專利名稱：普通車床用附屬萬能機(jī)頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)床的零件、部件或附件，特別是指一種普通車 床用附屬萬能機(jī)頭。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有普通車床對零件的加工僅限于進(jìn)行車削加工，雖然通過車削 加工達(dá)到了車削零件的加工效果，但相當(dāng)一部分加工零件還需要進(jìn)行 側(cè)面鉆孔、側(cè)面鏜孔、銑削、磨削等復(fù)雜的機(jī)加工工作，由于不能在 同一臺機(jī)床上完成零件的不同方式的加工，因而造成了零件加工的加 工工序繁雜，而且費(fèi)時費(fèi)電的狀況，使零件機(jī)加工的生產(chǎn)效率大為降 低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就在于針對現(xiàn)有普通車床加工 方式單一，無法使用同一臺機(jī)床以多種方式完成零件加工的狀況，提 供一種可安裝于普通車床橫刀架上的采用動力電動機(jī)與變速機(jī)構(gòu)組合 結(jié)構(gòu)的在主軸孔內(nèi)或通過心軸可安裝多種加工刀具對零件進(jìn)行多種方 式機(jī)加工的普通車床用附屬萬能機(jī)頭。本實(shí)用新型的普通車床用附屬萬能機(jī)頭由上蓋、立柱、蝸桿、蝸輪、本體、主軸、底蓋、底座、手 柄、絲桿、電動機(jī)開關(guān)、絲桿螺母、被動皮帶塔輪、主動皮帶塔輪、
電動機(jī)、電動機(jī)座、T型槽和拉桿螺絲構(gòu)成，4根立柱支撐于上蓋與 底座之間的四角，本體安裝于上蓋與底座之間4根立柱內(nèi)的中部中心 部位，本體的下部設(shè)置底蓋，電動機(jī)座固定于本體外的一側(cè)，在電動 機(jī)座與本體連接的間隔中設(shè)置固定于本體的絲桿螺母，絲桿連接上蓋
向下旋入絲桿螺母，上蓋上絲桿的頂端為手柄，電動機(jī)安裝于電動機(jī) 座上，電動機(jī)開關(guān)設(shè)置在上蓋上，電動機(jī)的出軸安裝主動皮帶塔輪， 主動皮帶塔輪通過皮帶與裝在蝸桿上的被動皮帶塔輪連接，蝸桿伸入 本體內(nèi)與蝸輪嚙合連接，蝸輪的中心部位孔洞安裝主軸，主軸的主軸 孔孔徑為莫氏4號，主軸的后端設(shè)置有拉桿螺絲，本體的主軸端面設(shè) 置有T型槽。電動機(jī)功率為l.l千瓦，轉(zhuǎn)速2890轉(zhuǎn)/分。每根立柱的 直徑為35毫米，高度為400毫米，4根立柱支撐于正方形上蓋與底座 之間的四角，每2根立柱之間的間距為170毫米；還可根據(jù)不同機(jī)床 的中心高度，調(diào)整立柱的相應(yīng)尺寸。主動皮帶塔輪與被動皮帶塔輪設(shè) 置4種速比，蝸輪與蝸桿的傳動比為1 : 17,附屬萬能機(jī)頭的一般主 軸轉(zhuǎn)速分別為70轉(zhuǎn)/分、130轉(zhuǎn)/分、200轉(zhuǎn)/分和3卯轉(zhuǎn)/分，以適應(yīng)零 件加工的需要；在進(jìn)行磨削加工時可以通過更換主動皮帶塔輪與被動 皮帶塔輪調(diào)整適當(dāng)?shù)膫鲃颖?，使附屬萬能機(jī)頭的主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到3000 轉(zhuǎn)/分或者6000轉(zhuǎn)/分。附屬萬能機(jī)頭主軸孔的孔徑為莫氏4號，主軸 孔中心與車床臺面之間的移動量為110-240毫米。在附屬萬能機(jī)頭主 軸端面設(shè)置T形槽的法蘭盤用于安裝磨頭，磨頭主軸中心與車床臺面之間的移動量為45-175毫米。磨外圓時端面磨頭的轉(zhuǎn)數(shù)為3000轉(zhuǎn)/分， 磨內(nèi)孔的轉(zhuǎn)數(shù)為6000轉(zhuǎn)/分；鉆、銑刀的轉(zhuǎn)數(shù)為70轉(zhuǎn)/分、130轉(zhuǎn)/分、 200轉(zhuǎn)/分和390轉(zhuǎn)/分。
當(dāng)使用普通車床進(jìn)行零件加工時，除完成車削加工以外，只要拆 下機(jī)床上的橫刀架換上普通車床用附屬萬能機(jī)頭，同時通過主軸孔裝 夾相應(yīng)的加工刀具或者通過主軸端面T型槽的法蘭裝配上磨頭，就可 按照零件加工性質(zhì)的不同，通過調(diào)節(jié)皮帶塔輪確定不同的主軸轉(zhuǎn)數(shù)， 經(jīng)手柄旋動絲桿并且利用車床工作臺的移動確定工件的加工位置，分 別進(jìn)行鉆孔、鏜孔、銑削、磨削等加工工作。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)就在于由于采用普通車床用附屬萬能機(jī)頭對 機(jī)械零件進(jìn)行加工，改變了普通車床加工方式單一的狀況，不但加工 零件的工序更加簡單，而且省時省電，使零件機(jī)加工的生產(chǎn)效率大大 提高。普通車床用附屬萬能機(jī)頭特別適用于小型機(jī)械加工廠、修配廠、 技工學(xué)校的需要。因而本實(shí)用新型的普通車床用附屬萬能機(jī)頭具有一 定的市場推廣前景。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；


圖1是本實(shí)用新型普通車床用附屬萬能機(jī)頭的結(jié)構(gòu)主視示意圖； 圖2是本實(shí)用新型普通車床用附屬萬能機(jī)頭的結(jié)構(gòu)俯視示意圖； 圖3是本實(shí)用新型普通車床用附屬萬能機(jī)頭傳動系統(tǒng)的原理示意圖。參照附圖，1、上蓋，2、立柱，3、蝸桿，4、蝸輪，S、本體，6、 主軸，7、底蓋，8、底座，9、手柄，10、絲桿，11、電動機(jī)開關(guān)，12、 絲桿螺母，13、被動皮帶塔輪，14、主動皮帶塔輪，15、電動機(jī)，16、 電動機(jī)座，17、 T型槽，18、拉桿螺絲；
圖1和圖2中字母A表示主 軸端面，字母B表示本體5外與電動機(jī)座16固定的端面。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的實(shí)施例，本實(shí)用新型的實(shí)際使用并不局限于 實(shí)施例。
實(shí)施例l,普通車床用附屬萬能機(jī)頭應(yīng)用于普通車床 采用本實(shí)用新型的普通車床用附屬萬能機(jī)頭應(yīng)用于普通車床。參 閱附圖，普通車床用附屬萬能機(jī)頭由上蓋l、立柱2、蝸桿3、蝸輪4、 本體5、主軸6、底蓋7、底座8、手柄9、絲桿IO、電動機(jī)開關(guān)ll、 絲桿螺母12、被動皮帶塔輪13、主動皮帶塔輪14、電動機(jī)15、電動 機(jī)座16、 T型槽17和拉桿螺絲18構(gòu)成，4根立柱2支撐于上蓋1與 底座8之間的四角，本體5安裝于上蓋與底座之間4根立柱內(nèi)的中部 中心部位，本體5的下部設(shè)置底蓋7、電動機(jī)座16固定于本體5外的 一側(cè)，在電動機(jī)座16與本體S連接的間隔中設(shè)置固定于本體的絲桿螺 母12,絲桿10由上蓋向下旋入絲桿螺母12，上蓋上絲桿的頂端為手 柄9，電動機(jī)15安裝于電動機(jī)座16上，電動機(jī)開關(guān)11設(shè)置在上蓋上， 電動機(jī)15的出軸安裝主動皮帶塔輪14，主動皮帶塔輪14通過皮帶與 裝在蝸桿3上的被動皮帶塔輪13連接，蝸桿3伸入本體5內(nèi)與蝸輪4嚙合連接，蝸輪4的中心部位孔洞安裝主軸6,主軸的主軸孔孔徑為 莫氏4號，主軸的后端設(shè)置有拉桿螺絲18，本體的主軸端面設(shè)置有T 型槽17。電動機(jī)功率為l.l千瓦，轉(zhuǎn)速2890轉(zhuǎn)/分。每根立柱的直徑 為35毫米，高度為400毫米，4根立柱支撐于正方形上蓋與底座之間 的四角，每2根立柱之間的間距為170亳米。主動皮帶塔輪與被動皮 帶塔輪設(shè)置4種速比，蝸輪與蝸桿的傳動比為1 : 17,附屬萬能機(jī)頭 的一般主軸轉(zhuǎn)速分別為70轉(zhuǎn)/分、130轉(zhuǎn)/分、200轉(zhuǎn)/分和390轉(zhuǎn)/分， 以適應(yīng)零件加工的需要；在進(jìn)行磨削加工時通過更換主動皮帶塔輪與 被動皮帶塔輪調(diào)整適當(dāng)?shù)膫鲃颖龋垢綄偃f能機(jī)頭的主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到 3000轉(zhuǎn)/分或者6000轉(zhuǎn)/分。附屬萬能機(jī)頭主軸孔的孔徑為莫氏4號， 主軸孔中心與車床臺面之間的移動量為110-240亳米。在附屬萬能機(jī) 頭主軸端面設(shè)置T形槽的法蘭盤用于安裝磨頭，磨頭主軸中心與車床 臺面之間的移動量為45-175毫米。磨外圓時端面磨頭的轉(zhuǎn)數(shù)為3000 轉(zhuǎn)/分，磨內(nèi)孔的轉(zhuǎn)數(shù)為6000轉(zhuǎn)/分；鉆、銑刀的轉(zhuǎn)數(shù)為70轉(zhuǎn)/分、130 轉(zhuǎn)/分、200轉(zhuǎn)/分和3卯轉(zhuǎn)/分。
當(dāng)使用普通車床進(jìn)行零件加工時，除完成車削加工以外，只要拆 下機(jī)床上的橫刀架換上普通車床用附屬萬能機(jī)頭，同時通過主軸孔莫 氏4號內(nèi)裝夾相應(yīng)的加工刀具或者通過主軸端面T型槽的法蘭裝配上 磨頭，就可按照零件加工性質(zhì)的不同，通過調(diào)節(jié)皮帶塔輪確定不同的 主軸轉(zhuǎn)數(shù)，經(jīng)手柄旋動絲桿并且利用車床工作臺的移動確定工件的加 工位置，分別進(jìn)行鉆孔、鏜孔、銑削、磨削等加工工作。
當(dāng)進(jìn)行鉆孔加工時，在鉆削加工前先在附屬萬能機(jī)頭的主軸孔莫氏4號內(nèi)裝上鉆套與鉆頭同時擰緊拉桿螺絲，再將工件裝在不轉(zhuǎn)動的 車床卡盤上，然后搖動附屬萬能機(jī)頭上部的手柄，使鉆頭對準(zhǔn)工件被 鉆銷孔的位置，啟動附屬萬能機(jī)頭運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行鉆削加工。
當(dāng)進(jìn)行鏜孔加工時，在鏜削前先將附屬萬能機(jī)頭放在機(jī)床的較高 處，而將被加工零件夾緊在機(jī)床的工作臺上，將鏜刀刀桿插入附屬萬 能機(jī)頭主軸孔莫氏4號內(nèi)同時擰緊拉桿螺絲，即可進(jìn)行鏜銷加工。縱
向走刀是利用機(jī)床工作臺走刀，橫向進(jìn)刀是利用操作手柄帶動附屬萬 能機(jī)頭升降而使鏜刀升降來達(dá)到。使用附屬萬能機(jī)頭進(jìn)行鏜孔加工也 可以在其它的加工機(jī)床上進(jìn)行。
當(dāng)進(jìn)行銑削加工時，銑鍵槽時，先將銑刀及銑刀桿裝在萬能機(jī)頭 主軸孔莫氏4號內(nèi)同時擰緊拉桿螺絲，而將被加工零件裝夾在車床的 卡盤上，也可以用尾架頂住被加工零件，啟動附屬萬能機(jī)頭運(yùn)轉(zhuǎn)，對 被加工零件的橫向與縱向進(jìn)給，主要依靠原有車床的刀架溜板的移動， 當(dāng)銑削軸的鍵槽、月牙槽及端面時，車床的主軸不允許轉(zhuǎn)動。銑齒輪 及花鍵軸時，加工方法與在萬能銑床上用分度頭進(jìn)行成型銑齒輪的方 法相同，首先將模數(shù)成型銑刀裝在附屬萬能機(jī)頭主軸銑刀刀桿上同時 擰緊拉桿螺絲，將被加工的圓柱形直齒輪裝夾在銑削時不轉(zhuǎn)動的車床 主軸卡盤上，縱向走刀是利用車床的縱向走刀架進(jìn)行，橫向進(jìn)刀為搖 動附屬萬能機(jī)頭上部的升降手柄來達(dá)到；當(dāng)銑完一個齒后，再利用車 床主軸后面的分度盤來分度，又可進(jìn)行銑削第二個齒，直至完成銑削 工作。采用此方法也可完成銑花鍵軸工作。
當(dāng)進(jìn)行磨削加工時，先要調(diào)整主動皮帶塔輪與被動皮帶塔輪以確定適當(dāng)?shù)膫鲃颖?；磨外圓時，先在附屬萬能機(jī)頭的主軸端面帶有T形 槽的法蘭盤上裝配磨頭，再將被加工工件夾緊在工作時轉(zhuǎn)動的車床主 軸上，然后調(diào)整好磨頭位置，啟動車床和附屬萬能機(jī)頭運(yùn)轉(zhuǎn)，利用車 床的縱向走刀和橫向走刀，即可進(jìn)行磨削外圓加工工作。端面的磨削 與磨外圓方法基本相同，只需更換切削磨頭，加工時走刀為利用車床 的橫向走刀，進(jìn)刀為利用車床的縱向進(jìn)給。內(nèi)圓的磨削也與磨外圓方 法基本相同，只需更換高轉(zhuǎn)數(shù)的內(nèi)磨磨頭。普通車床用附屬萬能機(jī)頭 應(yīng)用于普通車床使用情況良好。
權(quán)利要求1、一種普通車床用附屬萬能機(jī)頭，其特征在于由上蓋(1)、立柱(2)、蝸桿(3)、蝸輪(4)、本體(5)、主軸(6)、底蓋(7)、底座(8)、手柄(9)、絲桿(10)、電動機(jī)開關(guān)(11)、絲桿螺母(12)、被動皮帶塔輪(13)、主動皮帶塔輪(14)、電動機(jī)(15)、電動機(jī)座(16)、T型槽(17)和拉桿螺絲(18)構(gòu)成，4根立柱(2)支撐于上蓋(1)與底座(8)之間的四角，本體(5)安裝于上蓋與底座之間4根立柱內(nèi)的中部中心部位，本體(5)的下部設(shè)置底蓋(7)，電動機(jī)座(16)固定于本體(5)外的一側(cè)，在電動機(jī)座(16)與本體(5)連接的間隔中設(shè)置固定于本體的絲桿螺母(12)，絲桿(10)連接上蓋向下旋入絲桿螺母(12)，上蓋上絲桿的頂端為手柄(9)，電動機(jī)(15)安裝于電動機(jī)座(16)上，電動機(jī)開關(guān)(11)設(shè)置在上蓋上，電動機(jī)(15)的出軸安裝主動皮帶塔輪(14)，主動皮帶塔輪(14)通過皮帶與裝在蝸桿(3)上的被動皮帶塔輪(13)連接，蝸桿(3)伸入本體(5)內(nèi)與蝸輪(4)嚙合連接，蝸輪(4)的中心部位孔洞安裝主軸(6)，主軸的主軸孔孔徑為莫氏4號，主軸的后端設(shè)置有拉桿螺絲(18)，本體的主軸端面設(shè)置有T型槽(17)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的普通車床用附屬萬能機(jī)頭，其特征在于電 動機(jī)功率為1.1千瓦，轉(zhuǎn)速28卯轉(zhuǎn)/分。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的普通車床用附屬萬能機(jī)頭，其特征在于每 根立柱的直徑為35亳米，高度為400毫米，4根立柱支撐于正方形上蓋 與底座之間的四角，每2根立柱之間的間距為170亳米。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的普通車床用附屬萬能機(jī)頭，其特征在于主動皮帶塔輪與被動皮帶塔輪設(shè)置4種速比，蝸輪與蝸桿的傳動比為i: 17，附屬萬能機(jī)頭的主軸轉(zhuǎn)速分別為70轉(zhuǎn)/分、130轉(zhuǎn)/分、200轉(zhuǎn)/分和390轉(zhuǎn) /分。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的普通車床用附屬萬能機(jī)頭，其特征在于主 軸孔中心與車床臺面之間的移動量為110-240毫米。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的普通車床用附屬萬能機(jī)頭，其特征在于在 附屬萬能機(jī)頭主軸端面設(shè)置T形槽的法蘭盤用于安裝磨頭，磨頭主軸中 心與車床臺面之間的移動量為45-175毫米。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種普通車床用附屬萬能機(jī)頭，由上蓋、立柱、蝸桿、蝸輪、本體、主軸、底蓋、底座、手柄、絲桿、電動機(jī)開關(guān)、絲桿螺母、被動皮帶塔輪、主動皮帶塔輪、電動機(jī)、電動機(jī)座、T型槽和拉桿螺絲構(gòu)成，立柱支撐于上蓋與底座之間的四角上，本體安裝于上蓋與底座之間的中部，電動機(jī)座固定于本體外的一側(cè)，在電動機(jī)座與本體連接的間隔中設(shè)置絲桿螺母，絲桿連接上蓋向下旋入絲桿螺母，上蓋上絲桿的頂端為手柄，電動機(jī)的出軸安裝主動皮帶塔輪通過皮帶與裝在蝸桿上的被動皮帶塔輪連接，蝸桿伸入本體內(nèi)與蝸輪嚙合連接，蝸輪的中心部位孔洞安裝主軸，主軸的后端設(shè)置有拉桿螺絲，本體的主軸端面設(shè)置有T型槽。使用本實(shí)用新型的普通車床除完成車削加工以外，還可分別進(jìn)行鉆孔、鏜孔、銑削、磨削等加工工作。
文檔編號B23B11/00GK201316807SQ20082021453
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者陳超能 申請人:陳超能