專利名稱：超高壓機(jī)架預(yù)緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種超高壓力設(shè)備的預(yù)緊工裝，具體是一種超高壓機(jī)架的 預(yù)緊裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)實(shí)生活中我們接觸最多的拉緊，用螺母螺栓連接，借助扳手將其擰緊， 這是一種最普遍的利用機(jī)械式工裝將其拉緊。在預(yù)彎機(jī)中，機(jī)架由上機(jī)架、中 機(jī)架、下機(jī)架三部分組成，利用拉桿將其拉緊。在預(yù)彎板時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)大的 反力使機(jī)架分開，機(jī)架分開，就無法預(yù)彎板料，為此利用拉桿，將機(jī)架預(yù)先拉
緊，但拉桿在2000多噸的拉力下，自身的拉長量在5mm以上，這肯定影響板材 的預(yù)彎精度，要消除產(chǎn)生的這種拉長量，必須首先使拉桿有大于2000多噸的預(yù) 緊力，工作時(shí)才不會(huì)產(chǎn)生拉長量，對(duì)這種組合式的用拉桿和螺母連接的機(jī)架， 要產(chǎn)生如此高的預(yù)緊力，沒有工裝是無法完成的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在安裝組合式預(yù)彎機(jī)機(jī)架時(shí)提供一個(gè)強(qiáng)大的預(yù)緊拉力 的預(yù)緊裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是 一種超高壓機(jī)架預(yù)緊 裝置，包括液壓油缸，所述液壓油缸包括缸體和支撐套等，且支撐套安裝在缸 體的下端；該缸體和活塞通過密封圈密封；手工活塞返程手柄和液壓傳動(dòng)裝置 分別與活塞連接。
本實(shí)用新型優(yōu)選的方案是
所述活塞的中心加工有螺紋孔；
所述支撐套的一端對(duì)稱位置處各開一缺口 ；
所述密封圈為耐高壓型，選用2K型特康斯特封。
由于本實(shí)用新型的活塞上加工有螺紋孔，而與被預(yù)緊件的拉桿上的螺紋形 成螺紋副連接，這種連接方式不僅受力均勻，而且受力大，加工也比較方便。
次之，本實(shí)用新型的支撐套的一端對(duì)稱開有缺口，可方便的擰動(dòng)被預(yù)緊件 的拉桿上的大螺母，使擰轉(zhuǎn)螺母的空間加大，而且對(duì)支撐套強(qiáng)度的影響小。
再之，當(dāng)活塞與預(yù)緊件的拉桿螺紋副連接在一起時(shí)，必須要有其中一件旋轉(zhuǎn)，才能擰轉(zhuǎn)連接在一起或者分開，所以在活塞上用螺釘連接--手工活塞返程 手柄，靈巧的旋轉(zhuǎn)活塞，解決了這一連接和分離；而且，活塞在不需要旋轉(zhuǎn)時(shí)， 手柄還與缸體用螺柱，螺母連接，這樣，油缸在起吊、存放時(shí)防止活塞從缸體 中滑出。
經(jīng)過計(jì)算， 一個(gè)預(yù)緊油缸上的預(yù)緊力FV40500認(rèn)，根據(jù)實(shí)際要求預(yù)緊油 缸不能太大，經(jīng)過公式P二riFV/A計(jì)算得，預(yù)緊油缸的預(yù)緊壓力為70MPa，并且 活塞在連接時(shí)需要旋轉(zhuǎn)，密封是最大的難題，油缸選用2K型特康斯特封，解決 了密封不好的問題。
本實(shí)用新型不僅能預(yù)加垂直力，還可預(yù)加水平力。而且，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、 設(shè)計(jì)合理，使用方便。

圖l為支撐套的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1中的P向視圖3為立式預(yù)緊油缸的結(jié)構(gòu)示意圖
圖4為水平預(yù)緊油缸的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作一詳細(xì)說明
實(shí)施例1。參照圖1、圖2和圖3。 一種超高壓機(jī)架預(yù)緊裝置包括液壓油缸， 所述液壓油缸包括缸體1和支撐套7等，且支撐套7安裝在缸體1的下端；該 缸體1和活塞2通過密封圈5密封；手工活塞返程手柄6和液壓傳動(dòng)裝置3分 別與活塞2連接；兩個(gè)吊圈4對(duì)稱安裝在缸體1的上端面；所述活塞2的中心 加工有螺紋孔;所述支撐套的一端對(duì)稱位置處各開一 60°缺口；所述密封圈為
耐高壓型，選用2K型特康斯特封。該種超高壓機(jī)架預(yù)緊裝置可預(yù)加垂直力。
使用時(shí)將支撐套7先放到適當(dāng)位置，吊入預(yù)緊油缸1，然后旋轉(zhuǎn)預(yù)緊油缸1， 等旋入一些后，可使用手工活塞返程手柄6旋轉(zhuǎn)活塞2，使活塞2與被預(yù)緊的拉 桿形成螺紋副連接；安裝完畢后，打壓，在加油壓前排掉空氣，以防在泄壓時(shí) 噴油，排氣完畢后加壓，直到所需要的壓力后，被預(yù)緊的拉桿被拉長，擰緊被 預(yù)緊的拉桿上的螺母8，完成預(yù)緊；開始泄壓，泄壓后，擰手工活塞返程手柄6 將預(yù)緊油缸l松開，松開后，防止活塞在吊裝，存放時(shí)滑出，將手工活塞返程 手柄6和缸體1用螺栓、螺母連接，最后拆除預(yù)緊油缸。支撐套7將缸體1和被預(yù)緊的機(jī)架分開，為方便安裝被預(yù)緊的機(jī)架的拉桿 上的螺母8提供安裝形式和空間，活塞2上加工有螺紋孔，與被預(yù)緊的拉桿連
接，給油缸加壓，缸體1與活塞2相對(duì)運(yùn)動(dòng)將被預(yù)緊的拉桿拉緊，此時(shí)被預(yù)緊 的拉桿伸長，擰轉(zhuǎn)被預(yù)緊的拉桿上的螺母8，快捷方便的將拉桿預(yù)緊。
實(shí)施例2。參照圖1、圖2和圖4。 一種超高壓機(jī)架預(yù)緊裝置包括液壓油缸， 所述液壓油缸包括缸體1和支撐套7等，且支撐套7安裝在缸體1的下端；該 缸體1和活塞2通過密封圈5密封；手工活塞返程手柄6和液壓傳動(dòng)裝置3分
別與活塞2連接；兩個(gè)吊圈4安裝在缸體1的兩側(cè)面；所述活塞2的中心加工 有螺紋孔；所述支撐套的一端對(duì)稱位置處各開一 60°缺口；所述密封圈為耐高 壓型，選用2K型特康斯特封。該種超高壓機(jī)架預(yù)緊裝置可預(yù)加水平力。 實(shí)施例2的工作過程同實(shí)施例1。
以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)例。應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在本實(shí)用新型所提供的技術(shù)啟示下，作為機(jī)械領(lǐng)域的公知常識(shí)，還 可以做出其它等同變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種超高壓機(jī)架預(yù)緊裝置，包括液壓油缸，其特征在于所述液壓油缸包括缸體(1)和支撐套(7)等，且支撐套(7)安裝在缸體(1)的下端；所述缸體(1)和活塞(2)通過密封圈(5)密封；手工活塞返程手柄(6)和液壓傳動(dòng)裝置(3)分別與活塞(2)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高壓機(jī)架預(yù)緊裝置，其特征在于所述活塞(2)的中心加工有螺紋孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高壓機(jī)架預(yù)緊裝置，其特征在于所述支撐套(7)的一端對(duì)稱位置處各開一缺口。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高壓機(jī)架預(yù)緊裝置，其特征在于所述密封圈(5)為耐高壓型，選用2K型特康斯特封。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的任何一種超高壓機(jī)架預(yù)緊裝置，其特征在于吊圈(4)安裝在缸體(1)的上端面。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的任何一種超高壓機(jī)架預(yù)緊裝置，其 特征在于吊圈(4)安裝在缸體(1)的側(cè)面。
專利摘要一種超高壓機(jī)架預(yù)緊裝置，屬于鋼板預(yù)彎機(jī)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括液壓油缸，所述液壓油缸包括缸體和支撐套等，且支撐套安裝在缸體的下端；該缸體和活塞通過密封圈密封；手工活塞返程手柄和液壓傳動(dòng)裝置分別與活塞連接。本實(shí)用新型不僅能預(yù)加垂直力，還可預(yù)加水平力。而且，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、設(shè)計(jì)合理，使用方便。
文檔編號(hào)B21D5/00GK201342438SQ20082023006
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月14日
發(fā)明者仝天永, 呂毓軍, 岳金成, 竇高強(qiáng), 鎮(zhèn) 賈 申請人:天水鍛壓機(jī)床有限公司