾持端彎折呈"L"形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車飲料架組裝設(shè)備，其特征在于所述機(jī)架設(shè)置有電氣控制裝置，所述電氣控制裝置設(shè)置有控制開關(guān)，所述主氣缸和咬合氣缸分別與所述控制開關(guān)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車飲料架組裝設(shè)備，其特征在于所述電氣控制裝置設(shè)置有一行程開關(guān)，所述主氣缸通過所述行程開關(guān)與所述控制開關(guān)連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車飲料架組裝設(shè)備，其特征在于所述電氣控制裝置設(shè)置有一延時(shí)裝置，所述咬合氣缸通過所述延時(shí)裝置與所述行程開關(guān)連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車飲料架組裝設(shè)備，其特征在于所述電氣控制裝置設(shè)置有行程計(jì)時(shí)裝置，所述行程計(jì)時(shí)裝置與所述主氣缸連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車飲料架組裝設(shè)備，其特征在于所述電氣控制裝置設(shè)置有咬合計(jì)時(shí)裝置，所述咬合計(jì)時(shí)裝置與所述咬合氣缸連接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車飲料架組裝設(shè)備，其特征在于所述電氣控制裝置設(shè)置有警示裝置，所述警示裝置與所述控制開關(guān)連接。
專利摘要汽車飲料架組裝設(shè)備，包括機(jī)架，機(jī)架的工作臺(tái)上固定有定位座，在定位座的一側(cè)滑設(shè)有滑臺(tái)，滑臺(tái)前端設(shè)置有可開合的咬合裝置，后端與一驅(qū)動(dòng)裝置連接；使用時(shí)，將待組裝的飲料架放置在定位座上并固定，通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)滑動(dòng)，使咬合裝置正對(duì)飲料架的飲料放置板，啟動(dòng)咬合裝置咬緊飲料放置板，再驅(qū)使滑臺(tái)退回，飲料放置板在咬合裝置的帶動(dòng)下沿分隔臺(tái)的通槽移動(dòng)，從而使飲料放置板的定位條卡入通槽的定位槽內(nèi)，完成飲料架的組裝；本實(shí)用新型組裝效率高、操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度低，有利于汽車飲料架組裝的大規(guī)模生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B23P19/027GK201471136SQ200920193359
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者伍利輝, 莊吳釧 申請(qǐng)人:東莞廣澤汽車飾件有限公司