專利名稱：鋼結(jié)構(gòu)焊接變形控制壓板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼結(jié)構(gòu)焊接變形控制壓板結(jié)構(gòu)。用于大型鋼結(jié)構(gòu)的拼焊。屬
鋼結(jié)構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域。
(二)
背景技術(shù)：
大型鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量主要在于幾何精度和焊接質(zhì)量的控制。而幾何精度控制的關(guān) 鍵在于焊接變形的控制。在常規(guī)的焊接變形控制中多采用返變形、約束施焊、對稱施焊和間 斷跳焊等。在約束施焊焊接變形控制中，常采用彈性馬板的技術(shù)方法。該法不利于基準(zhǔn)構(gòu) 件精度的控制，在鋼結(jié)構(gòu)件的組焊過程中，基準(zhǔn)構(gòu)件容易因焊接收縮變形產(chǎn)生較大的誤差。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種利于基準(zhǔn)構(gòu)件精度控制的鋼結(jié)構(gòu) 焊接變形控制壓板。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種鋼結(jié)構(gòu)焊接變形控制壓板結(jié)構(gòu)，其特征在
于所述壓板結(jié)構(gòu)包括鋼架平臺、鋼構(gòu)件、胎架撐板和壓板，在鋼架平臺上布置若干胎架撐
板，相鄰胎架撐板之間的間距在1. 5-2. Om，所述鋼構(gòu)件的水平基準(zhǔn)面放置在所述鋼架平臺
上的胎架撐板上，并將壓板與胎架撐板焊接，且壓板與胎架撐板垂直設(shè)置。 壓板技術(shù)是馬板約束施焊技術(shù)的延伸，分為單向彈性壓板、雙向彈性壓板和剛性
壓板。鋼結(jié)構(gòu)在裝焊過程中，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)主要控制項(xiàng)點(diǎn)。分別用三種壓板形式進(jìn)
行控制，裝配縱、橫向基準(zhǔn)構(gòu)件用剛性壓板；單向基準(zhǔn)控制線位置用單向彈性壓板；其它位
置用雙向彈性壓板。焊接變形控制壓板技術(shù)可有效的控制大型鋼結(jié)構(gòu)的扭曲和旁彎變形，
對于因結(jié)構(gòu)龐大無法采用冷、熱矯正的構(gòu)件來說，是質(zhì)量控制行之有效的好方法。 本實(shí)用新型的有益效果是 通過壓板控制技術(shù)，在大型箱型構(gòu)件的焊接變形控制上起了至關(guān)重要的作用。用 單向或雙向彈性壓板，在控制扭曲等變形的同時(shí)，使焊接的內(nèi)應(yīng)力得到了一定的釋放，有利 于焊縫內(nèi)在質(zhì)量的控制。通過剛性壓板使基準(zhǔn)構(gòu)件的位置精度得到很好的控制。

圖1為本實(shí)用新型鋼結(jié)構(gòu)焊接變形控制壓板結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的B-B剖示圖。 圖3為本實(shí)用新型的單向彈性壓板工作原理圖。 圖4為圖3的右側(cè)視圖。 圖5為本實(shí)用新型的雙向彈性壓板工作原理圖。 圖6為圖5的右側(cè)視圖。 圖7為本實(shí)用新型的剛性壓板工作原理圖。 圖8為圖7的右側(cè)視圖。[0016] 圖中 基礎(chǔ)1、鋼架平臺2、鋼構(gòu)件3、構(gòu)件底板31、壓板4、水平基準(zhǔn)面5、胎架撐板6、地面 7、角焊縫8 ; 鋼架平臺高度A、壓板離鋼架平臺高度a、撐板胎架底鋼架平臺的高度h、壓板高度 b、壓板寬度c。
具體實(shí)施方式參見圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型鋼結(jié)構(gòu)焊接變形控制壓板結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為 圖1的B-B剖示圖。由圖l和圖2可以看出，本實(shí)用新型鋼結(jié)構(gòu)焊接變形控制壓板結(jié)構(gòu)，在 使用壓板控制結(jié)構(gòu)焊接變形之前，首先須制作圖1和圖2中不小于1. 3m高的鋼架平臺，以 便于操作者具有足夠的操作空間，該鋼架平臺2由胎架底梁及升降系統(tǒng)組成，在鋼架平臺2 上布置若干胎架撐板6，胎架撐板6上頂平面的平面度不大于1. Omm，相鄰胎架撐板6之間 的間距1. 5-2. 0m。鋼架平臺的剛性足以克服構(gòu)件因焊接內(nèi)應(yīng)力所產(chǎn)生的上變形，根據(jù)構(gòu)件 的大小確定是否設(shè)置基礎(chǔ)，根據(jù)構(gòu)件的輪廓確定鋼架平臺的尺寸。把要拼焊的鋼構(gòu)件3的 水平基準(zhǔn)面5放置在所述鋼架平臺上的胎架撐板6上，鋼構(gòu)件3定位時(shí)，根據(jù)不同的位置及 裝配要求，用不同類型的壓板4與胎架撐板6焊接，該壓板4與胎架撐板6垂直設(shè)置，使鋼 構(gòu)件3與胎架撐板6之間連接起來。對于首先定位的基準(zhǔn)塊件，需要縱橫向定位，宜用剛性 壓板固定。需要縱向(或橫向)單向定位的塊件，就是因焊接變形的影響允許單方向有焊 接內(nèi)應(yīng)力的釋放，宜用單向彈性壓板定位，不允許構(gòu)件脫離鋼架平臺的部位，用雙向彈性壓 板。整體拼焊全部完成后，割掉壓板(不能切割撐板)，清除殘留的壓板，檢測后可再組裝下 一個(gè)構(gòu)件。 工作原理 通過壓板控制，在大型鋼結(jié)構(gòu)拼焊過程中，能夠保證其二次裝配基準(zhǔn)線的準(zhǔn)確性， 降低焊接殘余應(yīng)力。圖3和圖4所示為單向彈性壓板工作原理圖，按圖中的要求加工壓 板，并與胎架撐板之間按要求的尺寸關(guān)系拼焊，允許構(gòu)件在單側(cè)方向有一定的收縮變形。 h > 200mm。圖5和圖6所示為雙向彈性壓板工作原理圖，按圖中的要求加工壓板，并與胎 架撐板之間按要求的尺寸關(guān)系拼焊，其中a > 20mm， h > 200mm。允許鋼構(gòu)件在縱、橫方向 有一定的收縮變形。圖7和圖8所示為剛性壓板工作原理圖，按圖中的要求加工壓板，并與 胎架撐板之間按要求的尺寸關(guān)系拼焊，主要用于基準(zhǔn)構(gòu)件的定位，控制構(gòu)件在任何方向的 收縮變形。 拼焊鋼構(gòu)件在脫離壓板后，盡管構(gòu)件內(nèi)部有一定的焊接殘余應(yīng)力，但是其自身結(jié) 構(gòu)的剛性足以克服內(nèi)應(yīng)力引起的變形，從而減少了鋼構(gòu)件的扭曲變形，保證了水平基準(zhǔn)面 的平面度和基準(zhǔn)構(gòu)件的精度等。鋼構(gòu)件下胎后，對原有的鋼架平臺上的殘存壓板進(jìn)行切割、 打磨。對平臺面進(jìn)行平面度檢查，平臺又可以用不同的壓板形式組裝其他的構(gòu)件。
權(quán)利要求一種鋼結(jié)構(gòu)焊接變形控制壓板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述壓板結(jié)構(gòu)包括鋼架平臺(2)、鋼構(gòu)件(3)、胎架撐板(6)和壓板(4)，在鋼架平臺(2)上布置若干胎架撐板(6)，相鄰胎架撐板(6)之間的間距在1.5-2.0m，所述鋼構(gòu)件(3)的水平基準(zhǔn)面(5)放置在所述鋼架平臺(2)上的胎架撐板(6)上，并將壓板(4)與胎架撐板(6)焊接，且壓板(4)與胎架撐板(6)垂直設(shè)置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)焊接變形控制壓板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述壓板 (4)包括剛性壓板、單向彈性壓板或用雙向彈性壓板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼結(jié)構(gòu)焊接變形控制壓板結(jié)構(gòu)，用于大型鋼結(jié)構(gòu)的拼焊。所述壓板結(jié)構(gòu)包括鋼架平臺(2)、鋼構(gòu)件(3)、胎架撐板(6)和壓板(4)，在鋼架平臺(2)上布置若干胎架撐板(6)，相鄰胎架撐板(6)之間的間距在1.5-2.0m，所述鋼構(gòu)件(3)的水平基準(zhǔn)面(5)放置在所述鋼架平臺(2)上的胎架撐板(6)上，并將壓板(4)與胎架撐板(6)焊接，且壓板(4)與胎架撐板(6)垂直設(shè)置。通過壓板控制技術(shù)，在大型箱型構(gòu)件的焊接變形控制上起了至關(guān)重要的作用。用單向或雙向彈性壓板，在控制扭曲等變形的同時(shí)，使焊接的內(nèi)應(yīng)力得到了一定的釋放，有利于焊縫內(nèi)在質(zhì)量的控制。通過剛性壓板使基準(zhǔn)構(gòu)件的位置精度得到很好的控制。
文檔編號B23K37/00GK201500857SQ20092018813
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者楊元錄 申請人:江蘇中泰鋼結(jié)構(gòu)股份有限公司