專利名稱：一種帶有彈簧夾頭的車床夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車床裝夾機(jī)構(gòu)，具體說是一種帶有彈簧夾頭的車床夾緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在機(jī)械行業(yè)中，車床特別是小型數(shù)控車床被廣泛用于加工小軸類零件，在加工這 類零件時，有許多傳統(tǒng)的夾緊機(jī)構(gòu)。但是，這些傳統(tǒng)的夾緊機(jī)構(gòu)要么加工效率低、工人的勞 動強(qiáng)度大，零件加工輔助時間長，不能滿足企業(yè)加工效率的要求；要么機(jī)構(gòu)的加工效率滿足 要求，但是機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)成本太大，性價比低，同樣也不能滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的是針對現(xiàn)有車床夾緊機(jī)構(gòu)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡 單，性能可靠的帶有彈簧夾頭的車床夾緊機(jī)構(gòu)。 技術(shù)方案一種帶有彈簧夾頭的車床夾緊機(jī)構(gòu)，包括車床主軸、推承套、前拉桿彈 簧夾頭、外螺套、蝶形彈簧、內(nèi)螺套、撥塊、后拉桿和彈簧，車床主軸內(nèi)腔中依次設(shè)有與車床 主軸間隙配合的前拉桿和推承套，推承套的內(nèi)腔中設(shè)有彈簧夾頭，推承套和彈簧夾頭的接 觸端設(shè)有彈簧，彈簧夾頭的夾爪的外表面與推承套的一端內(nèi)表面的形狀適配，在推承套外 設(shè)有限位機(jī)構(gòu)；前拉桿的左端設(shè)有可滑動的外螺套，外螺套設(shè)在固定機(jī)構(gòu)上，在前拉桿與外 螺套、固定機(jī)構(gòu)組成的空間內(nèi)設(shè)有蝶形彈簧，在前拉桿遠(yuǎn)離彈簧夾頭的一端設(shè)有內(nèi)螺套，內(nèi) 螺套外設(shè)有可滑動的撥塊，撥塊固定在后拉桿上。 其中，所述的限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在推承套外的前法蘭套和限位法蘭，限位法蘭通過 前法蘭套固定在車床主軸上。 其中，所述的固定機(jī)構(gòu)包括后法蘭套和軸套，后法蘭套與外螺套螺紋固定，后法蘭
套固定在軸套上，軸套固定在車床主軸上。 其中，所述的后拉桿與前拉桿軸心等高設(shè)置。 其中，為了保證前拉桿和后拉桿之間的平衡，在內(nèi)螺套和撥塊之間設(shè)有推力軸承， 有益效果本實用新型的車床夾緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，對零件的夾緊可 靠，更換工件快速方便，實現(xiàn)自動化裝夾，工作效率高。

圖示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)構(gòu)示意圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。 如圖所示，本實用新型的帶有彈簧夾頭的車床夾緊機(jī)構(gòu)包括車床主軸1、推承套 2、前拉桿3、前法蘭套4、限位法蘭5、彈簧夾頭6、外螺套7、蝶形彈簧8、后法蘭套9、軸套10、
3內(nèi)螺套11、撥塊12、后拉桿13、彈簧14、推力軸承15和鎖緊螺母16。車床主軸1的內(nèi)部為 圓柱形空腔，在車床主軸1的內(nèi)腔中依次設(shè)有推承套2和前拉桿3，推承套2和前拉桿3均 與車床主軸1間隙配合。推承套2的一端面和前拉桿3的一個端面接觸，在推承套2外設(shè) 有前法蘭套4和限位法蘭5。法蘭套4通過螺栓固定在車床主軸1上，限位法蘭5通過螺 栓固定在前法蘭套4上。推承套2的內(nèi)腔中設(shè)有彈簧夾頭6，推承套2和彈簧夾頭6的接 觸端設(shè)有彈簧14，彈簧夾頭6的夾頭外表面為外錐形面，在推承套2的一端設(shè)有與彈簧夾 頭6的外錐形面適配的內(nèi)錐形面，彈簧夾頭6的內(nèi)腔設(shè)有工件17。當(dāng)工件17被夾緊時，推 承套2和彈簧夾頭6的錐面端與限位法蘭5緊密接觸配合。在前拉桿3的左端設(shè)有外螺套 7，外螺套7可沿前拉桿3軸向滑動。外螺套7設(shè)有外螺紋，后法蘭套9上設(shè)有內(nèi)螺紋，外螺 套7和后法蘭套9螺紋固定連接，后法蘭套9與軸套10固定連接，軸套10通過鎖緊螺母16 固定在車床主軸1上。車床主軸1左端與外螺套7、后法蘭套9之間的空間內(nèi)設(shè)有蝶形彈 簧8，通過調(diào)整蝶形彈簧8的變形即可以產(chǎn)生大的變形力，實現(xiàn)零件的可靠夾緊，并同時可 以使整個機(jī)構(gòu)的體積大大減小。在前拉桿3的左端設(shè)有一段外螺紋，內(nèi)螺套11上設(shè)有內(nèi)螺 紋，內(nèi)螺套11螺紋固定在前拉桿3的左端上。內(nèi)螺套11外設(shè)有可以沿著內(nèi)螺套11外表面 滑動的撥塊12，撥塊12固定在后拉桿13上，后拉桿13與前拉桿3的中心高度一致。 當(dāng)外螺套7在前拉桿3上向工件17滑動時，外螺套7帶動蝶形彈簧8推動前拉桿 3向工件17滑動，前拉桿3推動推承套2軸向滑動，推承套2擠壓彈簧14，從而推動彈簧夾 頭6軸向滑動，推承套2內(nèi)錐形面與彈簧夾頭6外錐形面緊密接觸，，推承套2和彈簧夾頭 6的錐形面端部與限位法蘭5接觸，由于限位法蘭5的限位作用，彈簧夾頭6的夾爪產(chǎn)生徑 向力，夾爪的裝夾孔徑縮小將工件17夾住；利用蝶形彈簧8被壓縮變形來實現(xiàn)零件的夾緊， 蝶形彈簧8的變形量越大，夾爪對工件17的夾緊力就越大。當(dāng)后拉桿13受外界拉力向遠(yuǎn) 離工件17的方向滑動時，撥塊12隨之向遠(yuǎn)離工件17的方向滑動，撥塊12撥動內(nèi)螺套11 帶動前拉桿3向遠(yuǎn)離工件17的方向滑動，前拉桿3擠壓蝶形彈簧8，蝶形彈簧8的變形量加 大，此時，由于慣性力的存在，推承套2并未隨前拉桿3 —起向遠(yuǎn)離工件17的方向移動，但 是由于彈簧14的壓縮變形力，使得彈簧14推動推承套2向遠(yuǎn)離工件17的方向移動，進(jìn)而 彈簧夾頭6和推承套2不再頂緊限位法蘭5，彈簧夾頭6的夾爪的徑向壓力消失，夾爪松開 工件17。當(dāng)外界拉力消失時，由于蝶形彈簧8的擠壓變形，蝶形彈簧8會推動前拉桿3再次 向工件17的方向滑動，彈簧夾頭6的夾爪再次被擠壓產(chǎn)生徑向位移，工件17被夾緊。 本實用新型通過調(diào)整蝶形彈簧8的變形量來實現(xiàn)對工件17的夾緊力的調(diào)節(jié)。加工 相同外徑的工件時，只需更換工件17，本夾緊機(jī)構(gòu)會自動將工件17夾緊、松開，降低了工人 的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。當(dāng)更換不同外徑的工件時，只需更換適合的彈簧夾頭即可。 此外，在內(nèi)螺套11和撥塊12之間加設(shè)推力軸承15，可以更好的固定前拉桿3和后 拉桿13之間的相對位置，保證后拉桿13相對前拉桿3軸向位移的平衡性，實現(xiàn)主軸的旋轉(zhuǎn) 運動和后拉桿直線運動的分離，提高夾緊機(jī)構(gòu)的工作效率。 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和 潤飾以及采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案均應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種帶有彈簧夾頭的車床夾緊機(jī)構(gòu)，其特征是包括車床主軸(1)、推承套(2)、前拉桿(3)、彈簧夾頭(6)、外螺套(7)、蝶形彈簧(8)、內(nèi)螺套(11)、撥塊(12)、后拉桿(13)和彈簧(14)，車床主軸(1)的內(nèi)腔中依次設(shè)有與車床主軸(1)間隙配合的前拉桿(3)和推承套(2)，推承套(2)的內(nèi)腔中設(shè)有彈簧夾頭(6)，推承套(2)和彈簧夾頭(6)的接觸端設(shè)有彈簧(14)，彈簧夾頭(6)的夾爪的外表面與推承套(2)的一端內(nèi)表面的形狀適配，在推承套(2)外設(shè)有限位機(jī)構(gòu)；前拉桿(3)的左端設(shè)有可滑動的外螺套(7)，外螺套(7)設(shè)在固定機(jī)構(gòu)上，在前拉桿(3)與外螺套(7)、固定機(jī)構(gòu)組成的空間內(nèi)設(shè)有蝶形彈簧(8)，在前拉桿(3)遠(yuǎn)離彈簧夾頭(6)的一端設(shè)有內(nèi)螺套(11)，內(nèi)螺套(11)外設(shè)有可滑動的撥塊(12)，撥塊(12)固定在后拉桿(13)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有彈簧夾頭的車床夾緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的限位機(jī)構(gòu) 包括設(shè)在推承套(2)外的前法蘭套(4)和限位法蘭(5)，限位法蘭(5)通過前法蘭套(4)固 定在車床主軸(1)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有彈簧夾頭的車床夾緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的固定機(jī)構(gòu) 包括后法蘭套(9)和軸套(IO)，后法蘭套(9)與外螺套(7)螺紋固定，后法蘭套(9)固定在 軸套(10)上，軸套(10)固定在車床主軸(1)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有彈簧夾頭的車床夾緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的后拉桿(13) 與前拉桿(3)軸心等高設(shè)置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有彈簧夾頭的車床夾緊機(jī)構(gòu)，其特征是內(nèi)螺套(11)和撥 塊(12)之間設(shè)有推力軸承(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有彈簧夾頭的車床夾緊機(jī)構(gòu)，車床主軸內(nèi)腔中依次設(shè)有與車床主軸間隙配合的前拉桿和推承套，推承套的內(nèi)腔中設(shè)有彈簧夾頭，推承套和彈簧夾頭的接觸端設(shè)有彈簧，彈簧夾頭的夾爪的外表面與推承套的一端內(nèi)表面的形狀適配，在推承套外設(shè)有限位機(jī)構(gòu)；前拉桿的左端設(shè)有可滑動的外螺套，外螺套設(shè)在固定機(jī)構(gòu)上，在前拉桿與外螺套、固定機(jī)構(gòu)組成的空間內(nèi)設(shè)有蝶形彈簧，在前拉桿遠(yuǎn)離彈簧夾頭的一端設(shè)有內(nèi)螺套，螺套外設(shè)有可滑動的撥塊，撥塊固定在后拉桿上。本實用新型的車床夾緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，對零件的夾緊可靠，更換工件快速方便，實現(xiàn)自動化裝夾，工作效率高。
文檔編號B23Q3/00GK201446422SQ20092004544
公開日2010年5月5日 申請日期2009年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月19日
發(fā)明者劉桂芝, 封嵐 申請人:南京數(shù)控機(jī)床有限公司