專利名稱：一種曲軸正時(shí)齒輪裝配組件及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及曲軸正時(shí)齒輪裝配技術(shù)，具體地，涉及一種曲軸正時(shí)齒輪裝配組件及 方法。
背景技術(shù)：
較早的柴油機(jī)曲軸小頭和曲軸正時(shí)齒輪之間的裝配要求是過渡配合，依靠曲軸小 頭上的鍵槽和曲軸正時(shí)齒輪上的鍵槽通過鍵來傳遞力矩。但是，這種結(jié)構(gòu)存在一些缺陷， 艮口，在本來就相對較小的曲軸小頭上加工一個(gè)鍵槽，難免對曲軸小頭強(qiáng)度造成嚴(yán)重破壞，以 至于出現(xiàn)曲軸小頭斷裂等現(xiàn)象。目前，為了克服上述缺陷，一般采用曲軸小頭和曲軸正時(shí)齒輪之間的裝配要求為 過盈配合的結(jié)構(gòu)，從而取消鍵傳遞力矩的傳統(tǒng)辦法，依靠曲軸小頭和曲軸正時(shí)齒輪之間的 過盈配合傳遞力矩。這種改進(jìn)帶來的直接好處是曲軸小頭的強(qiáng)度增加了，不容易出現(xiàn)曲軸 小頭斷裂等現(xiàn)象。但是，采用曲軸小頭和曲軸正時(shí)齒輪之間的裝配要求為過盈配合的結(jié)構(gòu)，給裝配 工藝中的裝配過程增加了難度由于過盈量增大，壓裝時(shí)需要更大的壓裝力才能成功壓裝 曲軸正時(shí)齒輪；由于正時(shí)齒輪和曲軸相互之間相對角度要求，失去了鍵的自然定位，在裝配 時(shí)首先要找到正時(shí)齒輪相對曲軸的正確的角度位置，還要保證正時(shí)齒輪被成功壓裝入曲軸 小頭之后的角度位置是正確的，即在壓裝正時(shí)齒輪與曲軸的整個(gè)過程中正時(shí)齒輪和曲軸之 間的角度都是保持正確的。在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中曲軸正時(shí)齒輪裝配技術(shù)至少存在以 下問題(1)壓裝難度大，由于正時(shí)齒輪與曲軸之間的過盈量增大，壓進(jìn)曲軸正時(shí)齒輪的力 量和難度加大，需要很大的壓裝力才能將曲軸正時(shí)齒輪壓進(jìn)曲軸小頭；(2)裝配穩(wěn)定性差，將曲軸壓進(jìn)正時(shí)齒輪之后，正時(shí)齒輪與曲軸小頭之間會產(chǎn)生的 位置偏差，改變了正時(shí)齒輪與曲軸小頭之間的相對位置，影響曲軸正時(shí)齒輪的穩(wěn)定性；(3)裝配精度低，在裝配曲軸和正時(shí)齒輪時(shí)，難以確定正時(shí)齒輪和曲軸小頭之間的 相對位置；并且，將曲軸正時(shí)齒輪壓進(jìn)曲軸之后，難以確定正時(shí)齒輪與曲軸小頭之間的位置 偏差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中壓裝難度大、裝配穩(wěn)定性差及精度低的缺陷，提 出一種曲軸正時(shí)齒輪裝配組件，以實(shí)現(xiàn)減輕壓裝難度、并提高裝配穩(wěn)定性和精度。進(jìn)一步地，本發(fā)明的另一目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中壓裝難度大、裝配穩(wěn)定性差及精 度低的缺陷，提出一種曲軸正時(shí)齒輪裝配方法，以實(shí)現(xiàn)減輕壓裝難度、并提高裝配穩(wěn)定性和 精度。為實(shí)現(xiàn)上述第一目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種曲軸正時(shí)齒輪裝配組件，包括導(dǎo)向軸、以及軸向滑動(dòng)套裝在所述導(dǎo)向軸上的導(dǎo)向套。優(yōu)選地，在所述導(dǎo)向軸遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向套的一端設(shè)有定位鍵，所述定位鍵位于所述 導(dǎo)向軸的底部。優(yōu)選地，在所述導(dǎo)向套遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向軸的一端設(shè)有定位銷，所述定位銷與所述導(dǎo) 向軸平行。優(yōu)選地，在所述導(dǎo)向軸靠近所述定位鍵的一端設(shè)有限位銷，所述限位銷位于所述 導(dǎo)向軸的側(cè)面。優(yōu)選地，在所述導(dǎo)向套靠近所述定位銷的一端的設(shè)置肩臺結(jié)構(gòu)，所述肩臺結(jié)構(gòu)設(shè) 置在所述導(dǎo)向套的外圍。優(yōu)選地，在所述定位銷遠(yuǎn)離所述定位鍵的一端設(shè)有彈簧。優(yōu)選地，在所述肩臺結(jié)構(gòu)靠近所述定位鍵的一端設(shè)有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘相 對所述導(dǎo)向套徑向設(shè)置，且與所述導(dǎo)向軸及所述導(dǎo)向套可拆卸地連接。為實(shí)現(xiàn)上述另一目的，根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種曲軸正時(shí)齒輪裝配 方法，包括設(shè)置由導(dǎo)向軸和導(dǎo)向套構(gòu)成的裝配組件，并根據(jù)裝配組件設(shè)置曲軸和正時(shí)齒 輪；將正時(shí)齒輪安裝到裝配組件的導(dǎo)向套上；將裝配組件的導(dǎo)向軸裝到曲軸小頭上；用壓 裝機(jī)將裝配組件連同曲軸正時(shí)齒輪壓裝入曲軸小頭，完成曲軸正時(shí)齒輪的裝配。優(yōu)選地，在所述設(shè)置裝配組件、曲軸和正時(shí)齒輪步驟中，具體可以包括在所述導(dǎo) 向軸遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向套的一端設(shè)置定位鍵，在所述導(dǎo)向套靠近所述定位鍵的一端設(shè)置定位 銷，在所述曲軸的曲軸小頭的相應(yīng)位置設(shè)置與所述定位鍵相配合的定位槽，在所述正時(shí)齒 輪的相應(yīng)位置設(shè)置與所述定位銷相配合的定位孔。優(yōu)選地，所述定位槽是鍵槽，所述定位孔是銷孔。本發(fā)明各實(shí)施例的曲軸正時(shí)齒輪裝配組件及方法，由于包括導(dǎo)向軸和導(dǎo)向套，在 導(dǎo)向軸上設(shè)有定位鍵，在導(dǎo)向套上設(shè)有定位銷，并且，在曲軸小頭上設(shè)有與該定位鍵相配 合的定位槽，在正時(shí)齒輪上設(shè)有與該定位銷相配合的定位孔，這樣，在裝配曲軸與正時(shí)齒輪 時(shí)，可以通過定位銷固定導(dǎo)向套與正時(shí)齒輪之間的相對位置，通過定位鍵固定導(dǎo)向軸與曲 軸小頭，從而固定曲軸小頭與正時(shí)齒輪之間的相對位置，從而實(shí)現(xiàn)減輕壓裝難度、并提高裝 配穩(wěn)定性和精度。本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變 得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明 書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí) 施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖1為根據(jù)本發(fā)明曲軸正時(shí)齒輪裝配組件及方法的結(jié)構(gòu)示意圖的軸向剖視圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明曲軸正時(shí)齒輪裝配組件及方法的安裝示意圖的軸向剖視圖；圖3為根據(jù)本發(fā)明柴油機(jī)曲軸正時(shí)齒輪裝配組件及方法的方法流程示意圖。結(jié)合附圖，本發(fā)明實(shí)施例中附圖標(biāo) 如下
1-導(dǎo)向軸；2-鎖緊螺釘；3-定位銷；4-彈簧；5-限位銷；6_導(dǎo)向套 ’7_曲軸小頭； 8-正時(shí)齒輪；9-壓裝機(jī)；10-定位鍵；11-肩臺結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí) 施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。實(shí)施例一根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，提供了一種曲軸正時(shí)齒輪裝配組件。如圖1和圖2所示，本實(shí) 施例包括導(dǎo)向軸1和導(dǎo)向套6，其中，導(dǎo)向套6可以軸向滑動(dòng)套裝在導(dǎo)向軸1上。在本實(shí)施例中，在導(dǎo)向軸1上，可以在遠(yuǎn)離導(dǎo)向套6的一端設(shè)有定位鍵10，定位鍵 10位于導(dǎo)向軸的底部；在靠近定位鍵10的一端設(shè)有限位銷5，限位銷5位于導(dǎo)向軸1的側(cè) 面，用于限制導(dǎo)向軸1和導(dǎo)向套6之間的相對位置。在導(dǎo)向套6上，可以在遠(yuǎn)離導(dǎo)向軸1的 一端設(shè)有定位銷3，定位銷3與導(dǎo)向軸1平行、且靠近導(dǎo)向軸1 ；在靠近定位銷3的一端的設(shè) 有肩臺結(jié)構(gòu)11，肩臺結(jié)構(gòu)11設(shè)置在導(dǎo)向套6的外圍；也可以在定位銷3遠(yuǎn)離定位鍵10的 一端設(shè)有彈簧4 ；還可以在肩臺結(jié)構(gòu)11上靠近定位鍵10的一端徑向設(shè)置鎖緊螺釘2，緊鎖 螺釘2相對導(dǎo)向套6徑向設(shè)置、且與導(dǎo)向軸1和導(dǎo)向套6可拆卸地連接。具體地，在鎖緊螺 釘2上設(shè)有外螺紋，在肩臺結(jié)構(gòu)11的相應(yīng)位置設(shè)有與鎖緊螺釘2相配合的內(nèi)螺紋，在導(dǎo)向 軸1的相應(yīng)位置設(shè)置與鎖緊螺釘2相配合的內(nèi)螺紋，導(dǎo)向軸1與導(dǎo)向套6之間通過鎖緊螺 釘2螺紋配合連接。在本實(shí)施例中，定位鍵10和定位銷3的相互角度位置可以根據(jù)曲軸小頭7與正時(shí) 齒輪8之間的安裝角度確定。本實(shí)施例的曲軸正時(shí)齒輪裝配組件，可以根據(jù)需要裝配的曲軸小頭的結(jié)構(gòu)尺寸， 正時(shí)齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸，以及曲軸與正時(shí)齒輪之間的裝配要求進(jìn)行設(shè)置。本實(shí)施例的曲軸正時(shí)齒輪裝配組件，在導(dǎo)向軸上設(shè)置限位銷，在導(dǎo)向套上設(shè)有鎖 緊螺釘，可以限制和固定導(dǎo)向軸與導(dǎo)向套的相對位置；并且，在導(dǎo)向軸上還設(shè)有定位鍵，在 導(dǎo)向套上設(shè)有定位銷，可以在無鍵結(jié)構(gòu)的情況下，進(jìn)行大過盈配合的曲軸正時(shí)齒輪的裝配； 而且，在曲軸與正時(shí)齒輪裝配過程中，導(dǎo)向軸上的定位鍵可以固定裝配組件和曲軸小頭的 相對位置，導(dǎo)向套上的定位銷可以固定正時(shí)齒輪和裝配組件的相對位置，從而可以通過導(dǎo) 向軸與導(dǎo)向套固定曲軸與正時(shí)齒輪的相對位置，在裝配曲軸正時(shí)齒輪時(shí)，曲軸正時(shí)齒輪裝 配組件既可以起初定位作用，又可以在正時(shí)齒輪與曲軸的壓裝過程中，克服現(xiàn)有技術(shù)中裝 配曲軸正時(shí)齒輪中正時(shí)齒輪相對曲軸小頭的相位角度變動(dòng)的問題，保持正時(shí)齒輪和曲軸的 相互角度不變，從而實(shí)現(xiàn)減輕壓裝難度，保證曲軸正時(shí)齒輪的裝配精度和裝配質(zhì)量的穩(wěn)定 性。實(shí)施例二根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，提供了一種曲軸正時(shí)齒輪裝配方法。如圖1-圖3所示，本實(shí) 施例包括步驟301 設(shè)置裝配組件，并根據(jù)裝配組件對曲軸和正時(shí)齒輪8進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置；具 體地裝配組件，即曲軸正時(shí)齒輪裝配組件包括導(dǎo)向軸1和以軸向滑動(dòng)方式套裝在導(dǎo)向軸1上的導(dǎo)向套6，其中，在導(dǎo)向軸1遠(yuǎn)離導(dǎo)向套6的一端設(shè)有凸起的定位鍵10，定位鍵10 位于導(dǎo)向軸1的底部，定位鍵10可以用于固定裝配組件和曲軸小頭7之間的相對位置；在 導(dǎo)向軸1上靠近定位鍵10的一端設(shè)置限位銷5，限位銷5可以用于限制導(dǎo)向軸1與導(dǎo)向套 6之間的相對位置；在導(dǎo)向套6靠近定位鍵10的一端設(shè)有定位銷3，定位銷3位于導(dǎo)向套 6的內(nèi)側(cè)、且與導(dǎo)向軸1平行，定位銷3可以用于固定裝配組件和正時(shí)齒輪8之間的相對位 置；在導(dǎo)向套6上靠近定位銷3的一端的設(shè)置肩臺結(jié)構(gòu)11，肩臺結(jié)構(gòu)11位于導(dǎo)向套6的外 圍，可以用于限制壓裝機(jī)9的位置；在定位銷3遠(yuǎn)離定位鍵10的一端設(shè)有彈簧4 ；在肩臺結(jié) 構(gòu)11上靠近定位鍵10的一端徑向設(shè)置鎖緊螺釘2，鎖緊螺釘2與導(dǎo)向軸1和導(dǎo)向套6可拆 卸地連接；具體地，鎖緊螺釘2上設(shè)有外螺紋，導(dǎo)向套6的肩臺結(jié)構(gòu)11上的相應(yīng)位置設(shè)有與 鎖緊螺釘2相配合的內(nèi)螺紋，在導(dǎo)向軸1的相應(yīng)位置設(shè)置與鎖緊螺釘2相配合的內(nèi)螺紋，導(dǎo) 向軸1與導(dǎo)向套6之間通過鎖緊螺釘2螺紋配合連接；其中，在本實(shí)施例中，限位銷5可以限制導(dǎo)向軸1與導(dǎo)向套6之間的相對位置，鎖 緊螺釘2可以固定導(dǎo)向軸1與導(dǎo)向套6之間的相對位置；并且，定位鍵10用來固定裝配組 件和曲軸小頭7之間的相對位置，定位銷3用來固定裝配組件和正時(shí)齒輪8之間的相對位 置；這樣，曲軸小頭7與正時(shí)齒輪8之間的相對位置也得以固定。相應(yīng)地，在曲軸的曲軸小頭7上設(shè)有與定位鍵10相配合的定位槽；在正時(shí)齒輪8 上設(shè)有與定位銷3相配合的定位孔；其中，定位鍵10和定位銷3的相對角度位置可以根據(jù) 曲軸小頭7與正時(shí)齒輪8之間的安裝角度確定；其中，可以根據(jù)曲軸小頭7和正時(shí)齒輪8設(shè)計(jì)曲軸正時(shí)齒輪裝配組件，即根據(jù)曲軸 小頭7的結(jié)構(gòu)尺寸，曲軸小頭7上定位槽的尺寸，正時(shí)齒輪8的結(jié)構(gòu)尺寸，正時(shí)齒輪8上定 位孔的尺寸，曲軸與正時(shí)齒輪之間的裝配要求等設(shè)計(jì)；步驟302 將正時(shí)齒輪8安裝到裝配組件上；具體地將正時(shí)齒輪8安裝到裝配組件的導(dǎo)向軸1上，導(dǎo)向套6上的定位銷3進(jìn)入正時(shí)齒 輪8上的定位孔；步驟303 將裝配組件的導(dǎo)向軸裝到曲軸小頭上；具體地將曲軸的曲軸小頭7安裝到裝配組件的導(dǎo)向軸1上，導(dǎo)向軸1上的定位鍵10進(jìn)入 曲軸小頭7的定位槽；步驟304 用壓裝機(jī)9將裝配組件連同曲軸正時(shí)齒輪壓裝入曲軸小頭，完成曲軸正 時(shí)齒輪的裝配。具體地，在曲軸小頭上設(shè)置定位槽，定位槽與裝配組件導(dǎo)向軸上的定位鍵 配合，在曲軸正時(shí)齒輪上設(shè)置定位孔，定位孔與裝配組件導(dǎo)向套上的定位銷配合，先把正時(shí) 齒輪裝入正時(shí)齒輪裝配組件的導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向套上的定位銷進(jìn)入正時(shí)齒輪上的定位孔，導(dǎo) 向軸上的定位鍵進(jìn)入曲軸小頭的定位槽，然后直接壓裝完成曲軸小頭與正時(shí)齒輪之間的安 裝。在步驟302至步驟304中，可以先把正時(shí)齒輪8裝入所述裝配組件的導(dǎo)向軸1及 定位鍵10上，導(dǎo)向套6上的定位銷3進(jìn)入正時(shí)齒輪上的定位孔。導(dǎo)向軸1及定位鍵上的定 位鍵起到固定導(dǎo)向軸及定位鍵1和曲軸小頭7的相對位置固定，導(dǎo)向套6的定位銷3起到 固定正時(shí)齒輪8和導(dǎo)向套6相對位置的作用，而導(dǎo)向軸及定位鍵1和導(dǎo)向套6的相對相位 位置是固定的，這樣正時(shí)齒輪8和曲軸小頭7的相對相位位置也就固定下來。正時(shí)齒輪壓 裝機(jī)9通過導(dǎo)向套6把正時(shí)齒輪壓進(jìn)曲軸小頭7。
其中，裝配組件上的定位鍵10為凸起的鍵，定位銷3為浮動(dòng)的銷，可以分別裝入曲 軸小頭7上的定位槽和曲軸正時(shí)齒輪8上的定位孔，在壓裝曲軸與正時(shí)齒輪8的過程中，可 以保證定位槽和定位孔之間的方向及角度保持一致。在本實(shí)施例中，曲軸小頭7上有定位 槽，曲軸正時(shí)齒輪裝配組件上導(dǎo)向工裝上有定位鍵10和定位銷3，曲軸正時(shí)齒輪裝配組件 可以準(zhǔn)確地對準(zhǔn)曲軸小頭7上的定位槽；正時(shí)齒輪8上有定位孔，曲軸正時(shí)齒輪裝配組件中 導(dǎo)向套6上的定位銷3進(jìn)入正時(shí)齒輪8上的定位孔，導(dǎo)向套6上的定位銷3相對正時(shí)齒輪 的角度位置也確定了，曲軸正時(shí)齒輪裝配組件的導(dǎo)向軸1相對導(dǎo)向套6可以軸向滑動(dòng)，但不 能轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證正時(shí)齒輪8在壓進(jìn)曲軸小頭7的過程中，正時(shí)齒輪8相對曲軸的相位角度保 持不變，且能壓裝到位。在本實(shí)施例中，定位槽可以是長形鍵槽，定位孔可以是銷孔。在本實(shí)施例中，進(jìn)行曲軸正時(shí)齒輪裝配時(shí)，先把正時(shí)齒輪裝入曲軸正時(shí)齒輪導(dǎo)向 工裝，再把正時(shí)齒輪裝入曲軸小頭。所述的曲軸正時(shí)齒輪裝配組件根據(jù)曲軸小頭和正時(shí)齒 輪設(shè)計(jì)，即根據(jù)曲軸小頭結(jié)構(gòu)尺寸，曲軸小頭定位槽尺寸，正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)尺寸，正時(shí)齒輪定 位孔尺寸，以及曲軸與正時(shí)齒輪之間的裝配要求等進(jìn)行設(shè)計(jì)。正時(shí)齒輪裝配組件分為導(dǎo)向 軸和導(dǎo)向套兩個(gè)主要部分，導(dǎo)向軸和導(dǎo)向之間可以軸向滑動(dòng)，但不可以轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是導(dǎo)向軸 的定位鍵的位置和定位銷的方向始終保持一致的。導(dǎo)向軸定位鍵設(shè)置在導(dǎo)向軸前端邊緣。 導(dǎo)向套上定位銷設(shè)置在導(dǎo)向套前端，定位銷后端設(shè)置一彈簧以增加使用時(shí)的靈活性，依靠 定位鍵和定位銷的相互配合，使導(dǎo)向軸和導(dǎo)向套上的鍵相對方向始終保持一致。在導(dǎo)向軸 側(cè)面設(shè)置一個(gè)限位銷，導(dǎo)向套與限位銷對應(yīng)位置設(shè)置一軸向長槽，用于限定導(dǎo)向軸和導(dǎo)向 套的相互位置。在本實(shí)施例中，裝配組件包括導(dǎo)向軸和導(dǎo)向套，導(dǎo)向套與導(dǎo)向軸以可以軸向滑動(dòng) 的方式套裝在一起，導(dǎo)向軸前端設(shè)置凸起的定位鍵，導(dǎo)向套前端設(shè)置定位銷。裝配方法使 用所述的裝配組件，并在曲軸小頭上設(shè)置定位槽，在曲軸正時(shí)齒輪上設(shè)置定位孔，先把正時(shí) 齒輪裝入正時(shí)齒輪裝配組件的導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向套上的定位銷進(jìn)入正時(shí)齒輪上的定位孔，導(dǎo) 向軸上的定位鍵進(jìn)入曲軸小頭的定位槽，然后直接壓裝完成曲軸小頭與正時(shí)齒輪之間的安 裝。本發(fā)明克服了在曲軸正時(shí)齒輪壓裝過程中曲軸正時(shí)齒輪相對曲軸小頭的相位角度變動(dòng) 的現(xiàn)象，保證了曲軸正時(shí)齒輪的裝配精度和裝配質(zhì)量的穩(wěn)定性。本實(shí)施例的曲軸正時(shí)齒輪裝配方法，由于設(shè)置裝配組件，并對曲軸和正時(shí)齒輪進(jìn) 行相應(yīng)設(shè)置，通過該裝配組件進(jìn)行曲軸正時(shí)齒輪的裝配，從而可以實(shí)現(xiàn)壓裝難度小、并提高 裝配穩(wěn)定性和精度。本實(shí)施例中所采用的裝配組件具有定位和導(dǎo)向作用，利用正時(shí)齒輪裝 配組件的定位和導(dǎo)向作用進(jìn)行壓裝，克服了在正時(shí)齒輪壓裝時(shí)的定位難的問題，克服了正 時(shí)齒輪在壓裝過程中與曲軸相互角度的變化的現(xiàn)象，保證了曲軸正時(shí)齒輪的裝配精度和裝 配質(zhì)量的穩(wěn)定性。由于在曲軸小頭上設(shè)置的定位槽僅用于定位作用，不用于傳遞力矩，僅需 較小的尺寸，且位于靠近曲軸小頭的端面處，不影響曲軸小頭的強(qiáng)度。綜上所述，本發(fā)明各實(shí)施例可以設(shè)置裝配組件、并根據(jù)裝配組件對曲軸和正時(shí)齒 輪進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，再通過裝配組件進(jìn)行曲軸正時(shí)齒輪的裝配，可以確定曲軸正時(shí)齒輪和曲 軸之間的相對位置，使得曲軸與正時(shí)齒輪之間可以無鍵連接，靠加大曲軸小頭和曲軸正時(shí) 齒輪之間的過盈量傳遞力矩的裝配曲軸正時(shí)齒輪；而且，在壓裝具有過盈配合的曲軸正時(shí) 齒輪的過程中，可以保持正時(shí)齒輪和曲軸之間的相互角度不變；進(jìn)而實(shí)現(xiàn)壓裝難度小、并提 高裝配穩(wěn)定性和精度。
最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明， 盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可 以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。 凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種曲軸正時(shí)齒輪裝配組件，其特征在于，包括導(dǎo)向軸、以及軸向滑動(dòng)套裝在所述導(dǎo)向軸上的導(dǎo)向套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸正時(shí)齒輪裝配組件，其特征在于，在所述導(dǎo)向軸遠(yuǎn)離所 述導(dǎo)向套的一端設(shè)有定位鍵，所述定位鍵位于所述導(dǎo)向軸的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸正時(shí)齒輪裝配組件，其特征在于，在所述導(dǎo)向套遠(yuǎn)離所 述導(dǎo)向軸的一端設(shè)有定位銷，所述定位銷與所述導(dǎo)向軸平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的曲軸正時(shí)齒輪裝配組件，其特征在于，在所述導(dǎo)向軸靠近 所述定位鍵的一端設(shè)有限位銷，所述限位銷位于所述導(dǎo)向軸的側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的曲軸正時(shí)齒輪裝配組件，其特征在于，在所述導(dǎo)向套靠近 所述定位銷的一端的設(shè)置肩臺結(jié)構(gòu)，所述肩臺結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述導(dǎo)向套的外圍。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的曲軸正時(shí)齒輪裝配組件，其特征在于，在所述定位銷遠(yuǎn)離所 述定位鍵的一端設(shè)有彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的曲軸正時(shí)齒輪裝配組件，其特征在于，在所述肩臺結(jié)構(gòu)靠近 所述定位鍵的一端設(shè)有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘相對所述導(dǎo)向套徑向設(shè)置，且與所述導(dǎo)向 軸及所述導(dǎo)向套可拆卸地連接。
8.—種曲軸正時(shí)齒輪裝配方法，其特征在于，包括步驟a、設(shè)置由導(dǎo)向軸和導(dǎo)向套構(gòu)成的裝配組件，并根據(jù)裝配組件設(shè)置曲軸和正時(shí)齒輪；b、將正時(shí)齒輪安裝到裝配組件的導(dǎo)向套上；c、將裝配組件的導(dǎo)向軸裝到曲軸小頭上；d、用壓裝機(jī)將裝配組件連同曲軸正時(shí)齒輪壓裝入曲軸小頭，完成曲軸正時(shí)齒輪的裝配。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的曲軸正時(shí)齒輪裝配方法，其特征在于，在所述步驟a中，具體 包括在所述導(dǎo)向軸遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向套的一端設(shè)置定位鍵，在所述導(dǎo)向套靠近所述定位鍵的 一端設(shè)置定位銷，在所述曲軸的曲軸小頭的相應(yīng)位置設(shè)置與所述定位鍵相配合的定位槽， 在所述正時(shí)齒輪的相應(yīng)位置設(shè)置與所述定位銷相配合的定位孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的曲軸正時(shí)齒輪裝配方法，其特征在于，所述定位槽是鍵槽， 所述定位孔是銷孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種曲軸正時(shí)齒輪裝配組件及方法，其中，該裝配組件包括導(dǎo)向軸、以及軸向滑動(dòng)套裝在所述導(dǎo)向軸上的導(dǎo)向套；該方法包括設(shè)置由導(dǎo)向軸和導(dǎo)向套構(gòu)成的裝配組件，并根據(jù)裝配組件設(shè)置曲軸和正時(shí)齒輪；將正時(shí)齒輪安裝到裝配組件的導(dǎo)向套上；將裝配組件的導(dǎo)向軸安裝到曲軸小頭上；用壓裝機(jī)將裝配組件連同曲軸正時(shí)齒輪壓裝入曲軸小頭，完成曲軸正時(shí)齒輪的裝配。本發(fā)明所述裝配組件及方法，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中壓裝難度大、裝配穩(wěn)定性差及精度低等缺陷，以實(shí)現(xiàn)減輕壓裝難度、并提高裝配穩(wěn)定性和精度。
文檔編號B23P19/02GK101856785SQ20091011398
公開日2010年10月13日 申請日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月7日
發(fā)明者何江華, 農(nóng)永新, 劉時(shí)國, 朱巖, 韓光, 黎祖趙 申請人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司